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NGK Zündspule

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Pol-Anzahl:
2
Hersteller:
NGK
-71 %
NGK Zündspule

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Anschlussausführung M4
Anzahl d. Ein-/Ausgänge:
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Fahrzeugausstattung:
für Fahrzeuge mit Zündverteiler
Pol-Anzahl:
3
Hersteller:
NGK
-66 %
NGK Zündspule

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69,46 € UVP 204,15 €
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Pol-Anzahl:
6
Hersteller:
NGK
-36 %
NGK Zündspule

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34,60 € UVP 54,05 €
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Anschlussausführung SAE
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Pol-Anzahl:
4
Hersteller:
NGK
-22 %
NGK Zündspule

NGK

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45,65 € UVP 58,60 €
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Zündspule:
Anschlussausführung SAE
Anzahl d. Ein-/Ausgänge:
2
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Pol-Anzahl:
3
Hersteller:
NGK
-75 %
NGK Zündspule

NGK

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89,69 € UVP 365,55 €
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Einbauposition:
für Zylinder 1, für Zylinder 3, für Zylinder 5
Zündspule:
Anschlussausführung SAE
Anzahl d. Ein-/Ausgänge:
3
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ELTA AUTOMOTIVE EE5254, SIDAT 85.30240, WILMINK GROUP WG1487614, HOFFER 8010508E, HITACHI 133855, ESEN SKV 03SKV136, WILMINK GROUP WG1496694, MEAT & DORIA 10508E, MEAT & DORIA 10508, ERA 880172, BorgWarner (BERU) ZSE152, HELLA 5DA 358 000-281, DELPHI GN10329-12B1, HERTH+BUSS ELPARTS 19050141, BRECAV 109.008E, HOFFER 8010508, JAPANPARTS BO-0412JM, BRECAV 109.008, HITACHI 2503855, FISPA 85.30240A2, NTY ECZ-PL-033, MOTAQUIP LVCL1108, WILMINK GROUP WG1012333, ERA 880172A, ASHIKA BO-0412JM, RIDEX 689C0274P, WILMINK GROUP WG1498868, FISPA 85.30240, CHAMPION BAEA152E, GEBE 9 4673 1, JAPKO BO-0412JM, VEMO V40-70-0069, CASCO CIC77050AS, KAMOKA 7120004, RIDEX 689C0274, EFI AUTOMOTIVE 155208, MAPCO 80630, SIDAT 85.30240A2, BREMI 20368, TESLA CL229
Pol-Anzahl:
5
Hersteller:
NGK
-59 %
NGK Zündspule

NGK

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64,69 € UVP 157,05 €
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Zündspule:
Anschlussausführung DIN
Anzahl d. Ein-/Ausgänge:
1
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VALEO 245228, EFI AUTOMOTIVE 155154, WILMINK GROUP WG1496539, KW 470 233, ACKOJA A32-70-0003, BRECAV 232.001E, BREMI 11885, KAVO PARTS ICC-4539, NTY ECZ-MZ-003, TESLA CL506, HOFFER 8010442, ELTA AUTOMOTIVE EE5347, SIDAT 85.30353, BorgWarner (BERU) ZS279, ERA 880054A, FACET 9.6133, MOTAQUIP LVCL1023, WILMINK GROUP WG1446128, MEAT & DORIA 10442, WILMINK GROUP WG1487361, NPS M536A04, MAGNETI MARELLI 060717026012, WILMINK GROUP WG1498846, FISPA 85.30353, ESEN SKV 03SKV326, MOBILETRON CF-04, WILMINK GROUP WG1012269, EPS 1.970.233, BRECAV 232.001
Fahrzeugausstattung:
für Fahrzeuge mit Zündverteiler
Pol-Anzahl:
2
Hersteller:
NGK
-50 %
NGK Zündspule

NGK

NGK Zündspule
62,19 € UVP 125,60 €
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Zündspule:
Anschlussausführung M4
Anzahl d. Ein-/Ausgänge:
2
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WILMINK GROUP WG1012196, MAGNETI MARELLI 060717098012, SIDAT 85.30155A2, JAPANPARTS BO-0502JM, WILMINK GROUP WG1487380, MOTORAD 3IC374, FISPA 85.30155A2, VALEO 245171, EFI AUTOMOTIVE 155077, WILMINK GROUP WG1498931, HITACHI 2508711, WILMINK GROUP WG1443927, FAE 80212, TESLA CL611, RIDEX 689C0231, BRECAV 208.002E, MOTAQUIP LVCL1083, BorgWarner (BERU) ZS313, WILMINK GROUP WG1054278, CHAMPION BAEA313, WILMINK GROUP WG1438770, SWAG 10 92 8535, MEYLE 014 885 0001, BRECAV 208.002, NTY ECZ-ME-011, KAMOKA 7120143, MEAT & DORIA 10366, ESEN SKV 03SKV050, HELLA 5DA 358 000-021, DELPHI GN10459-12B1, TOPRAN 401 461, VEMO V30-70-0013, HITACHI 138711, SIDAT 85.30155, FEBI BILSTEIN 28535, WILMINK GROUP WG1496613, ERA 880110A, FISPA 85.30155, WILMINK GROUP WG2009223, ELTA AUTOMOTIVE EE5208, ASHIKA BO-0502JM, MAXGEAR 13-0008, METZGER 0880367, JAPKO BO-0502JM, HOFFER 8010366, RIDEX 689C0231P, WILMINK GROUP WG1496612, BREMI 20153
Pol-Anzahl:
2
Hersteller:
NGK
-23 %
NGK Zündspule

NGK

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91,65 € UVP 119,20 €
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Zündspule:
Anschlussausführung DIN
Anzahl d. Ein-/Ausgänge:
4
Baugleiche Artikel:
MOBILETRON CK-57, MAXGEAR 13-0291, HERTH+BUSS JAKOPARTS J5360300, NPS H536I05K, METZGER 0880128, HOFFER 8010491, WILMINK GROUP WG1032020, JAPKO 78H13, FISPA 85.30009, NTY ECZ-HY-529, DENSO DIC-0110, HITACHI 2508882, ACKOJA A52-70-0006, SIDAT 85.30009, ERA 880203, BorgWarner (BERU) ZS480, ERA 880203A, IAP QUALITY PARTS 816-07045, BRECAV 229.012, WILMINK GROUP WG2009280, MANDO MMI030141, BLUE PRINT ADG014113, MAGNETI MARELLI 060717177012, MOTAQUIP LVCL933, GEBE 9 4791 1, RIDEX 689C0109, ELTA AUTOMOTIVE EE5099, JAPANPARTS BO-H13, VALEO 245380, KAMOKA 7120104, HITACHI 138882, CHAMPION BAEA480, HELLA 5DA 358 168-001, MEYLE 37-14 885 0007, MEC-DIESEL 7300019, ASHIKA 78-0H-H13, MEAT & DORIA 10491, WILMINK GROUP WG2218782, EFI AUTOMOTIVE 155225, WILMINK GROUP WG1461197, BREMI 20719, TRISCAN 8860 43026, WILMINK GROUP WG1012318, TESLA CL551, VEMO V52-70-0006, WILMINK GROUP WG1487498, FAE 80466, WILMINK GROUP WG2204921, KAVO PARTS ICC-3042
Pol-Anzahl:
3
Hersteller:
NGK
-32 %
NGK Zündspule

NGK

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48,20 € UVP 71,40 €
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Zündspule:
Anschlussausführung SAE
Anzahl d. Ein-/Ausgänge:
1
Baugleiche Artikel:
ELTA AUTOMOTIVE EE5048, WILMINK GROUP WG1940727, MANDO MMI030149, HITACHI 133891, MOTAQUIP LVCL917, NTY ECZ-LR-000, WILMINK GROUP WG2009190, SIDAT 85.30484, FISPA 85.30484, MOBILETRON CF-78, ERA 880430A, HITACHI 2503891, RIDEX 689C0092, WILMINK GROUP WG1796872, VALEO 245388, BREMI 20561, VEMO V41-70-0002, WILMINK GROUP WG2204929, CHAMPION BAEA196E, NTY ECZ-LR-001, WILMINK GROUP WG1408879, IAP QUALITY PARTS 816-14052, EFI AUTOMOTIVE 155247, MAPCO 80921, FAE 80361, MEAT & DORIA 10648, MEYLE 18-14 885 0002, ESEN SKV 03SKV176, HOFFER 8010648, DELPHI GN10448-12B1, TRISCAN 8860 10020, METZGER 0880444, TRUCKTEC AUTOMOTIVE 22.17.001, RIDEX 689C0092P, MAXGEAR 13-0292, BorgWarner (BERU) ZSE196, WILMINK GROUP WG1498923, HERTH+BUSS ELPARTS 19050129
Pol-Anzahl:
4
Hersteller:
NGK
-31 %
NGK Zündspule

NGK

NGK Zündspule
92,08 € UVP 133,45 €
Sofort lieferbar
Zündspule:
Anschlussausführung DIN
Anzahl d. Ein-/Ausgänge:
4
Baugleiche Artikel:
EFI AUTOMOTIVE 155119, ACKOJA A53-70-0002, VEMO V53-70-0002, WILMINK GROUP WG1032017, MEYLE 28-14 885 0000, BLUE PRINT ADG01443, IAP QUALITY PARTS 816-21090, JAPANPARTS BO-K03, RIDEX 689C0086, SIDAT 85.30021, BRECAV 238.002, ASHUKI by Palidium I980-08, HOFFER 8010459, ELTA AUTOMOTIVE EE5129, JPN 70E0308-JPN, TRISCAN 8860 43018, JAPKO 78K03, ESEN SKV 03SKV229, ERA 880164A, MOTAQUIP LVCL889, GEBE 9 4704 1, KAVO PARTS ICC-4018, MOTORAD 3IC788, VALEO 245744, MASTER-SPORT GERMANY 735000030, KW 470 589, EPS 1.970.589, FACET 9.6489, HELLA 5DA 358 057-941, WILMINK GROUP WG1487495, NTY ECZ-KA-309, DELPHI GN10531-12B1, WILMINK GROUP WG1977745, DENSO DIC-0111, WILMINK GROUP WG1461198, HITACHI 2503948, CHAMPION BAEA477, FISPA 85.30021, KAMOKA 7120041, TESLA CL541, WILMINK GROUP WG2218803, WILMINK GROUP WG2009278, WILMINK GROUP WG2017376, CASCO CIC78000GS, FAE 80407, HERTH+BUSS JAKOPARTS J5360300, MANDO MMI030119, METZGER 0880096, MEC-DIESEL 7300020, MEAT & DORIA 10459, MOBILETRON CK-37, WILMINK GROUP WG2204975, WILMINK GROUP WG1012286, BorgWarner (BERU) ZS477, CASCO CIC78000AS, ASHIKA 78-0K-K03, ERA 880164, HITACHI 133948
Pol-Anzahl:
3
Hersteller:
NGK
-70 %
NGK Zündspule

NGK

NGK Zündspule
39,56 € UVP 130,00 €
Sofort lieferbar
Zündspule:
Anschlussausführung SAE
Anzahl d. Ein-/Ausgänge:
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Zündspule

Die Zündspule ist ein einfaches, zugängliches aber sehr wichtiges Bauteil für die Fahrbereitschaft eines Autos. Doch wie ist sie aufgebaut, welche Defekte können auftreten und wie lässt sich eine Zündspule reparieren…

Aufbau einer Zündspule

Die Zündspule ist ein Bauteil nach dem Prinzip des Transformators. Sie transformiert den von der Lichtmaschine gelieferten Strom so weit um, dass er in der Zündkerze als Zündfunken genutzt werden kann. Technisch ist die Zündspule simpel und robust. Sie besteht aus zwei Kupferspulen, die um einen gemeinsamen Eisenkern gewickelt sind. Dadurch wird die von der Lichtmaschine gelieferte 12 V Spannung auf 15.000-30.000 Volt hoch transformiert. Die Zündspule ist über das Gehäuse mit der Karosserie des Fahrzeugs geerdet. Von der Zündspule geht eine Stromleitung zum Verteiler oder, bei modernen Fahrzeugen, direkt zur Zündkerze.

Zündspule

Varianten von Zündspulen

Bis vor wenigen Jahren war der Aufbau einer Zündanlage bei einem Benzin- und Gasmotor immer der gleiche: Ein Generator erzeugt Ladestrom, der in einer zentralen Zündspule auftransformiert und über einen Verteiler an die Zündkerzen weiter geleitet wird. Der Verteiler bestand aus einem rotierenden Finger und einer Kappe, an welcher die Zündkabel befestigt sind, die zu den Zündkerzen weiter geführt haben. Der Nachteil von dieser Bauform bestand darin, dass beim Defekt am Kabel zwischen Zündspule und Verteiler gleich der ganze Motor ausgefallen ist.

Heute werden bei modernen Fahrzeugen meistens statt einzelner Zündspulen, sogenannte "Zündmodule" oder "Blockzündspulen" verwendet. Diese bestehen aus einem Block, in dem für jede Zündkerze eine separate Zündspule befestigt ist. Falls eine dieser separaten Zündspulen nun ausfällt, bleibt das Fahrzeug dennoch bewegungsfähig und kann aus eigener Kraft die nächste Werkstatt erreichen. Wenn dieser Fall eintritt, schaltet ein modernes Fahrzeug jedoch in der Regel ins Notprogramm, wodurch die Höchstgeschwindigkeit stark begrenzt wird. Zu lange Fahrten mit einem Auto mit defekter Zündspule sollten aber vermieden werden. Es drohen sonst Folgeschäden, die sehr teuer werden können. Beispielsweise kann unverbranntes Benzin in den Katalysator gelangen und ihn bei einer Verpuffung im Auspuff beschädigen.

Die unterschiedlichen Zündspulen heißen:
  • Becher- bzw. Zentral-Zündspulen
  • Blockzündspulen bzw. Zündmodule
  • Kerzenschacht-Zündspulen

Die Becherzündspulen sind die zentral wirkenden Spulen, die einen separaten Verteiler benötigen. Ihren Namen haben sie durch ihre becherförmige Gestalt. Diese Bauform ist jedoch nur bei Zündspulen mit stabförmigen Eisenkern möglich. Wenn ein Ring oder ein U-Eisenblock für den Transformator verwendet wird, ist die Zündspule kubisch. Die Blockzündspulen sind zusammenhängende Module, in denen alle Einzel-Zündspulen für die jeweiligen Kerzen bzw. Zylinder fest eingebaut sind. Die Kerzenschacht-Zündspulen funktionieren ähnlich wie die Zündmodule, sind aber einzeln entnehmbar. Das macht ihre Reparatur wesentlich preiswerter.


Defekte an Zündspulen

Zündspulen bestehen aus einem Eisenkern, der mit Kupfer umwickelt ist. Die Kupferwicklung besteht aus lackiertem Draht. Wenn Feuchtigkeit in die Spule eindringt, kann es die Isolation des Drahts zerstören und die Wicklung aufkorrodieren. Sollten zwei Gänge der Wicklung so in Kontakt kommen, brennt die Spule in der Regel durch und ist unrettbar zerstört. Ebenso können die Außenkontakte korrodieren oder das Gehäuse aufgrund Überalterung rissig werden. Dann kann bei feuchter Witterung der Zündstrom seitlich aus dem Gehäuse der Zündspule austreten.

Da sich Spannung immer den Weg des geringsten Widerstands sucht, schlägt der Zündfunke dann unmittelbar neben der Spule in der Karosserie ein. Die Zündanlage wird in diesem Fall nicht mehr mit Zündspannung versorgt. Das Auto fährt ruckelig und nimmt nur widerwillig Gas an. Ist die Zerstörung schon zu weit fortgeschritten, fallen entweder der ganze Motor oder nur ein einzelner Zylinder aus. Angezeigt werden defekte Zündspulen bei modernen Fahrzeugen durch die Fehlermeldung "Motorsteuerung".


Reparatur der Zündspulen

Bis in die 1980er hinein gehörte es noch zum Lernstoff eines KFZ-Lehrlings, eine Zündspule neu wickeln zu können. Da die Zündspulen aber heute nicht mehr zerlegbar sind, bleibt beim Ausfall einer Spule nur der Austausch. Dieser ist sehr einfach. Der Preis für eine neue Zündspule ist in der Regel vertretbar.

Die hier beschriebenen Schritte sind eine allgemeine Darstellung der Vorgehensweise und keine Anleitung zum Einbau.

Um eine Zündspule zu wechseln, muss der Motor ausgeschaltet und die Batterie abgeklemmt sein. Das ist extrem wichtig, da die 15.000-30.000 Volt Spannung unter Umständen tödliche Verletzungen zufügen können.

Zentral-Zündspulen sind in der Regel mit zwei Schrauben und zwei Kabeln befestigt. Die Verkabelung besteht aus einem breiten, meist schwarzen Massekabel, das direkt von der Spule zur Karosserie führt. Das zweite Kabel führt zum Verteiler. Die Kabel und die Schrauben werden gelöst und die Spule gegen ein Neuteil ausgetauscht. Zum Reparaturset gehört in der Regel auch ein neues Zündkabel und ein neues Massekabel. Falls nicht, sollte es separat ngekauft oder auf das Gründlichste gereinigt werden.

Der Kontaktpunkt zur Karosserie ist meist ein aufgeschweißter Bolzen oder ein integriertes Gewinde. Vor der vollständigen Montage des Massekabels sollte der Kontaktpunkt unbedingt ebenfalls gründlich gereinigt und mit Kontaktspray behandelt werden. Damit wird eine Korrosion und ein Verlust der Masseverbindung ausgeschlossen. Zündmodule und Kerzenschacht-Zündspulen sind einfache Steckverbindungen, die im Block oder einzeln ausgetauscht werden.

Der Wechsel der Zündspule ist eine gute Gelegenheit, sich die gesamte Zündanlage genau anzusehen. Dazu zählt ggf. alle Zündkabel, den Verteiler mit Finger, das Massekabel von der Batterie und selbstverständlich auch alle Zündkerzen genau zu inspizieren.
Zündspule Detail

Zündspulen kaufen bei Lott Autoteile

Zündspulen gehen preislich weit auseinander. Die traditionellen Zentral-Zündspulen sind ab 25 Euro verfügbar. Die Kerzenschacht-Zündspulen kosten als Ersatzteil ab ca. 70 Euro. Die Blockzündspulen sind hingegen recht hochpreisig. Die Preise beginnen bei ca. 150 Euro, können sich aber, abhängig vom Fahrzeugtyp und Hersteller des Ersatzteils, auch wesentlich darüber bewegen.

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