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Abdeckblech, Bremstrommel
Abgasklappe, Motorbremse
ABS Sensor Raddrehzahl
ABS Sensorring
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Adapter, Bremsleitung
Anschlußstutzen, Unterdruckleitung
Aufnahme, Wellendichtring-Bremsnockenwelle
Ausgleichsbehälter, Bremsflüssigkeit
Bolzen, Bremsbackenrolle
Bremsbacke
Bremsbackenbolzen
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Bremsbackenrolle
Bremsbackensatz
Bremsbackensatz Feststellbremse
Bremsbelag, Trommelbremse
Bremsbeläge
Bremsbelagsatz, Scheibenfeststellbremse
Bremsbelagsatz, Trommelbremse
Bremsdruckregler
Bremsen Sets
Bremsensatz, Scheibenbremse
Bremsensatz, Trommelbremse
Bremsflüssigkeit
Bremskraftregler
Bremskraftverstärker
Bremsleitung
Bremsleitungssatz
Bremssattel
Bremssattelachssatz
Bremssattelhaltersatz
Bremsschlauch
Bremsschlauchsatz
Bremsträgerplatte
Bremstrommel
Bremswelle, Trommelbremse
Buchse, Bremsbackenbolzen
Buchse, Bremsbackenrolle
Dichtring, Bremsbacke
Dichtung, Bremssattelkolben
Dichtung, Unterdruckpumpe
Dichtung, Unterdruckpumpenkolben
Dichtungssatz Bremssattel
Dichtungssatz, Unterdruckpumpe
Distanzscheibe, Bremswelle
Druckschalter, Bremshydraulik
Drucksensor, Bremskraftverstärker
Druckspeicher, Bremsanlage
Entlüfterschraube/-ventil, Radbremszylinder
Faltenbalg, Bremssattelführung
Feder, Bremsbacken
Feder, Bremssattel
Feder, Gestängesteller
Federhaltestift, Bremsbacke
Führungsbolzen, Bremssattel
Führungshülse, Bremssattel
Führungshülsensatz, Bremssattel
Gasfeder, Fußfeststellbremse
Gestängesteller, Bremsanlage
Halteblech, Bremsbackenbolzen
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Halter, Bremsschlauch
Halter, Raddrehzahlsensor
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Hebel, Bremssattel-Feststellbremse
Hochleistungs-Bremsbelagsatz
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Klemmhülse, Raddrehzahlsensor
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Lagerbuchse, Bremswelle
Luftfilter, Retarder
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Membran, Unterdruckpumpe
Nachstellbolzen, Bremsanlage
Nachsteller Trommelbremse
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Ölkühler, Retarder
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Reparatursatz, Feststellbremswelle
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Schlauchleitung, Retarder
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Schraube, Bremsscheibe
Seilzug, Betriebsbremse
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Spritzblech Bremsscheibe
Stellelement, Feststellbremse Bremssattel
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Unterdruckleitung, Bremskraftverstärker
Unterdruckpumpe, Bremsanlage
Unterdruckschlauch, Bremsanlage
Ventil, Unterdruckpumpe
Verschleissanzeige, Bremsbelag
Verschluß, Bremsflüssigkeitsbehälter
Verschlußschraube, Hauptbremszylinder
Vordruckventil, Trommelbremse
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Warnkontaktsatz, Bremsbelagverschleiß
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Zubehörsatz Bremsbacken
Zubehörsatz Feststellbremsbacken
Zubehörsatz Scheibenbremsbelag
Zubehörsatz, Bremsbelag
Zubehörsatz, Bremssattel
Zwischenblech, Bremssattelkolben

9988 passende Artikel

-34 %
MAGNETI MARELLI Bremsscheibe

MAGNETI MARELLI

MAGNETI MARELLI Bremsscheibe
152,79 € UVP 230,84 €
Sofort lieferbar
Einbauposition:
Vorne
Ergänzungsartikel/Ergänzende Info 2:
mit Schrauben
Höhe [mm]:
41
Mindestdicke [mm]:
17
Durchmesser [mm]:
240
Bremsscheibendicke [mm]:
20
Lochkreis-Ø [mm]:
60
Bremsscheibenart:
geschlitzt
Außendurchmesser [mm]:
240
Anzugsdrehmoment [Nm]:
110
Lochanzahl:
4
Hersteller:
MAGNETI MARELLI
-20 %
2x MAGNETI MARELLI Bremsscheibe

MAGNETI MARELLI

2x MAGNETI MARELLI Bremsscheibe
151,29 € UVP 188,70 €
Sofort lieferbar
Einbauposition:
Vorne
Ergänzungsartikel/Ergänzende Info 2:
mit Schrauben
Höhe [mm]:
51,1
Mindestdicke [mm]:
25,4
Durchmesser [mm]:
295
Bremsscheibendicke [mm]:
28
Oberfläche:
UV-Lack-beschichtet
Lochkreis-Ø [mm]:
67
Bremsscheibenart:
belüftet
Bearbeitung:
hochgekohlt
Außendurchmesser [mm]:
295
Anzugsdrehmoment [Nm]:
130
Lochanzahl:
5
Hersteller:
MAGNETI MARELLI
-20 %
2x MAGNETI MARELLI Bremsscheibe

MAGNETI MARELLI

2x MAGNETI MARELLI Bremsscheibe
149,29 € UVP 185,56 €
Sofort lieferbar
Einbauposition:
Vorne
Höhe [mm]:
49
Mindestdicke [mm]:
23
Durchmesser [mm]:
294
Bremsscheibendicke [mm]:
25
Oberfläche:
unbeschichtet
Lochkreis-Ø [mm]:
62
Bremsscheibenart:
innenbelüftet
Außendurchmesser [mm]:
294
Anzugsdrehmoment [Nm]:
95
Lochanzahl:
5
Hersteller:
MAGNETI MARELLI
2x FERODO Bremsscheibe PREMIER

FERODO

2x FERODO Bremsscheibe PREMIER
152,09 €
Nur wenige verfügbar
Einbauposition:
Vorne
Ergänzungsartikel/Ergänzende Info 2:
mit Schrauben
Höhe [mm]:
43,5
Mindestdicke [mm]:
19,4
Zentrierungsdurchmesser [mm]:
67
Bremsscheibendicke [mm]:
22
Oberfläche:
geölt
Lochkreis-Ø [mm]:
112
Bremsscheibenart:
belüftet
Bohrung-Ø [mm]:
67
Außendurchmesser [mm]:
284
Mengeneinheit:
Satz
Gebindeart:
Schachtel
Anzugsdrehmoment [Nm]:
120
Außendurchmesser [mm]:
284,00
Baugleiche Artikel:
MAGNETI MARELLI 353612809240, MASTER-SPORT GERMANY 24012201231PR-PCS-MS, BLUE PRINT ADU174321, JAPANPARTS DI-0532C, HELLA PAGID 8DD 355 100-941, ATE 24.0122-0123.1, BREMBO 09.4869.34, OPEN PARTS BDA1295.20, TOPRAN 400 845, ASHIKA 60-00-0532, QUINTON HAZELL BDC3445, ROTINGER RT 2473-GL T9, TEXTAR 92031900, MASTER-SPORT GERMANY 24012201231-PCS-MS, MASTER-SPORT GERMANY 24012201231-SET-MSP, PROTECHNIC PRD2134, REMSA 6314.10, NK 203308, AIC 51304, ASHIKA 60-00-0532C, ROADHOUSE 6314.10, EUROBRAKE 5815313308, KLAXCAR FRANCE 25866z, ZIMMERMANN 400.1405.52, MASTER-SPORT GERMANY 24012201231-SET-MS, KAWE 6314 10, MAPCO 15781, JAPANPARTS DI-0532, FTE 9072057, ZIMMERMANN 400.1405.20, MASTER-SPORT GERMANY 24012201231-PCS-MSP, DON PCD11962, QUARO QD2071, DELPHI BG2345, METZGER 6110223, LPR M2101V, MAXGEAR 19-0720, JAPKO 600532C, MEYLE 015 521 0033/PD, ROTINGER RT 2473-GL T6, KRAFT AUTOMOTIVE 6041030, MEYLE 015 521 0033, BOSCH 0 986 479 S15, AP 24182 E, TRW DF1585, BRECO BS 8310, ROTINGER RT 2473, RIDEX 82B0426, KAMOKA 103362, MAXGEAR 19-0720SPORT, GIRLING 6015851, JAPKO 600532, SWAG 10 90 5230, DELPHI BG2771, MINTEX MDC373, TRUSTING DF241, FREMAX BD-7200, FEBI BILSTEIN 05230, BORG & BECK BBD5054, ROTINGER RT 2473-GL T5, ROADHOUSE 8189.00, ROTINGER RT 2473-GL T3, JURID 561331JC, NK 313308, VAICO V30-80019, BOSCH 0 986 478 186, FTE 9082077, ZIMMERMANN 400.1428.52, VALEO 186185, FTE BS3445B, TRISCAN 8120 23123C, RAICAM RD00429, MAPCO 15781C, REMSA 8189.00, ZIMMERMANN 400.1428.20, FTE BS3445, METELLI 23-0167, MOTAQUIP LVBD466, MAGNETI MARELLI 360406031200, ROTINGER RT 2473-GL, SAMKO M2101V, CIFAM 800-167, OPTIMAL BS-3140C, EUROBRAKE 5815203308, A.B.S. 15789, FERODO DDF181, ABE C3M003ABE, AKRON-MALÒ 1110872, HELLA 8DD 355 100-941, JURID 561331J, DENCKERMANN B130287, Dr!ve+ DP1010.11.1055
Lochanzahl:
5
Hersteller:
FERODO
-34 %
2x MAPCO Bremsscheibe

MAPCO

2x MAPCO Bremsscheibe
75,89 € UVP 115,40 €
Sofort lieferbar
Einbauposition:
Hinten
Höhe [mm]:
69
Mindestdicke [mm]:
13
Durchmesser [mm]:
296
Bremsscheibendicke [mm]:
16
Lochkreis-Ø [mm]:
125
Bremsscheibenart:
voll
Außendurchmesser [mm]:
296
Qualität:
Kreuzschliff
Außendurchmesser [mm]:
296,00
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MASTER-SPORT GERMANY 24112524711PR-SET-MS, ROTINGER RT 1839, ROTINGER RT 1839-GL T6, MASTER-SPORT GERMANY 24112524711PR-PCS-MSP, BLUE PRINT ADL144333, KLAXCAR FRANCE 25624z, Dr!ve+ DP1010.11.1485, NK 202359, JPN 40H9092-JPN, TRW DF4988S, HERTH+BUSS JAKOPARTS J3310823, MASTER-SPORT GERMANY 24112524711-SET-MSP, BORG & BECK BBD5253, METELLI 23-0910C, ST-TEMPLIN 03.110.0823.320, MASTER-SPORT GERMANY 24112524711-SET-MS, MASTER-SPORT GERMANY 24112524711-PCS-MS, ROTINGER RT 1839-GL T9, NK 312359, MASTER-SPORT GERMANY 24112524711PR-SET-MSP, EUROBRAKE 5815312359, FEBI BILSTEIN 35341, MAXGEAR 19-2404, DACO Germany 601403, TRUSTING DF1405, ROTINGER RT 1839-GL, SWAG 33 10 7367, MASTER-SPORT GERMANY 24112524711-PCS-MSP, ROTINGER RT 1839-GL T3, RIDEX 82B1656, GIRLING 6049885, ROTINGER RT 1839-GL T5, MAXGEAR 19-2404SPORT, KAMOKA 103355, MASTER-SPORT GERMANY 24112524711PR-PCS-MS, FAST FT31103, CIFAM 800-910C, A.B.S. 17851, TOMEX Brakes TX 73-41, EUROBRAKE 5815202359
Einbauposition:
Hinten
Lochanzahl:
6
Hersteller:
MAPCO
-4 %
MAPCO Bremsscheibe

MAPCO

MAPCO Bremsscheibe
77,19 € UVP 80,50 €
Sofort lieferbar
Einbauposition:
Vorne
Höhe [mm]:
46,5
Innendurchmesser [mm]:
137
Mindestdicke [mm]:
23
Lochanzahl 2:
10
Zentrierungsdurchmesser [mm]:
68
Durchmesser [mm]:
288
Bremsscheibendicke [mm]:
25
Oberfläche:
beschichtet
Lochkreis-Ø [mm]:
112
Bremsscheibenart:
belüftet
Bohrung-Ø [mm]:
15,3
Bearbeitung:
hochgekohlt
Außendurchmesser [mm]:
288
Außendurchmesser [mm]:
288,00
Baugleiche Artikel:
MASTER-SPORT GERMANY 24012501711-PCS-MSP, MASTER-SPORT GERMANY 24012501711-SET-MS, HELLA PAGID 8DD 355 128-011, MASTER-SPORT GERMANY 24012501711-SET-MSP, GH GH-404701, CIFAM 800-745C, MASTER-SPORT GERMANY 24012501711SE-SET-MS, ROTINGER RT 20363, TRW DF4816, GIRLING 6048161, ROTINGER RT 20363-GL T3, VAICO V10-5841, ROTINGER RT 20363-GL T6, RIDEX 82B0651, TEXTAR 92121005, MAPCO 47927HPS, TRUSTING DF1604, SWAG 30 92 8505, ROTINGER RT 20363-GL, VALEO 672902, ROTINGER RT 20363-GL T5, A.B.S. 17527, TEXTAR 92121003, METZGER 6110080, MASTER-SPORT GERMANY 24012501711PR-PCS-MS, ROTINGER RT 20363-GL T9, BLUE PRINT ADV184333, MASTER-SPORT GERMANY 24012501711PR-PCS-MSP, DON PCD10682, NK 2047184, METELLI 23-0745C, DACO Germany 604725, EUROBRAKE 58152047184, HERTH+BUSS JAKOPARTS J3300808, HELLA PAGID 8DD 355 109-621, MASTER-SPORT GERMANY 24012501711-PCS-MS, MASTER-SPORT GERMANY 24012501711SE-SET-MSP, MINTEX MDC2338, FEBI BILSTEIN 28505
Einbauposition:
Vorne
Lochanzahl:
5
Hersteller:
MAPCO
-27 %
2x MAGNETI MARELLI Bremsscheibe

MAGNETI MARELLI

2x MAGNETI MARELLI Bremsscheibe
150,69 € UVP 205,68 €
Sofort lieferbar
Einbauposition:
Vorne
Höhe [mm]:
54
Mindestdicke [mm]:
26
Durchmesser [mm]:
296
Bremsscheibendicke [mm]:
28
Oberfläche:
beschichtet
Bremsscheibenart:
gelocht
Außendurchmesser [mm]:
296
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TEXTAR 92285803, DON PCD20732, TEXTAR 92285800, A.B.S. 18697, SWAG 33 10 0016, BLUE PRINT ADN143172, MINTEX MDC2828C, FEBI BILSTEIN 170041, HELLA PAGID 8DD 355 126-841, HELLA 8DD 355 126-841, ASHUKI by Palidium N013-55
Hersteller:
MAGNETI MARELLI
2x MEYLE Bremsscheibe MEYLE-PD: Advanced performance and design.

MEYLE

2x MEYLE Bremsscheibe MEYLE-PD: Advanced performance and design.
108,89 €
Sofort lieferbar
Einbauposition:
Hinten
Ergänzungsartikel/Ergänzende Info 2:
mit Schrauben
Höhe [mm]:
71,8
Mindestdicke [mm]:
22,4
Zentrierungsdurchmesser [mm]:
79
Bremsscheibendicke [mm]:
24
Oberfläche:
Zink-Lamellen-beschichtet
Lochkreis-Ø [mm]:
120
Bremsscheibenart:
belüftet
Außendurchmesser [mm]:
370
benötigte Stückzahl:
2
additionalarticlenumber:
3155230056/PD
Außendurchmesser [mm]:
370,00
Baugleiche Artikel:
TRISCAN 8120 111016C, HELLA 8DD 355 120-241, FEBI BILSTEIN 44011, A.B.S. 17826, BLUE PRINT ADB1143109, ZIMMERMANN 150.3440.20, HELLA PAGID 8DD 355 120-241, MINTEX MDC2558, SWAG 20 94 4011, TEXTAR 92155203
Einbauposition:
Hinten
Lochanzahl:
5
Hersteller:
MEYLE
2x MEYLE Bremsscheibe MEYLE-PD: Advanced performance and design.

MEYLE

2x MEYLE Bremsscheibe MEYLE-PD: Advanced performance and design.
109,49 €
Sofort lieferbar
Einbauposition:
Hinten
Ergänzungsartikel/Ergänzende Info 2:
mit Schrauben
Höhe [mm]:
54,7
Mindestdicke [mm]:
29,4
Zentrierungsdurchmesser [mm]:
67
Bremsscheibendicke [mm]:
32,2
Oberfläche:
Zink-Lamellen-beschichtet
Lochkreis-Ø [mm]:
112
Bremsscheibenart:
belüftet
Bearbeitung:
hochgekohlt
Außendurchmesser [mm]:
330
benötigte Stückzahl:
2
additionalarticlenumber:
0835212097/PD
Außendurchmesser [mm]:
330,00
Einbauposition:
Vorne
Lochanzahl:
5
Hersteller:
MEYLE
2x ROTINGER Bremsscheibe

ROTINGER

2x ROTINGER Bremsscheibe
135,89 €
Sofort lieferbar
Einbauposition:
Vorne
Höhe [mm]:
77,1
Innendurchmesser [mm]:
164
Mindestdicke [mm]:
28,4
Zentrierungsdurchmesser [mm]:
79
Bremsscheibendicke [mm]:
29,8
Oberfläche:
galvanisch beschichtet
Lochkreis-Ø [mm]:
120
Bremsscheibenart:
belüftet
Außendurchmesser [mm]:
324
additionalarticlenumber:
RT20344-GL
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Einbauposition:
Vorne
Lochanzahl:
5
Hersteller:
ROTINGER
2x FERODO Bremsscheibe PREMIER Coat+ disc

FERODO

2x FERODO Bremsscheibe PREMIER Coat+ disc
94,89 €
Sofort lieferbar
Einbauposition:
Vorne
Ergänzungsartikel/Ergänzende Info 2:
mit Schrauben
Höhe [mm]:
41
Mindestdicke [mm]:
8
Zentrierungsdurchmesser [mm]:
60
Bremsscheibendicke [mm]:
11
Oberfläche:
beschichtet
Bremsscheibenart:
voll
Außendurchmesser [mm]:
240
Mengeneinheit:
Stück
Anzugsdrehmoment [Nm]:
110
Außendurchmesser [mm]:
240,00
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Lochanzahl:
4
Hersteller:
FERODO
-26 %
2x FERODO Bremsscheibe PREMIER

FERODO

2x FERODO Bremsscheibe PREMIER
139,29 € UVP 189,21 €
Nur wenige verfügbar
Einbauposition:
Vorne
Ergänzungsartikel/Ergänzende Info 2:
ohne Schrauben
Höhe [mm]:
49
Mindestdicke [mm]:
25,5
Zentrierungsdurchmesser [mm]:
69,2
Bremsscheibendicke [mm]:
27,5
Oberfläche:
beschichtet
Bremsscheibenart:
belüftet
Außendurchmesser [mm]:
320
Mengeneinheit:
Stück
Anzugsdrehmoment [Nm]:
100
Außendurchmesser [mm]:
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Bremsscheiben

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Bremsscheiben - was beim Erneuern und Wechseln zu beachten ist

Worauf Sie bei Bremsscheiben und den dazugehörigen Bremsbelägen achten müssen und viele weitere wertvolle Informationen erhalten Sie im Folgenden. Die Bremse ist ein wichtiger Bestandteil von jedem Fahrzeug. Daher kennt der TÜV hier auch kein Pardon, wenn es selbst geringfügige Abweichungen von der Qualitätsnorm oder der Leistung gibt.
Bild_BremsscheibenDarüber hinaus bietet Lott Autoteile sämtliche Ersatz- und Verschleißteile wie Bremsscheiben und Bremsbeläge in hochwertiger Erstausrüsterqualität und zu den gewohnt günstigen Konditionen.

Arbeitsprinzip einer Bremse

Der Motor erzeugt durch die Verbrennung Energie. Diese wird über den Antriebsstrang in Bewegungsenergie umgewandelt. Beschleunigung und eine bestimmte Geschwindigkeit stellen also ebenfalls eine Form der Energie dar. Beim Bremsen wird diese Bewegungsenergie wieder umgewandelt - in Reibungsenergie und Wärme. Dabei kommt es zu einem Materialverschleiß - eben durch Abrieb und Wärme. Deshalb müssen die direkt am Bremsvorgang beteiligten Teile entsprechend häufig getauscht werden.

Das betrifft vor allem Bremsbeläge, Bremsscheiben und Bremstrommeln. Allerdings gibt es kaum noch Fahrzeuge mit Bremstrommeln. Wer ein Fahrzeug mit Bremstrommeln besitzt oder besaß, weiß, dass diese Trommeln kaum oder nur sehr selten getauscht werden mussten. Das liegt am schlechten Wirkungsgrad dieser Bremsentechnik. Deshalb wurde sie immer mehr durch die Scheibenbremse ersetzt. Daraus folgt aber auch, dass die massive Mehrleistung durch eine Scheibenbremse auch einen höheren Materialeinsatz mit sich bringt.

Wann Bremsbeläge und Bremsscheiben erneuern?

Bei den Bremsbelägen ist es recht einfach zu erkennen, wann sie zu erneuern sind. Entweder sind Verschleißwarnkontakte integriert oder der Bremsflüssigkeitsstand sind so weit auf, dass die Bremswarnleuchte aufleuchtet. Ist der Bremsflüssigkeitsstand also niedrig, sollten Sie nie einfach nur Bremsflüssigkeit nachfüllen, sondern zusätzlich die Bremsbeläge kontrollieren. Das Erneuern der Bremsscheiben erfordert etwas mehr Fachwissen.

Grundsätzlich sollte sich der Autobesitzer die Faustregel merken, dass die Bremsscheiben zu jedem zweiten Bremsbelagwechsel ersetzt werden sollten. Allerdings ist das nach wie vor eine sehr pauschale Regel. Bei einem Fahrzeug, das vornehmlich im Stadtverkehr von relativ geringer Geschwindigkeit abgebremst wird, ergibt sich ein anderes Bremsbild auf der Bremsscheibe als bei einem Wagen, der sehr viel auf Autobahnen bewegt wird.

Es entstehen immer Riefen auf der Scheibe, aber das Ausmaß ist ausschlaggebend

Ein Merkmal ist, dass die Bremsscheibe nie gleichmäßig abgenutzt wird. Das liegt am Gefüge der Scheibe, aber auch am nicht gleichmäßig verteilten Bremsdruck über den Bremskolben und letztendlich auch am Materialmix des Bremsbelags. Der Belag ist nämlich so aufgebaut, dass er eher abreibt als die Bremsscheibe. Dadurch wird die Lebensdauer der Bremsscheibe verlängert, schließlich ist die Bremsscheibe das deutlich teurere Bauteil.

Das alles führt aber auch dazu, dass Riefen in der Scheibe entstehen. Auch Schmutzpartikel wie Sandkörner können zwischen Belag und Scheibe geraten. Diese Bremsscheibenriefen sind in einem gewissen Umfang normal und stellen daher nicht immer einen Grund dar, auch die Scheiben selbst zu erneuern. Ob die Bremsscheiben zu erneuern sind, muss der ausführende Mechaniker anhand von grundsätzlichen Vorgaben und nach seinen Erfahrungen feststellen.

Soll- und Verschleißmaße bei Bremsscheiben

Keinen Ermessensspielraum gibt es bei der Stärke der Bremsscheiben. Alle Bremsscheiben haben ein bestimmtes Maß, wenn sie neu sind. Als Verschleißgrenze wird ebenfalls vom Fahrzeughersteller eine Verschleißgrenze festgelegt. Ein erfahrener Mechaniker wird Ihnen beim Betrachten der Bremsscheibe sofort sagen können, ob die Scheiben zu ersetzen sind oder nicht. Ein guter Mechaniker kann auch noch die verbliebene Restlaufzeit einschätzen und Ihnen diese mitteilen. Vom Sollmaß zur Verschleißgrenze sind es bei einer Bremsscheibe nur wenige Millimeter.

Besonderheiten nach Fahrzeugherstellern

Manche Fahrzeughersteller verbauen unterschiedliche Bremssysteme ab Werk. In den 1990ern waren vor allem französische und italienische Fahrzeuge betroffen. Oft werden die unterschiedlichen Bremssysteme nach Vorhandensein verbaut, können also nicht anhand der Fahrgestellnummer oder dem Baujahr identifiziert werden. Falls zu einem Fahrzeug verschiedene Bremsscheiben vorhanden sind, sind diese bei Lott Autoteile aufgeführt. Anhand der Einzelbeschreibungen können Sie die für Ihre Bremse erforderlichen Abmessungen der jeweiligen Bremsscheiben überprüfen.

Ausgeglühte blaue Bremsscheiben und glasige Bremsbeläge

Ebenfalls keinen Spielraum gibt es, wenn sich an den Bremsscheiben und den Belägen andere außergewöhnliche Schadensbilder zeigen. So sind blaue Bremsscheiben ein sicheres Indiz dafür, diese samt Bremsbelägen umgehend zu erneuern. Außerdem sollte ermittelt werden, weshalb die Scheiben blau angelaufen sind. Die Blauverfärbung entsteht durch eine Überhitzung, wenn die Scheiben also geglüht haben. Dadurch verändert sich das Gefüge der Metalllegierung dramatisch. Die Bremsscheibe wird dadurch porös und brüchig.

Eine solche Scheibe könnte buchstäblich zerbröseln, wenn später eine Vollbremsung bei hoher Geschwindigkeit erfolgen muss. Das würde ohne Vorwarnung passieren und das Fahrzeug im Bruchteil einer Sekunde ausscheren. Es besteht bei solchen Bremsscheiben also ein hohes Risiko für Sie und dritte Verkehrsteilnehmer. In diesem Fall sind auch die Bremsbeläge auszutauschen, denn diese werden durch große Hitzeeinwirkung hart wie Glas, weshalb sie auch als glasig bezeichnet werden. Auch das kann ein erfahrender Mechaniker erkennen.

Das richtige Einbremsen der Beläge und Scheiben entscheidet maßgeblich über deren Lebensdauer

So etwas passiert häufig, wenn Beläge und Scheiben oder nur Bremsbeläge eben erst getauscht wurden. Eine gute Werkstatt weist den Fahrer stets darauf hin, die ersten Kilometer dezent zu bremsen. Scheiben und Beläge müssen sich erst einbremsen. Dabei kommt es zu mehr Abrieb und Hitze. Wird nun zu heftig gebremst, werden wenigstens die Beläge hart und glasig, die Bremswirkung wird massiv verschlechtert.
Bild_Bremsscheiben_2
Ausschlaggebend für ausgeglühte Bremsscheiben und glasige Bremsbeläge kann aber auch ein Bremssattel sein, bei dem der Kolben fest ist. Dieser drückt zwar beim Bremsen noch auf die Beläge, aber der Kolben löst sich nicht mehr aus dieser Position. So etwas ist bei Fahrzeugen mit Wartungsstau und langen Standzeiten (Winterstandzeit beispielsweise) festzustellen. Besonders gefährdet ist hier die Handbremse.

Besonderheit Handbremse an der Hinterachsbremse

Bei modernen Fahrzeugen mit Scheibenbremse muss das Betätigen der Handbremse gesondert bewerkstelligt werden. Entweder ist in die Bremsscheibe eine kleine Trommel in der Mitte integriert oder die Bremskolben des Sattels werden durch eine entsprechende Konstruktion betätigt. Insbesondere bei der Trommellösung kann es bei Fahrzeugen mit Automatikgetriebe zu einer nicht mehr funktionierenden Handbremse kommen, da diese beim Parken so gut wie nie eingelegt wird. Stattdessen wird das Getriebe auf "Parken" gestellt.

Unregelmäßiges Bremsbild (Teil der Scheiben korrodiert)

Hin und wieder gibt es auch folgendes Schadensbild auf Bremsscheiben zu sehen: nur ein kleiner Bereich der Scheibenfläche ist blank, der Rest ist korrodiert. In diesem Fall ist die Scheibe auch zu ersetzen, da der Belag nicht gleichmäßig auf die Bremsscheibe drückte. Dadurch kam es zu einem ungleichmäßig tiefen Abrieb, der sich bei ausschließlich neuen Bremsbelägen fortsetzen würde. Darüber hinaus muss die Ursache für diesen Schaden gefunden werden. Der Kolben wird zumeist auf einen verkanteten Bremsbelag drücken, der sich regelrecht verklemmt hat. Das umfassende Reinigen des Bremssattels, der mechanisch beweglichen Teile sowie der Auflageflächen der Bremsbeläge sind ausgesprochen wichtig.

Innenbelüftete oder volle Bremsscheiben?

Wärme ist also einerseits ein notwendiges Produkt, welches beim Bremsen entsteht, andererseits aber auch ein Risiko, was die Langlebigkeit der Bremsscheiben und Bremsbeläge betrifft. Daher sollte die Wärme an der Bremsscheibe immer bestmöglich abtransportiert werden. Innenbelüftete Bremsscheiben sind die Lösung. Bei vielen Fahrzeugmodellen können Sie zwischen vollen und innenbelüfteten Bremsscheiben auswählen. Bei manchen sind sie ab Werk verbaut und von Haus aus vorgeschrieben. Aber selbst bei Fahrzeugen, die ab Werk mit vollen Bremsscheiben ausgestattet wurden, für die innenbelüftete Scheiben angeboten werden, kann der Einsatz empfehlenswert sein.

Insbesondere, wenn das Fahrzeug häufig von hohen Geschwindigkeiten abgebremst werden muss. Also bei häufigen Autobahneinsätzen und Langstreckenfahrzeugen im Allgemeinen. Bei hauptsächlich im urbanen Umfeld eingesetzten Fahrzeugen sollte dagegen die gute Gangbarkeit aller wichtigen Bauteile im Vordergrund stehen. Das schließt auch etwaige Korrosion an den Scheiben ein.

Innenbelüftete als auch volle Bremsscheiben erhalten Sie für Ihr Fahrzeug in hoher Produktqualität im Lott Online-Shop. Wenn Sie einen besonders günstigen Preis bevorzugen, aber bei der Qualität keine Einschränkungen hinnehmen, empfehlen wir unsere Lott Hausmarke.

Bremsscheiben achsweise oder einzeln tauschen?

Die Bremsbeläge als auch die Bremsscheiben einer Achse werden immer sehr gleichmäßig abgefahren. Daher muss der Bremsscheibenwechsel immer paarweise, also achsweise erfolgen.

Nur so können Sie gewährleisten, dass die Bremskraft auf beide Räder derselben Achse gleichmäßig verteilt ist. Während bei jedem Bremsbelagwechsel nicht zwingend die Scheiben erneuert werden müssen, ist das Erneuern der Bremsbeläge oder Bremssteine beim Austauschen der Bremsscheiben unbedingt erforderlich. Tauschen Sie die Bremsbeläge nicht, übertragen sich die Riefen daraus sofort auf die Scheiben. Das bedeutet einen erheblichen vorzeitigen Verschleiß der Bremsscheiben.

Vorgehensweise beim Erneuern der Bremsscheiben

Der Wechsel der Bremsscheiben ist grundsätzlich nicht schwer. Dennoch können hier bei mangelndem Fachwissen und ohne passende Werkzeuge signifikante Fehler gemacht werden, die Lebensgefahr für die Insassen und andere Verkehrsteilnehmer bedeuten würden. Die nachfolgende Beschreibung zum Bremsscheibenwechsel ist daher nicht als Anleitung zum Bremsenwechsel zu verstehen, sondern soll lediglich den damit verbundenen Arbeitsaufwand verdeutlichen. Außerdem kann der Bremsscheibenwechsel abhängig vom Fahrzeug abweichen.

Zunächst muss der Bremssattel gelöst werden. Für den Belagwechsel reicht es, wenn eine der beiden Befestigungsschrauben herausgenommen und die andere nur gelockert wird. Der Sattel lässt sich so wegklappen. Soll aber die Bremsscheibe erneuert werden, ist der Sattel komplett zu entfernen und wird mit Draht am Federbein aufgehängt, damit der Bremsschlauch entlastet ist. In der Mitte ist eine Fixierschraube, die versenkte ist. Diese wird gelöst. Es kann von Vorteil sein, diese zu lösen, wenn die Bremse noch warm gebremst ist. Andernfalls hilft etwas Rostlöser, das Aufsetzen des Kreuzschlitzschraubendrehers und zwei, drei gezielte Schläge auf den Schraubenzieher.

Die Schläge sind gefühlvoll zu setzen, damit die Schraube nicht kaputt geht. Die Bremsscheiben sind meist ebenfalls fest. Sie korrodieren an der Auflageseite zur Radnabe und backen förmlich fest. Keinesfalls dürfen Sie mit einem Hammer auf den eigentlichen Scheibenbereich schlagen - insbesondere, wenn die alte Scheibe noch verwendet werden soll. Denn dadurch verzieht sich die Bremsscheibe und Sie haben später ein Klopfen im Bremspedal samt einer schlechteren Bremsleistung.
Bild_Bremstrommel
Schlagen Sie immer mittig auf den Auflagebereich mit zwei bis drei beherzten, aber exakten Schlägen. Dadurch sollte sich die Scheibe schnell lösen. Nun müssen sämtliche Auflageflächen gereinigt werden. Dazu werden Drahtbürste und Schleifpapier verwendet. Der Bremssattelkolben ist zurückzustellen, die Stifte, auf denen der Sattel schwimmt, zu reinigen und mit Bremsenpaste (alternativ Kupfer- oder Alupaste) einzuschmieren. Bremsenpaste können Sie selbstverständlich wie alle anderen Ersatzteile und Hilfsmittel bei Lott Autoteile bestellen.

Auch die Auflageflächen der Bremsbeläge am Sattel werden so behandelt, ohne, dass etwas auf die Bremsfläche gelangen darf. Vor dem Zurückstellen der Bremskolben sollte der Bremsflüssigkeitsbehälter geöffnet werden, sodass durch das Zurückdrücken der Kolben und damit der Bremsflüssigkeit kein Überdruck entsteht. Ist wieder alles zusammengebaut, wird die Bremse mehrere Male betätigt, bevor das Fahrzeug bewegt wird. Durch das Rückstellen der Bremskolben entsteht etwas Abstand zwischen Bremsscheibe und Belägen. Wird nun auf die Bremse getreten, fällt das Pedal regelrecht durch - ohne Bremswirkung! Vor dem Anfahren muss also immer die Bremswirkung wieder hergestellt werden.

Bremsscheiben und Bremsbeläge schnell und preiswert bei Lott Autoteile kaufen

Bei den angebotenen Bremsscheiben und Bremsbelägen handelt es sich ausschließlich um hochwertige Markenprodukte, die wir dennoch zu preisgünstigen Konditionen anbieten können. Überprüfen Sie vor dem Austausch der Bremsscheiben auch andere Komponenten wie beispielsweise die Bremsschläuche, ob diese porös und rissig geworden sind.

Zusammen mit Bremsbelägen und Scheiben können Sie sie bequem vom eigenen Endgerät aus online bestellen. Der Versand erfolgt umgehend nach der erfolgreichen Bestellung. Bei Fragen zu den Bremsscheiben können Sie sich gerne an unser Kundenteam wenden.

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