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TURBOLADER

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Luftversorgung / Turbolader
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Ansaugschlauch, Luftfilter
Anschlagpuffer, Luftfilter
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BE TURBO Lader, Aufladung

BE TURBO

BE TURBO Lader, Aufladung
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DA SILVA AJ1770, TURBO-MOT 600113, BTS Turbo T916913, FEBI BILSTEIN 189253, MOTAIR TURBO 336828, DA SILVA AJ1770E, FA1 KT822080, WILMINK GROUP WG2158534, MEC-DIESEL 53101810, WILMINK GROUP WG2158533, FA1 KT822080E
Qualität:
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BE TURBO
SCHLÜTTER TURBOLADER Lader, Aufladung Original MITSUBISHI Turbolader NEUTEIL im Tausch

SCHLÜTTER TURBOLADER

SCHLÜTTER TURBOLADER Lader, Aufladung Original MITSUBISHI Turbolader NEUTEIL im Tausch
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ORIGINAL TURBO NEU
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SCHLÜTTER TURBOLADER Lader, Aufladung Original BorgWarner Turbolader als NEUTEIL im Tausch

SCHLÜTTER TURBOLADER

SCHLÜTTER TURBOLADER Lader, Aufladung Original BorgWarner Turbolader als NEUTEIL im Tausch
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ORIGINAL TURBO NEU
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SCHLÜTTER TURBOLADER
SCHLÜTTER TURBOLADER Lader, Aufladung END of LIFE Turbolader - Original SCHLÜTTER REMAN

SCHLÜTTER TURBOLADER

SCHLÜTTER TURBOLADER Lader, Aufladung END of LIFE Turbolader - Original SCHLÜTTER REMAN
1222,59 €
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Qualität:
ORIGINAL TURBO REMAN
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SCHLÜTTER TURBOLADER
SCHLÜTTER TURBOLADER Lader, Aufladung Original GARRETT Turbolader NEUTEIL im Tausch

SCHLÜTTER TURBOLADER

SCHLÜTTER TURBOLADER Lader, Aufladung Original GARRETT Turbolader NEUTEIL im Tausch
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ORIGINAL TURBO NEU
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SCHLÜTTER TURBOLADER
SCHLÜTTER TURBOLADER Lader, Aufladung Original Mahle Turbolader als NEUTEIL im Tausch

SCHLÜTTER TURBOLADER

SCHLÜTTER TURBOLADER Lader, Aufladung Original Mahle Turbolader als NEUTEIL im Tausch
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Henkel Parts 5114479R, FISPA 49.898G, ALANKO 11901328, TURBO-MOT 657703, MEAT & DORIA 65898, SIDAT 49.898G, Henkel Parts 5114479N, HOFFER 6900898, BE TURBO 130775
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SCHLÜTTER TURBOLADER
SCHLÜTTER TURBOLADER Lader, Aufladung Original GARRETT Turbolader NEUTEIL im Tausch

SCHLÜTTER TURBOLADER

SCHLÜTTER TURBOLADER Lader, Aufladung Original GARRETT Turbolader NEUTEIL im Tausch
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KAMOKA 8600030, BTS Turbo T915234BL, TMI PA7651554, NISSENS 93115, Henkel Parts 5112078N, TURBO-MOT 651872, LUCAS LTRPA7651554, RIDEX 2234C10636R, JP GROUP 1317751410, FA1 KT140030, FAST FT48418, WILMINK GROUP WG1999616, MTR 12126890, TRUCKTEC AUTOMOTIVE 02.14.216, NTY ECD-ME-000, FAST FT48417, MOTAIR TURBO 660874, MOTAIR TURBO 600874, DA SILVA AJ153, DA SILVA CB202, MTR 12191336, NTY ECD-ME-012, FA1 KT140030E, ALANKO 10900169, WILMINK GROUP WG1999617, DRI 729119380, DA SILVA AS1034, JP GROUP 1317400600, BTS Turbo T915234, Henkel Parts 5112078R, BE TURBO 127815, DELPHI HRX128, BTS Turbo T931258ABS, MEAT & DORIA 65035, BTS Turbo T915234BT, SIDAT 49.035, ELSTOCK 91-1938, ALANKO 11900169, WALKER 59021G-EV, RIDEX 2234C10636, MTR 12191332, HOFFER 6900035, FEBI BILSTEIN 186681, MAPCO 207014, FISPA 49.035, MOTAIR TURBO 335874
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ORIGINAL TURBO NEU
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-8 %
BE TURBO Lader, Aufladung

BE TURBO

BE TURBO Lader, Aufladung
730,29 € UVP 793,33 €
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5 Jahre Gewährleistung
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ALANKO 10901431, BE TURBO 600493, WILMINK GROUP WG1999919, DA SILVA CB447, MOTAIR TURBO 336454, TMI PA4937304001, DA SILVA AJ1329, MEC-DIESEL 53300034, BTS Turbo T931480ABS, FEBI BILSTEIN 189853, ELSTOCK 91-0901, BTS Turbo T916626, WILMINK GROUP WG1999918, FA1 KT220600, BE TURBO ABS641, HOFFER 6900825, NISSENS 93423, DA SILVA AS7133, MOTAIR TURBO 440454, BE TURBO 600380, SIDAT 49.825, TURBO-MOT 641013, FA1 KT220600E, DRI 729109010, LUCAS LTRPA4937304001, WALKER 59279M-PW, DA SILVA AJ1329E, ALANKO 10901404, MEAT & DORIA 65825, FISPA 49.825, JP GROUP 4317406300, BTS Turbo T916626BL, BE TURBO 131014SK1
Qualität:
Original
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BE TURBO
SCHLÜTTER TURBOLADER Lader, Aufladung PROFI KIT - mit orig. MITSUBISHI Turbolader NEUTEIL im AT

SCHLÜTTER TURBOLADER

SCHLÜTTER TURBOLADER Lader, Aufladung PROFI KIT - mit orig. MITSUBISHI Turbolader NEUTEIL im AT
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mit Anbau-/Befestigungsmaterial, mit Ölzulaufleitung
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LUCAS LTRPA4913000103, ALANKO 10901477, ALANKO 11901477, DRI 729127060, ELSTOCK 91-2706, TMI PA4913000103
Qualität:
ORIGINAL TURBO NEU
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SCHLÜTTER TURBOLADER
SCHLÜTTER TURBOLADER Lader, Aufladung END of LIFE Turbolader - Original GARRETT REMAN

SCHLÜTTER TURBOLADER

SCHLÜTTER TURBOLADER Lader, Aufladung END of LIFE Turbolader - Original GARRETT REMAN
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TMI PA7778532, TURBO-MOT 676782R, DRI 729120150, DA SILVA AS7077, ELSTOCK 91-2015, WALKER 59238G-EV, DA SILVA CB437, BE TURBO 128767RED, LUCAS LTRPA7778532
Qualität:
ORIGINAL TURBO REMAN
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BE TURBO Lader, Aufladung

BE TURBO

BE TURBO Lader, Aufladung
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5 Jahre Gewährleistung
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MEC-DIESEL 53100394, MOTAIR TURBO 106838, EAI TBR0607, DA SILVA AS7140, ALANKO 11901302, ALANKO 10901302, NISSENS 93610, MEC-DIESEL 53100394R, TURBO-MOT 601103R, DA SILVA CB398, SNRA TBR0607
Qualität:
ORIGINAL REMAN
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BE TURBO
BE TURBO Lader, Aufladung

BE TURBO

BE TURBO Lader, Aufladung
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Qualität:
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BE TURBO
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Turbolader

Mehr Leistung, bessere Verbrennung mit dem Turbolader. Die neuesten Fahrzeuge erstaunen mit einem geradezu irritiernden Verhältnis aus Hubraum und Leistung. Der neue Hyundai Kona generiert beispielsweise aus gerade einmal einem Liter Hubraum satte 120 PS - und das als Diesel. Wie ist das möglich?...
Die Antwort ist: Hohe Komprimierung und - Turbolader. Ein Verbrennungsmotor benötigt für seinen Betrieb Kraftstoff, Sauerstoff und Zündung. Der Turbolader ist ein Bauteil, welches die Versorgung des Motors mit Sauerstoff unterstützt. Es ist ein technisch hoch belastetes Bauteil. Bei korrekter Pflege hält der Turbolader sehr lang. Im Schadensfall kann er aber nur getauscht werden.

Funktion und Position vom Turbolader

Der Turbolader Aufbau ist recht einfach: In einem Gehäuse mit vier Öffnungen sind zwei Schaufelräder untergebracht. Diese Schaufelräder durch eine Welle miteinander verbunden. Die eine Seite des Turboladers ist an das Abgassystem angeschlossen. Die andere Seite hängt an der Versorgung des Motors mit Frischluft. Wenn der Motor angelassen wird, strömt Abgas durch den Turbolader und treibt ihn so an.

Die Drehung des Schaufelrads im Abgasstrang lässt auch das Schaufelrad im Frischluftstrang drehen. Dadurch wird die einströmende Luft komprimiert und ihr Anteil an Sauerstoff wird erhöht. Die Verbrennung im Motorraum wird dadurch effektiver. Die Leistung steigt und der Ausstoß von Schadstoffen wird reduziert.

Warum keinen Sauerstoff einblasen?

Es stellt sich natürlich die Frage, warum nicht einfach mit Hilfe einer kleinen Vorratsflasche der Sauerstoff direkt in den Motor eingespritzt wird. Schließlich wäre das ja technisch eine sehr einfache Lösung, um den Motor mit mehr Sauerstoff zu versorgen. Was in der Theorie logisch klingt, hat aber in der Praxis einen gewaltigen Haken: Unter reinem Sauerstoff steigt die Verbrennungstemperatur im Motor so stark an, dass praktisch das gesamte Metall zu schmelzen beginnt. Der Motor hätte sich nach wenigen Sekunden selbst zerstört.

Ein Turbolader reichert die Verbrennungsluft aber nur so stark mit Sauerstoff an, wie es der Motor für eine Optimierung seiner Leistung braucht. Außer den durch das Abgas angetriebenen Turboladern gibt es für diesen Zweck noch die elektrisch zuschaltbaren Kompressoren und die von der Kurbelwelle angetriebenen G-Lader.

Defekte am Turbolader

Der Turbolader ist ein kleines Bauteil, das aber sehr hoch belastet ist. Die innenliegenden Schaufelräder drehen sich mit vielen tausend Umdrehungen. Dabei kann es passieren, dass der Turbolader zu glühen beginnt. Diese hohen Drehzahlen erfordern eine äußerst präzise Fertigung und Wuchtung. Sobald eines der Schaufelräder zu schlagen beginnt, fängt der Turbolader an sich zu zerlegen. Das betrifft vor allem das Lager und die Abdichtung zwischen den beiden Schaufelrädern.

Ein Defekt am Turbolader ist aber sehr häufig auf eine schlechte Wartung zurück zu führen. Wenn der Luftfilter fehlt oder nicht richtig sitzt, kann Sand in den Ansaugtrakt eindringen. Dieser schleift das ansaugseitige Schaufelrad vom Turbolader schnell ab und erzeugt damit die gefürchtete Unwucht. Der Turbolader pfeift dann schnell. Der nächste Defekt ist dann, dass die Abdichtung zwischen Ansaug- und Abgasseite ausfällt.

Wenn Öl aus dem Kondensator läuft, sollte er schnellstmöglich getauscht werden. Im schlimmsten Fall droht sonst ein Motorbrand. Bei Fahrzeugen mit Abgas-Rückführung wird über das AGR-Ventil das Abgas zurück in den Ansaugtrakt geleitet. Seine Aufgabe ist es, die Verbrennungstemperatur zu senken und damit den Anteil an Stickoxiden während der Verbrennung zu senken.

Das hat jedoch zur Folge, dass der gesamte Ansaugtrakt, einschließlich Turbolader, ständig mit Abgasen geflutet wird. Dadurch können die Komponenten verharzen und verkoken. Es ist sehr wichtig, den Ansaugtrakt regelmäßig zu reinigen, sonst können so ebenfalls Schäden am Turbolader entstehen.

Turbolader tauschen

Die hier beschriebenen Schritte zum Tauschen eines Turboladers sind nur eine allgemeine Beschreibung und keine Reparaturanleitung. Wir übernehmen keine Haftung für Folgeschäden, die durch das Befolgen dieser Schritte ausgelöst werden.

Der Turbolader ist ein recht einfach zugängliches Bauteil, dessen Tausch auch nicht besonders kompliziert wird. Es wird lediglich der Ansaugtrakt zerlegt, der defekte Turbolader entfernt und gegen ein Neuteil ersetzt. Aufgrund der hohen Belastung muss der Verdichter sehr präzise und aus hochwertigen Materialien gefertigt werden. Die Turbolader Kosten sind daher recht hoch: Einen Turbolader Kaufen schlägt in jedem Fall mit über 300 Euro zu Buche.

Das Wichtigste beim Turbolader Tauschen ist die Sauberkeit. Bevor der neue Turbolader eingebaut wird, muss das gesamte Ansaugsystem auf das Gründlichste gesäubert werden. Auch der Einbau von einem neuen Luftfilter ist jetzt sinnvoll. Dabei kann das Ansaugsystem auch nach undichten Stellen untersucht werden. Wie gesagt: Jeder eindringende Schmutzpartikel schlägt Material aus dem Turbolader heraus und verstärkt die Unwucht. Darum muss das Ansaugsystem stets sauber und frei von Verkokungen gehalten werden.

Das gilt auch für die Abgasseite. Auch hier müssen alle kritischen Bauteile genau geprüft und notfalls getauscht werden. Das gilt vor allem für das AGR-Ventil und die Motorentlüftung. Verstopfungen an diesen Bauteilen führen zu Fehlfunktionen und vorzeitigem Verschleiß am Turbolader.

Der Turbolader ist zudem an das Schmiersystem des Motors angeschlossen. Das durchströmende Motoröl schmiert nicht nur die Welle, es kühlt auch die beiden Turbinenräder des Turboladers. Idealerweise werden deshalb die beiden Ölleitungen vom Turbolader mit gewechselt. Ein Ölwechsel und Ölfilterwechsel ist beim Austausch des Turboladers deshalb ebenfalls sinnvoll. Der Ölzulauf vom Turbolader wird vor seinem Aufbau ebenfalls mit Öl gefüllt. So ist sichergestellt, dass er bereits bei der ersten Umdrehung zuverlässig geschmiert ist.

Turbolader kaufen bei Lott Autoteile

Wir führen bei Lott für alle gängigen Fahrzeuge die passenden Turbolader. Früher war der Turbolader nur bei Tuning-Fahrzeugen verbaut. Heute ist er aufgrund der verschärften Abgasnormen bei praktisch jedem neuen Kraftfahrzeug vorhanden. Nutzen Sie unsere Suchmaske, um die für Ihr Fahrzeug passenden Turbolader zu recherchieren.

Zur Recherche sind die HSN und TSN aus ihrem Fahrzeugschein optimal. Darüber hinaus bieten wir Ihnen auch eine Typensuche an. Wir präsentieren Ihnen stets eine Auswahl an hochwertigen Ersatzteilen zum besten Preis-Leistungs-Verhältnis. Falls Sie Fragen haben, kontaktieren Sie uns. Wir freuen uns auf Ihre Nachricht.
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