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Abdeckblech, Bremstrommel
Abgasklappe, Motorbremse
ABS Sensor Raddrehzahl
ABS Sensorring
ABS-Verbindungskabel
Adapter, Bremsleitung
Anschlußstutzen, Unterdruckleitung
Aufnahme, Wellendichtring-Bremsnockenwelle
Ausgleichsbehälter, Bremsflüssigkeit
Bolzen, Bremsbackenrolle
Bremsbacke
Bremsbackenbolzen
Bremsbackenbolzensatz
Bremsbackenrolle
Bremsbackensatz
Bremsbackensatz Feststellbremse
Bremsbelag, Trommelbremse
Bremsbeläge
Bremsbelagsatz, Scheibenfeststellbremse
Bremsbelagsatz, Trommelbremse
Bremsdruckregler
Bremsen Sets
Bremsensatz, Scheibenbremse
Bremsensatz, Trommelbremse
Bremsflüssigkeit
Bremskraftregler
Bremskraftverstärker
Bremsleitung
Bremsleitungssatz
Bremssattel
Bremssattelachssatz
Bremssattelhaltersatz
Bremsschlauch
Bremsschlauchsatz
Bremsträgerplatte
Bremstrommel
Bremswelle, Trommelbremse
Buchse, Bremsbackenbolzen
Buchse, Bremsbackenrolle
Dichtring, Bremsbacke
Dichtung, Bremssattelkolben
Dichtung, Unterdruckpumpe
Dichtung, Unterdruckpumpenkolben
Dichtungssatz Bremssattel
Dichtungssatz, Unterdruckpumpe
Distanzscheibe, Bremswelle
Druckschalter, Bremshydraulik
Drucksensor, Bremskraftverstärker
Druckspeicher, Bremsanlage
Entlüfterschraube/-ventil, Radbremszylinder
Faltenbalg, Bremssattelführung
Feder, Bremsbacken
Feder, Bremssattel
Feder, Gestängesteller
Federhaltestift, Bremsbacke
Führungsbolzen, Bremssattel
Führungshülse, Bremssattel
Führungshülsensatz, Bremssattel
Gasfeder, Fußfeststellbremse
Gestängesteller, Bremsanlage
Halteblech, Bremsbackenbolzen
Halter, Bremssattel
Halter, Bremsschlauch
Halter, Raddrehzahlsensor
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Hauptbremszylinder
Hebel, Bremssattel-Feststellbremse
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Hydraulikaggregat, Bremsanlage
Klemmhülse, Raddrehzahlsensor
Kolben, Bremssattel
Lagerbuchse, Bremswelle
Luftfilter, Retarder
Magnetventil, Retarder
Membran, Unterdruckpumpe
Nachstellbolzen, Bremsanlage
Nachsteller Trommelbremse
Niete, Trommelbremsbelag
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Relais, ABS
Reparatursatz Bremssattel
Reparatursatz, Automatische Nachstellung
Reparatursatz, Bremsbackenlagerung
Reparatursatz, Bremsbackenrolle
Reparatursatz, Bremskraftverstärker
Reparatursatz, Bremsnockenwelle
Reparatursatz, Expander
Reparatursatz, Feststellbremshebel (Bremssattel)
Reparatursatz, Feststellbremswelle
Reparatursatz, Gestängesteller
Reparatursatz, Hauptbremszylinder
Reparatursatz, Hydraulikaggregat
Reparatursatz, Radbremszylinder
Reparatursatz, Unterdruckpumpe (Bremsanlage)
Schalter, Feststellbremsbetätigung
Schalter, Retarder
Schlauchleitung, Retarder
Schraube, Bremssattel
Schraube, Bremsscheibe
Seilzug, Betriebsbremse
Sensor, Bremsbelagverschleiß
Sicherungsring, Bremsbackenrollenbolzen
Spritzblech Bremsscheibe
Stellelement, Feststellbremse Bremssattel
Steuergerät, Brems-/Fahrdynamik
Stopfen, Bremsflüssigkeitsbehälter
Stößel, Unterdruckpumpe (Bremsanlage)
Überspannungsschutzrelais, ABS
Unterdruckleitung, Bremskraftverstärker
Unterdruckpumpe, Bremsanlage
Unterdruckschlauch, Bremsanlage
Ventil, Unterdruckpumpe
Verschleissanzeige, Bremsbelag
Verschluß, Bremsflüssigkeitsbehälter
Verschlußschraube, Hauptbremszylinder
Vordruckventil, Trommelbremse
Warnkontakt Bremsbelagverschleiß
Warnkontaktsatz, Bremsbelagverschleiß
Wellendichtring, Bremsnockenwelle
Zubehörsatz Bremsbacken
Zubehörsatz Feststellbremsbacken
Zubehörsatz Scheibenbremsbelag
Zubehörsatz, Bremsbelag
Zubehörsatz, Bremssattel
Zwischenblech, Bremssattelkolben

9988 passende Artikel

-52 %
2x SKF Bremsscheibe

SKF

2x SKF Bremsscheibe
76,79 € UVP 161,00 €
Sofort lieferbar
Einbauposition:
Vorne
Höhe [mm]:
45,5
Mindestdicke [mm]:
23
Zentrierungsdurchmesser [mm]:
60
Bremsscheibendicke [mm]:
26
Oberfläche:
beschichtet
Lochkreis-Ø [mm]:
105
Bremsscheibenart:
innenbelüftet
Außendurchmesser [mm]:
300
additionalarticlenumber:
VKBD80409V1
Anzahl der Bohrungen:
1
Baugleiche Artikel:
A.B.S. 18526, HERTH+BUSS JAKOPARTS J3300923
Lochanzahl:
5
Hersteller:
SKF
-26 %
2x SKF Bremsscheibe

SKF

2x SKF Bremsscheibe
79,09 € UVP 107,00 €
Sofort lieferbar
Einbauposition:
Vorne
Höhe [mm]:
69,5
Mindestdicke [mm]:
30,5
Zentrierungsdurchmesser [mm]:
115
Bremsscheibendicke [mm]:
32
Oberfläche:
beschichtet
Lochkreis-Ø [mm]:
144
Bremsscheibenart:
innenbelüftet
Außendurchmesser [mm]:
312
additionalarticlenumber:
VKBD80749V1
Baugleiche Artikel:
HERTH+BUSS JAKOPARTS J3302122, A.B.S. 17189
Lochanzahl:
5
Hersteller:
SKF
-38 %
2x SKF Bremsscheibe

SKF

2x SKF Bremsscheibe
84,79 € UVP 136,90 €
Sofort lieferbar
Einbauposition:
Hinten
Höhe [mm]:
84,3
Mindestdicke [mm]:
19
Zentrierungsdurchmesser [mm]:
84
Bremsscheibendicke [mm]:
22
Oberfläche:
beschichtet
Lochkreis-Ø [mm]:
108
Bremsscheibenart:
voll
Außendurchmesser [mm]:
289
additionalarticlenumber:
VKBD90098S1
Baugleiche Artikel:
TRUSTING DF589, FAST FT31042, SWAG 37 91 7349, DT Spare Parts 7.36023, A.B.S. 16944, GH GH-422406, METELLI 23-0477, CIFAM 800-477, OPTIMAL BS-4200C, OPEN PARTS BDA1691.10, FEBI BILSTEIN 17349
Lochanzahl:
8
Hersteller:
SKF
-31 %
2x SKF Bremsscheibe

SKF

2x SKF Bremsscheibe
85,69 € UVP 124,50 €
Sofort lieferbar
Einbauposition:
Vorne
Höhe [mm]:
47
Mindestdicke [mm]:
25,8
Zentrierungsdurchmesser [mm]:
61
Bremsscheibendicke [mm]:
28
Oberfläche:
beschichtet
Lochkreis-Ø [mm]:
108
Bremsscheibenart:
innenbelüftet
Außendurchmesser [mm]:
308
additionalarticlenumber:
VKBD80326V1
Anzahl der Bohrungen:
2
Baugleiche Artikel:
OPEN PARTS BDR1999.20, TRUSTING DF1058, SWAG 60 92 4310, A.B.S. 17158, CIFAM 800-673C, OPTIMAL BS-7960C, OPEN PARTS BDA1999.20, FEBI BILSTEIN 24310, BLUE PRINT ADR164331, METELLI 23-0673C
Lochanzahl:
5
Hersteller:
SKF
-49 %
2x SKF Bremsscheibe

SKF

2x SKF Bremsscheibe
75,99 € UVP 150,00 €
Sofort lieferbar
Einbauposition:
Hinten
Höhe [mm]:
53,5
Mindestdicke [mm]:
21,4
Zentrierungsdurchmesser [mm]:
69
Bremsscheibendicke [mm]:
24
Oberfläche:
beschichtet
Lochkreis-Ø [mm]:
112
Bremsscheibenart:
innenbelüftet
Außendurchmesser [mm]:
320
additionalarticlenumber:
VKBD91332V1
Anzahl der Bohrungen:
1
Baugleiche Artikel:
BORG & BECK BBD7034S, A.B.S. 18863
Lochanzahl:
5
Hersteller:
SKF
2x ROTINGER Bremsscheibe

ROTINGER

2x ROTINGER Bremsscheibe
196,59 €
Nur wenige verfügbar

Expressversand möglich!

Einbauposition:
Vorne
Höhe [mm]:
77,1
Innendurchmesser [mm]:
164
Mindestdicke [mm]:
28,4
Zentrierungsdurchmesser [mm]:
79
Bremsscheibendicke [mm]:
29,8
Oberfläche:
galvanisch beschichtet
Lochkreis-Ø [mm]:
120
Bremsscheibenart:
gelocht, belüftet
Außendurchmesser [mm]:
324
additionalarticlenumber:
RT20344-GLT5
Baugleiche Artikel:
ROTINGER RT 20344HP-GL T3, ROTINGER RT 20344-GL T5, ROTINGER RT 20344HP, GH GH-401560, ROTINGER RT 20344HP-GL T5, RIDEX 82B1782, ROTINGER RT 20344HP-GL T9, ROTINGER RT 20344HP-GL, ROTINGER RT 20344HP-GL T6, ROTINGER RT 20344-GL T6, FEBI BILSTEIN 24343, METZGER 6110208, ROTINGER RT 20344-GL, ROTINGER RT 20344-GL T9, ROTINGER RT 20344, SWAG 20 92 4343, BLUE PRINT ADB114361, TOPRAN 500 943, ROTINGER RT 20344-GL T3
Einbauposition:
Vorne
Lochanzahl:
5
Hersteller:
ROTINGER
2x HELLA Bremsscheibe PRO

HELLA

2x HELLA Bremsscheibe PRO
106,19 €
Sofort lieferbar
Einbauposition:
Hinten
Ergänzungsartikel/Ergänzende Info 2:
ohne Radnabe, ohne Radbefestigungsbolzen
Höhe [mm]:
48,5
Mindestdicke [mm]:
20
Zentrierungsdurchmesser [mm]:
65
Bremsscheibendicke [mm]:
22
Oberfläche:
beschichtet
Lochkreis-Ø [mm]:
112
Bremsscheibenart:
außenbelüftet
Außendurchmesser [mm]:
310
additionalarticlenumber:
8DD355112-121
Außendurchmesser [mm]:
310,00
Hersteller:
HELLA
-45 %
2x Bremsscheibe

NK

2x Bremsscheibe
105,19 € UVP 189,60 €
Sofort lieferbar
Einbauposition:
Vorne
Höhe [mm]:
73,2
Mindestdicke [mm]:
28,4
Zentrierungsdurchmesser [mm]:
79
Durchmesser [mm]:
340
Bremsscheibendicke [mm]:
30
Oberfläche:
beschichtet
Bremsscheibenart:
belüftet
Bearbeitung:
hochgekohlt
Außendurchmesser [mm]:
340
mehrteilig:
einteilig
Baugleiche Artikel:
TRISCAN 8120 111049C, MEYLE 383 521 1014/PD, BRECO BZ 9159, MAXGEAR 19-3515HCSPORT, SWAG 20 10 5721, MAPCO 47006C, ROTINGER RT 71001HP-GL, NK 341598, HELLA PAGID 8DD 355 120-811, National NBD1968, VAICO V20-80020, FREMAX BD-4669, BORG & BECK BBD6173S, A.B.S. 18270, DACO Germany 600342, MAGNETI MARELLI 360406130304, ROTINGER RT 71001HP, MAXGEAR 19-3515HC, JURATEK BMW180, HELLA 8DD 355 120-811, ZIMMERMANN 150.2903.20, TEXTAR 92264925, ZIMMERMANN 150.2903.55, EUROBRAKE 5815341598, ROTINGER RT 71001HP-GL T9, BORG & BECK BBD7011S, VAICO V20-4283, DELPHI BG9157BC, QUARO QD9156HC, FEBI BILSTEIN 105721, OPEN PARTS BDR2764.20, AP 25549 Z, ZIMMERMANN 150.2903.52, MAPCO 15005C, ZIMMERMANN 150.2903.54, EUROBRAKE 58153415120, KAMOKA 103112, ICER 78BD4669-2, ROTINGER RT 71001HP-GL T3, ROTINGER RT 71001HP-GL T6, BLUE PRINT ADB114376, BREMBO 09.C397.13, TRW DF6603S, ZIMMERMANN 150.2903.32, ROTINGER RT 71001HP-GL T5, MASTER-SPORT GERMANY 24013002331PR-PCS-MS, NK 3415120
Hersteller:
NK
-76 %
2x SKF Bremsscheibe

SKF

2x SKF Bremsscheibe
40,39 € UVP 167,10 €
Sofort lieferbar
Einbauposition:
Vorne
Höhe [mm]:
37
Mindestdicke [mm]:
19
Zentrierungsdurchmesser [mm]:
65
Bremsscheibendicke [mm]:
22
Oberfläche:
beschichtet
Lochkreis-Ø [mm]:
100
Bremsscheibenart:
innenbelüftet
Außendurchmesser [mm]:
256
additionalarticlenumber:
VKBD80003V2
Anzahl der Bohrungen:
1
Baugleiche Artikel:
FEBI BILSTEIN 14404, Dr!ve+ DP1010.11.0706, SWAG 32 90 8557, OPEN PARTS BDA1730.20, FEBI BILSTEIN 22880, GH GH-409953, BLUE PRINT ADV184350, OPEN PARTS BDR1730.20, BLUE PRINT ADV184301, FEBI BILSTEIN 08557, CIFAM 800-390C, HERTH+BUSS JAKOPARTS J3300806, SWAG 32 91 4404, METELLI 23-0390C, TRUSTING DF467, A.B.S. 16880, GH GH-424715, GH GH-404711
Lochanzahl:
5
Hersteller:
SKF
2x REMSA Bremsscheibe

REMSA

2x REMSA Bremsscheibe
171,39 €
Nur wenige verfügbar
Einbauposition:
Vorne
Höhe [mm]:
66
Mindestdicke [mm]:
28,4
Zentrierungsdurchmesser [mm]:
75
Durchmesser [mm]:
348
Bremsscheibendicke [mm]:
30
Bremsscheibenart:
belüftet
Außendurchmesser [mm]:
348
Artikelnummer:
61549.10
Baugleiche Artikel:
TOPRAN 503 161, RIDEX 82B0722, PROTECHNIC PRD2929, MASTER-SPORT GERMANY 24013002181-SET-MSP, ROTINGER RT 4557-GL T5, FERODO DDF2047C-1, ROTINGER RT 4557-GL, SWAG 20 10 5723, SKF VKBD 80197 V1, KAWE 61842 10, QUARO QD0016HC, MEYLE 383 521 1008/PD, TRW DF6615S, MASTER-SPORT GERMANY 24013002181-PCS-MSP, ROTINGER RT 4557-GL T9, TRISCAN 8120 111014C, ROTINGER RT 71006HP-GL T5, A.B.S. 18261, MAPCO 15004C, BLUE PRINT ADB114384, MOTAQUIP LVBD1678, OPTIMAL BS-9318HC, DACO Germany 600350, ROTINGER RT 4557-GL T6, ABE C3B040ABE-P, MASTER-SPORT GERMANY 24013002181PR-SET-MS, JURID 562679JC-1, MASTER-SPORT GERMANY 24013002181-PCS-MS, TOMEX Brakes TX 73-98, METZGER 6110675, FEBI BILSTEIN 105723, ROTINGER RT 71006HP-GL, ROTINGER RT 71006HP-GL T6, MASTER-SPORT GERMANY 24013002181PR-PCS-MSP, MASTER-SPORT GERMANY 24013002181PR-PCS-MS, ROADHOUSE 61549.10, FTE BS7845HB, ROTINGER RT 71006HP-GL T9, OPEN PARTS BDR2748.20, BORG & BECK BBD7005S, MASTER-SPORT GERMANY 203002180P, ProfiPower 3B1165, ROTINGER RT 71006HP, TRUCKTEC AUTOMOTIVE 08.35.212, MAPCO 47004HPS, MASTER-SPORT GERMANY 203002180, ICER 78BD3554-2, ROTINGER RT 4557-GL T3, GIRLING 6066155, ROTINGER RT 71006HP-GL T3, MASTER-SPORT GERMANY 24013002181-SET-MS, DJ PARTS BD2761, ROTINGER RT 4557
Einbauposition:
Vorne
Lochanzahl:
5
Hersteller:
REMSA
-5 %
2x BOSCH Bremsscheibe

BOSCH

2x BOSCH Bremsscheibe
232,69 € UVP 244,00 €
Sofort lieferbar
Einbauposition:
Vorne
Ergänzungsartikel/Ergänzende Info 2:
mit Schrauben
Höhe [mm]:
62,4
Mindestdicke [mm]:
31,5
Zentrierungsdurchmesser [mm]:
68
Durchmesser [mm]:
356
Bremsscheibendicke [mm]:
34
Oberfläche:
beschichtet
Lochkreis-Ø [mm]:
112
Bremsscheibenart:
belüftet
Radnabendurchmesser [mm]:
68
Bearbeitung:
hochgekohlt
Außendurchmesser [mm]:
356
additionalarticlenumber:
0986479E39
Außendurchmesser [mm]:
356,00
Baugleiche Artikel:
RIDEX 82B1617, TRISCAN 8120 291082C, QUARO QD6932HC, OPEN PARTS BDR2785.20, MOTAQUIP LVBD2235, ROTINGER RT 21818HP-GL T3, ROTINGER RT 21818HP-GL T6, ROTINGER RT 21818HP-GL T9, MASTER-SPORT GERMANY 24013401071PR-PCS-MS, TEXTAR 92293505, BORG & BECK BBD6123S, AP 25525 V, BREMBO 09.C426.11, ROTINGER RT 21818HP-GL T5, BRECO BV 9135, ROTINGER RT 21818HP, HELLA PAGID 8DD 355 126-691, MINTEX MDC2819C, DELPHI BG9172C, FEBI BILSTEIN 108202, ROTINGER RT 21818HP-GL, SWAG 30 10 8202, HELLA 8DD 355 126-691, ZIMMERMANN 100.3360.55, ZIMMERMANN 100.3360.54, ZIMMERMANN 100.3360.20, MJ Allen Automotive NBD2046, FTE BS7841B, MASTER-SPORT GERMANY 24013401071PR-PCS-MSP, MAPCO 25864C, EUROBRAKE 58153147170, QUARO QD6932, ZIMMERMANN 100.3360.52, NK 3147170, FTE 9081165, BLUE PRINT ADV1843119, A.B.S. 18426
Lochanzahl:
5
Hersteller:
BOSCH
2x HELLA PAGID Bremsscheibe PRO

HELLA PAGID

2x HELLA PAGID Bremsscheibe PRO
235,09 €
Sofort lieferbar
Einbauposition:
Vorne
Ergänzungsartikel/Ergänzende Info 2:
ohne Radnabe, ohne Radlager, ohne Radbefestigungsbolzen
Höhe [mm]:
54
Innendurchmesser [mm]:
163
Mindestdicke [mm]:
26
Zentrierungsdurchmesser [mm]:
96,3
Bremsscheibendicke [mm]:
28
Oberfläche:
beschichtet
Lochkreis-Ø [mm]:
139,7
Bremsscheibenart:
innenbelüftet
Außendurchmesser [mm]:
302
additionalarticlenumber:
8DD355118-081
Baugleiche Artikel:
MAXGEAR 19-0938SPORT, MASTER-SPORT GERMANY 24012802001-SET-MSP, JURID 562772JC-1, Oyodo 30H0314-OYO, ROTINGER RT 20428-GL, MASTER-SPORT GERMANY 24012802001-PCS-MS, HELLA PAGID 8DD 355 118-081, DENCKERMANN B130531, ROADHOUSE 6992.10, METZGER 6110271, DACO Germany 601702, JURID 562819JC, FTE BS5462, WAGNER WGR1290-1, MINTEX MDC1797, MASTER-SPORT GERMANY 24012802001PR-PCS-MSP, BLUE PRINT ADG043145, REMSA 6992.10, ABAKUS 231-03-204, KAWE 6992 10, TRW DF4395S, JPN 30H0314-JPN, MAXGEAR 19-0938, VALEO 197210, MEYLE 37-15 521 0034, ROTINGER RT 20428, MASTER-SPORT GERMANY 24012802001PR-PCS-MS, JURID 562836JC, GIRLING 6043955, ROTINGER RT 20428-GL T3, HELLA 8DD 355 118-081, MASTER-SPORT GERMANY 24012802001-PCS-MSP, RIDEX 82B0708, SWAG 33 10 6962, CHAMPION 562772CH, DON PCD19032, ROTINGER RT 20428-GL T9, BLUE PRINT ADG04390, KAVO PARTS BR-4214-C, FTE 9071092, ROTINGER RT 20428-GL T5, TEXTAR 92147303, MASTER-SPORT GERMANY 24012802001-SET-MS, Dr!ve+ DP1010.11.1359, HERTH+BUSS JAKOPARTS J3300315, ATE 24.0128-0200.1, FERODO DDF1290, QUARO QD7273, FERODO DDF1290C, ROTINGER RT 20428-GL T6, KLAXCAR FRANCE 25296z, FEBI BILSTEIN 108452, JURID 562772JC, VALEO 197204, GH GH-403550
Hersteller:
HELLA PAGID
Seite 464 von 833
1 ... 462 463 464 465 466 ... 833
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Bremsscheiben

Sind Ihre Bremsscheiben noch in Ordnung? Benötigen Sie die dazu passenden Bremsbeläge? Dann sind Sie bei Lott Autoteile genau richtig. Wir sind Ihr zuverlässiger Partner in Sachen hochwertige Kfz-Ersatzteile und Autozubehör. Mit über 15.000 Artikeln in der Kategorie Bremsscheibe findet jeder bei uns die richtigen Bremsscheiben, die dazugehörenden Bremsbeläge und das alles zu einem fairen Preis...
Bremsscheiben - was beim Erneuern und Wechseln zu beachten ist

Worauf Sie bei Bremsscheiben und den dazugehörigen Bremsbelägen achten müssen und viele weitere wertvolle Informationen erhalten Sie im Folgenden. Die Bremse ist ein wichtiger Bestandteil von jedem Fahrzeug. Daher kennt der TÜV hier auch kein Pardon, wenn es selbst geringfügige Abweichungen von der Qualitätsnorm oder der Leistung gibt.
Bild_BremsscheibenDarüber hinaus bietet Lott Autoteile sämtliche Ersatz- und Verschleißteile wie Bremsscheiben und Bremsbeläge in hochwertiger Erstausrüsterqualität und zu den gewohnt günstigen Konditionen.

Arbeitsprinzip einer Bremse

Der Motor erzeugt durch die Verbrennung Energie. Diese wird über den Antriebsstrang in Bewegungsenergie umgewandelt. Beschleunigung und eine bestimmte Geschwindigkeit stellen also ebenfalls eine Form der Energie dar. Beim Bremsen wird diese Bewegungsenergie wieder umgewandelt - in Reibungsenergie und Wärme. Dabei kommt es zu einem Materialverschleiß - eben durch Abrieb und Wärme. Deshalb müssen die direkt am Bremsvorgang beteiligten Teile entsprechend häufig getauscht werden.

Das betrifft vor allem Bremsbeläge, Bremsscheiben und Bremstrommeln. Allerdings gibt es kaum noch Fahrzeuge mit Bremstrommeln. Wer ein Fahrzeug mit Bremstrommeln besitzt oder besaß, weiß, dass diese Trommeln kaum oder nur sehr selten getauscht werden mussten. Das liegt am schlechten Wirkungsgrad dieser Bremsentechnik. Deshalb wurde sie immer mehr durch die Scheibenbremse ersetzt. Daraus folgt aber auch, dass die massive Mehrleistung durch eine Scheibenbremse auch einen höheren Materialeinsatz mit sich bringt.

Wann Bremsbeläge und Bremsscheiben erneuern?

Bei den Bremsbelägen ist es recht einfach zu erkennen, wann sie zu erneuern sind. Entweder sind Verschleißwarnkontakte integriert oder der Bremsflüssigkeitsstand sind so weit auf, dass die Bremswarnleuchte aufleuchtet. Ist der Bremsflüssigkeitsstand also niedrig, sollten Sie nie einfach nur Bremsflüssigkeit nachfüllen, sondern zusätzlich die Bremsbeläge kontrollieren. Das Erneuern der Bremsscheiben erfordert etwas mehr Fachwissen.

Grundsätzlich sollte sich der Autobesitzer die Faustregel merken, dass die Bremsscheiben zu jedem zweiten Bremsbelagwechsel ersetzt werden sollten. Allerdings ist das nach wie vor eine sehr pauschale Regel. Bei einem Fahrzeug, das vornehmlich im Stadtverkehr von relativ geringer Geschwindigkeit abgebremst wird, ergibt sich ein anderes Bremsbild auf der Bremsscheibe als bei einem Wagen, der sehr viel auf Autobahnen bewegt wird.

Es entstehen immer Riefen auf der Scheibe, aber das Ausmaß ist ausschlaggebend

Ein Merkmal ist, dass die Bremsscheibe nie gleichmäßig abgenutzt wird. Das liegt am Gefüge der Scheibe, aber auch am nicht gleichmäßig verteilten Bremsdruck über den Bremskolben und letztendlich auch am Materialmix des Bremsbelags. Der Belag ist nämlich so aufgebaut, dass er eher abreibt als die Bremsscheibe. Dadurch wird die Lebensdauer der Bremsscheibe verlängert, schließlich ist die Bremsscheibe das deutlich teurere Bauteil.

Das alles führt aber auch dazu, dass Riefen in der Scheibe entstehen. Auch Schmutzpartikel wie Sandkörner können zwischen Belag und Scheibe geraten. Diese Bremsscheibenriefen sind in einem gewissen Umfang normal und stellen daher nicht immer einen Grund dar, auch die Scheiben selbst zu erneuern. Ob die Bremsscheiben zu erneuern sind, muss der ausführende Mechaniker anhand von grundsätzlichen Vorgaben und nach seinen Erfahrungen feststellen.

Soll- und Verschleißmaße bei Bremsscheiben

Keinen Ermessensspielraum gibt es bei der Stärke der Bremsscheiben. Alle Bremsscheiben haben ein bestimmtes Maß, wenn sie neu sind. Als Verschleißgrenze wird ebenfalls vom Fahrzeughersteller eine Verschleißgrenze festgelegt. Ein erfahrener Mechaniker wird Ihnen beim Betrachten der Bremsscheibe sofort sagen können, ob die Scheiben zu ersetzen sind oder nicht. Ein guter Mechaniker kann auch noch die verbliebene Restlaufzeit einschätzen und Ihnen diese mitteilen. Vom Sollmaß zur Verschleißgrenze sind es bei einer Bremsscheibe nur wenige Millimeter.

Besonderheiten nach Fahrzeugherstellern

Manche Fahrzeughersteller verbauen unterschiedliche Bremssysteme ab Werk. In den 1990ern waren vor allem französische und italienische Fahrzeuge betroffen. Oft werden die unterschiedlichen Bremssysteme nach Vorhandensein verbaut, können also nicht anhand der Fahrgestellnummer oder dem Baujahr identifiziert werden. Falls zu einem Fahrzeug verschiedene Bremsscheiben vorhanden sind, sind diese bei Lott Autoteile aufgeführt. Anhand der Einzelbeschreibungen können Sie die für Ihre Bremse erforderlichen Abmessungen der jeweiligen Bremsscheiben überprüfen.

Ausgeglühte blaue Bremsscheiben und glasige Bremsbeläge

Ebenfalls keinen Spielraum gibt es, wenn sich an den Bremsscheiben und den Belägen andere außergewöhnliche Schadensbilder zeigen. So sind blaue Bremsscheiben ein sicheres Indiz dafür, diese samt Bremsbelägen umgehend zu erneuern. Außerdem sollte ermittelt werden, weshalb die Scheiben blau angelaufen sind. Die Blauverfärbung entsteht durch eine Überhitzung, wenn die Scheiben also geglüht haben. Dadurch verändert sich das Gefüge der Metalllegierung dramatisch. Die Bremsscheibe wird dadurch porös und brüchig.

Eine solche Scheibe könnte buchstäblich zerbröseln, wenn später eine Vollbremsung bei hoher Geschwindigkeit erfolgen muss. Das würde ohne Vorwarnung passieren und das Fahrzeug im Bruchteil einer Sekunde ausscheren. Es besteht bei solchen Bremsscheiben also ein hohes Risiko für Sie und dritte Verkehrsteilnehmer. In diesem Fall sind auch die Bremsbeläge auszutauschen, denn diese werden durch große Hitzeeinwirkung hart wie Glas, weshalb sie auch als glasig bezeichnet werden. Auch das kann ein erfahrender Mechaniker erkennen.

Das richtige Einbremsen der Beläge und Scheiben entscheidet maßgeblich über deren Lebensdauer

So etwas passiert häufig, wenn Beläge und Scheiben oder nur Bremsbeläge eben erst getauscht wurden. Eine gute Werkstatt weist den Fahrer stets darauf hin, die ersten Kilometer dezent zu bremsen. Scheiben und Beläge müssen sich erst einbremsen. Dabei kommt es zu mehr Abrieb und Hitze. Wird nun zu heftig gebremst, werden wenigstens die Beläge hart und glasig, die Bremswirkung wird massiv verschlechtert.
Bild_Bremsscheiben_2
Ausschlaggebend für ausgeglühte Bremsscheiben und glasige Bremsbeläge kann aber auch ein Bremssattel sein, bei dem der Kolben fest ist. Dieser drückt zwar beim Bremsen noch auf die Beläge, aber der Kolben löst sich nicht mehr aus dieser Position. So etwas ist bei Fahrzeugen mit Wartungsstau und langen Standzeiten (Winterstandzeit beispielsweise) festzustellen. Besonders gefährdet ist hier die Handbremse.

Besonderheit Handbremse an der Hinterachsbremse

Bei modernen Fahrzeugen mit Scheibenbremse muss das Betätigen der Handbremse gesondert bewerkstelligt werden. Entweder ist in die Bremsscheibe eine kleine Trommel in der Mitte integriert oder die Bremskolben des Sattels werden durch eine entsprechende Konstruktion betätigt. Insbesondere bei der Trommellösung kann es bei Fahrzeugen mit Automatikgetriebe zu einer nicht mehr funktionierenden Handbremse kommen, da diese beim Parken so gut wie nie eingelegt wird. Stattdessen wird das Getriebe auf "Parken" gestellt.

Unregelmäßiges Bremsbild (Teil der Scheiben korrodiert)

Hin und wieder gibt es auch folgendes Schadensbild auf Bremsscheiben zu sehen: nur ein kleiner Bereich der Scheibenfläche ist blank, der Rest ist korrodiert. In diesem Fall ist die Scheibe auch zu ersetzen, da der Belag nicht gleichmäßig auf die Bremsscheibe drückte. Dadurch kam es zu einem ungleichmäßig tiefen Abrieb, der sich bei ausschließlich neuen Bremsbelägen fortsetzen würde. Darüber hinaus muss die Ursache für diesen Schaden gefunden werden. Der Kolben wird zumeist auf einen verkanteten Bremsbelag drücken, der sich regelrecht verklemmt hat. Das umfassende Reinigen des Bremssattels, der mechanisch beweglichen Teile sowie der Auflageflächen der Bremsbeläge sind ausgesprochen wichtig.

Innenbelüftete oder volle Bremsscheiben?

Wärme ist also einerseits ein notwendiges Produkt, welches beim Bremsen entsteht, andererseits aber auch ein Risiko, was die Langlebigkeit der Bremsscheiben und Bremsbeläge betrifft. Daher sollte die Wärme an der Bremsscheibe immer bestmöglich abtransportiert werden. Innenbelüftete Bremsscheiben sind die Lösung. Bei vielen Fahrzeugmodellen können Sie zwischen vollen und innenbelüfteten Bremsscheiben auswählen. Bei manchen sind sie ab Werk verbaut und von Haus aus vorgeschrieben. Aber selbst bei Fahrzeugen, die ab Werk mit vollen Bremsscheiben ausgestattet wurden, für die innenbelüftete Scheiben angeboten werden, kann der Einsatz empfehlenswert sein.

Insbesondere, wenn das Fahrzeug häufig von hohen Geschwindigkeiten abgebremst werden muss. Also bei häufigen Autobahneinsätzen und Langstreckenfahrzeugen im Allgemeinen. Bei hauptsächlich im urbanen Umfeld eingesetzten Fahrzeugen sollte dagegen die gute Gangbarkeit aller wichtigen Bauteile im Vordergrund stehen. Das schließt auch etwaige Korrosion an den Scheiben ein.

Innenbelüftete als auch volle Bremsscheiben erhalten Sie für Ihr Fahrzeug in hoher Produktqualität im Lott Online-Shop. Wenn Sie einen besonders günstigen Preis bevorzugen, aber bei der Qualität keine Einschränkungen hinnehmen, empfehlen wir unsere Lott Hausmarke.

Bremsscheiben achsweise oder einzeln tauschen?

Die Bremsbeläge als auch die Bremsscheiben einer Achse werden immer sehr gleichmäßig abgefahren. Daher muss der Bremsscheibenwechsel immer paarweise, also achsweise erfolgen.

Nur so können Sie gewährleisten, dass die Bremskraft auf beide Räder derselben Achse gleichmäßig verteilt ist. Während bei jedem Bremsbelagwechsel nicht zwingend die Scheiben erneuert werden müssen, ist das Erneuern der Bremsbeläge oder Bremssteine beim Austauschen der Bremsscheiben unbedingt erforderlich. Tauschen Sie die Bremsbeläge nicht, übertragen sich die Riefen daraus sofort auf die Scheiben. Das bedeutet einen erheblichen vorzeitigen Verschleiß der Bremsscheiben.

Vorgehensweise beim Erneuern der Bremsscheiben

Der Wechsel der Bremsscheiben ist grundsätzlich nicht schwer. Dennoch können hier bei mangelndem Fachwissen und ohne passende Werkzeuge signifikante Fehler gemacht werden, die Lebensgefahr für die Insassen und andere Verkehrsteilnehmer bedeuten würden. Die nachfolgende Beschreibung zum Bremsscheibenwechsel ist daher nicht als Anleitung zum Bremsenwechsel zu verstehen, sondern soll lediglich den damit verbundenen Arbeitsaufwand verdeutlichen. Außerdem kann der Bremsscheibenwechsel abhängig vom Fahrzeug abweichen.

Zunächst muss der Bremssattel gelöst werden. Für den Belagwechsel reicht es, wenn eine der beiden Befestigungsschrauben herausgenommen und die andere nur gelockert wird. Der Sattel lässt sich so wegklappen. Soll aber die Bremsscheibe erneuert werden, ist der Sattel komplett zu entfernen und wird mit Draht am Federbein aufgehängt, damit der Bremsschlauch entlastet ist. In der Mitte ist eine Fixierschraube, die versenkte ist. Diese wird gelöst. Es kann von Vorteil sein, diese zu lösen, wenn die Bremse noch warm gebremst ist. Andernfalls hilft etwas Rostlöser, das Aufsetzen des Kreuzschlitzschraubendrehers und zwei, drei gezielte Schläge auf den Schraubenzieher.

Die Schläge sind gefühlvoll zu setzen, damit die Schraube nicht kaputt geht. Die Bremsscheiben sind meist ebenfalls fest. Sie korrodieren an der Auflageseite zur Radnabe und backen förmlich fest. Keinesfalls dürfen Sie mit einem Hammer auf den eigentlichen Scheibenbereich schlagen - insbesondere, wenn die alte Scheibe noch verwendet werden soll. Denn dadurch verzieht sich die Bremsscheibe und Sie haben später ein Klopfen im Bremspedal samt einer schlechteren Bremsleistung.
Bild_Bremstrommel
Schlagen Sie immer mittig auf den Auflagebereich mit zwei bis drei beherzten, aber exakten Schlägen. Dadurch sollte sich die Scheibe schnell lösen. Nun müssen sämtliche Auflageflächen gereinigt werden. Dazu werden Drahtbürste und Schleifpapier verwendet. Der Bremssattelkolben ist zurückzustellen, die Stifte, auf denen der Sattel schwimmt, zu reinigen und mit Bremsenpaste (alternativ Kupfer- oder Alupaste) einzuschmieren. Bremsenpaste können Sie selbstverständlich wie alle anderen Ersatzteile und Hilfsmittel bei Lott Autoteile bestellen.

Auch die Auflageflächen der Bremsbeläge am Sattel werden so behandelt, ohne, dass etwas auf die Bremsfläche gelangen darf. Vor dem Zurückstellen der Bremskolben sollte der Bremsflüssigkeitsbehälter geöffnet werden, sodass durch das Zurückdrücken der Kolben und damit der Bremsflüssigkeit kein Überdruck entsteht. Ist wieder alles zusammengebaut, wird die Bremse mehrere Male betätigt, bevor das Fahrzeug bewegt wird. Durch das Rückstellen der Bremskolben entsteht etwas Abstand zwischen Bremsscheibe und Belägen. Wird nun auf die Bremse getreten, fällt das Pedal regelrecht durch - ohne Bremswirkung! Vor dem Anfahren muss also immer die Bremswirkung wieder hergestellt werden.

Bremsscheiben und Bremsbeläge schnell und preiswert bei Lott Autoteile kaufen

Bei den angebotenen Bremsscheiben und Bremsbelägen handelt es sich ausschließlich um hochwertige Markenprodukte, die wir dennoch zu preisgünstigen Konditionen anbieten können. Überprüfen Sie vor dem Austausch der Bremsscheiben auch andere Komponenten wie beispielsweise die Bremsschläuche, ob diese porös und rissig geworden sind.

Zusammen mit Bremsbelägen und Scheiben können Sie sie bequem vom eigenen Endgerät aus online bestellen. Der Versand erfolgt umgehend nach der erfolgreichen Bestellung. Bei Fragen zu den Bremsscheiben können Sie sich gerne an unser Kundenteam wenden.

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