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Abdeckblech, Bremssattel
Abdeckblech, Bremstrommel
Abgasklappe, Motorbremse
ABS Sensor Raddrehzahl
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Anschlußstutzen, Unterdruckleitung
Aufnahme, Wellendichtring-Bremsnockenwelle
Ausgleichsbehälter, Bremsflüssigkeit
Bolzen, Bremsbackenrolle
Bremsbacke
Bremsbackenbolzen
Bremsbackenbolzensatz
Bremsbackenrolle
Bremsbackensatz
Bremsbackensatz Feststellbremse
Bremsbelag, Trommelbremse
Bremsbeläge
Bremsbelagsatz, Scheibenfeststellbremse
Bremsbelagsatz, Trommelbremse
Bremsdruckregler
Bremsen Sets
Bremsensatz, Scheibenbremse
Bremsensatz, Trommelbremse
Bremsflüssigkeit
Bremskraftregler
Bremskraftverstärker
Bremsleitung
Bremsleitungssatz
Bremssattel
Bremssattelachssatz
Bremssattelhaltersatz
Bremsschlauch
Bremsschlauchsatz
Bremsträgerplatte
Bremstrommel
Bremswelle, Trommelbremse
Buchse, Bremsbackenbolzen
Buchse, Bremsbackenrolle
Dichtring, Bremsbacke
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Dichtung, Unterdruckpumpe
Dichtung, Unterdruckpumpenkolben
Dichtungssatz Bremssattel
Dichtungssatz, Unterdruckpumpe
Distanzscheibe, Bremswelle
Druckschalter, Bremshydraulik
Drucksensor, Bremskraftverstärker
Druckspeicher, Bremsanlage
Entlüfterschraube/-ventil, Radbremszylinder
Faltenbalg, Bremssattelführung
Feder, Bremsbacken
Feder, Bremssattel
Feder, Gestängesteller
Federhaltestift, Bremsbacke
Führungsbolzen, Bremssattel
Führungshülse, Bremssattel
Führungshülsensatz, Bremssattel
Gasfeder, Fußfeststellbremse
Gestängesteller, Bremsanlage
Halteblech, Bremsbackenbolzen
Halter, Bremssattel
Halter, Bremsschlauch
Halter, Raddrehzahlsensor
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Handbremsseil
Hauptbremszylinder
Hebel, Bremssattel-Feststellbremse
Hochleistungs-Bremsbelagsatz
Hochleistungs-Bremsscheibe
Hochleistungs-Bremsschlauchsatz
Hydraulikaggregat, Bremsanlage
Klemmhülse, Raddrehzahlsensor
Kolben, Bremssattel
Lagerbuchse, Bremswelle
Luftfilter, Retarder
Magnetventil, Retarder
Membran, Unterdruckpumpe
Nachstellbolzen, Bremsanlage
Nachsteller Trommelbremse
Niete, Trommelbremsbelag
Ölkühler, Retarder
Pedalbelag, Bremspedal
Pedalwegsensor
Radbremszylinder
Radbremszylindersatz
Relais, ABS
Reparatursatz Bremssattel
Reparatursatz, Automatische Nachstellung
Reparatursatz, Bremsbackenlagerung
Reparatursatz, Bremsbackenrolle
Reparatursatz, Bremskraftverstärker
Reparatursatz, Bremsnockenwelle
Reparatursatz, Expander
Reparatursatz, Feststellbremshebel (Bremssattel)
Reparatursatz, Feststellbremswelle
Reparatursatz, Gestängesteller
Reparatursatz, Hauptbremszylinder
Reparatursatz, Hydraulikaggregat
Reparatursatz, Radbremszylinder
Reparatursatz, Unterdruckpumpe (Bremsanlage)
Schalter, Feststellbremsbetätigung
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Schraube, Bremssattel
Schraube, Bremsscheibe
Seilzug, Betriebsbremse
Sensor, Bremsbelagverschleiß
Sicherungsring, Bremsbackenrollenbolzen
Spritzblech Bremsscheibe
Stellelement, Feststellbremse Bremssattel
Steuergerät, Brems-/Fahrdynamik
Stopfen, Bremsflüssigkeitsbehälter
Stößel, Unterdruckpumpe (Bremsanlage)
Überspannungsschutzrelais, ABS
Unterdruckleitung, Bremskraftverstärker
Unterdruckpumpe, Bremsanlage
Unterdruckschlauch, Bremsanlage
Ventil, Unterdruckpumpe
Verschleissanzeige, Bremsbelag
Verschluß, Bremsflüssigkeitsbehälter
Verschlußschraube, Hauptbremszylinder
Vordruckventil, Trommelbremse
Warnkontakt Bremsbelagverschleiß
Warnkontaktsatz, Bremsbelagverschleiß
Wellendichtring, Bremsnockenwelle
Zubehörsatz Bremsbacken
Zubehörsatz Feststellbremsbacken
Zubehörsatz Scheibenbremsbelag
Zubehörsatz, Bremsbelag
Zubehörsatz, Bremssattel
Zwischenblech, Bremssattelkolben

9988 passende Artikel

2x MEYLE Bremsscheibe MEYLE-PD: Advanced performance and design.

MEYLE

2x MEYLE Bremsscheibe MEYLE-PD: Advanced performance and design.
200,49 €
Sofort lieferbar
Einbauposition:
Hinten
Ergänzungsartikel/Ergänzende Info 2:
mit Schrauben
Bremsenart:
Scheibenbremse
Höhe [mm]:
67
Mindestdicke [mm]:
22
Zentrierungsdurchmesser [mm]:
98
Bremsscheibendicke [mm]:
24
Oberfläche:
Zink-Lamellen-beschichtet
Lochkreis-Ø [mm]:
130
Bremsscheibenart:
belüftet
Bearbeitung:
hochgekohlt
Außendurchmesser [mm]:
299
benötigte Stückzahl:
2
additionalarticlenumber:
4835230005/PD
Außendurchmesser [mm]:
299,00
Baugleiche Artikel:
HELLA 8DD 355 127-521, QUINTON HAZELL BDC5910, OPEN PARTS BDR2336.25, TEXTAR 92100105, METZGER 6110841, A.B.S. 17670, OPTIMAL BS-8938C, TEXTAR 92100103, VAICO V45-80002, TRW DF6337S, MINTEX MDC1431, SKF VKBD 90888 V1, RIDEX 82B0645, HELLA PAGID 8DD 355 127-521, TEXTAR 92100107
Einbauposition:
Hinten
Lochanzahl:
5
Qualität:
PREMIUM
Hersteller:
MEYLE
-15 %
2x MAPCO Bremsscheibe

MAPCO

2x MAPCO Bremsscheibe
106,69 € UVP 126,00 €
Sofort lieferbar
Einbauposition:
Vorne
Höhe [mm]:
52
Zentrierungsdurchmesser [mm]:
63,5
Durchmesser [mm]:
300
Bremsscheibendicke [mm]:
28
Oberfläche:
beschichtet
Lochkreis-Ø [mm]:
108
Bremsscheibenart:
belüftet
Bohrung-Ø [mm]:
15,8
Außendurchmesser [mm]:
300
Qualität:
Kreuzschliff
Außendurchmesser [mm]:
300,00
Baugleiche Artikel:
DON PCD10542, SWAG 50 92 8361, A.B.S. 17752, MASTER-SPORT GERMANY 24012801541-PCS-MSP, MASTER-SPORT GERMANY 24012801541PR-PCS-MS, MAPCO 47661HPS, HELLA PAGID 8DD 355 118-831, HERTH+BUSS JAKOPARTS J3300825, NK 89011670, GH GH-402508, CIFAM 800-896C, FEBI BILSTEIN 28361, MINTEX MDC1809C, MASTER-SPORT GERMANY 24012801541-SET-MS, GH GH-402507, MASTER-SPORT GERMANY 24012801541-SET-MSP, METELLI 23-0896C, BLUE PRINT ADF124305, MASTER-SPORT GERMANY 24012801541PR-SET-MSP, NK 312573, TEXTAR 92159203, DACO Germany 601003, TRUSTING DF1005, MASTER-SPORT GERMANY 24012801541PR-PCS-MSP, METZGER 6110073, TOPRAN 303 976, MASTER-SPORT GERMANY 24012801541PR-SET-MS, HELLA PAGID 8DD 355 129-491, EUROBRAKE 5815202573, NK 202573, MINTEX MDC1809, TEXTAR 92159205, RIDEX 82B0164, MASTER-SPORT GERMANY 24012801541-PCS-MS, Dr!ve+ DP1010.11.0504, EUROBRAKE 5815312573
Einbauposition:
Vorne
Lochanzahl:
5
Hersteller:
MAPCO
-31 %
MAPCO Bremsscheibe

MAPCO

MAPCO Bremsscheibe
106,89 € UVP 154,00 €
Sofort lieferbar
Einbauposition:
Vorne
Höhe [mm]:
49,6
Innendurchmesser [mm]:
145
Mindestdicke [mm]:
27
Lochanzahl 2:
9
Zentrierungsdurchmesser [mm]:
65
Durchmesser [mm]:
340
Bremsscheibendicke [mm]:
30
Lochkreis-Ø [mm]:
112
Bremsscheibenart:
belüftet
Bohrung-Ø [mm]:
15,3
Bearbeitung:
hochgekohlt
Außendurchmesser [mm]:
340
Außendurchmesser [mm]:
340,00
Baugleiche Artikel:
EUROBRAKE 58153147141, RIDEX 82B0828, TOPRAN 114 839, MASTER-SPORT GERMANY 24013002251SE-SET-MSP, MASTER-SPORT GERMANY 24013002251PR-PCS-MS, BLUE PRINT ADV184372, DACO Germany 604205, DACO Germany 604204, TEXTAR 92229805, MASTER-SPORT GERMANY 24013002251-SET-MSP, NK 3147141, DON PCD12781, FEBI BILSTEIN 39129, MASTER-SPORT GERMANY 24013002251PR-SET-MS, MAPCO 47633, MASTER-SPORT GERMANY 24013002251-PCS-MS, TRUSTING DF1456, MASTER-SPORT GERMANY 24013002251-SET-MS, ABE C3W048ABE-P, EUROBRAKE 58152047141, TEXTAR 92229803, METZGER 6110715, MINTEX MDC2253, NK 2047141, MASTER-SPORT GERMANY 24013002251SE-SET-MS, A.B.S. 18194, METELLI 23-1243C, SWAG 30 93 9129, HELLA PAGID 8DD 355 129-241, MASTER-SPORT GERMANY 24013002251PR-PCS-MSP, CIFAM 800-1243C, VALEO 672769, MASTER-SPORT GERMANY 24013002251-PCS-MSP, JPN 30H9132-JPN
Einbauposition:
Vorne
Lochanzahl:
5
Hersteller:
MAPCO
-19 %
2x MAGNETI MARELLI Bremsscheibe

MAGNETI MARELLI

2x MAGNETI MARELLI Bremsscheibe
131,29 € UVP 162,91 €
Sofort lieferbar
Einbauposition:
Hinten
Ergänzungsartikel/Ergänzende Info 2:
mit Schrauben
Höhe [mm]:
41,5
Mindestdicke [mm]:
18
Durchmesser [mm]:
292
Bremsscheibendicke [mm]:
20
Oberfläche:
UV-Lack-beschichtet
Lochkreis-Ø [mm]:
65,5
Bremsscheibenart:
innenbelüftet
Außendurchmesser [mm]:
292
Anzugsdrehmoment [Nm]:
120
für Reifenabmessung:
16''-17''
Lochanzahl:
5
Hersteller:
MAGNETI MARELLI
2x ROTINGER Bremsscheibe

ROTINGER

2x ROTINGER Bremsscheibe
192,69 €
Sofort lieferbar
Einbauposition:
Hinten
Höhe [mm]:
73,5
Innendurchmesser [mm]:
210,1
Mindestdicke [mm]:
26
Zentrierungsdurchmesser [mm]:
85
Bremsscheibendicke [mm]:
28
Oberfläche:
galvanisch beschichtet
Lochkreis-Ø [mm]:
130
Bremsscheibenart:
Gelocht, belüftet
Außendurchmesser [mm]:
330
additionalarticlenumber:
RT20208-GLT5
Baugleiche Artikel:
ROTINGER RT 20208HP, ROTINGER RT 20208HP-GL T6, ROTINGER RT 20208-GL, ROTINGER RT 20208-GL T6, ROTINGER RT 20208HP-GL T9, ROTINGER RT 20208-GL T5, TOPRAN 111 290, BLUE PRINT ADV184332, ROTINGER RT 20208HP-GL, FEBI BILSTEIN 28157, METZGER 6110434, ROTINGER RT 20208HP-GL T5, ROTINGER RT 20208, SWAG 30 92 8157, ROTINGER RT 20208-GL T9, ROTINGER RT 20208-GL T3, ROTINGER RT 20208HP-GL T3
Einbauposition:
Hinten
Lochanzahl:
5
Hersteller:
ROTINGER
2x HELLA Bremsscheibe PRO

HELLA

2x HELLA Bremsscheibe PRO
111,09 €
Sofort lieferbar
Einbauposition:
Vorne
Ergänzungsartikel/Ergänzende Info 2:
ohne Radnabe, ohne Radbefestigungsbolzen
Höhe [mm]:
43,5
Innendurchmesser [mm]:
127
Mindestdicke [mm]:
24,2
Zentrierungsdurchmesser [mm]:
59
Bremsscheibendicke [mm]:
26
Oberfläche:
beschichtet
Lochkreis-Ø [mm]:
98
Bremsscheibenart:
belüftet
Außendurchmesser [mm]:
281
additionalarticlenumber:
8DD355134-971
Hersteller:
HELLA
2x HELLA Bremsscheibe

HELLA

2x HELLA Bremsscheibe
229,49 €
Nur wenige verfügbar
Einbauposition:
Vorne
Ergänzungsartikel/Ergänzende Info 2:
ohne Radnabe, ohne Radbefestigungsbolzen
Höhe [mm]:
45
Mindestdicke [mm]:
11,4
Zentrierungsdurchmesser [mm]:
64
Bremsscheibendicke [mm]:
13
Lochkreis-Ø [mm]:
100
Bremsscheibenart:
voll
Außendurchmesser [mm]:
234
additionalarticlenumber:
8DD355105-761
Artikelnummer:
8DD 355 105-761
Außendurchmesser [mm]:
234,00
Baugleiche Artikel:
ATE 24.0113-0186.1, MASTER-SPORT GERMANY 24011301861PR-PCS-MSP, ROTINGER RT 1140-GL T6, ROTINGER RT 1140-GL, ROTINGER RT 1140-GL T5, MAPCO 15548, ROTINGER RT 1140, MASTER-SPORT GERMANY 24011301861PR-PCS-MS, ROTINGER RT 1140-GL T3, NPS M330I37, ICER 78BD9280-2, KAVO PARTS BR-5723-C, ROTINGER RT 1140-GL T9, A.B.S. 16271
Hersteller:
HELLA
2x METZGER Bremsscheibe

METZGER

2x METZGER Bremsscheibe
635,59 €
Nur wenige verfügbar
Einbauposition:
Vorne rechts, Vorne links
Ergänzungsartikel/Ergänzende Info 2:
mit Schrauben
Höhe [mm]:
39
Zusatzinfo:
mit Sicherungsschraubensatz
Innendurchmesser [mm]:
140,9
Mindestdicke [mm]:
19
Zentrierungsdurchmesser [mm]:
64,2
Durchmesser [mm]:
257,6
Bremsscheibendicke [mm]:
21
Oberfläche:
Kreuzschliff, lackiert
Lochkreis-Ø [mm]:
100
Bremsscheibenart:
innenbelüftet
Außendurchmesser [mm]:
257,6, 258
Ausstattungsvariante:
beschichtet
Anzugsdrehmoment [Nm]:
108
Außendurchmesser [mm]:
257,60
Baugleiche Artikel:
QUARO QD5837, NK 312647, FERODO DDF1610C, ROTINGER RT 20657-GL, ASHUKI by Palidium H039-70, SWAG 85 93 1302, FEBI BILSTEIN 31302, PAGID 54659NC, MAXGEAR 19-2400SPORT, FTE 9072088, MASTER-SPORT GERMANY 24012101151PR-PCS-MSP, TOMEX Brakes TX 73-81, KAMOKA 103222, ICER 78BD1066-2, VALEO 673139, EUROBRAKE 5815202647, BORG & BECK BBD4716, EUROBRAKE 5815312647, DON PCD12952, JURID 562754JC, HERTH+BUSS JAKOPARTS J3304050, ROTINGER RT 20657-GL T9, ROTINGER RT 20772-GL T5, MASTER-SPORT GERMANY 24012101151PR-PCS-MS, NIPPARTS N3304049, MASTER-SPORT GERMANY 24012101151-SET-MSP, A.B.S. 17956, ROTINGER RT 20772-GL T9, OPTIMAL BS-8554C, ACKOJA A26-80016, MASTER-SPORT GERMANY 24012101151PR-SET-MS, TRISCAN 8120 40145C, ROTINGER RT 20772-GL T3, MAXGEAR 19-2400MAX, MAXGEAR 19-2400, MASTER-SPORT GERMANY 24012101151-SET-MS, ROTINGER RT 20657, ROTINGER RT 20657-GL T6, ROTINGER RT 20657-GL T3, DELPHI BG4148C, SASIC 6106155, ROTINGER RT 20657-GL T5, NK 202647, GIRLING 6048251, FTE BS7140, BLUE PRINT ADH24392, Dr!ve+ DP1010.11.0578, ROTINGER RT 20772-GL T6, NPS H330A57, TEXTAR 92165903, RIDEX 82B0245, HELLA PAGID 8DD 355 114-451, MASTER-SPORT GERMANY 24012101151-PCS-MSP, MAGNETI MARELLI 361302040522, MASTER-SPORT GERMANY 24012101151-PCS-MS, ROTINGER RT 20772, DACO Germany 601216, TRW DF4825, MINTEX MDC1897, RAICAM RD00315, ROTINGER RT 20772-GL
Einbauposition:
Vorne
Lochanzahl:
4
Hersteller:
METZGER
-32 %
2x ZIMMERMANN Bremsscheibe BLACK Z

ZIMMERMANN

2x ZIMMERMANN Bremsscheibe BLACK Z
172,19 € UVP 254,50 €
Sofort lieferbar
Einbauposition:
Hinten links
Höhe [mm]:
66
Mindestdicke [mm]:
22,4
Zentrierungsdurchmesser [mm]:
75
Bremsscheibendicke [mm]:
24
Oberfläche:
beschichtet
Lochkreis-Ø [mm]:
120
Bremsscheibenart:
innenbelüftet, geschlitzt
Bearbeitung:
hochgekohlt
Außendurchmesser [mm]:
345
Bremstrommeldurchmesser innen [mm]:
185
Baugleiche Artikel:
ZIMMERMANN 150.2919.55, ZIMMERMANN 150.2919.20, ZIMMERMANN 150.2919.32
Hersteller:
ZIMMERMANN
-32 %
2x ZIMMERMANN Bremsscheibe BLACK Z

ZIMMERMANN

2x ZIMMERMANN Bremsscheibe BLACK Z
172,19 € UVP 254,50 €
Sofort lieferbar
Einbauposition:
Hinten rechts
Höhe [mm]:
66
Mindestdicke [mm]:
22,4
Zentrierungsdurchmesser [mm]:
75
Bremsscheibendicke [mm]:
24
Oberfläche:
beschichtet
Lochkreis-Ø [mm]:
120
Bremsscheibenart:
innenbelüftet, geschlitzt
Bearbeitung:
hochgekohlt
Außendurchmesser [mm]:
345
Bremstrommeldurchmesser innen [mm]:
185
Baugleiche Artikel:
ZIMMERMANN 150.2919.54, ZIMMERMANN 150.2919.32, ZIMMERMANN 150.2919.20
Hersteller:
ZIMMERMANN
-38 %
2x FTE Bremsscheibe COATED RANGE

FTE

2x FTE Bremsscheibe COATED RANGE
92,49 € UVP 149,55 €
Sofort lieferbar
Einbauposition:
Hinten
Höhe [mm]:
42,7
Mindestdicke [mm]:
21
Zentrierungsdurchmesser [mm]:
70,5
Bremsscheibendicke [mm]:
23
Oberfläche:
beschichtet
Lochkreis-Ø [mm]:
115
Bremsscheibenart:
belüftet
Außendurchmesser [mm]:
315
Baugleiche Artikel:
FEBI BILSTEIN 44047, DON PCD14152, PAGID 55398NC, Dr!ve+ DP1010.11.1656, A.B.S. 18341, MINTEX MDC2363, TRW DF6371, DACO Germany 602714, HELLA PAGID 8DD 355 118-281, HELLA 8DD 355 118-281, SWAG 40 94 4047, JPN 40H9097-JPN, VALEO 673215, BLUE PRINT ADW194324, TEXTAR 92239803
Einbauposition:
Hinten
Hersteller:
FTE
-25 %
2x FTE Bremsscheibe COATED RANGE

FTE

2x FTE Bremsscheibe COATED RANGE
93,79 € UVP 125,58 €
Sofort lieferbar
Einbauposition:
Vorne
Ergänzungsartikel/Ergänzende Info 2:
mit Schraube
Höhe [mm]:
64,5
Mindestdicke [mm]:
29,4
Zentrierungsdurchmesser [mm]:
66,7
Bremsscheibendicke [mm]:
32
Oberfläche:
beschichtet
Lochkreis-Ø [mm]:
112
Bremsscheibenart:
belüftet
Außendurchmesser [mm]:
330
Anzahl der Befestigungsbohrungen:
1
Baugleiche Artikel:
FEBI BILSTEIN 43936, HELLA 8DD 355 127-921, VALEO 672621, HELLA PAGID 8DD 355 127-921, ABE C3M107ABE-P, TEXTAR 92119905, SWAG 10 94 3936, HELLA PAGID 8DD 355 109-431, HELLA 8DD 355 109-431, MINTEX MDC1788, KAMOKA 103017, A.B.S. 17393, BLUE PRINT ADU174302, VALEO 197767
Einbauposition:
Vorne
Hersteller:
FTE
Seite 465 von 833
1 ... 463 464 465 466 467 ... 833
Gute Gründe für den Kauf bei Lott.
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Bremsscheiben

Sind Ihre Bremsscheiben noch in Ordnung? Benötigen Sie die dazu passenden Bremsbeläge? Dann sind Sie bei Lott Autoteile genau richtig. Wir sind Ihr zuverlässiger Partner in Sachen hochwertige Kfz-Ersatzteile und Autozubehör. Mit über 15.000 Artikeln in der Kategorie Bremsscheibe findet jeder bei uns die richtigen Bremsscheiben, die dazugehörenden Bremsbeläge und das alles zu einem fairen Preis...
Bremsscheiben - was beim Erneuern und Wechseln zu beachten ist

Worauf Sie bei Bremsscheiben und den dazugehörigen Bremsbelägen achten müssen und viele weitere wertvolle Informationen erhalten Sie im Folgenden. Die Bremse ist ein wichtiger Bestandteil von jedem Fahrzeug. Daher kennt der TÜV hier auch kein Pardon, wenn es selbst geringfügige Abweichungen von der Qualitätsnorm oder der Leistung gibt.
Bild_BremsscheibenDarüber hinaus bietet Lott Autoteile sämtliche Ersatz- und Verschleißteile wie Bremsscheiben und Bremsbeläge in hochwertiger Erstausrüsterqualität und zu den gewohnt günstigen Konditionen.

Arbeitsprinzip einer Bremse

Der Motor erzeugt durch die Verbrennung Energie. Diese wird über den Antriebsstrang in Bewegungsenergie umgewandelt. Beschleunigung und eine bestimmte Geschwindigkeit stellen also ebenfalls eine Form der Energie dar. Beim Bremsen wird diese Bewegungsenergie wieder umgewandelt - in Reibungsenergie und Wärme. Dabei kommt es zu einem Materialverschleiß - eben durch Abrieb und Wärme. Deshalb müssen die direkt am Bremsvorgang beteiligten Teile entsprechend häufig getauscht werden.

Das betrifft vor allem Bremsbeläge, Bremsscheiben und Bremstrommeln. Allerdings gibt es kaum noch Fahrzeuge mit Bremstrommeln. Wer ein Fahrzeug mit Bremstrommeln besitzt oder besaß, weiß, dass diese Trommeln kaum oder nur sehr selten getauscht werden mussten. Das liegt am schlechten Wirkungsgrad dieser Bremsentechnik. Deshalb wurde sie immer mehr durch die Scheibenbremse ersetzt. Daraus folgt aber auch, dass die massive Mehrleistung durch eine Scheibenbremse auch einen höheren Materialeinsatz mit sich bringt.

Wann Bremsbeläge und Bremsscheiben erneuern?

Bei den Bremsbelägen ist es recht einfach zu erkennen, wann sie zu erneuern sind. Entweder sind Verschleißwarnkontakte integriert oder der Bremsflüssigkeitsstand sind so weit auf, dass die Bremswarnleuchte aufleuchtet. Ist der Bremsflüssigkeitsstand also niedrig, sollten Sie nie einfach nur Bremsflüssigkeit nachfüllen, sondern zusätzlich die Bremsbeläge kontrollieren. Das Erneuern der Bremsscheiben erfordert etwas mehr Fachwissen.

Grundsätzlich sollte sich der Autobesitzer die Faustregel merken, dass die Bremsscheiben zu jedem zweiten Bremsbelagwechsel ersetzt werden sollten. Allerdings ist das nach wie vor eine sehr pauschale Regel. Bei einem Fahrzeug, das vornehmlich im Stadtverkehr von relativ geringer Geschwindigkeit abgebremst wird, ergibt sich ein anderes Bremsbild auf der Bremsscheibe als bei einem Wagen, der sehr viel auf Autobahnen bewegt wird.

Es entstehen immer Riefen auf der Scheibe, aber das Ausmaß ist ausschlaggebend

Ein Merkmal ist, dass die Bremsscheibe nie gleichmäßig abgenutzt wird. Das liegt am Gefüge der Scheibe, aber auch am nicht gleichmäßig verteilten Bremsdruck über den Bremskolben und letztendlich auch am Materialmix des Bremsbelags. Der Belag ist nämlich so aufgebaut, dass er eher abreibt als die Bremsscheibe. Dadurch wird die Lebensdauer der Bremsscheibe verlängert, schließlich ist die Bremsscheibe das deutlich teurere Bauteil.

Das alles führt aber auch dazu, dass Riefen in der Scheibe entstehen. Auch Schmutzpartikel wie Sandkörner können zwischen Belag und Scheibe geraten. Diese Bremsscheibenriefen sind in einem gewissen Umfang normal und stellen daher nicht immer einen Grund dar, auch die Scheiben selbst zu erneuern. Ob die Bremsscheiben zu erneuern sind, muss der ausführende Mechaniker anhand von grundsätzlichen Vorgaben und nach seinen Erfahrungen feststellen.

Soll- und Verschleißmaße bei Bremsscheiben

Keinen Ermessensspielraum gibt es bei der Stärke der Bremsscheiben. Alle Bremsscheiben haben ein bestimmtes Maß, wenn sie neu sind. Als Verschleißgrenze wird ebenfalls vom Fahrzeughersteller eine Verschleißgrenze festgelegt. Ein erfahrener Mechaniker wird Ihnen beim Betrachten der Bremsscheibe sofort sagen können, ob die Scheiben zu ersetzen sind oder nicht. Ein guter Mechaniker kann auch noch die verbliebene Restlaufzeit einschätzen und Ihnen diese mitteilen. Vom Sollmaß zur Verschleißgrenze sind es bei einer Bremsscheibe nur wenige Millimeter.

Besonderheiten nach Fahrzeugherstellern

Manche Fahrzeughersteller verbauen unterschiedliche Bremssysteme ab Werk. In den 1990ern waren vor allem französische und italienische Fahrzeuge betroffen. Oft werden die unterschiedlichen Bremssysteme nach Vorhandensein verbaut, können also nicht anhand der Fahrgestellnummer oder dem Baujahr identifiziert werden. Falls zu einem Fahrzeug verschiedene Bremsscheiben vorhanden sind, sind diese bei Lott Autoteile aufgeführt. Anhand der Einzelbeschreibungen können Sie die für Ihre Bremse erforderlichen Abmessungen der jeweiligen Bremsscheiben überprüfen.

Ausgeglühte blaue Bremsscheiben und glasige Bremsbeläge

Ebenfalls keinen Spielraum gibt es, wenn sich an den Bremsscheiben und den Belägen andere außergewöhnliche Schadensbilder zeigen. So sind blaue Bremsscheiben ein sicheres Indiz dafür, diese samt Bremsbelägen umgehend zu erneuern. Außerdem sollte ermittelt werden, weshalb die Scheiben blau angelaufen sind. Die Blauverfärbung entsteht durch eine Überhitzung, wenn die Scheiben also geglüht haben. Dadurch verändert sich das Gefüge der Metalllegierung dramatisch. Die Bremsscheibe wird dadurch porös und brüchig.

Eine solche Scheibe könnte buchstäblich zerbröseln, wenn später eine Vollbremsung bei hoher Geschwindigkeit erfolgen muss. Das würde ohne Vorwarnung passieren und das Fahrzeug im Bruchteil einer Sekunde ausscheren. Es besteht bei solchen Bremsscheiben also ein hohes Risiko für Sie und dritte Verkehrsteilnehmer. In diesem Fall sind auch die Bremsbeläge auszutauschen, denn diese werden durch große Hitzeeinwirkung hart wie Glas, weshalb sie auch als glasig bezeichnet werden. Auch das kann ein erfahrender Mechaniker erkennen.

Das richtige Einbremsen der Beläge und Scheiben entscheidet maßgeblich über deren Lebensdauer

So etwas passiert häufig, wenn Beläge und Scheiben oder nur Bremsbeläge eben erst getauscht wurden. Eine gute Werkstatt weist den Fahrer stets darauf hin, die ersten Kilometer dezent zu bremsen. Scheiben und Beläge müssen sich erst einbremsen. Dabei kommt es zu mehr Abrieb und Hitze. Wird nun zu heftig gebremst, werden wenigstens die Beläge hart und glasig, die Bremswirkung wird massiv verschlechtert.
Bild_Bremsscheiben_2
Ausschlaggebend für ausgeglühte Bremsscheiben und glasige Bremsbeläge kann aber auch ein Bremssattel sein, bei dem der Kolben fest ist. Dieser drückt zwar beim Bremsen noch auf die Beläge, aber der Kolben löst sich nicht mehr aus dieser Position. So etwas ist bei Fahrzeugen mit Wartungsstau und langen Standzeiten (Winterstandzeit beispielsweise) festzustellen. Besonders gefährdet ist hier die Handbremse.

Besonderheit Handbremse an der Hinterachsbremse

Bei modernen Fahrzeugen mit Scheibenbremse muss das Betätigen der Handbremse gesondert bewerkstelligt werden. Entweder ist in die Bremsscheibe eine kleine Trommel in der Mitte integriert oder die Bremskolben des Sattels werden durch eine entsprechende Konstruktion betätigt. Insbesondere bei der Trommellösung kann es bei Fahrzeugen mit Automatikgetriebe zu einer nicht mehr funktionierenden Handbremse kommen, da diese beim Parken so gut wie nie eingelegt wird. Stattdessen wird das Getriebe auf "Parken" gestellt.

Unregelmäßiges Bremsbild (Teil der Scheiben korrodiert)

Hin und wieder gibt es auch folgendes Schadensbild auf Bremsscheiben zu sehen: nur ein kleiner Bereich der Scheibenfläche ist blank, der Rest ist korrodiert. In diesem Fall ist die Scheibe auch zu ersetzen, da der Belag nicht gleichmäßig auf die Bremsscheibe drückte. Dadurch kam es zu einem ungleichmäßig tiefen Abrieb, der sich bei ausschließlich neuen Bremsbelägen fortsetzen würde. Darüber hinaus muss die Ursache für diesen Schaden gefunden werden. Der Kolben wird zumeist auf einen verkanteten Bremsbelag drücken, der sich regelrecht verklemmt hat. Das umfassende Reinigen des Bremssattels, der mechanisch beweglichen Teile sowie der Auflageflächen der Bremsbeläge sind ausgesprochen wichtig.

Innenbelüftete oder volle Bremsscheiben?

Wärme ist also einerseits ein notwendiges Produkt, welches beim Bremsen entsteht, andererseits aber auch ein Risiko, was die Langlebigkeit der Bremsscheiben und Bremsbeläge betrifft. Daher sollte die Wärme an der Bremsscheibe immer bestmöglich abtransportiert werden. Innenbelüftete Bremsscheiben sind die Lösung. Bei vielen Fahrzeugmodellen können Sie zwischen vollen und innenbelüfteten Bremsscheiben auswählen. Bei manchen sind sie ab Werk verbaut und von Haus aus vorgeschrieben. Aber selbst bei Fahrzeugen, die ab Werk mit vollen Bremsscheiben ausgestattet wurden, für die innenbelüftete Scheiben angeboten werden, kann der Einsatz empfehlenswert sein.

Insbesondere, wenn das Fahrzeug häufig von hohen Geschwindigkeiten abgebremst werden muss. Also bei häufigen Autobahneinsätzen und Langstreckenfahrzeugen im Allgemeinen. Bei hauptsächlich im urbanen Umfeld eingesetzten Fahrzeugen sollte dagegen die gute Gangbarkeit aller wichtigen Bauteile im Vordergrund stehen. Das schließt auch etwaige Korrosion an den Scheiben ein.

Innenbelüftete als auch volle Bremsscheiben erhalten Sie für Ihr Fahrzeug in hoher Produktqualität im Lott Online-Shop. Wenn Sie einen besonders günstigen Preis bevorzugen, aber bei der Qualität keine Einschränkungen hinnehmen, empfehlen wir unsere Lott Hausmarke.

Bremsscheiben achsweise oder einzeln tauschen?

Die Bremsbeläge als auch die Bremsscheiben einer Achse werden immer sehr gleichmäßig abgefahren. Daher muss der Bremsscheibenwechsel immer paarweise, also achsweise erfolgen.

Nur so können Sie gewährleisten, dass die Bremskraft auf beide Räder derselben Achse gleichmäßig verteilt ist. Während bei jedem Bremsbelagwechsel nicht zwingend die Scheiben erneuert werden müssen, ist das Erneuern der Bremsbeläge oder Bremssteine beim Austauschen der Bremsscheiben unbedingt erforderlich. Tauschen Sie die Bremsbeläge nicht, übertragen sich die Riefen daraus sofort auf die Scheiben. Das bedeutet einen erheblichen vorzeitigen Verschleiß der Bremsscheiben.

Vorgehensweise beim Erneuern der Bremsscheiben

Der Wechsel der Bremsscheiben ist grundsätzlich nicht schwer. Dennoch können hier bei mangelndem Fachwissen und ohne passende Werkzeuge signifikante Fehler gemacht werden, die Lebensgefahr für die Insassen und andere Verkehrsteilnehmer bedeuten würden. Die nachfolgende Beschreibung zum Bremsscheibenwechsel ist daher nicht als Anleitung zum Bremsenwechsel zu verstehen, sondern soll lediglich den damit verbundenen Arbeitsaufwand verdeutlichen. Außerdem kann der Bremsscheibenwechsel abhängig vom Fahrzeug abweichen.

Zunächst muss der Bremssattel gelöst werden. Für den Belagwechsel reicht es, wenn eine der beiden Befestigungsschrauben herausgenommen und die andere nur gelockert wird. Der Sattel lässt sich so wegklappen. Soll aber die Bremsscheibe erneuert werden, ist der Sattel komplett zu entfernen und wird mit Draht am Federbein aufgehängt, damit der Bremsschlauch entlastet ist. In der Mitte ist eine Fixierschraube, die versenkte ist. Diese wird gelöst. Es kann von Vorteil sein, diese zu lösen, wenn die Bremse noch warm gebremst ist. Andernfalls hilft etwas Rostlöser, das Aufsetzen des Kreuzschlitzschraubendrehers und zwei, drei gezielte Schläge auf den Schraubenzieher.

Die Schläge sind gefühlvoll zu setzen, damit die Schraube nicht kaputt geht. Die Bremsscheiben sind meist ebenfalls fest. Sie korrodieren an der Auflageseite zur Radnabe und backen förmlich fest. Keinesfalls dürfen Sie mit einem Hammer auf den eigentlichen Scheibenbereich schlagen - insbesondere, wenn die alte Scheibe noch verwendet werden soll. Denn dadurch verzieht sich die Bremsscheibe und Sie haben später ein Klopfen im Bremspedal samt einer schlechteren Bremsleistung.
Bild_Bremstrommel
Schlagen Sie immer mittig auf den Auflagebereich mit zwei bis drei beherzten, aber exakten Schlägen. Dadurch sollte sich die Scheibe schnell lösen. Nun müssen sämtliche Auflageflächen gereinigt werden. Dazu werden Drahtbürste und Schleifpapier verwendet. Der Bremssattelkolben ist zurückzustellen, die Stifte, auf denen der Sattel schwimmt, zu reinigen und mit Bremsenpaste (alternativ Kupfer- oder Alupaste) einzuschmieren. Bremsenpaste können Sie selbstverständlich wie alle anderen Ersatzteile und Hilfsmittel bei Lott Autoteile bestellen.

Auch die Auflageflächen der Bremsbeläge am Sattel werden so behandelt, ohne, dass etwas auf die Bremsfläche gelangen darf. Vor dem Zurückstellen der Bremskolben sollte der Bremsflüssigkeitsbehälter geöffnet werden, sodass durch das Zurückdrücken der Kolben und damit der Bremsflüssigkeit kein Überdruck entsteht. Ist wieder alles zusammengebaut, wird die Bremse mehrere Male betätigt, bevor das Fahrzeug bewegt wird. Durch das Rückstellen der Bremskolben entsteht etwas Abstand zwischen Bremsscheibe und Belägen. Wird nun auf die Bremse getreten, fällt das Pedal regelrecht durch - ohne Bremswirkung! Vor dem Anfahren muss also immer die Bremswirkung wieder hergestellt werden.

Bremsscheiben und Bremsbeläge schnell und preiswert bei Lott Autoteile kaufen

Bei den angebotenen Bremsscheiben und Bremsbelägen handelt es sich ausschließlich um hochwertige Markenprodukte, die wir dennoch zu preisgünstigen Konditionen anbieten können. Überprüfen Sie vor dem Austausch der Bremsscheiben auch andere Komponenten wie beispielsweise die Bremsschläuche, ob diese porös und rissig geworden sind.

Zusammen mit Bremsbelägen und Scheiben können Sie sie bequem vom eigenen Endgerät aus online bestellen. Der Versand erfolgt umgehend nach der erfolgreichen Bestellung. Bei Fragen zu den Bremsscheiben können Sie sich gerne an unser Kundenteam wenden.

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