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NOX-SENSOR, NOX-KATALYSATOR

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Dichtungssatz, Einspritzdüse
Dichtungssatz, Einspritzpumpe
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Einspritzanlage
Einspritzdüse
Einspritzpumpe
Einspritzventil
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Halter, Einspritzventil
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Mengenteiler, Einspritzanlage
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Reparatursatz, Common-Rail-System
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GEBE NOx-Sensor, NOx-Katalysator

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590
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12
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929981
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ABAKUS 134-02-025, HJS 92 09 7073, MEC-DIESEL 710690M, HERTH+BUSS ELPARTS 70680204, AIC 75899, AIC 71863
Steckerausführung:
oval
Hersteller:
GEBE
GEBE NOx-Sensor, NOx-Katalysator

GEBE

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224,84 €
Sofort lieferbar
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12
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AIC 75898, TOPRAN 410 484, HELLA 6PN 358 307-141, HERTH+BUSS ELPARTS 70680202, MEC-DIESEL 710117M, HJS 92 09 7067, NAP carPARTS CNS10061, ABAKUS 134-02-039, PE Automotive 080.485-00A, DENCKERMANN H133030, FEBI BILSTEIN 197487
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GEBE
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GEBE

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ABAKUS 134-02-035, WAGNER NOS00032, PIM 11730030, AIC 75893, AIC 57879, TOPRAN 625 013, HERTH+BUSS ELPARTS 70680101, METZGER 0899182, INTERMOTOR 69003, YSPARTS YS-DYCGQ042, LUCAS LSN004, VEMO V20-72-0130, NAP carPARTS CNS10046, FEBI BILSTEIN 197484, HELLA 6PN 358 307-061, MOTAQUIP LVNX007, HJS 92 09 7020, MEC-DIESEL 710118M, ESEN SKV 71SKV004
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oval
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GEBE
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GEBE

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Steckerausführung:
oval
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GEBE
GEBE NOx-Sensor, NOx-Katalysator

GEBE

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Sofort lieferbar
Kabellänge [mm]:
590
Spannung [V]:
24
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929241
Artikelnummer:
9 2924 1
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DENCKERMANN H133019, FEBI BILSTEIN 176848, PE Automotive 080.885-00A, HELLA 6PN 358 186-141, WILMINK GROUP WG2186140, NAP carPARTS CNS10092, HERTH+BUSS ELPARTS 70680812, MEC-DIESEL 710240M, ST-TEMPLIN 12.040.0915.820
Steckerausführung:
quadratisch
Hersteller:
GEBE
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HERTH+BUSS ELPARTS

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Einbauposition:
nach SCR-Katalysator
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12
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HERTH+BUSS ELPARTS

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Einbauposition:
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Kabellänge [mm]:
890
Nennspannung [V]:
12
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Einbauposition:
nach Abgasturbolader
Kabellänge [mm]:
640
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HERTH+BUSS ELPARTS NOx-Sensor, NOx-Katalysator

HERTH+BUSS ELPARTS

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Einbauposition:
nach SCR-Katalysator
Kabellänge [mm]:
430
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12
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HERTH+BUSS ELPARTS NOx-Sensor, NOx-Katalysator

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Nennspannung [V]:
12
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TRUCKTEC AUTOMOTIVE 02.17.210
Hersteller:
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Einbauposition:
nach Rußpartikelfilter, nach SCR-Katalysator, vor Katalysator
Kabellänge [mm]:
590
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12
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AS-PL NOX9484, AIC 75903, GEBE 9 2808 1
Hersteller:
HERTH+BUSS ELPARTS
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NOx-Sensor, NOx-Katalysator

Wie funktioniert ein NOx-Katalysator? Welche Prozesse des Speicherns und Freigebens entstehen und welche Schadensursachen können zum Defekt des NOx-Sensors führen? Diese und weitere Fragestellungen werden im Folgenden beantwortet und sollen Ihnen bei der Auswahl des richtigen NOx-Sensors & NOx-Katalysators helfen...
Spätestens seit den 1990ern stehen bestimmte Aspekte wie Schadstoffreduzierung und Kraftstoffeinsparungen bei der Entwicklung von Verbrennungsmotoren im Fokus. Bei der neuesten Generation von Motoren handelt es sich um sogenannte Magermixmotoren. Diese Motoren benötigen für eine effiziente Abgasreinigung zusätzlich einen Stickstoff-Katalysator (NOx Katalysator) mit einem dazugehörigen Stickstoffsensor (NOx-Sensor). Diese Komponente ist maßgeblich dafür verantwortlich, dass die gesamte Abgasreinigung optimal abläuft.

Der NOx-Katalysator Funktionsweise - mehr ein Speicherkatalysator

Die Bezeichnung "NOx-Katalysator" ist zwar zutreffend, aber dennoch etwas irreführend. Zutreffend ist sie, da ein chemischer Prozess mithilfe eines Katalysators erreicht wird. Irreführend ist er insofern, als dass der NOx-Kat weniger direkt die Abgase reinigt. Viel eher ist das Konzept ähnlich eines Partikelfilters bei einem Dieselmotor. Der NOx-Katalysator hat die Aufgabe, Stickstoff zwischenzuspeichern.


Stickoxide (NoX) müssen gespeichert werden

Bei einem Magermixmotor wird der Kraftstoffanteil im Gemisch reduziert bzw. der Sauerstoffanteil entsprechend erhöht. In dieser hohen Sauerstoffatmosphäre können Kohlenwasserstoffe (CmHn) und Kohlenstoffmonoxide (CO) zwar immer noch im herkömmlichen Katalysator oxidiert werden, allerdings nur, wenn die Stickoxide (NOx) zuvor quasi zwischengespeichert wurden. Für eben diese Zwischenspeicherung des NOx ist der NOx-Kat mit dem NOx-Sensor verantwortlich.


Prozess des Speicherns und Freigebens

Als Katalysator dienen Edelmetalle wie Platin, die auf ein entsprechendes Trägermaterial kommen. Als Speicher wird zum Beispiel Barium eingesetzt, der während des chemischen Prozesses Bariumnitrat ausbildet. Diese Nitrate binden die Stickoxide. Das geschieht in einem Temperaturbereich zwischen 250 und 500 Grad Celsius. Durch eine kurzzeitige Anfettung des Gemischs wird dieser Prozess umgekehrt, wobei das Stickoxid zu Stickstoff reduziert wird. Gleichzeitig können jetzt durch die Freisetzung der Stickoxide und einem gleichzeitig hohen Anteil an Kohlenwasserstoffen die bislang nicht vollständig verbrannten CmHn-Moleküle und auch Kohlenstoffmonoxide noch mehr reduziert werden.


Speichern und Freigeben ist ein kurzfristiger und dauerhafter Prozess

Das NOx wird je nach Motor und Hersteller 60 bis 90 Sekunden im NOx-Kat gespeichert. Dann erfolgt die Anfettung des Gemischs. Dieses fette Gemisch wird für circa zwei Sekunden verbrannt. Dann erfolgt der nächste Speicherzyklus. Der NOx-Katalysator ist zumeist in einem Bypass-Abgasrohr untergebracht oder das Abgasrohr dreiflutig ausgelegt.

Wegen der erforderlichen hohen Temperaturen und natürlich wegen der Vorbereitung für den Katalysator befindet sich der NOx-Kat zwischen Motor und Katalysator in der Abgasanlage - im Abgaskrümmer. Der Vorgang der Speicherung bzw. der Freisetzung kann zudem drehzahlabhängig sein. Die Freisetzung erfolgt dabei in der Regel in einem hohen Drehzahlbereich.

Mögliche Schadensursachen - NOx Sensor Defekt und Auswirkung

Wird diese Drehzahl nicht erreicht, beispielsweise bei Fahrzeugen im Stadtverkehr, kann die abgasreinigende Funktion eingeschränkt werden. Dadurch kann der Katalysator massiven Schaden nehmen. Eine Fehlfunktion am NOx-Katalysator wird über die Motorleuchte angezeigt. Im Fehlerspeicher wird ein entsprechender Fehler abgelegt. Allerdings kann nicht zwingend unterschieden werden, ob der Sensor oder der Nox-Speicherkat einen Schaden aufweist. Daher sollte auf jeden Fall der NoX-Sensor zuerst erneuert werden.

Die Wahrscheinlichkeit eines Schadens am Sensor ist einerseits hoch (hohe Temperaturen), außerdem ist der Sensor deutlich kostengünstiger als der NOx-Speicherkatalysator. Darüber hinaus ist aufgrund der hohen Temperaturen aber auch der Sensor einer gewissen Schadensanfälligkeit ausgesetzt (ähnlich wie bei Lambdasonden oder AGR-Ventilen). Schon um einen Schaden am Katalysator zu vermeiden, sollten Sie bei einer Fehlermeldung oder falschen Abgaswerten unverzüglich handeln und den NOx-Sensor samt NOx-Kat überprüfen.

NOx-Sensoren und Speicherkats bei Lott Autoteile bequem und preiswert bestellen

Lott Autoteile bietet Ihnen eine Auswahl an NOx-Sensoren für Ihren Nox-Speicherkatalysator an. Bitten rufen Sie die Produkteinzelseiten auf und informieren Sie sich in der detaillierten Produktbeschreibung, für welche Fahrzeuge der jeweilige NOx-Sensor geeignet ist.

Selbstverständlich finden Sie bei Lott auch Katalysatoren, falls bereits ein Defekt aufgetreten sein soll. In diesem Zusammenhang wollen wir für preisbewusste Käufer, die aber dennoch großen Wert auf hohe Produktqualität legen, unsere Lott Hausmarke als attraktive Alternative mit erstklassigem Preis-Leistungs-Verhältnis empfehlen. Wählen Sie den von Ihnen benötigten NOx-Sensor und eventuell andere benötigte Ersatzteile in Ruhe aus. Nach erfolgtem Bestellvorgang werden Ihre bestellten Autoteile umgehend versandt.

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