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KUPPLUNGSSATZ

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Kupplung
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Ausrückgabel, Kupplung
Ausrücklager
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Druckhalteventil, Kupplungsnehmerzylinder
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Führungshülse, Kupplung
Führungslager, Kupplung
Geber-/Nehmerzylindersatz, Kupplung
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Kugelbolzen, Kupplungsbetätigung
Kupplungsbetätigungssystem
Kupplungsbremse
Kupplungsdruckplatte
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Kupplungspedal
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Reparatursatz, Ausrücklager
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Reparatursatz, Kupplungsgeberzylinder
Reparatursatz, Kupplungsnehmerzylinder
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HART Kupplungssatz

HART

HART Kupplungssatz
80,09 €
Sofort lieferbar
Zusatzinfo:
mit Druckplattenschrauben
Ergänzungsartikel/Ergänzende Info 2:
ohne Ausrücklager
Durchmesser [mm]:
210
additionalarticlenumber:
363330
Baugleiche Artikel:
BLUE PRINT ADV183098, WILMINK GROUP WG2235938, WILMINK GROUP WG2235935
Hersteller:
HART
RYMEC Kupplungssatz

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RYMEC Kupplungssatz
87,39 €
Sofort lieferbar
Ergänzungsartikel/Ergänzende Info 2:
mit Ausrücklager
mehrteilig:
dreiteilig
Baugleiche Artikel:
NPS M200I111, BLUE PRINT ADC43091, BORG & BECK HK7508
Hersteller:
RYMEC
JAPANPARTS Kupplungssatz

JAPANPARTS

JAPANPARTS Kupplungssatz
431,09 €
Sofort lieferbar
Innendurchmesser [mm]:
139
Zentrierungsdurchmesser [mm]:
23
Durchmesser [mm]:
225
Einbaudurchmesser [mm]:
273
Artikelnummer:
KF-022
Baugleiche Artikel:
IAP QUALITY PARTS 201-25053, RED-LINE 25DR003, JAPKO 92022, ASHIKA 92-00-022
Hersteller:
JAPANPARTS
-1 %
JAPANPARTS Kupplungssatz

JAPANPARTS

JAPANPARTS Kupplungssatz
635,19 € UVP 643,27 €
Sofort lieferbar
Innendurchmesser [mm]:
138
Zentrierungsdurchmesser [mm]:
24
Durchmesser [mm]:
240
Einbaudurchmesser [mm]:
296
Artikelnummer:
KF-1043
Baugleiche Artikel:
KAVO PARTS CP-2165, EXEDY NSK2226, JAPKO 921043, VALEO 834276, ASHIKA 92-01-1043
Hersteller:
JAPANPARTS
JAPANPARTS Kupplungssatz

JAPANPARTS

JAPANPARTS Kupplungssatz
429,99 €
Sofort lieferbar
Innendurchmesser [mm]:
129
Zentrierungsdurchmesser [mm]:
20
Durchmesser [mm]:
190
Einbaudurchmesser [mm]:
219
Artikelnummer:
KF-403
Baugleiche Artikel:
KAISHIN KH006-K, JAPKO 92403, ASHIKA 92-04-403, AISIN KH-006
Hersteller:
JAPANPARTS
SACHS Kupplungssatz XTend

SACHS

SACHS Kupplungssatz XTend
2084,49 €
Sofort lieferbar
Ergänzungsartikel/Ergänzende Info 2:
ohne Ausrücklager
Durchmesser [mm]:
430
Nachstellung:
mit automatischer Nachstellung
Kupplungs-ID:
MF
additionalarticlenumber:
3400700531
Artikelnummer:
3400 700 531
Baugleiche Artikel:
VALEO 827601, RYMEC 430221475, WILMINK GROUP WG2214020, VALEO 827602, EATON 105511-1, TRUCKTEC AUTOMOTIVE 01.23.211, Schaeffler LuK 643 3406 09
Hersteller:
SACHS
KAWE Kupplungssatz Scheibe + Druckplatte + Ausrücker(s)

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599,09 €
Sofort lieferbar
Durchmesser [mm]:
395
Baugleiche Artikel:
WILMINK GROUP WG2313199, WILMINK GROUP WG2237882, DT Spare Parts 3.94024, FEBI BILSTEIN 177803
Hersteller:
KAWE
RYMEC Kupplungssatz

RYMEC

RYMEC Kupplungssatz
212,99 €
Sofort lieferbar
Ergänzungsartikel/Ergänzende Info 2:
mit Ausrückgabel, mit Ausrücklager
mehrteilig:
dreiteilig
Baugleiche Artikel:
National CK10404
Hersteller:
RYMEC
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HERTH+BUSS JAKOPARTS Kupplungssatz

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Sofort lieferbar
Reibbelag-Außendurchmesser [mm]:
190
Hersteller:
HERTH+BUSS JAKOPARTS
HART Kupplungssatz

HART

HART Kupplungssatz
80,59 €
Sofort lieferbar
Durchmesser [mm]:
240
additionalarticlenumber:
337914
Baugleiche Artikel:
BLUE PRINT ADF123022, WILMINK GROUP WG2233515
Hersteller:
HART
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HART Kupplungssatz
265,19 €
Sofort lieferbar
Zusatzinfo:
mit Kupplungsdruckplatte, ohne Zentralausrücker
Ergänzungsartikel/Ergänzende Info 2:
mit Schraubensatz, mit Schwungrad, mit Kupplungsscheibe, Spezialwerkzeug zur Montage nicht notwendig
additionalarticlenumber:
399897
Baugleiche Artikel:
BLUE PRINT ADBP300020, WILMINK GROUP WG2236203, BLUE PRINT ADW193503, WILMINK GROUP WG2232834
Hersteller:
HART
HART Kupplungssatz

HART

HART Kupplungssatz
72,89 €
Sofort lieferbar
Durchmesser [mm]:
200
additionalarticlenumber:
336311
Baugleiche Artikel:
BLUE PRINT ADL143017, BLUE PRINT ADP153008, WILMINK GROUP WG2234445, WILMINK GROUP WG2235050
Hersteller:
HART
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Kupplungssatz

Das Schaltgetriebe ist hierzulande weit verbreitet. Das Herzstück ist dabei die Kupplung. Wenngleich die Kupplungen moderner Schaltgetriebe sehr langlebig sind, handelt es sich dennoch um ein klassisches Verschleißteil. Wir bieten Ihnen bei Lott Autoteile für alle gängigen Fahrzeuge die passenden Kupplungsersatzteile und Kupplungssätze...
Zudem erhalten Sie ausschließlich Autoteile in hoher Produktqualität zu günstigen Konditionen. Das gilt natürlich ebenso für Kupplungen und Kupplungssätze sowie weiteres Kupplungszubehör. Neben Kupplungssätzen von Sachs, LUK und anderen namhaften Herstellern möchten wir auch auf die Lott Hausmarke für Kupplungen und Kupplungssätze hinweisen, bei der wir hohe Qualität mit noch tieferen Preisen anbieten können.

Funktion und Aufbau der Kupplung

Im Motor werden die Kolben durch die Verbrennungsenergie nach unten gestoßen und versetzen so die Kurbelwelle in Drehbewegung. Diese Drehbewegung kann nicht 1:1 auf die Räder übertragen werden, da beispielsweise beim Anfahren sehr langsame Drehbewegungen an den angetriebenen Rädern vorherrschen. Andererseits wird ein Drehzahlspektrum zwischen 800 und 7.000 Umdrehungen pro Minute (teilweise mehr oder weniger) genutzt. Es ist also unmöglich, die Drehbewegung direkt an die Räder zu bringen. Daher muss die Drehbewegung der Kurbelwelle durch ein Getriebe je nach Fahrbedingungen untersetzt oder übersetzt werden.
Bei Automobilen unterscheiden wir vornehmlich drei verschiedene Getriebearten:
  • das klassische Schaltgetriebe
  • das Automatikgetriebe mit Wandler
  • das erst seit 2003 nennenswert eingesetzte Doppelschaltgetriebe (DSG, TCT, 7G-DCT, S tronic, PDK usw.)

Die Herausforderung am Getriebe ist der Umstand, dass die Drehbewegung, also das Drehmoment, unterbrochen werden muss, um die gewünschte Unter- oder Übersetzung zu erreichen. Beim Schaltgetriebe trennt die Kupplung die Kurbelwelle von der Getriebehauptwelle, dann kann mithilfe des Schalthebels ein Gang eingelegt werden. Im Getriebe werden Drehbewegungen durch Synchronringe ausgeglichen. Dann wird die Kupplung losgelassen und der Kraftschluss zwischen Motor und Getriebe wieder hergestellt.


Aufbau einer Kfz-Kupplung

Die Kupplung besteht herkömmlich aus drei Bauteilen, die als Satz erneuert werden sollten. Eine vierte Komponente, die jedoch in den meisten Fällen nicht getauscht werden muss, stellt das motorseitige Schwungrad bzw. Zweimassenschwungrad dar. Das Schwungrad gleich nicht nur durch den Kolbenhub bedingten unruhigen Motorlauf aus. Der äußere Zahnkranz dient zum Antreiben des Anlassers. Die innere Fläche ist die Anpressfläche für die Kupplungsscheibe. Auf die Kupplungsscheibe folgt getriebeseitig die Automatenscheibe, also wieder eine Lauffläche aus einer Metalllegierung. Die Kupplungsscheibe selbst ist beidseitig mit einem Belag versehen, der einem Bremsbelag ähnelt.
Von der ringförmigen Lauffläche der Automatenscheibe laufen Federstahlstifte nach innen und bilden hier wieder eine kreisrunde Aufnahmefläche für das Ausrücklager. Das Ausrücklager ist innen mit einem Kugellager ausgestattet, sodass es sich an die Drehzahl der Kupplungsautomatenscheibe anpassen kann. Über den Ausrückhebel wird das Ausrücklager nun auf die Federn gepresst. Dadurch wird die feste Verbindung zur Kupplungsscheibe gelöst - der Gang kann eingelegt bzw. in den nächsten Gang geschaltet werden.


Kupplungsbetätigung

Der Ausrückhebel wiederum wird entweder mechanisch über das Kupplungsseil oder hydraulisch betätigt. Dabei wird beim Drücken des Kupplungspedals der Geberzylinder betätigt und die nicht komprimierbare Bremsflüssigkeit zum Nehmerkupplungszylinder gepresst. Dann wird durch diesen Druck eine Kolbenstange betätigt, die auf den Ausrückhebel drückt, um so die Kupplung über das Ausrücklager zu trennen.
Die Betätigung mittels eines Kupplungsseils ist heute nicht mehr üblich. Die hydraulische Kupplung hat sich durchgesetzt, da hier lediglich der Stand der Bremsflüssigkeit kontrolliert werden muss und diese nur in mehrjährigen Abständen erneuert wird. Bremsflüssigkeit wird verwendet, weil es weitgehend hitzebeständig ist und sich, wie bereits erwähnt, nicht komprimieren lässt.


Was führt zu einer defekten Kupplung?

Die Kupplungsscheibe mit dem Kupplungsbelag stellt sicher, dass der Kraftschluss wieder optimal hergestellt werden kann. Als Autofahrer ist Ihnen sicherlich bekannt, dass Sie die Kupplung beispielsweise beim Anfahren schleifen lassen müssen. Der Kraftschluss wird hier etwas zeitverzögert hergestellt. Das liegt daran, dass der Motor mindestens 800 Umdrehungen pro Minute dreht, während die Räder nicht drehen. Damit die Räder das gesamte Auto bewegen können, muss der Kraftschluss langsam, eben über eine schleifende Kupplung, erfolgen. Das geht natürlich zulasten des Kupplungsbelags. Folglich ist eine abgefahrene Kupplung die häufigste Ursache, weshalb diese zu erneuern ist.

Kupplungsschaden oft nur ein Folgeschaden

Fahrzeuge, die viel oder ausschließlich im urbanen Umfeld unterwegs sind, sind besonders betroffen, da im Stadtverkehr besonders häufig eine Stop-and-go-Verkehrssituation vorherrscht. Aber auch ein Wartungsstau oder ein Defekt an der hydraulischen Kupplung kann dazu führen, dass die Kupplung sich nicht mehr vollständig trennen lässt, dafür aber während des Drückens des Kupplungspedals schleift. Zu wenig Bremsflüssigkeit im System, weil beispielsweise der Kupplungsnehmerzylinder undicht geworden ist, Wasser, das zusammengepresst wird im Hydrauliksystem, sind typische Ursachen. Selbstverständlich erhalten Sie auch Kupplungszylinder im gut sortierten Online-Ersatzteilshop von Lott Autoteile.

Kupplungssatz und eventuell Schwungrad zu erneuern

Eine nicht mehr korrekt trennende Kupplung führt letztendlich auch zu einer Überhitzung des Zweimassenschwungrads sowie der Automatenscheibe. Zu erkennen ist das an einer Blauverfärbung der Metalllegierung und feinen Rissen. Die Blauverfärbung ist ein Indiz für eine massive Überhitzung. Dadurch wird die Metalllegierung buchstäblich unkontrolliert gesintert. Das Sintern führt zu härten Metalllegierungen.
Das Metallgefüge wird allerdings nicht nur härter, sondern auch poröser. Am nun sehr harten Metall wird der durch die Hitze glasig und ebenfalls hart gewordene Kupplungsbelag mit hoher Wahrscheinlichkeit eher durchrutschen. Selbst bei geschlossener Verbindung könnte die Kupplung nun durchrutschen. Schlimmstenfalls kann das Schwungrad brechen durch die Porosität. Daher ist nach dem Ausbau der Kupplung unbedingt das Schwungrad zu kontrollieren. Das passende Zweimassenschwungrad finden Sie ebenfalls bei Lott Autoteile. Für preisbewusste Kunden, die dennoch auf hohe Produktqualität Wert legen, wollen wir auch hier die Lott Hausmarke empfehlen.

Kupplungsteile einzeln oder als Kupplungssatz erneuern?

Ein weiterer Schaden, der entstehen kann, aber oftmals zunächst unentdeckt bleibt, findet sich am Ausrücklager. Auch hier wird das Schmierfett im Innern des Lagers völlig überhitzt. Wird nun lediglich die Kupplungsscheibe oder Kupplungsscheibe und Automatenscheibe getauscht, ist die Wahrscheinlichkeit groß, dass Sie zunächst keine Probleme mehr an der Kupplung feststellen.
Nach etlichen hundert oder vielleicht erst nach einigen tausend Kilometern vernehmen Sie nun aber plötzlich ein Rumpeln oder Mahlen aus dem Bereich der Kupplung. Eventuell spüren Sie dieses Mahlen auch am gedrückten Kupplungspedal. Alles deutet nun darauf hin, dass sich der Hitzeschaden am Ausrücklager ausbreitet.

Kupplungssatz erneuern und dadurch viel Geld sparen

Dann muss das Getriebe wieder ausgebaut werden, um nur das Lager zu ersetzen. Entscheidend ist jedoch, dass das Ausbauen und Einbauen des Getriebes mit Abstand den größten Zeitaufwand mit sich bringt. Die Kosten würden sich nahezu verdoppeln. Daher ist unsere Empfehlung stets, mindestens den Kupplungssatz komplett zu erneuern.
Verlassen Sie sich nicht darauf, dass sich ein Ausrücklager zunächst noch gut anhört oder leise dreht. Das Schwungrad dagegen muss wirklich nur dann ersetzt werden, wenn ein deutlicher Hitzeschaden (Blauverfärbung, Risse) oder Riefen vorliegen. Der Tausch der Kupplung sollte auch aus diesen Gründen ausschließlich von versierten Mechanikern mit entsprechender Expertise vorgenommen werden. Zudem wird Spezialwerkzeug wie ein Kupplungs- und Getriebedorn benötigt.

Kupplungssatz von NOK, Sachs in Erstausrüsterqualität und dennoch zu attraktiven Konditionen

Im umfassenden Kfz-Teileshop von Lott Autoteile erhalten Sie für alle gängigen Fahrzeuge die passende Kupplung. Natürlich bieten wir sämtliche Komponenten bei einigen Fahrzeugmodellen einzeln wie auch als Kupplungssatz. Sie finden ausschließlich hochwertige Kupplungen beispielsweise von Sachs oder NOK. Wie Sie sicher wissen, rüsten diese Hersteller Fahrzeuge auch ab Werk mit ihren hochwertigen Produkten aus.
Eine ebenfalls hohe Produktqualität erhalten Sie mit der Lott Hausmarke, nur dass Sie zu unseren grundsätzlich attraktiven Preisen hier zusätzlich bares Geld sparen können, ohne auf Qualität zu verzichten. Nutzen Sie unsere umfangreichen Suchfunktionen, um die passende Kupplung zu finden. Weitere Ersatzteile können Sie einfach über die Baugruppen-Kategorien aufrufen.


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