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KURBELWELLENSENSOR

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Abstellvorrichtung, Einspritzanlage
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Dichtring, Düsenhalter
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Dichtringsatz, Einspritzventil
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Kaltstartregelungssystem, Euro2-Umrüstung
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Schalter, Bremsbetätigung (Motorsteuerung)
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Drehzahlsensor, Motormanagement
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Einbautiefe [mm]:
28,2
Ergänzungsartikel/Ergänzende Info 2:
mit Dichtring
additionalarticlenumber:
6PU009168-081
Einbauposition:
Auslassseite, Einlassseite, Oben
Hersteller:
GMS
-80 %
VEMO Sensor, Drehzahl Original VEMO Qualität

VEMO

VEMO Sensor, Drehzahl Original VEMO Qualität
22,78 € UVP 113,00 €
Sofort lieferbar
Ergänzungsartikel/Ergänzende Info 2:
ohne Kabel
Zusatzinfo:
für Nockenwelle
Nennspannung [V]:
12
Baugleiche Artikel:
METZGER AUTOTEILE 0903142, LECOY 2SL1072, BOGAP A6116115, vika 99050081201, AUTLOG AS4673, SPJ 2SL1072, WILMINK GROUP WG1493468, MOTAQUIP LVCP185, MEAT & DORIA 871004, EPS 1.953.401, INTERMOTOR 19017, LUCAS SEB1403, RIDEX 3946S0017, SIDAT 83.3311, BREMI 60606, EFI AUTOMOTIVE 303245, KW 453 401, ELTA AUTOMOTIVE EE0245, NTK 81315, FISPA 83.3311, AIC 52553, CASCO CSN73D19AS, WAI CAM150, MAXGEAR 24-0013, NRF 754116, ERA 550243A, FACET 9.0401, MEYLE 100 899 0014, TOPRAN 110 822, HOFFER 75171004, MAPCO 82821, WILMINK GROUP WG1796369, ERA 550243, HELLA 6PU 009 121-581
Pol-Anzahl:
3
Steckerausführung:
rechteckig
Hersteller:
VEMO
-78 %
VEMO Sensor, Drehzahl Original VEMO Qualität

VEMO

VEMO Sensor, Drehzahl Original VEMO Qualität
28,56 € UVP 132,74 €
Sofort lieferbar
Ergänzungsartikel/Ergänzende Info 2:
mit Kabel
Länge [mm]:
410
Kabellänge [mm]:
315
Nennspannung [V]:
12
Farbe:
schwarz
benötigte Stückzahl:
1
Anzahl der Befestigungsbohrungen:
2
Baugleiche Artikel:
NTK 81226, HOFFER 7517408E, MOBILETRON CS-E118, VALEO 366459, LECOY 2SL1058, ERA 550053A, TOPRAN 206 840, EFI AUTOMOTIVE 147201, MEAT & DORIA 87408E, LUCAS SEB1027, FISPA 83.218A2, AUTLOG AS4816, ERA 550053, SIDAT 83.218A2, METZGER AUTOTEILE 0903069, HERTH+BUSS ELPARTS 70630002, MOTORAD 1CS575, ELTA AUTOMOTIVE EE0100, INTERMOTOR 19024, HOFFER 7517408, MEYLE 614 800 0019, SPJ 2SL1058, FISPA 83.218, WAI CAM9028, WILMINK GROUP WG1796442, BOGAP L6116106, ABAKUS 120-05-067, FACET 9.0316, SIDAT 83.218, WILMINK GROUP WG1408350, KW 453 316, WILMINK GROUP WG2206082, RIDEX 3946S0142, AIC 56023, QUINTON HAZELL XREV216, MOTAQUIP LVCP324, KRAFT AUTOMOTIVE 8801511, GEBE 9 2013 1, KAMOKA 108025, MEAT & DORIA 87408, NRF 754105, EPS 1.953.316, BREMI 60052, HELLA 6PU 009 121-931, FEBI BILSTEIN 22373, WILMINK GROUP WG1029522, METZGER AUTOTEILE 0903221, SWAG 40 92 2373, DELPHI SS10518-12B1
Pol-Anzahl:
3
Hersteller:
VEMO
-68 %
VEMO Sensor, Drehzahl Original VEMO Qualität

VEMO

VEMO Sensor, Drehzahl Original VEMO Qualität
35,32 € UVP 110,32 €
Sofort lieferbar
Baugleiche Artikel:
EPS 1.953.153, FACET 9.0153, NTK 81545, KW 453 153
Hersteller:
VEMO
-29 %
BOSCH Impulsgeber, Kurbelwelle

BOSCH

BOSCH Impulsgeber, Kurbelwelle
142,79 € UVP 202,00 €
Sofort lieferbar
Kabellänge [mm]:
1.000
Widerstand [kOhm]:
0,86
additionalarticlenumber:
0261210245
Hersteller:
BOSCH
-67 %
METZGER Impulsgeber, Kurbelwelle

METZGER

METZGER Impulsgeber, Kurbelwelle
73,29 € UVP 224,49 €
Nur wenige verfügbar
Einbauposition:
schwungscheibenseitig
Kabellänge [mm]:
875
Sensorart:
Induktivsensor
Widerstand [Ohm]:
850
Einbauposition:
schwungscheibenseitig
Hersteller:
METZGER
-46 %
BOSCH Drehzahlsensor, Motormanagement

BOSCH

BOSCH Drehzahlsensor, Motormanagement
50,89 € UVP 94,40 €
Sofort lieferbar
Kabellänge [mm]:
260
Widerstand [kOhm]:
0,86
additionalarticlenumber:
0261210152
Hersteller:
BOSCH
-62 %
METZGER Impulsgeber, Kurbelwelle ORIGINAL ERSATZTEIL

METZGER

METZGER Impulsgeber, Kurbelwelle ORIGINAL ERSATZTEIL
75,09 € UVP 199,00 €
Sofort lieferbar
Kabellänge [mm]:
690
Widerstand [Ohm]:
860
Hersteller:
METZGER
-48 %
METZGER Impulsgeber, Kurbelwelle ORIGINAL ERSATZTEIL

METZGER

METZGER Impulsgeber, Kurbelwelle ORIGINAL ERSATZTEIL
62,49 € UVP 120,50 €
Sofort lieferbar
Kabellänge [mm]:
690
Widerstand [kOhm]:
0,86
Hersteller:
METZGER
-28 %
BOSCH Drehzahlsensor, Motormanagement

BOSCH

BOSCH Drehzahlsensor, Motormanagement
67,59 € UVP 93,30 €
Sofort lieferbar
additionalarticlenumber:
0281002458
-26 %
BOSCH Impulsgeber, Kurbelwelle

BOSCH

BOSCH Impulsgeber, Kurbelwelle
64,49 € UVP 86,70 €
Sofort lieferbar
additionalarticlenumber:
0281002271
-42 %
VEMO Sensor, Drehzahl Original VEMO Qualität

VEMO

VEMO Sensor, Drehzahl Original VEMO Qualität
84,81 € UVP 147,04 €
Sofort lieferbar
Einbauposition:
Einlassseite
Ergänzungsartikel/Ergänzende Info 2:
ohne Kabel
Nennspannung [V]:
12
Baugleiche Artikel:
MEYLE 314 899 0029, QUINTON HAZELL XREV584, KW 453 471, SWAG 20 92 3799, HERTH+BUSS ELPARTS 70630019, at autoteile germany at10077, METZGER AUTOTEILE 0903205, BOGAP B6116111, FACET 9.0471, MOTAQUIP LVCP221, FEBI BILSTEIN 23799, LUCAS SEB1844, NTK 81171, WAGNER CAS00099, NTK 81208, MASTER-SPORT GERMANY 737000140, ELTA AUTOMOTIVE EE0469, RIDEX 833C0286, HELLA 6PU 009 121-701, WAI CAM482, INTERMOTOR 17037, METZGER AUTOTEILE 0903001, INTERMOTOR 19140, WILMINK GROUP WG1493691, MOTAQUIP LVCP257, EPS 1.953.471, ESEN SKV 17SKV232, MOTORAD 1CS156, PREXAparts P201060, MTR 12220697, LUCAS SEB1133, vika 99661001, SWAG 20 92 6857, FEBI BILSTEIN 26857, ERA 550456A
Pol-Anzahl:
3
Hersteller:
VEMO
Seite 1 von 17
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Kurbelwellensensor

Für Steuerung und Drehzahl: Der Kurbelwellensensor ist ein kleines aber sehr wichtiges Bauteil. Der Messwertgeber liefert wichtige Daten für die Steuerung des Motors. Fällt der Kurbelwellensensor aus, kann dies bis zum Stillstand des Motors führen. Glücklicherweise ist der Fühler nicht sehr teuer und lässt sich bei Bedarf schnell austauschen...

Aufbau vom Kurbelwellensensor

Der Kurbelwellensensor gehört zu den Näherungssensoren. Er reagiert auf eine sich nähernde Veränderung des Magnetfelds. Deshalb sind diese Messwertgeber immer zylinderförmig aufgebaut: In ihrem haben sie eine Magnetspule. Sie wird vom Bordstrom aktiviert. Nähert sich nun eine Störung des umgebenden Magnetfelds, beispielsweise durch einen Zapfen oder eine Bohrung auf der Schwungscheibe der Kurbelwelle, wird dies vom Sensor und vom Steuergerät registriert.

Funktion vom Kurbelwellensensor

Der Sensor übermittelt dem Steuergerät zwei Daten:

  • Drehzahl der Kurbelwelle
  • Position des ersten Zylinders

Die Drehzahl zu ermitteln ist recht einfach: An der Kurbelwelle ist eine Schwungscheibe montiert. Sie hat Messpunkt in Form eines Zapfens oder einer Bohrung. Je öfter dieser Messpunkt pro Minute am Kurbelwellensensor vorbei streicht, desto schneller dreht sich die Kurbelwelle und damit der Motor. Zusätzlich zur Drehzahlermittlung sind an Automotoren standardmäßig auch Nockenwellensensoren verbaut. Die Nockenwelle dreht sich im Verhältnis zur Kurbelwelle 1:2, darum sind die IST-Werte dieser beiden Sensoren nicht identisch. Sie werden aber vom Steuergerät stets auf die richtige Weise interpretiert.

Der Messpunkt der Schwungscheibe ist immer so eingestellt, dass er die Position des ersten Zylinders auf dem oberen Totpunkt anzeigt. Dies ist der Punkt mit der maximalen Kompression und des maximalen Ausstoßes des verbrannten Gases. Mit dem Abgleich des Messwerts vom Nockenwellensensor kann das Steuergerät damit den optimalen Zeitpunkt und die ideale Menge zum Einspritzen des Kraftstoffs berechnen.

Gründe für den Ausfall des Kurbelwellensensors

Ein Kurbelwellensensor ist ein elektronisches Bauteil, welches an einer recht ungünstigen Position verbaut ist: Er sitzt in der Nähe der Ölwanne an der Unterseite des Motors. Der Sensor hat ein Gehäuse aus Kunststoff und wird praktisch direkt an den Motor angebaut. Vibrationen und Heiß-Kalt-Wechsel können das Gehäuse rissig werden lassen. Herablaufendes Öl, Bremsflüssigkeit und Kühlwasser können dann in sein Gehäuse eindringen und dort durch Korrosion Schaden anrichten.

Auch aufspritzendes Wasser von der Fahrbahn kann bis zum Kurbelwellensensor vordringen. Wie jede elektronische Wicklung besteht der Elektromagnet des Kurbelwellensensors aus eine Paket aus Eisenplatten, die mit einem sehr dünnen, isolierten Kupferdraht umwickelt sind. Einmal die schützende Barriere von Kunststoffgehäuse und Isolationslack überwunden, frisst sich der Rost sehr schnell durch die Kupferdrähte und lässt den Sensor ausfallen. Eine Reparatur des Fühlers ist nicht möglich. Wenn er defekt ist, bleibt nur der Austausch.

Defekten Kurbelwellensensor erkennen

Die Symptome für einen defekten Kurbelwellensensor sind recht eindeutig:

  • Stotternder Motorlauf
  • Schlechtes Anspringverhalten
  • Motor geht während der Fahrt aus
  • Fahrzeug schaltet in den Notbetrieb und bietet nur noch eine sehr eingeschränkte Fahrleistung
  • Fehlercode wird angezeigt

Einen Kurbelwellensensor zu prüfen ist möglich aber nicht unbedingt sinnvoll. Das Steuergerät prüft die Funktion dieses Messwertgebers permanent nach. Wenn sich die beschriebenen Symptome zeigen und der Kurbelwellensensor als Ursache im Fehlerspeicher angezeigt wird, dann ist diese Aussage recht zuverlässig. Man kann höchstens den Kurbelwellensensor so weit prüfen, ob die Störung nicht durch Schäden an der Verkabelung herrührt.

Eine beschädigte Isolation des Kabels oder ein korrodierter Stecker können auch zur Fehlermeldung führen. Mit Hilfe von einem Schrumpfschlauch, Rostlöser oder einem Lötkolben kann man den Sensor in diesem Fall noch für eine kurze Weile weiter betreiben. Wir empfehlen aber auch bei diesen Beschädigungen einen kompletten Austausch des Bauteils.

Die gute Nachricht ist: Ein defekter Kurbelwellensensor ist nicht schwer zu beheben. Außerdem zieht er keine Folgeschäden nach sich. Sobald der Kurbelwellensensor repariert und der Fehlerspeicher gelöscht ist, fährt das Auto wieder ganz normal wie vorher.

Reparatur vom Kurbelwellensensor

Die hier beschriebenen Schritte sind eine allgemeine Darstellung der Vorgehensweise und keine Anleitung zum Einbau.
Der Kurbelwellensensor sitzt an der Vorderseite des Motors in der Nähe der Ölwanne. Man kann ihn nur von unten erreichen. Es ist ein zylinderförmiges Bauteil mit einem schwarzen Gehäuse, aus dem ein Kabel heraus ragt. Dieses Kabel wird gelöst. Der Sensor ist in der Regel mit zwei Schrauben am Motorblock befestigt.

Er kann zusätzlich mit einem Bajonettverschluss angeklemmt sein. Das bedeutet, dass er vor der Entnahme etwas gedreht werden muss. Vor dem Einbau des Neuteils empfehlen wir, die ganze Region gründlich zu reinigen. Das gilt vor allem für den Einsteckschacht des Sensors. Schmutzpartikel setzen die Funktion des Sensors herab und können zu Fehlfunktionen des Steuergeräts führen.

Preis für einen Kurbelwellensensor

Ein Kurbelwellensensor kostet selbst in Markenqualität von BOSCH selten mehr als 20 Euro. Das macht Reparaturversuche an dem Bauteil wenig sinnvoll. Sein Austausch ist in wenigen Handgriffen erledigt und auch für Laien gut beherrschbar. Ein defekter Kurbelwellensensor hat zwar unangenehme Folgen, lässt sich aber schnell und nachhaltig selbst reparieren.

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Wir von Lott haben für jedes Auto den passenden Kurbelwellensensor verfügbar. Um den richtigen Fühler für Ihr Auto zu finden, empfehlen wir immer die Suche über die Schlüsselnummern HSN und TSN, die in ihrem Fahrzeugschein vermerkt sind. Sie haben damit die Garantie, auch wirklich das richtige Bauteil zu finden und sind damit vor bösen Überraschungen geschützt. Wir bieten Ihnen ein umfassendes Angebot an Ersatzteilen, Werkzeugen und Mitteln, die Sie für die Reparatur Ihres Autos brauchen. Damit bleiben Sie stets und preiswert mobil.

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