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MAXGEAR Ölfilter

MAXGEAR

MAXGEAR Ölfilter
13,59 € UVP 17,00 €
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Höhe [mm]:
86
Innendurchmesser [mm]:
24
Innendurchmesser 1 [mm]:
24
Filterausführung:
Filtereinsatz
Zusatzinfo:
mit Dichtungen
Außendurchmesser [mm]:
90,00
Hersteller:
MAXGEAR
ALCO FILTER Ölfilter

ALCO FILTER

ALCO FILTER Ölfilter
14,69 €
Zur Zeit nicht lieferbar
Höhe [mm]:
115,6
Innendurchmesser [mm]:
13,7
Außendurchmesser [mm]:
70,2
Filterausführung:
Filtereinsatz
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MANN-FILTER H 719/2, UFI 25.482.00, WIX FILTERS WL7021, FILTRON OM 508, CHAMPION X112/606, QUINTON HAZELL QFL0210, MISFAT L482A
Hersteller:
ALCO FILTER
ALCO FILTER Ölfilter

ALCO FILTER

ALCO FILTER Ölfilter
56,19 €
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Höhe [mm]:
85
Außendurchmesser [mm]:
93,5
Filterausführung:
Anschraubfilter
Baugleiche Artikel:
WIX FILTERS WL7067, WILMINK GROUP WG1018465, CoopersFiaam FT5226, VALEO 586019, MOTAQUIP VFL299, WILMINK GROUP WG1018152, UFI 23.127.00, CHAMPION C117/606, QUINTON HAZELL QFL0038, MASTER-SPORT GERMANY 920/21/M+20-PCS-MS, HOFFER 15421, WILMINK GROUP WG2308860, TRUCKTEC AUTOMOTIVE 03.18.004, WILMINK GROUP WG1440369, FRAM PH5365, MANN-FILTER W 920/21, Dr!ve+ DP1110.11.0006, WILMINK GROUP WG2280082, WILMINK GROUP WG1217139, TECNECO FILTERS OL344, TECNECO FILTERS OL332, SCT - MANNOL SM 102, SOFIMA S 1600 R, MASTER-SPORT GERMANY 920/21-OF-PCS-MS, WILMINK GROUP WG1905047, WILMINK GROUP WG2280113, MULLER FILTER FO62, WILMINK GROUP WG1746706, HENGST FILTER H10W01, FEBI BILSTEIN 34100, MANN-FILTER W 920/21 (10), WILMINK GROUP WG1746716, WILMINK GROUP WG1746719, MASTER-SPORT GERMANY 930/21-OF-PCS-MS, ProfiPower 1F0105, WILMINK GROUP WG2260306, DENCKERMANN A210048-S, MEC-DIESEL 404093, WILMINK GROUP WG1441327, DENCKERMANN A210048, RIDEX 7O0047, KNECHT OC 383, WILMINK GROUP WG1217121, AKRON-MALÒ 1510144, MAHLE OC 383, MEC-DIESEL 404070, ProfiPower 1F0042, TECNECO FILTERS OL84T, MEC-DIESEL 404201, MAGNETI MARELLI 153071760126, WILMINK GROUP WG1746690, WILMINK GROUP WG1217014, WILMINK GROUP WG2280023, DENCKERMANN A210053, WILMINK GROUP WG1018464, FIL FILTER ZP 506, WILMINK GROUP WG1792558, BORG & BECK BFO4150, MAXGEAR 26-2127, TECNECO FILTERS OL199, TOPRAN 300 058, WILMINK GROUP WG2217035, WILMINK GROUP WG2332107, WILMINK GROUP WG2280061, WILMINK GROUP WG1792540, BOSCH 0 451 203 154, WILMINK GROUP WG1217073, VAICO V95-0088, WILMINK GROUP WG1792554, WILMINK GROUP WG1792573, CHAMPION COF100117S, CONTINENTAL 28.0002-2252.2, WILMINK GROUP WG2186080, WILMINK GROUP WG2310716, JPN 10F9063-JPN, MEAT & DORIA 15421, WILMINK GROUP WG1217175, WILMINK GROUP WG2280026, FILTRON OP 520, TECNECO FILTERS OL41, QUINTON HAZELL QFL0191
Hersteller:
ALCO FILTER
ALCO FILTER Ölfilter

ALCO FILTER

ALCO FILTER Ölfilter
13,99 €
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Höhe [mm]:
126,5
Filterausführung:
Anschraubfilter
Baugleiche Artikel:
MASTER-SPORT GERMANY 933/1-OF-PCS-MS, WILMINK GROUP WG2282069, MULLER FILTER FO65, WILMINK GROUP WG1792596, WILMINK GROUP WG1217202, BORG & BECK BFO4177, MAHLE OC 59, MAXGEAR 26-2114, TECNECO FILTERS OL40, DONALDSON P557780, FILTRON OP 588/1, WILMINK GROUP WG2280086, WILMINK GROUP WG1792623, KNECHT OC 59, BORG & BECK BFO4112, UFI 23.256.00, SCT - MANNOL SM 188, BOSCH 0 986 452 005, MEC-DIESEL 404129, SOFIMA S 3102 R, MOTAQUIP VFL242, BLUE PRINT ADN12132, WILMINK GROUP WG1019176, RED-LINE 38NI000, AMC Filter NO-220, RIDEX 7O0103, BLUE PRINT ADN12101, WIX FILTERS WL7222, MANN-FILTER W 933/1, BOSCH 0 451 103 357, NPS N131N27, WILMINK GROUP WG2222577, CONTINENTAL 28.0002-2143.2, Dr!ve+ DP1110.11.0296, DENCKERMANN A210105, KAVO PARTS NO-220, AKRON-MALÒ 1510126, WILMINK GROUP WG1217038, HENGST FILTER H338W, DJ PARTS FL1265, AVS AUTOPARTS ZA256, WILMINK GROUP WG2221529, MANN-FILTER W 932/81, FIL FILTER ZP 3066 B, HERTH+BUSS JAKOPARTS J1311010, WILMINK GROUP WG2282073
Hersteller:
ALCO FILTER
ALCO FILTER Ölfilter

ALCO FILTER

ALCO FILTER Ölfilter
17,79 €
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Höhe [mm]:
137
Außendurchmesser [mm]:
93,5
Filterausführung:
Anschraubfilter
Baugleiche Artikel:
SCT - MANNOL SM 5025, WILMINK GROUP WG2280102, WIX FILTERS 51060, KNECHT OC 114, BOSCH 0 451 104 064, WIX FILTERS 51061, WILMINK GROUP WG1712376, MANN-FILTER W 936/5, MAHLE OC 114, HENGST FILTER H10W16, MAXGEAR 26-2037, WILMINK GROUP WG1217022, DONALDSON P550035, FRAM PH5, FRAM PH13, FIL FILTER ZP 501, WILMINK GROUP WG1379091
Hersteller:
ALCO FILTER
ALCO FILTER Ölfilter

ALCO FILTER

ALCO FILTER Ölfilter
55,59 €
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Höhe [mm]:
265
Außendurchmesser [mm]:
108,5
Filterausführung:
Nebenstromfiltration, Anschraubfilter
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MANN-FILTER W 11 102/15, SOFIMA S 9030 R, MEC-DIESEL 404064, TECNECO FILTERS OL2960, FEBI BILSTEIN 197174, CoopersFiaam FT4879CPF, HENGST FILTER H200W, DONALDSON P551102, KNECHT OC 40, WIX FILTERS 51800, SCT - MANNOL SM 5719, TECNOCAR R309, FIL FILTER ZP 531 B, UFI 23.144.01, FRAM PH2960
Hersteller:
ALCO FILTER
ALCO FILTER Ölfilter

ALCO FILTER

ALCO FILTER Ölfilter
15,89 €
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Höhe [mm]:
98
Außendurchmesser [mm]:
78,5
Filterausführung:
Anschraubfilter
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BORG & BECK BFO4252, WILMINK GROUP WG2221061, FILTRON OP 597/1, MASTER-SPORT GERMANY 7061-OFS-PCS-MS, FEBI BILSTEIN 184131, ASHUKI by Palidium M001-36, WILMINK GROUP WG1217026, PURRO PUR-PO4010, MAGNETI MARELLI 153071762564, HERTH+BUSS JAKOPARTS J1313034, MANN-FILTER W 7061, MULLER FILTER FO643, HERTH+BUSS JAKOPARTS J1313021, WIX FILTERS WL7516, MOTAQUIP LVFL818, Dr!ve+ DP1110.11.0331, WILMINK GROUP WG2356703, WILMINK GROUP WG2206508, HENGST FILTER H90W33, JPN 10F9069-JPN, BLUE PRINT ADM52123, DACO Germany DFO2200, KAMOKA F119001
Hersteller:
ALCO FILTER
ALCO FILTER Ölfilter

ALCO FILTER

ALCO FILTER Ölfilter
18,79 €
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Höhe [mm]:
69
Innendurchmesser [mm]:
31
Außendurchmesser [mm]:
64
Filterausführung:
Filtereinsatz
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FEBI BILSTEIN 109647, NPS M131A26, WIX FILTERS WL7508, MOTAQUIP LVFL788, FILTRON OE 665/3, UFI 25.191.00, MANN-FILTER HU 7002 z, JPN 10F3020-JPN, MASTER-SPORT GERMANY 7002Z-OFS-PCS-MS, MAXGEAR 26-2024, WILMINK GROUP WG2206535, HERTH+BUSS JAKOPARTS J1310840, CONTINENTAL 28.0002-2264.2, SOFIMA S 5191 PE, MFILTER TE 4043, TOPRAN 305 181, DENCKERMANN A210723, BLUE PRINT ADM52124, RIDEX 7O0264, BORG & BECK BFO4136, ProfiPower 1F0160, FIL FILTER MLE 1451 A, WILMINK GROUP WG2228376, Dr!ve+ DP1110.11.0359, WILMINK GROUP WG2221062, MEYLE 714 322 0019, AVS AUTOPARTS LA147, MULLER FILTER FOP282, Dr!ve+ DP1110.11.0204, WILMINK GROUP WG1217485
Hersteller:
ALCO FILTER
HERTH+BUSS JAKOPARTS Ölfilter

HERTH+BUSS JAKOPARTS

HERTH+BUSS JAKOPARTS Ölfilter
67,39 €
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Höhe [mm]:
161,5
Innendurchmesser [mm]:
29,3
Außendurchmesser [mm]:
47
Filterausführung:
Filtereinsatz
Baugleiche Artikel:
FEBI BILSTEIN 175759, ASHIKA 10-ECO046, VAICO V10-7761, WILMINK GROUP WG2217449, JAPKO 1ECO046, WILMINK GROUP WG2229976, BLUE PRINT ADBP210088, DENCKERMANN A211075, JAPANPARTS FO-ECO046
Hersteller:
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FRIGAIR Ölfilter

FRIGAIR

FRIGAIR Ölfilter
32,49 €
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Höhe [mm]:
100
Filterausführung:
Anschraubfilter
Außendurchmesser [mm]:
76,00
Hersteller:
FRIGAIR
-11 %
FILTRON Ölfilter

FILTRON

FILTRON Ölfilter
12,59 € UVP 14,08 €
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Höhe [mm]:
207
Innendurchmesser 1 [mm]:
11
Filterausführung:
Filtereinsatz
additionalarticlenumber:
PM800/2
Außendurchmesser [mm]:
110,00
Hersteller:
FILTRON
-19 %
FILTRON Ölfilter

FILTRON

FILTRON Ölfilter
18,49 € UVP 22,71 €
Zur Zeit nicht lieferbar
Höhe [mm]:
112,5
Gewindemaß:
M 22 X 1.5
Innendurchmesser 2 [mm]:
68
Innendurchmesser 1 [mm]:
77
Filterausführung:
Anschraubfilter
additionalarticlenumber:
OP593
Außendurchmesser [mm]:
83,00
Hersteller:
FILTRON
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Ölfilter

Wenngleich es kaum bekannt ist, kann es an einem Fahrzeug mehrere Ölfilter geben. Unterschieden werden Motorölfilter, Servoölfilter (Hydraulikölfilter) und bei Fahrzeugen mit Automatikgetrieben Getriebeölfilter. Nachfolgend erhalten Sie umfassende Informationen zu Motorölfiltern, ihren vielfältigen Aufgaben, zu den technischen Veränderungen. Zudem erfahren Sie, weshalb es ausgesprochen wichtig ist, ausschließlich auf hochwertige Ölfilter zurückzugreifen...
Lott Autoteile bietet Ihnen Ölfilter aller etablierten Markenhersteller zu attraktiven Konditionen. Wenn Sie besonders preisgünstig einen Ölfilter kaufen möchten, ohne auf eine hohe Produktqualität zu verzichten, empfehlen wir Ihnen unsere Lott Hausmarke als echte Alternative.

Ölfilter

Ölfilter - Aufgaben von Motor- und Schmieröl

Es lässt sich kaum noch vorstellen, aber es gab früher tatsächlich Verbrennungsmotoren, die ohne Ölfilter betrieben wurden. Längst ist der Motorölfilter für einen Verbrennungsmotor für Kraftfahrzeuge obligatorisch. Warum der regelmäßige Filterwechsel so wichtig ist, verdeutlichen die Aufgaben von Motoröl. Zunächst werden mechanisch bewegliche Teile wie Lager (Nockenwellenlager, Pleuellager, Kurbelwellenlager) geschmiert.

Das Öl muss aber auch abdichten und Korrosion an metallisch blanken Bauteilen verhindern. Außerdem transportiert es Wärme ab und kühlt. Kaum bekannt ist, dass Ölfilter auch wie ein Wasserabscheider arbeiten können. Durch die Temperaturunterschiede kann es zu Wasserkondensat (Schwitzwasser) im Motoröl kommen. Es nimmt Partikel wie Verbrennungsrückstände, Verkokungen und Metallabrieb auf und transportiert sie in den Ölsumpf der Ölwanne. Hier werden diese Partikel in der Schwebe gehalten, um keinen gefährlichen Ölschlamm bilden zu können.


Ölfilter - die Funktion

Der Ölfilter reinigt das Motoröl von diesem Verunreinigungen. Dabei kommen zwei verschiedene technische Konstruktionen zum Einsatz: der Ölfilter befindet sich im Nebenstrom oder im Hauptstrom. Beide Varianten haben Vor- und Nachteile. Der Ölfilter im Hauptstrom reinigt schneller und effizienter, allerdings muss ein Mindestdruck sichergestellt werden.

Daher war die Porengröße des Filtermediums lange Zeit relativ groß. Im Nebenstrom werden nur 5 bis 10 Prozent der Ölmenge gefördert, daher konnte hier ergänzend auch ein sehr feinporiger Filter eingesetzt werden.

Ölfilter

Der Ölfilter ist ausgesprochen wichtig

Lange Zeit konnten die Filtermaterialien nicht verbessert werden, weshalb auch die Wechselintervalle relativ kurz waren. Die heute deutlich längeren Intervalle beim Öl- und Filterwechsel sind vor allem der Weiterentwicklung der Filtermedien geschuldet. Wie sehr die Filterung des Motoröls die Funktionstüchtigkeit eines Verbrennungsmotors beeinflusst, soll an einem Beispiel aufgezeigt werden.

In Deutschland wurde ein Öldialysegerät entwickelt, welches das Wechseln des Motoröls überflüssig macht. Zwar müssen verschiedene Voraussetzungen erfüllt sein, dennoch belegt es, dass Motoröl an sich nicht altert und dauerhaft genutzt werden könnte. Wenngleich ein Expertenstreit ausgebrochen ist, zeigt es dennoch, wie enorm wichtig der Ölfilter überhaupt ist.


Wechselintervalle von Motoröl und Ölfilter und Arten von Ölfiltern

Der Fortschritt bei den Entwicklungen moderner Filtermedien war es letztendlich, der die Wechselintervalle signifikant verlängert hat. Der Ölfilter ist das alles entscheidende Bauteil. Das ist auch an den technischen Veränderungen zu erkennen. Lange Zeit war es schlicht nicht möglich, im Hauptstrom einen Filter zu etablieren, der den erforderlichen Mindestdruck gewährleisten konnte und fein genug filtert.

Daher sind viele Ölfilter bei älteren Fahrzeugen als Nebenstromfilter konzipiert. Der Hauptstromfilter unterscheidet sich auch optisch. Als Nebenstromfilter werden vornehmlich Filterpatronen verwendet, also eine austauschbare, metallische Kartusche, die den eigentlichen Filter enthält. Moderne Hauptstromfilter dagegen sind Filtereinsätze, die in das Filtergehäuse eingesetzt werden. Wenige Hersteller wie Mercedes setzen schon sehr lange aus dieser Konstruktion.

Ventile am Filter zur Sicherung der uneingeschränkten Funktionalität

Das bringt einen entscheidenden Vorteil mit sich. Nicht nur, dass das Recycling eines Kompaktfilters aufwendiger ist. Im Ölstromsystem zwischen Ölpumpe und Ölkanälen gibt es zwei wichtige Ventile am Ölfilter. Ein Ventil, welches bei einem zu stark zugesetzten Ölfilter das Öl am Filter vorbei leitet. Also frei nach dem Grundsatz "besser ungereinigtes Öl als gar kein Motoröl".

Das zweite Ventil ist ein Rückschlagventil. Es verhindert, dass das Motoröl aus dem Ölfiltergehäuse abläuft, wenn der Motor nicht läuft. Aber auch beim Filterwechsel bleibt Motoröl im Gehäuse, sodass eine kontinuierliche Schmierung ohne gefährliche Unterbrechung sichergestellt ist.

Aufbau und Durchströmung eines Ölfilters

Das Motoröl wird vom Pumpensumpf in der Ölwanne zum Ölfilter gefördert. Die Draufsicht am Filter zeigt einen inneren und einen äußeren Dichtring. Zwischen dem inneren und dem äußeren Dichtring wird das Motoröl in den Filter gefördert. Es wird zur Mitte hin durch ein Sieb ausgeleitet und verlässt den Ölfilter in der Ölleitung, die im inneren Dichtring angeschlossen ist.

Das Filtermaterial besteht in der Regel aus einem widerstandsfähigen Papier. Falls sich Papierteile lösen, befindet sich in der Mitte des Filters das erwähnte Metallsieb, welches diese Teile zurückhält. Das Filtermedium selbst ist vielfach gefaltet, damit eine größtmögliche Oberfläche zum Filtern des Motoröls vorhanden ist. Ein moderner, feinporiger Ölfilter weist dabei eine Porengröße bis vier Mikrometer (4 µm) auf.

Qualitäts- und Markenölfilter versus Billigfiltern - der Ölfilter ist ein Hightech-Bauteil!

Wie Sie nun leicht nachvollziehen können, mag ein Motorölfilter zwar aus Papier bestehen, dennoch ist es eine echte Hightech-Komponente am Verbrennungsmotor Ihres Fahrzeugs. Die Zuverlässigkeit des Ölfilters ist maßgeblich an der Langlebigkeit des Motors beteiligt. Aus diesem Grund raten wir Ihnen dringend von billigen Ölfiltern ab, deren Ursprung nicht nachvollziehbar ist oder beispielsweise nach Fernost verfolgt werden kann. Neben illegalen Kopien sei auch vor völlig unbekannten No-Name-Produkten gewarnt.

Gerade bei einem Ölfilter können Sie die Qualität als Laie nicht überprüfen. Eine billige Kopie mit minderwertigem Filtermaterial oder eine zu große Porengröße ist für Sie nicht von einem hochwertigen Ölfilter zu unterscheiden. Ölfilter von Mahle, Mann oder Bosch gehören zu den besten Filtern. Sie können anhand der Preise bei Lott Autoteile erkennen, dass wir selbst Ölfilter von Mann, Bosch usw. zu wirklich attraktiven Preisen anbieten. Wenn Sie besonders preisbewusst sind, aber keinesfalls auf hohe Produktqualität verzichten möchten, welche die Langlebigkeit eines Motors mit gewährleistet, empfehlen wir Ihnen unsere Lott Hausmarke.

Motoröl- und Filterwechsel selbst durchgeführt: Tipps (keine Anleitung)

Der Ölwechsel gehört beinahe schon klassisch zu den Arbeiten an einem Fahrzeug, die viele Autobesitzer selbst durchführen. Wenngleich wir Ihnen nachfolgend Tipps und Infos dazu zukommen lassen, stellt es keine Anleitung dar. Der Ölwechsel und insbesondere der Filterwechsel kann sich von einem Motor zum nächsten deutlich unterscheiden. Dazu schreiben die Fahrzeughersteller unter Umständen eine bestimmte Vorgehensweise vor.

Nicht zu vergessen, dass manche Fahrzeuge an das Diagnosegerät der Werkstatt angeschlossen werden müssen, um einerseits die Serviceanzeige im Kombiinstrument zurückzusetzen und andererseits eventuell nur so ein Ablassventil an der Ölwanne geöffnet und geschlossen werden kann.

Dazu kommt Spezialwerkzeug wie spezielle Ölfilterschlüssel oder Klammern sowie Drehmomentschlüssel, damit Ölfilter und Gehäuseverschlusskappen mit dem richtigen Drehmoment angezogen werden. Auch sind die gesetzlichen Vorgaben bezüglich Umwelt- und Gewässerschutz strikt zu befolgen. Ölfilter müssen zudem als Sondermüll entsorgt werden.

Motoroel Wechsel

Motoröl- und Ölfilterwechsel im Detail

Sie benötigen einen hochwertigen Ölfilter, also zum Beispiel einen Ölfilter von Bosch oder der Lott Hausmarke. Der Produkteinzelbeschreibung können Sie entnehmen, ob Zubehör wir Dichtringe (Alu, Kupfer) und Gummidichtungen enthalten sind. Da mit dem Filterwechsel in der Regel ein Ölwechsel einhergeht, benötigen Sie auch hier eine neue Kupfer- oder Aludichtung.

Den exakten Bedarf können Sie dem Werkstatthandbuch des Fahrzeugherstellers entnehmen. Zunächst sollte der Motor stets auf Betriebstemperatur gebracht werden. Das Öl wird so dünnflüssiger und kann besser und vollständiger ablaufen. Daher wird zuerst immer die Ablassschraube an der Ölwanne geöffnet. Vorsicht! Das Öl kann in weitem Bogen auslaufen und den Untergrund verunreinigen, wenn Sie darauf nicht vorbereitet sind. Lassen Sie die Ölschraube geöffnet und das Öl austropfen, während Sie nun den Filter wechseln.
Bosch Ölefilter

Ölfilterpatrone wechseln

Bei seitlich angebrachten Filterpatronen können Sie entweder einen Ölfilterschlüssel, eine Ölfilterkette oder eine flexible Klammer verwenden. In der Kategorie "Werkzeug und Werkstattbedarf" finden Sie entsprechendes Spezialwerkzeug. Nachdem der Ölfilter gelöst ist, wird die Dichtung am Flansch gereinigt.

Die Gummidichtung des neuen Ölfilters schmieren Sie nun mit etwas Öl ein und schrauben ihn handfest ein. Beim Einsatz einer Ölfilterkette benötigen Sie sehr viel Erfahrung, um die Patrone nicht zu fest zu ziehen. Daher empfehlen wir einen Ölfilterschlüssel, der auf eine Ratsche (Knarre) bzw. einen Drehmomentschlüssel aufgesetzt werden kann. Dann wird der Ölfilter mit dem vom Hersteller vorgegebenen Drehmoment angezogen.

Ölfiltereinsatz wechseln

Die Vorgehensweise beim Ölfiltereinsatz ist ähnlich. Öffnen Sie die Ölfilterkappe (von oben über den Motorraum erreichbar) und ziehen den alten Einsatz einfach heraus. Dann wird der neue Filtereinsatz eingeschoben, die Gehäusekappe wieder handfest angezogen. Nun wird die Kappe mit dem vorgegebenen Drehmoment angezogen. Ohne Drehmomentschlüssel zu arbeiten, ist riskant. Denn das Anzugsdrehmoment ist relativ hoch, die Kappe besteht jedoch häufig aus Kunststoff. Ohne Drehmomentschlüssel steigt bei zu festem Anziehen die Gefahr, dass die Kappe reißt.

Abschluss des Motorölwechsels

Abschließend wird die Ablassschraube für die Ölwanne gereinigt und mit neuer Dichtung eingedreht. Auch hier sind die vorgegebenen Drehmomente zu beachten. Im Anschluss wird das Öl über die Öleinfüllkappe am Ventildeckel nachgefüllt. Füllen Sie zunächst die Ölmenge nach, die ohne Ölfilter vom Hersteller vorgegeben ist. Nun lassen Sie den Motor kurz laufen, überprüfen den Ölstand und füllen das restliche Öl bis zur Maximum-Marke auf. Anschließend überprüfen Sie alle geöffneten Bauteile noch auf ihre Dichtheit.

Ölfilter und benötigtes Zubehör bequem und hochwertig bei Lott Autoteile bestellen

Im umfassenden Online-Shop von Lott-Autoteile finden Sie Ihren passenden Ölfilter in der Kategorie Ölfilter oder anhand der Suchfunktion über die Schlüsselnummern zu 2 und zu 3. Beachten Sie darüber hinaus, dass bei manchen Fahrzeugmodellen mit einer identischen Motorisierung unterschiedliche Ölfilter zum Einsatz kommen können.

Entweder ist das abhängig von Baujahr, einer Modellpflege oder der Ausstattung, beispielsweise mit oder ohne Ölkühler am Ölfiltergehäuse. Nachdem Sie die von Ihnen benötigten Ersatzteile in den virtuellen Warenkorb gelegt haben, schließen Sie den einfach und intuitiv zu bedienenden Bestellvorgang ab. Selbstverständlich ist der gesamte Vorgang nach den aktuellen Grundsätzen verschlüsselt. Der Versand erfolgt unmittelbar nach erfolgreichem Abschluss des Bestellvorgangs.
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