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Stecker, Zündspule
Stecker, Zündverteiler
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NGK Zündspule

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Spannung [V]:
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Anschlussausführung SAE
Anzahl d. Ein-/Ausgänge:
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89,59 € UVP 159,20 €
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Zündspule:
Anschlussausführung SAE
Anzahl d. Ein-/Ausgänge:
1
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Pol-Anzahl:
4
Hersteller:
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-36 %
NGK Zündspule

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183,59 € UVP 288,30 €
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Zündspule:
Anschlussausführung M4, ohne Zündkerzenstecker
Anzahl d. Ein-/Ausgänge:
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WILMINK GROUP WG1496994, HITACHI 138435, ELTA AUTOMOTIVE EE5119, MAXGEAR 13-0248, WILMINK GROUP WG1487623, WILMINK GROUP WG1012149, FISPA 85.30158, TRISCAN 8860 29052, TESLA CL028, BRECAV 214.009, HOFFER 8010317, MOTORAD 3IC791, ESEN SKV 03SKV218, JAPANPARTS BO-0929JM, WAI CUF4034, MEAT & DORIA 10317, VEMO V10-70-0065, EFI AUTOMOTIVE 155127, TOPRAN 111 740, ERA 880460A, CASCO CIC73035AS, CHAMPION BAEA162E, HELLA 5DA 749 475-351, JAPKO BO-0929JM, BREMI 20648, NTY ECZ-VW-008, RIDEX 689C0217, WILMINK GROUP WG2009161, MOTAQUIP LVCL843, SIDAT 85.30158, HELLA 5DA 358 057-551, BorgWarner (BERU) ZSE162, GEBE 9 4613 1, HITACHI 2508435, ASHIKA BO-0929JM, MOBILETRON CE-210, ERA 880460, METZGER 0880134
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3
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-29 %
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48,09 € UVP 67,60 €
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Gehäusefarbe:
schwarz
Spannung [V]:
14
Anzahl d. Ein-/Ausgänge:
1
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HELLA 5DA 358 168-781, KW 470 658, ACKOJA A52-70-0058, METZGER 0880500, CHAMPION BAEA1050E, EPS 1.970.658, HITACHI 2503787, ELTA AUTOMOTIVE EE5531, HERTH+BUSS JAKOPARTS J5370506, FACET 9.6558, HITACHI 133787
Hersteller:
NGK
-52 %
NGK Zündspule

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88,09 € UVP 181,95 €
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Zündspule:
Anschlussausführung SAE
Anzahl d. Ein-/Ausgänge:
4
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Pol-Anzahl:
4
Hersteller:
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-26 %
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93,29 € UVP 126,25 €
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Zündspule:
Anschlussausführung SAE
Anzahl d. Ein-/Ausgänge:
1
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RED-LINE 62NI000, MEYLE 36-14 885 0008, MEAT & DORIA 10514E, WILMINK GROUP WG1756507, MOTAQUIP VCL869, MAXGEAR 13-0167, CHAMPION BAEA188E, IAP QUALITY PARTS 816-13093, HITACHI 133909, ACKOJA A38-70-0006, HOFFER 8010514, SASIC 9206107, VALEO 245723, FISPA 85.30212A2, ELTA AUTOMOTIVE EE5035, ERA 880155, BorgWarner (BERU) ZSE188, KAMOKA 7120036, MOTORAD 1IC816, FACET 9.6502, ESEN SKV 03SKV332, EFI AUTOMOTIVE 155125, HERTH+BUSS JAKOPARTS J5371009, WILMINK GROUP WG2009183, HITACHI 2503909, HOFFER 8010514E, JAPKO 78111, SIDAT 85.30212, BLUE PRINT ADN11477C, METZGER 0880524, WILMINK GROUP WG1796844, EPS 1.970.602, WILMINK GROUP WG1012338, WILMINK GROUP WG2204954, RIDEX 689C0173P, NTY ECZ-NS-001A, NTY ECZ-NS-001, BREMI 20441, ASHIKA 78-01-111, RIDEX 689C0173, MAPCO 80537, FISPA 85.30212, KAVO PARTS ICC-6511, WILMINK GROUP WG1496672, ASHUKI by Palidium N840-03, HELLA 5DA 358 057-381, FRECCIA IC15-1045, ERA 880155A, DENSO DIC-0214, NIPPARTS N5361019, TESLA CL534, WILMINK GROUP WG2361282, WILMINK GROUP WG2152371, MEAT & DORIA 10514, JAPANPARTS BO-111, METZGER 0880129, CASCO CIC71004AS, FAE 80413, TRISCAN 8860 14011, GEBE 9 4577 1, MAGNETI MARELLI 060717164012, SIDAT 85.30212A2, DENCKERMANN E100065, KW 470 602
Pol-Anzahl:
3
Hersteller:
NGK
-57 %
NGK Zündspule

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NGK Zündspule
37,79 € UVP 87,70 €
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Zündspule:
Anschlussausführung SAE
Anzahl d. Ein-/Ausgänge:
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Baugleiche Artikel:
JAPANPARTS BO-0320JM, BREMI 20453, JAPKO BO-0320JM, WILMINK GROUP WG1012503, TRISCAN 8860 10032, NTY ECZ-FR-029, WILMINK GROUP WG1496761, FISPA 85.30457, WILMINK GROUP WG1487422, ESEN SKV 03SKV226, ASHIKA BO-0320JM, MEAT & DORIA 10714, DELPHI GN10227-12B1, FAE 80400, CHAMPION BAEA368, RIDEX 689C0064, MOTAQUIP LVCL1192, ERA 880227A, ELTA AUTOMOTIVE EE5135, SIDAT 85.30457, BorgWarner (BERU) ZS368, HOFFER 8010714, WILMINK GROUP WG1498828
Pol-Anzahl:
2
Hersteller:
NGK
-41 %
NGK Zündspule

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130,29 € UVP 221,95 €
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Zündspule:
Anschlussausführung M4
Anzahl d. Ein-/Ausgänge:
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RIDEX 689C0149, HITACHI 2508430, WILMINK GROUP WG1443935, ASHIKA BO-0421JM, VALEO 245179, SIDAT 85.30166, VEMO V40-70-0010-1, HITACHI 138430, SIDAT 85.30166A2, MEYLE 614 885 0000, CHAMPION BAEA026E, JP GROUP 1291600600, WILMINK GROUP WG1487539, SASIC 9206070, TESLA CL200, ABAKUS 122-01-060, METZGER 0880001, FISPA 85.30166A2, YSPARTS IC078, CASCO CIC77005AS, AIC 51379, ERA 880040A, MEAT & DORIA 10316, ESEN SKV 03SKV014, FRECCIA IC15-1067, WILMINK GROUP WG1498208, HOFFER 8010316, WILMINK GROUP WG1012148, BRECAV 209.001, JAPKO BO-0421JM, KRAFT AUTOMOTIVE 9041560, WILMINK GROUP WG1496521, NPS K536A04, HERTH+BUSS ELPARTS 19020111, BREMI 20160, MOTAQUIP LVCL300, KAMOKA 7120098, BRECAV 209.001E, HELLA 5DA 193 175-651, MEAT & DORIA 10316E, WILMINK GROUP WG2009102, BorgWarner (BERU) ZSE026, JAPANPARTS BO-0421JM, MAXGEAR 13-0265, ELTA AUTOMOTIVE EE5067, NTY ECZ-PL-006, MAGNETI MARELLI 060801011010, HOFFER 8010316E, MAPCO 80612, MAGNETI MARELLI 060717046012, TOPRAN 206 637, FAE 80210, FISPA 85.30166, ERA 880040, MOTORAD 3IC413
Pol-Anzahl:
4
Hersteller:
NGK
-47 %
NGK Zündspule

NGK

NGK Zündspule
67,19 € UVP 125,60 €
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Zündspule:
Anschlussausführung M4
Anzahl d. Ein-/Ausgänge:
2
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WILMINK GROUP WG1012196, MAGNETI MARELLI 060717098012, SIDAT 85.30155A2, JAPANPARTS BO-0502JM, WILMINK GROUP WG1487380, MOTORAD 3IC374, FISPA 85.30155A2, VALEO 245171, EFI AUTOMOTIVE 155077, WILMINK GROUP WG1498931, HITACHI 2508711, WILMINK GROUP WG1443927, FAE 80212, TESLA CL611, RIDEX 689C0231, BRECAV 208.002E, MOTAQUIP LVCL1083, BorgWarner (BERU) ZS313, WILMINK GROUP WG1054278, CHAMPION BAEA313, WILMINK GROUP WG1438770, SWAG 10 92 8535, MEYLE 014 885 0001, BRECAV 208.002, NTY ECZ-ME-011, KAMOKA 7120143, MEAT & DORIA 10366, ESEN SKV 03SKV050, HELLA 5DA 358 000-021, DELPHI GN10459-12B1, TOPRAN 401 461, VEMO V30-70-0013, HITACHI 138711, SIDAT 85.30155, FEBI BILSTEIN 28535, WILMINK GROUP WG1496613, ERA 880110A, FISPA 85.30155, WILMINK GROUP WG2009223, ELTA AUTOMOTIVE EE5208, ASHIKA BO-0502JM, MAXGEAR 13-0008, METZGER 0880367, JAPKO BO-0502JM, HOFFER 8010366, RIDEX 689C0231P, WILMINK GROUP WG1496612, BREMI 20153
Pol-Anzahl:
2
Hersteller:
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-37 %
NGK Zündspule

NGK

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58,29 € UVP 92,15 €
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Zündspule:
Anschlussausführung DIN
Anzahl d. Ein-/Ausgänge:
1
Baugleiche Artikel:
ELTA AUTOMOTIVE EE5231, JAPKO 78225, KW 470 203, WILMINK GROUP WG1446104, MEYLE 30-14 885 0002, MEAT & DORIA 10532, MAGNETI MARELLI 060717123012, JAPANPARTS BO-225, BREMI 20301, ASHIKA 78-02-225, HITACHI 2508868, BLUE PRINT ADT31479, JAPANPARTS BO-225JM, FACET 9.6103, ERA 880307A, RIDEX 689C0200, WILMINK GROUP WG1498807, EFI AUTOMOTIVE 155299, KAVO PARTS ICC-9024, VALEO 245190, CASCO CIC73025AS, SIDAT 85.30285, EPS 1.970.203, FISPA 85.30285, TESLA CL578, NTY ECZ-TY-020, MOTAQUIP LVCL683, WILMINK GROUP WG1496849, BorgWarner (BERU) ZS445, HITACHI 138868, CHAMPION BAEA445, WILMINK GROUP WG1487478, HOFFER 8010532, WILMINK GROUP WG1012352
Fahrzeugausstattung:
für Fahrzeuge mit Zündverteiler
Pol-Anzahl:
2
Hersteller:
NGK
-48 %
NGK Zündspule

NGK

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46,99 € UVP 90,50 €
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Zündspule:
Anschlussausführung SAE
Anzahl d. Ein-/Ausgänge:
1
Baugleiche Artikel:
BRECAV 101.008, WILMINK GROUP WG1496818, EFI AUTOMOTIVE 155211, FAE 80355, FISPA 85.30327, BRECAV 101.008E, WILMINK GROUP WG2009172, GEBE 9 4651 1, JAPANPARTS BO-0235JM, WILMINK GROUP WG2217003, DENSO DIC-0204, HOFFER 8010548E, HOFFER 8010548, MEAT & DORIA 10548E, ELTA AUTOMOTIVE EE5255, HITACHI 133864, HERTH+BUSS ELPARTS 19050140, NTY ECZ-CH-025, BorgWarner (BERU) ZSE174, WILMINK GROUP WG1756498, TESLA CL239, BREMI 20427, CHAMPION BAEA174E, BLUE PRINT ADA101416, MEYLE 614 885 0019, JAPKO BO-0235JM, MAPCO 80624, METZGER 0880157, HITACHI 2503864, MANDO MMI030093, WILMINK GROUP WG1012368, SIDAT 85.30327, ASHIKA BO-0235JM, MOTAQUIP LVCL879, DELPHI GN10309-12B1, WILMINK GROUP WG1498856, ERA 880276A, ESEN SKV 03SKV151, MEAT & DORIA 10548, RIDEX 689C0018, HELLA 5DA 230 035-631, RIDEX 689C0018P, WILMINK GROUP WG1918642
Pol-Anzahl:
4
Hersteller:
NGK
-57 %
NGK Zündspule

NGK

NGK Zündspule
46,29 € UVP 106,80 €
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Zündspule:
Anschlussausführung DIN
Anzahl d. Ein-/Ausgänge:
1
Baugleiche Artikel:
ERA 880059A, EFI AUTOMOTIVE 155068, WAI CUF2709, BRECAV 229.001, WILMINK GROUP WG1446136, KAVO PARTS ICC-3004, JAPKO 78H03, IAP QUALITY PARTS 816-07090, MOTAQUIP LVCL1180, ERA 880059, FISPA 85.30008, TRISCAN 8860 43042, FACET 9.6294, ESEN SKV 03SKV350, BRECAV 229.001E, BLUE PRINT ADG01487, EPS 1.970.394, MANDO MMI030116, ESEN SKV 03SKV048, NTY ECZ-HY-505, MEAT & DORIA 10361, WILMINK GROUP WG1496547, WILMINK GROUP WG1012191, ASHIKA 78-0H-H03, HOFFER 8010361, TESLA CL519, WILMINK GROUP WG1796835, GEBE 9 4682 1, ELTA AUTOMOTIVE EE5279, FAE 80245, VALEO 245245, ACKOJA A52-70-0001, JAPANPARTS BO-H03, BorgWarner (BERU) ZSE011, CASCO CIC78005AS, RIDEX 689C0198, SIDAT 85.30008, BREMI 20173, HERTH+BUSS JAKOPARTS J5360503, KW 470 394
Fahrzeugausstattung:
für Fahrzeuge mit Zündverteiler
Pol-Anzahl:
2
Hersteller:
NGK
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1 2 3 4 5 ... 783
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Zündspule

Die Zündspule ist ein einfaches, zugängliches aber sehr wichtiges Bauteil für die Fahrbereitschaft eines Autos. Doch wie ist sie aufgebaut, welche Defekte können auftreten und wie lässt sich eine Zündspule reparieren…

Aufbau einer Zündspule

Die Zündspule ist ein Bauteil nach dem Prinzip des Transformators. Sie transformiert den von der Lichtmaschine gelieferten Strom so weit um, dass er in der Zündkerze als Zündfunken genutzt werden kann. Technisch ist die Zündspule simpel und robust. Sie besteht aus zwei Kupferspulen, die um einen gemeinsamen Eisenkern gewickelt sind. Dadurch wird die von der Lichtmaschine gelieferte 12 V Spannung auf 15.000-30.000 Volt hoch transformiert. Die Zündspule ist über das Gehäuse mit der Karosserie des Fahrzeugs geerdet. Von der Zündspule geht eine Stromleitung zum Verteiler oder, bei modernen Fahrzeugen, direkt zur Zündkerze.

Zündspule

Varianten von Zündspulen

Bis vor wenigen Jahren war der Aufbau einer Zündanlage bei einem Benzin- und Gasmotor immer der gleiche: Ein Generator erzeugt Ladestrom, der in einer zentralen Zündspule auftransformiert und über einen Verteiler an die Zündkerzen weiter geleitet wird. Der Verteiler bestand aus einem rotierenden Finger und einer Kappe, an welcher die Zündkabel befestigt sind, die zu den Zündkerzen weiter geführt haben. Der Nachteil von dieser Bauform bestand darin, dass beim Defekt am Kabel zwischen Zündspule und Verteiler gleich der ganze Motor ausgefallen ist.

Heute werden bei modernen Fahrzeugen meistens statt einzelner Zündspulen, sogenannte "Zündmodule" oder "Blockzündspulen" verwendet. Diese bestehen aus einem Block, in dem für jede Zündkerze eine separate Zündspule befestigt ist. Falls eine dieser separaten Zündspulen nun ausfällt, bleibt das Fahrzeug dennoch bewegungsfähig und kann aus eigener Kraft die nächste Werkstatt erreichen. Wenn dieser Fall eintritt, schaltet ein modernes Fahrzeug jedoch in der Regel ins Notprogramm, wodurch die Höchstgeschwindigkeit stark begrenzt wird. Zu lange Fahrten mit einem Auto mit defekter Zündspule sollten aber vermieden werden. Es drohen sonst Folgeschäden, die sehr teuer werden können. Beispielsweise kann unverbranntes Benzin in den Katalysator gelangen und ihn bei einer Verpuffung im Auspuff beschädigen.

Die unterschiedlichen Zündspulen heißen:
  • Becher- bzw. Zentral-Zündspulen
  • Blockzündspulen bzw. Zündmodule
  • Kerzenschacht-Zündspulen

Die Becherzündspulen sind die zentral wirkenden Spulen, die einen separaten Verteiler benötigen. Ihren Namen haben sie durch ihre becherförmige Gestalt. Diese Bauform ist jedoch nur bei Zündspulen mit stabförmigen Eisenkern möglich. Wenn ein Ring oder ein U-Eisenblock für den Transformator verwendet wird, ist die Zündspule kubisch. Die Blockzündspulen sind zusammenhängende Module, in denen alle Einzel-Zündspulen für die jeweiligen Kerzen bzw. Zylinder fest eingebaut sind. Die Kerzenschacht-Zündspulen funktionieren ähnlich wie die Zündmodule, sind aber einzeln entnehmbar. Das macht ihre Reparatur wesentlich preiswerter.


Defekte an Zündspulen

Zündspulen bestehen aus einem Eisenkern, der mit Kupfer umwickelt ist. Die Kupferwicklung besteht aus lackiertem Draht. Wenn Feuchtigkeit in die Spule eindringt, kann es die Isolation des Drahts zerstören und die Wicklung aufkorrodieren. Sollten zwei Gänge der Wicklung so in Kontakt kommen, brennt die Spule in der Regel durch und ist unrettbar zerstört. Ebenso können die Außenkontakte korrodieren oder das Gehäuse aufgrund Überalterung rissig werden. Dann kann bei feuchter Witterung der Zündstrom seitlich aus dem Gehäuse der Zündspule austreten.

Da sich Spannung immer den Weg des geringsten Widerstands sucht, schlägt der Zündfunke dann unmittelbar neben der Spule in der Karosserie ein. Die Zündanlage wird in diesem Fall nicht mehr mit Zündspannung versorgt. Das Auto fährt ruckelig und nimmt nur widerwillig Gas an. Ist die Zerstörung schon zu weit fortgeschritten, fallen entweder der ganze Motor oder nur ein einzelner Zylinder aus. Angezeigt werden defekte Zündspulen bei modernen Fahrzeugen durch die Fehlermeldung "Motorsteuerung".


Reparatur der Zündspulen

Bis in die 1980er hinein gehörte es noch zum Lernstoff eines KFZ-Lehrlings, eine Zündspule neu wickeln zu können. Da die Zündspulen aber heute nicht mehr zerlegbar sind, bleibt beim Ausfall einer Spule nur der Austausch. Dieser ist sehr einfach. Der Preis für eine neue Zündspule ist in der Regel vertretbar.

Die hier beschriebenen Schritte sind eine allgemeine Darstellung der Vorgehensweise und keine Anleitung zum Einbau.

Um eine Zündspule zu wechseln, muss der Motor ausgeschaltet und die Batterie abgeklemmt sein. Das ist extrem wichtig, da die 15.000-30.000 Volt Spannung unter Umständen tödliche Verletzungen zufügen können.

Zentral-Zündspulen sind in der Regel mit zwei Schrauben und zwei Kabeln befestigt. Die Verkabelung besteht aus einem breiten, meist schwarzen Massekabel, das direkt von der Spule zur Karosserie führt. Das zweite Kabel führt zum Verteiler. Die Kabel und die Schrauben werden gelöst und die Spule gegen ein Neuteil ausgetauscht. Zum Reparaturset gehört in der Regel auch ein neues Zündkabel und ein neues Massekabel. Falls nicht, sollte es separat ngekauft oder auf das Gründlichste gereinigt werden.

Der Kontaktpunkt zur Karosserie ist meist ein aufgeschweißter Bolzen oder ein integriertes Gewinde. Vor der vollständigen Montage des Massekabels sollte der Kontaktpunkt unbedingt ebenfalls gründlich gereinigt und mit Kontaktspray behandelt werden. Damit wird eine Korrosion und ein Verlust der Masseverbindung ausgeschlossen. Zündmodule und Kerzenschacht-Zündspulen sind einfache Steckverbindungen, die im Block oder einzeln ausgetauscht werden.

Der Wechsel der Zündspule ist eine gute Gelegenheit, sich die gesamte Zündanlage genau anzusehen. Dazu zählt ggf. alle Zündkabel, den Verteiler mit Finger, das Massekabel von der Batterie und selbstverständlich auch alle Zündkerzen genau zu inspizieren.
Zündspule Detail

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Zündspulen gehen preislich weit auseinander. Die traditionellen Zentral-Zündspulen sind ab 25 Euro verfügbar. Die Kerzenschacht-Zündspulen kosten als Ersatzteil ab ca. 70 Euro. Die Blockzündspulen sind hingegen recht hochpreisig. Die Preise beginnen bei ca. 150 Euro, können sich aber, abhängig vom Fahrzeugtyp und Hersteller des Ersatzteils, auch wesentlich darüber bewegen.

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