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KUPPLUNGSSATZ

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Kupplung
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Drahtring, Ausrückteller
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Druckrolle, Ausrückgabel
Druckspeicher, Kupplung
Feder, Kupplungspedal
Führungshülse, Kupplung
Führungslager, Kupplung
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VALEO Kupplungssatz NEW ORIGINAL KIT2P

VALEO

VALEO Kupplungssatz NEW ORIGINAL KIT2P
956,49 € UVP 1502,00 €
Sofort lieferbar
Zusatzinfo:
mit Kupplungsdruckplatte
Ergänzungsartikel/Ergänzende Info 2:
ohne Ausrücklager
Nachstellung:
mit automatischer Nachstellung
Betätigungsart:
Druckbetätigung
Ausschubkraft [N]:
3.400
Abgasnorm:
Euro 6
Kupplung:
für Fahrzeuge mit druckbetätigter Kupplung
Baugleiche Artikel:
Schaeffler LuK 643 3404 09, VALEO 827606, WILMINK GROUP WG2214018, VALEO 827445
Hersteller:
VALEO
-17 %
VALEO Kupplungssatz

VALEO

VALEO Kupplungssatz
197,19 € UVP 237,00 €
Nur wenige verfügbar
Zusatzinfo:
mit Kupplungsdruckplatte
Ergänzungsartikel/Ergänzende Info 2:
mit Ausrücklager
Durchmesser 1 [mm]:
160
Durchmesser 2 [mm]:
160
Version:
CP
Betätigungsart:
Druckbetätigung
Kupplung:
für Fahrzeuge mit druckbetätigter Kupplung
Baugleiche Artikel:
KAWE 962683
Hersteller:
VALEO
-40 %
LuK Kupplungssatz LuK RepSet

LuK

LuK Kupplungssatz LuK RepSet
247,79 € UVP 415,20 €
Sofort lieferbar
Ergänzungsartikel/Ergänzende Info 2:
mit Ausrücklager
Zusatzinfo:
mit Kupplungsscheibe
Durchmesser [mm]:
240
Zusatzinfo:
mit Kupplungsdruckplatte
additionalarticlenumber:
624237000
Baugleiche Artikel:
RYMEC JT6416, RYMEC JT7436, KAWE 960201, MECARM MK9228, KRAFT AUTOMOTIVE 1613451, MJ Allen Automotive CK9395, MOTAQUIP VCU101, RIDEX 479C0107, DENCKERMANN K100471, VALEO 821083, BLUE PRINT ADP153029, BORG & BECK HK6733, BORG & BECK HK7436, SASIC SCL0227, QUINTON HAZELL QKT1270AF, WILMINK GROUP WG2235067, EUROREPAR 1636266180, RAICAM RC6733
Hersteller:
LuK
-41 %
VALEO Kupplungssatz

VALEO

VALEO Kupplungssatz
138,29 € UVP 234,00 €
Nur wenige verfügbar
Zusatzinfo:
ohne Zentralausrücker
Zusatzinfo:
ohne Ausrücklager
Durchmesser 1 [mm]:
225
Durchmesser 2 [mm]:
225
Kupplung:
für Fahrzeuge mit druckbetätigter Kupplung
Baugleiche Artikel:
National CK9856, SACHS 3000 951 375, QUINTON HAZELL QKT4002AF, RYMEC JT1640, DENCKERMANN K100740, BORG & BECK HK2284, KAWE 962419
Hersteller:
VALEO
-61 %
VALEO Kupplungssatz

VALEO

VALEO Kupplungssatz
95,32 € UVP 246,00 €
Nur wenige verfügbar
Ergänzungsartikel/Ergänzende Info 2:
mit Ausrücklager
Durchmesser 1 [mm]:
180
Durchmesser 2 [mm]:
180
Version:
CP
Kupplung:
für Fahrzeuge mit druckbetätigter Kupplung
Baugleiche Artikel:
ASHIKA 92-08-801, KAWE 954011, JAPANPARTS KF-801, KAISHIN KS010-K, IAP QUALITY PARTS 201-16070, AISIN KS-010A, WILMINK GROUP WG2234304, IAP QUALITY PARTS 201-16070E, JAPKO 92813, JAPANPARTS KF-813, JAPKO 92801, BLUE PRINT ADK83005, SACHS 3000 835 501, BORG & BECK HK8539, MOTAQUIP VCK499, DENCKERMANN K100222, ASHIKA 92-08-813, NPS S200I14, National CK9063, QUINTON HAZELL QKT618AF
Hersteller:
VALEO
-29 %
VALEO Kupplungssatz 2KKIT

VALEO

VALEO Kupplungssatz 2KKIT
205,61 € UVP 289,38 €
Nur wenige verfügbar
Zusatzinfo:
ohne Zentralausrücker
Ergänzungsartikel/Ergänzende Info 2:
Spezialwerkzeug zur Montage nicht notwendig
Zusatzinfo:
ohne Ausrücklager
Durchmesser 1 [mm]:
240
Durchmesser 2 [mm]:
240
Betätigungsart:
Druckbetätigung
Ausschubkraft [N]:
6.100
Kupplung:
für Fahrzeuge mit druckbetätigter Kupplung
Außendurchmesser [mm]:
240,00
Baugleiche Artikel:
BORG & BECK HK2195, MOTAQUIP VCU551, KAISHIN KS067-k, NPS S200I59, BLUE PRINT ADK83061, ASHIKA 92-08-836, JAPANPARTS KF-836, WILMINK GROUP WG2234332, RAICAM RC90414, SACHS 3000 951 189, KAWE 962340, KAVO PARTS CP-9053, MAPA 008240209, IAP QUALITY PARTS 201-16101, QUINTON HAZELL QKT2927AF, BLUE PRINT ADL143025, RED-LINE 25SZ073, AISIN KS-067R, KAISHIN KS107-K, EXEDY SZS2076, JAPKO 92836, MECARM MK10073D
Hersteller:
VALEO
-4 %
SACHS Kupplungssatz XTend

SACHS

SACHS Kupplungssatz XTend
1595,18 € UVP 1655,67 €
Nur wenige verfügbar
Durchmesser [mm]:
430
Nachstellung:
mit automatischer Nachstellung
max. übertragbares Motormoment [Nm]:
2.600
additionalarticlenumber:
3400700534
Baugleiche Artikel:
RYMEC 430131488, KAWE 7239501
Hersteller:
SACHS
BLUE PRINT Kupplungssatz

BLUE PRINT

BLUE PRINT Kupplungssatz
86,47 €
Sofort lieferbar
Außendurchmesser [mm]:
200
Baugleiche Artikel:
National CK10360
Hersteller:
BLUE PRINT
-41 %
BLUE PRINT Kupplungssatz

BLUE PRINT

BLUE PRINT Kupplungssatz
165,40 € UVP 278,00 €
Sofort lieferbar
Zusatzinfo:
mit synthetischem Fett
Ergänzungsartikel/Ergänzende Info 2:
mit Ausrücklager
Innendurchmesser [mm]:
149
Zentrierungsdurchmesser [mm]:
20
Außendurchmesser [mm]:
226
benötigte Stückzahl:
1
mehrteilig:
dreiteilig
Außendurchmesser [mm]:
226,00
Baugleiche Artikel:
JAPKO 92W20, MJ Allen Automotive CK9230, JAPKO 92W14, IAP QUALITY PARTS 201-20072, IAP QUALITY PARTS 201-20072E, QUINTON HAZELL QKT2319AF, WILMINK GROUP WG2233748, KAVO PARTS CP-7508, ASHIKA 92-W0-014, NPS D200O03, ASHIKA 92-W0-020, HERTH+BUSS JAKOPARTS J2000907, RED-LINE 25DW029, BORG & BECK HK7823, RED-LINE 25CV009, NIPPARTS J2000911, JAPANPARTS KF-W14, JAPANPARTS KF-W20
Hersteller:
BLUE PRINT
-77 %
BLUE PRINT Kupplungssatz

BLUE PRINT

BLUE PRINT Kupplungssatz
90,99 € UVP 399,38 €
Sofort lieferbar
Zusatzinfo:
mit synthetischem Fett
Ergänzungsartikel/Ergänzende Info 2:
mit Ausrücklager
Innendurchmesser [mm]:
151
Zentrierungsdurchmesser [mm]:
29
Außendurchmesser [mm]:
225
benötigte Stückzahl:
1
mehrteilig:
dreiteilig
Artikelnummer:
ADT330220
Außendurchmesser [mm]:
225,00
Baugleiche Artikel:
WILMINK GROUP WG2235375, KAISHIN KT141-k
Hersteller:
BLUE PRINT
-25 %
VALEO Kupplungssatz REMANUFACTURED KIT2P

VALEO

VALEO Kupplungssatz REMANUFACTURED KIT2P
911,29 € UVP 1216,00 €
Nur wenige verfügbar
Ergänzungsartikel/Ergänzende Info 2:
ohne Ausrücklager
Abgasnorm:
Euro 6
Baugleiche Artikel:
Schaeffler LuK 643 3456 09, VALEO 827428, WILMINK GROUP WG2311508, DT Spare Parts 2.93079
Hersteller:
VALEO
-37 %
VALEO Kupplungssatz NEW ORIGINAL KIT2P

VALEO

VALEO Kupplungssatz NEW ORIGINAL KIT2P
934,49 € UVP 1481,00 €
Sofort lieferbar
Ergänzungsartikel/Ergänzende Info 2:
ohne Ausrücklager
Abgasnorm:
Euro 6
Hersteller:
VALEO
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Kupplungssatz

Das Schaltgetriebe ist hierzulande weit verbreitet. Das Herzstück ist dabei die Kupplung. Wenngleich die Kupplungen moderner Schaltgetriebe sehr langlebig sind, handelt es sich dennoch um ein klassisches Verschleißteil. Wir bieten Ihnen bei Lott Autoteile für alle gängigen Fahrzeuge die passenden Kupplungsersatzteile und Kupplungssätze...
Zudem erhalten Sie ausschließlich Autoteile in hoher Produktqualität zu günstigen Konditionen. Das gilt natürlich ebenso für Kupplungen und Kupplungssätze sowie weiteres Kupplungszubehör. Neben Kupplungssätzen von Sachs, LUK und anderen namhaften Herstellern möchten wir auch auf die Lott Hausmarke für Kupplungen und Kupplungssätze hinweisen, bei der wir hohe Qualität mit noch tieferen Preisen anbieten können.

Funktion und Aufbau der Kupplung

Im Motor werden die Kolben durch die Verbrennungsenergie nach unten gestoßen und versetzen so die Kurbelwelle in Drehbewegung. Diese Drehbewegung kann nicht 1:1 auf die Räder übertragen werden, da beispielsweise beim Anfahren sehr langsame Drehbewegungen an den angetriebenen Rädern vorherrschen. Andererseits wird ein Drehzahlspektrum zwischen 800 und 7.000 Umdrehungen pro Minute (teilweise mehr oder weniger) genutzt. Es ist also unmöglich, die Drehbewegung direkt an die Räder zu bringen. Daher muss die Drehbewegung der Kurbelwelle durch ein Getriebe je nach Fahrbedingungen untersetzt oder übersetzt werden.
Bei Automobilen unterscheiden wir vornehmlich drei verschiedene Getriebearten:
  • das klassische Schaltgetriebe
  • das Automatikgetriebe mit Wandler
  • das erst seit 2003 nennenswert eingesetzte Doppelschaltgetriebe (DSG, TCT, 7G-DCT, S tronic, PDK usw.)

Die Herausforderung am Getriebe ist der Umstand, dass die Drehbewegung, also das Drehmoment, unterbrochen werden muss, um die gewünschte Unter- oder Übersetzung zu erreichen. Beim Schaltgetriebe trennt die Kupplung die Kurbelwelle von der Getriebehauptwelle, dann kann mithilfe des Schalthebels ein Gang eingelegt werden. Im Getriebe werden Drehbewegungen durch Synchronringe ausgeglichen. Dann wird die Kupplung losgelassen und der Kraftschluss zwischen Motor und Getriebe wieder hergestellt.


Aufbau einer Kfz-Kupplung

Die Kupplung besteht herkömmlich aus drei Bauteilen, die als Satz erneuert werden sollten. Eine vierte Komponente, die jedoch in den meisten Fällen nicht getauscht werden muss, stellt das motorseitige Schwungrad bzw. Zweimassenschwungrad dar. Das Schwungrad gleich nicht nur durch den Kolbenhub bedingten unruhigen Motorlauf aus. Der äußere Zahnkranz dient zum Antreiben des Anlassers. Die innere Fläche ist die Anpressfläche für die Kupplungsscheibe. Auf die Kupplungsscheibe folgt getriebeseitig die Automatenscheibe, also wieder eine Lauffläche aus einer Metalllegierung. Die Kupplungsscheibe selbst ist beidseitig mit einem Belag versehen, der einem Bremsbelag ähnelt.
Von der ringförmigen Lauffläche der Automatenscheibe laufen Federstahlstifte nach innen und bilden hier wieder eine kreisrunde Aufnahmefläche für das Ausrücklager. Das Ausrücklager ist innen mit einem Kugellager ausgestattet, sodass es sich an die Drehzahl der Kupplungsautomatenscheibe anpassen kann. Über den Ausrückhebel wird das Ausrücklager nun auf die Federn gepresst. Dadurch wird die feste Verbindung zur Kupplungsscheibe gelöst - der Gang kann eingelegt bzw. in den nächsten Gang geschaltet werden.


Kupplungsbetätigung

Der Ausrückhebel wiederum wird entweder mechanisch über das Kupplungsseil oder hydraulisch betätigt. Dabei wird beim Drücken des Kupplungspedals der Geberzylinder betätigt und die nicht komprimierbare Bremsflüssigkeit zum Nehmerkupplungszylinder gepresst. Dann wird durch diesen Druck eine Kolbenstange betätigt, die auf den Ausrückhebel drückt, um so die Kupplung über das Ausrücklager zu trennen.
Die Betätigung mittels eines Kupplungsseils ist heute nicht mehr üblich. Die hydraulische Kupplung hat sich durchgesetzt, da hier lediglich der Stand der Bremsflüssigkeit kontrolliert werden muss und diese nur in mehrjährigen Abständen erneuert wird. Bremsflüssigkeit wird verwendet, weil es weitgehend hitzebeständig ist und sich, wie bereits erwähnt, nicht komprimieren lässt.


Was führt zu einer defekten Kupplung?

Die Kupplungsscheibe mit dem Kupplungsbelag stellt sicher, dass der Kraftschluss wieder optimal hergestellt werden kann. Als Autofahrer ist Ihnen sicherlich bekannt, dass Sie die Kupplung beispielsweise beim Anfahren schleifen lassen müssen. Der Kraftschluss wird hier etwas zeitverzögert hergestellt. Das liegt daran, dass der Motor mindestens 800 Umdrehungen pro Minute dreht, während die Räder nicht drehen. Damit die Räder das gesamte Auto bewegen können, muss der Kraftschluss langsam, eben über eine schleifende Kupplung, erfolgen. Das geht natürlich zulasten des Kupplungsbelags. Folglich ist eine abgefahrene Kupplung die häufigste Ursache, weshalb diese zu erneuern ist.

Kupplungsschaden oft nur ein Folgeschaden

Fahrzeuge, die viel oder ausschließlich im urbanen Umfeld unterwegs sind, sind besonders betroffen, da im Stadtverkehr besonders häufig eine Stop-and-go-Verkehrssituation vorherrscht. Aber auch ein Wartungsstau oder ein Defekt an der hydraulischen Kupplung kann dazu führen, dass die Kupplung sich nicht mehr vollständig trennen lässt, dafür aber während des Drückens des Kupplungspedals schleift. Zu wenig Bremsflüssigkeit im System, weil beispielsweise der Kupplungsnehmerzylinder undicht geworden ist, Wasser, das zusammengepresst wird im Hydrauliksystem, sind typische Ursachen. Selbstverständlich erhalten Sie auch Kupplungszylinder im gut sortierten Online-Ersatzteilshop von Lott Autoteile.

Kupplungssatz und eventuell Schwungrad zu erneuern

Eine nicht mehr korrekt trennende Kupplung führt letztendlich auch zu einer Überhitzung des Zweimassenschwungrads sowie der Automatenscheibe. Zu erkennen ist das an einer Blauverfärbung der Metalllegierung und feinen Rissen. Die Blauverfärbung ist ein Indiz für eine massive Überhitzung. Dadurch wird die Metalllegierung buchstäblich unkontrolliert gesintert. Das Sintern führt zu härten Metalllegierungen.
Das Metallgefüge wird allerdings nicht nur härter, sondern auch poröser. Am nun sehr harten Metall wird der durch die Hitze glasig und ebenfalls hart gewordene Kupplungsbelag mit hoher Wahrscheinlichkeit eher durchrutschen. Selbst bei geschlossener Verbindung könnte die Kupplung nun durchrutschen. Schlimmstenfalls kann das Schwungrad brechen durch die Porosität. Daher ist nach dem Ausbau der Kupplung unbedingt das Schwungrad zu kontrollieren. Das passende Zweimassenschwungrad finden Sie ebenfalls bei Lott Autoteile. Für preisbewusste Kunden, die dennoch auf hohe Produktqualität Wert legen, wollen wir auch hier die Lott Hausmarke empfehlen.

Kupplungsteile einzeln oder als Kupplungssatz erneuern?

Ein weiterer Schaden, der entstehen kann, aber oftmals zunächst unentdeckt bleibt, findet sich am Ausrücklager. Auch hier wird das Schmierfett im Innern des Lagers völlig überhitzt. Wird nun lediglich die Kupplungsscheibe oder Kupplungsscheibe und Automatenscheibe getauscht, ist die Wahrscheinlichkeit groß, dass Sie zunächst keine Probleme mehr an der Kupplung feststellen.
Nach etlichen hundert oder vielleicht erst nach einigen tausend Kilometern vernehmen Sie nun aber plötzlich ein Rumpeln oder Mahlen aus dem Bereich der Kupplung. Eventuell spüren Sie dieses Mahlen auch am gedrückten Kupplungspedal. Alles deutet nun darauf hin, dass sich der Hitzeschaden am Ausrücklager ausbreitet.

Kupplungssatz erneuern und dadurch viel Geld sparen

Dann muss das Getriebe wieder ausgebaut werden, um nur das Lager zu ersetzen. Entscheidend ist jedoch, dass das Ausbauen und Einbauen des Getriebes mit Abstand den größten Zeitaufwand mit sich bringt. Die Kosten würden sich nahezu verdoppeln. Daher ist unsere Empfehlung stets, mindestens den Kupplungssatz komplett zu erneuern.
Verlassen Sie sich nicht darauf, dass sich ein Ausrücklager zunächst noch gut anhört oder leise dreht. Das Schwungrad dagegen muss wirklich nur dann ersetzt werden, wenn ein deutlicher Hitzeschaden (Blauverfärbung, Risse) oder Riefen vorliegen. Der Tausch der Kupplung sollte auch aus diesen Gründen ausschließlich von versierten Mechanikern mit entsprechender Expertise vorgenommen werden. Zudem wird Spezialwerkzeug wie ein Kupplungs- und Getriebedorn benötigt.

Kupplungssatz von NOK, Sachs in Erstausrüsterqualität und dennoch zu attraktiven Konditionen

Im umfassenden Kfz-Teileshop von Lott Autoteile erhalten Sie für alle gängigen Fahrzeuge die passende Kupplung. Natürlich bieten wir sämtliche Komponenten bei einigen Fahrzeugmodellen einzeln wie auch als Kupplungssatz. Sie finden ausschließlich hochwertige Kupplungen beispielsweise von Sachs oder NOK. Wie Sie sicher wissen, rüsten diese Hersteller Fahrzeuge auch ab Werk mit ihren hochwertigen Produkten aus.
Eine ebenfalls hohe Produktqualität erhalten Sie mit der Lott Hausmarke, nur dass Sie zu unseren grundsätzlich attraktiven Preisen hier zusätzlich bares Geld sparen können, ohne auf Qualität zu verzichten. Nutzen Sie unsere umfangreichen Suchfunktionen, um die passende Kupplung zu finden. Weitere Ersatzteile können Sie einfach über die Baugruppen-Kategorien aufrufen.


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