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ohne Schnellkupplung
Kühlungsart:
luftgekühlt
Material Wasserkasten (Kühler):
Kunststoff
Baugleiche Artikel:
KRAFT AUTOMOTIVE 1553577, VALEO 818542, WILMINK GROUP WG2121009, AVA QUALITY COOLING MZ4267, RIDEX 468I0114, WILMINK GROUP WG1723917, AKS DASIS 117005N, WILMINK GROUP WG2370929, NRF 30364, WILMINK GROUP WG2377355, ABAKUS 030-018-0002, MAHLE CI 504 000S, AUTOGAMMA 107486, VAN WEZEL 27004267, AHE 717.004
Kühlerausführung:
Kühlrippen gelötet
Kühlrippenmaterial:
Aluminium
Hersteller:
NISSENS
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NISSENS Ladeluftkühler

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NISSENS Ladeluftkühler
138,28 € UVP 234,51 €
Sofort lieferbar
Kühlungsart:
luftgekühlt
Material Wasserkasten (Kühler):
Kunststoff
Baugleiche Artikel:
WILMINK GROUP WG2325772, MAGNETI MARELLI 351319206230, AKS DASIS 097044N, VAN WEZEL 18014738, WILMINK GROUP WG2404578, VALEO 822933, KAMOKA 7750003
Kühlerausführung:
Kühlrippen gelötet
Kühlrippenmaterial:
Aluminium
Hersteller:
NISSENS
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MAHLE Ladeluftkühler BEHR *** PREMIUM LINE ***

MAHLE ORIGINAL

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Auslass-Ø [mm]:
82
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additionalarticlenumber:
CI36000P
Kühlerausführung:
Kühlrippen gelötet
Kühlrippenmaterial:
Aluminium
Hersteller:
MAHLE ORIGINAL
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NISSENS Ladeluftkühler

NISSENS

NISSENS Ladeluftkühler
142,24 € UVP 634,62 €
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Ergänzungsartikel/Ergänzende Info 2:
ohne Schnellkupplung
Kühlungsart:
luftgekühlt
Material Wasserkasten (Kühler):
Kunststoff
Baugleiche Artikel:
VAN WEZEL 83014706, NRF 309060, WILMINK GROUP WG2404625, WILMINK GROUP WG2158736, AHE 712.011, AKS DASIS 567035N, WILMINK GROUP WG2325767, VALEO 822928
Kühlerausführung:
Kühlrippen gelötet
Kühlrippenmaterial:
Aluminium
Hersteller:
NISSENS
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NISSENS Ladeluftkühler

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NISSENS Ladeluftkühler
142,35 € UVP 322,27 €
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Anschluss links, gewinkelt
Ergänzungsartikel/Ergänzende Info 2:
mit Schnellkupplungen
Kühlungsart:
luftgekühlt
Material Wasserkasten (Kühler):
Kunststoff
Baugleiche Artikel:
PRASCO BM250N001, MAHLE CI 614 000P, MAGNETI MARELLI 351319205450, WILMINK GROUP WG2158758, AVA QUALITY COOLING BW4579, WILMINK GROUP WG2370990, DIEDERICHS DCA1172, NRF 30944, AKS DASIS 057039N, WILMINK GROUP WG2301880, ABAKUS 004-018-0015, VALEO 818318, WILMINK GROUP WG2120909, AHE 704.034, VAN WEZEL 06014701
Kühlerausführung:
Kühlrippen gelötet
Kühlrippenmaterial:
Aluminium
Hersteller:
NISSENS
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NISSENS Ladeluftkühler

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121,89 € UVP 370,89 €
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Kühlungsart:
luftgekühlt
Material Wasserkasten (Kühler):
Kunststoff
Kühlerausführung:
Kühlrippen gelötet
Kühlrippenmaterial:
Aluminium
Hersteller:
NISSENS
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NISSENS Ladeluftkühler

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140,39 € UVP 316,29 €
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Ergänzungsartikel/Ergänzende Info 2:
mit Schnellkupplungen
Kühlungsart:
luftgekühlt
Material Wasserkasten (Kühler):
Kunststoff
Kühlerausführung:
Kühlrippen gelötet
Kühlrippenmaterial:
Aluminium
Hersteller:
NISSENS
-42 %
NISSENS Ladeluftkühler

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NISSENS Ladeluftkühler
142,02 € UVP 246,43 €
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ohne Schnellkupplung
Kühlungsart:
luftgekühlt
Material Wasserkasten (Kühler):
Aluminium
Kühlerausführung:
Kühlrippen gelötet
Kühlrippenmaterial:
Aluminium
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NISSENS Ladeluftkühler

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139,55 € UVP 325,97 €
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Ergänzungsartikel/Ergänzende Info 2:
mit Schnellkupplungen
Kühlungsart:
luftgekühlt
Material Wasserkasten (Kühler):
Kunststoff
Kühlerausführung:
Kühlrippen gelötet
Kühlrippenmaterial:
Aluminium
Hersteller:
NISSENS
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NISSENS Ladeluftkühler

NISSENS

NISSENS Ladeluftkühler
117,69 € UVP 275,15 €
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Anschluss links, gewinkelt
Ergänzungsartikel/Ergänzende Info 2:
ohne Schnellkupplung
Kühlungsart:
luftgekühlt
Material Wasserkasten (Kühler):
Aluminium
Baugleiche Artikel:
FAST FT55523, AKS DASIS 087015N, AVA QUALITY COOLING FTA4353, FRIGAIR 0704.3133, KRAFT AUTOMOTIVE 1559824, AUTOGAMMA 105114, MAXGEAR AC652866, MAHLE CI 157 000S, MTR 12133818, ABAKUS 016-018-0006, WILMINK GROUP WG1724027, PRASCO FT930N002, VAN WEZEL 17004353, DT Spare Parts 12.25026, DIEDERICHS DCA1057, WILMINK GROUP WG2121089, VALEO 818586, JPN 60C9294-JPN, WILMINK GROUP WG2370609, MAHLE CI 157 000P, AHE 709.043, WILMINK GROUP WG2370608, MAGNETI MARELLI 351319204310, KAMOKA 7750037, WILMINK GROUP WG2308603, NRF 30535, WILMINK GROUP WG2208215
Kühlerausführung:
Kühlrippen gelötet
Kühlrippenmaterial:
Aluminium
Hersteller:
NISSENS
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NISSENS Ladeluftkühler

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NISSENS Ladeluftkühler
139,32 € UVP 315,54 €
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Kühlungsart:
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Material Wasserkasten (Kühler):
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Kühlrippenmaterial:
Aluminium
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NISSENS
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Anschluss links, gerade
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Kühlungsart:
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Material Wasserkasten (Kühler):
Aluminium
Baugleiche Artikel:
AIC 56708, ABAKUS 042-018-0001, WILMINK GROUP WG2370996, AUTOGAMMA 103063, AKS DASIS 187005N, AVA QUALITY COOLING RTA4295, NTY CNG-RE-003, MAXGEAR AC630086, WILMINK GROUP WG2121203, MAHLE CI 62 000P, WILMINK GROUP WG1723960, FRIGAIR 0709.3017, VALEO 817926, VAN WEZEL 43004295, NRF 30432, VEMO V46-60-0003, KAMOKA 7750110, AHE 723.009, RIDEX 468I0043
Kühlerausführung:
Kühlrippen gelötet
Kühlrippenmaterial:
Aluminium
Hersteller:
NISSENS
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Ladeluftkühler

Leistung steigern, Abgaswerte verbessern mit dem Ladeluftkühler. Der Ladeluftkühler ist ein technisch sehr einfaches Bauteil, welches aber eine große Wirkung hat. Durch Kühlen der Ladeluft wird die Verbrennung im Motor verbessert. Dadurch steigert sich die Leistung und die Abgaswerte verbessern sich nachhaltig...

Funktion eines Ladeluftkühlers

Ein Ladeluftkühler senkt die Temperatur, die in den Motorraum geführt wird. Kalte Luft ist dichter als heiße Luft. Dadurch ist die Luftmasse pro Kubikzentimeter bei kalter Luft größer als bei warmer bzw. heißer Luft. Damit gelangen mehr Sauerstoffatome in den Motor, was seine Verbrennung verbessert. Für den gleichen Explosionsdruck im Brennraum ist durch den Ladeluftkühler weniger Kraftstoff erforderlich. Die vollständigere Verbrennung des Kraftstoffs senkt den Ausstoß an Schadstoffen.

Ein Ladeluftkühler ist vor allem für aufgeladene Motoren erforderlich. Die Kompression der Ansaugluft durch den Kompressor bzw. den Turbolader, heizt die Luft stark auf. Sie ist damit zwar dichter, hat aber dennoch nicht die Menge an Sauerstoff, die für die Optimierung der Verbrennung erforderlich ist. Darum muss die verdichtete Luft wieder herunter gekühlt werden.

Aufbau eines Ladeluftkühlers

Ein Ladeluftkühler besteht aus einer herkömmlichen Kühlschlange, so wie sie sich auch beim Motorkühler und beim Wärmetauscher für die Innenraum-Heizung findet. Man unterscheidet aber zwischen zwei Typen:

  • Luftgekühler Ladeluftkühler
  • Wassergekühlter Ladeluftkühler

Beim Luft-Luft Ladeluftkühler wird die Ladeluft durch einen Kühler geführt, der vom Fahrtwind durchströmt wird. Das hat einige Vorteile, jedoch auch Nachteile.

  • + Vergleichsweise einfacher technischer Einbau
  • + Dauerhaft und zuverlässig
  • + Hohe Kompressionsleistung
  • - Lange Schlauchverbindungen erforderlich
  • - Optisch am Fahrzeuggrill sichtbar

Vor allem die langen Luftleitungen vom Verdichter zum Kühler und wieder zurück zum Brennraum machen die Funktion vom Turbolader und vom Ladeluftkühler in der luftgekühlten Variante wieder zunichte. Das Problem kann umgangen werden, wenn Einlassöffnungen und Hutzen in der Motorhaube den luftgekühlten Ladeluftkühler einen separaten Zugang zum Fahrtwind gewähren. Diese Maßnahme senkt jedoch wieder die Aerodynamik des Fahrzeugs.

Wassergekühlte Ladeluftkühler werden an das Kühlwassersystem angeschlossen. Damit können sie wesentlich dichter an den Ansaugtrakt montiert werden. Das macht sie von der Handhabung her flexibler. Ihre Kühlleistung ist aber auf die Temperatur des Kühlwassers beschränkt. Außerdem sind sie als Wasser durchströmtes Bauteil stets in Gefahr, undicht zu werden.

Position vom Ladeluftkühler

Der Ladeluftkühler ist hinter dem Verdichter angebracht. Dabei ist es gleichgültig, ob der Motor durch einen zuschaltbaren Kompressor oder einen permanent mitlaufenden Turbolader aufgeladen wird. Die vom Verdichter aufgeladene Luft wieder herunter zu kühlen ist die primäre Aufgabe des Ladeluftkühlers. Nicht aufgeladene Motoren mit einem Ladeluftkühler auszustatten ist daher nur wenig sinnvoll und effektiv.

Eine Leistungssteigerung lässt sich damit nur im geringen Maße erzielen. Es hat aber positive Effekte auf die Sauberkeit der Verbrennung. Darum werden die meisten Neufahrzeuge heute serienmäßig mit Ladeluftkühlern ausgestattet, gleichgültig ob sie aufgeladen sind oder nicht. Anders lassen sich die immer strengeren Abgaswerte nicht mehr erreichen.

Defekte am Ladeluftkühler

Der Ladeluftkühler sitzt nah am Ansaugtrakt. Dadurch kann er bei einer vorhandenen Abgas-Rückführung mit der Zeit verkoken. Wenn er sich zu setzt, verliert er nicht nur seine Kühlfunktion. Auch der Rückstau an Luft im Ladeluftkühler setzt die Leistung des Motors immer weiter herab.

Da Ladeluftkühler aus leichtem Aluminium gebaut sind, lassen sie sich grundsätzlich nicht ausbrennen. Wenn chemische Hilfsmittel, mechanische Reinigung oder Ultraschall nicht ausreichend funktionieren, bleibt nur der Austausch des Ladeluftkühlers. Das ist glücklicherweise recht einfach und gar nicht so teuer, wie man denkt.

Reparatur vom Ladeluftkühler

Die hier beschriebenen Schritte für die Reparatur eines Ladeluftkühlers sind eine allgemeine Darstellung der Vorgehensweise und keine Anleitung zum Einbau.

Die Hauptursache für einen Ausfall des Ladeluftkühlers ist sie innere Verkokung. Diese tritt auf, wenn das Auto mit einer Abgas-Rückführung ausgestattet ist. Es ist empfehlenswert, in diesem Fall vorsorglich den gesamten Ansaugtrakt einschließlich Turbolader, Ladeluftkühler, Ansaugleitung und AGR-Ventil alle 5000 - 10.000 Kilometer zu reinigen. Je gewissenhafter und regelmäßiger der Ansaugtrakt gereinigt wird, desto mehr verlängert sich die Lebensdauer aller Komponenten.

Der Ladeluftkühler ist aufgrund seiner Bauweise aus Aluminium das schwächste Bauteil im Ansaugtrakt. Er reagiert besonders empfindlich auf eine Verkokung. Wenn seine Innenwandung vollständig mit Ruß verbacken ist, verliert er zunächst seine Kühlfunktion. Im weiteren Verlauf der Verkokung wächst der Ladeluftkühler innen immer weiter zu, bis er überhaupt keine Luft mehr durchlässt.

Der Ladeluftkühler ist jedoch ein technisch sehr einfaches Bauteil. Er ist an beiden Seiten mit dem Ansaugtrakt durch Schellen verbunden. Sie werden gelöst, gegebenenfalls müssen auch noch Halteschrauben entfernt werden. Dann liegt der Ladeluftkühler aber schon frei und kann gegen ein Neuteil ersetzt werden. Neue Ladeluftkühler gibt es ab knapp 40 Euro, so dass eine mühselige Reinigung des Altteils in der Regel nicht sinnvoll ist.

Da der Ladeluftkühler keine elektronischen Komponenten besitzt, muss auch das Steuergerät auf das Neuteil nicht angelernt werden. Was aber wichtig ist, ist den Ansaugtrakt vor dem Einbau des neuen Ladeluftkühlers vollständig zu reinigen. Dazu finden Sie in unserem Shop geeignete Mittel.

Ladeluftkühler Tuning

Die Leistungssteigerung durch einen nachträglich eingebauten Ladeluftkühler ist sehr gering. Es hat aber Auswirkungen auf die Sauberkeit der Verbrennung. Der Einbau eines zusätzlichen oder größeren Ladeluftkühlers kann das Bestehen der Abgas-Untersuchung verbessern und schont den teuren Katalysator.

Ladeluftkühler kaufen bei Lott Autoteile

Wir von Lott führen Ladeluftkühler für alle Automarken und Typen. Neben den Hersteller-spezifischen Bauteilen bieten wir Ihnen auch eine große Auswahl an Universal-Ladeluftkühlern an. Damit können Sie auch älteren Fahrzeugen zu besseren Schadstoffwerten verhelfen.

Der Ladeluftkühler ist einfach im Einbau und preiswert im Kauf. Damit können Sie durch einen geringen Einsatz an Zeit und Geld einen bemerkenswerten Effekt bei Ihrem Auto erzielen. Vergessen Sie aber nicht, den Ansaugtrakt regelmäßig zu reinigen. Motorreiniger und Ansaugtrakt-Reiniger für Benzin- oder Dieselfahrzeuge finden Sie ebenfalls in unserem Online-Shop.
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