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Abdeckblech, Bremssattel
Abdeckblech, Bremstrommel
Abgasklappe, Motorbremse
ABS Sensor Raddrehzahl
ABS Sensorring
ABS-Verbindungskabel
Adapter, Bremsleitung
Anschlußstutzen, Unterdruckleitung
Aufnahme, Wellendichtring-Bremsnockenwelle
Ausgleichsbehälter, Bremsflüssigkeit
Bolzen, Bremsbackenrolle
Bremsbacke
Bremsbackenbolzen
Bremsbackenbolzensatz
Bremsbackenrolle
Bremsbackensatz
Bremsbackensatz Feststellbremse
Bremsbelag, Trommelbremse
Bremsbeläge
Bremsbelagsatz, Scheibenfeststellbremse
Bremsbelagsatz, Trommelbremse
Bremsdruckregler
Bremsen Sets
Bremsensatz, Scheibenbremse
Bremsensatz, Trommelbremse
Bremsflüssigkeit
Bremskraftregler
Bremskraftverstärker
Bremsleitung
Bremsleitungssatz
Bremssattel
Bremssattelachssatz
Bremssattelhaltersatz
Bremsschlauch
Bremsschlauchsatz
Bremsträgerplatte
Bremstrommel
Bremswelle, Trommelbremse
Buchse, Bremsbackenbolzen
Buchse, Bremsbackenrolle
Dichtring, Bremsbacke
Dichtung, Bremssattelkolben
Dichtung, Unterdruckpumpe
Dichtung, Unterdruckpumpenkolben
Dichtungssatz Bremssattel
Dichtungssatz, Unterdruckpumpe
Distanzscheibe, Bremswelle
Druckschalter, Bremshydraulik
Drucksensor, Bremskraftverstärker
Druckspeicher, Bremsanlage
Entlüfterschraube/-ventil, Radbremszylinder
Faltenbalg, Bremssattelführung
Feder, Bremsbacken
Feder, Bremssattel
Feder, Gestängesteller
Federhaltestift, Bremsbacke
Führungsbolzen, Bremssattel
Führungshülse, Bremssattel
Führungshülsensatz, Bremssattel
Gasfeder, Fußfeststellbremse
Gestängesteller, Bremsanlage
Halteblech, Bremsbackenbolzen
Halter, Bremssattel
Halter, Bremsschlauch
Halter, Raddrehzahlsensor
Handbremshebel
Handbremsseil
Hauptbremszylinder
Hebel, Bremssattel-Feststellbremse
Hochleistungs-Bremsbelagsatz
Hochleistungs-Bremsscheibe
Hochleistungs-Bremsschlauchsatz
Hydraulikaggregat, Bremsanlage
Klemmhülse, Raddrehzahlsensor
Kolben, Bremssattel
Lagerbuchse, Bremswelle
Luftfilter, Retarder
Magnetventil, Retarder
Membran, Unterdruckpumpe
Nachstellbolzen, Bremsanlage
Nachsteller Trommelbremse
Niete, Trommelbremsbelag
Ölkühler, Retarder
Pedalbelag, Bremspedal
Pedalwegsensor
Radbremszylinder
Radbremszylindersatz
Relais, ABS
Reparatursatz Bremssattel
Reparatursatz, Automatische Nachstellung
Reparatursatz, Bremsbackenlagerung
Reparatursatz, Bremsbackenrolle
Reparatursatz, Bremskraftverstärker
Reparatursatz, Bremsnockenwelle
Reparatursatz, Expander
Reparatursatz, Feststellbremshebel (Bremssattel)
Reparatursatz, Feststellbremswelle
Reparatursatz, Gestängesteller
Reparatursatz, Hauptbremszylinder
Reparatursatz, Hydraulikaggregat
Reparatursatz, Radbremszylinder
Reparatursatz, Unterdruckpumpe (Bremsanlage)
Schalter, Feststellbremsbetätigung
Schalter, Retarder
Schlauchleitung, Retarder
Schraube, Bremssattel
Schraube, Bremsscheibe
Seilzug, Betriebsbremse
Sensor, Bremsbelagverschleiß
Sicherungsring, Bremsbackenrollenbolzen
Spritzblech Bremsscheibe
Stellelement, Feststellbremse Bremssattel
Steuergerät, Brems-/Fahrdynamik
Stopfen, Bremsflüssigkeitsbehälter
Stößel, Unterdruckpumpe (Bremsanlage)
Überspannungsschutzrelais, ABS
Unterdruckleitung, Bremskraftverstärker
Unterdruckpumpe, Bremsanlage
Unterdruckschlauch, Bremsanlage
Ventil, Unterdruckpumpe
Verschleissanzeige, Bremsbelag
Verschluß, Bremsflüssigkeitsbehälter
Verschlußschraube, Hauptbremszylinder
Vordruckventil, Trommelbremse
Warnkontakt Bremsbelagverschleiß
Warnkontaktsatz, Bremsbelagverschleiß
Wellendichtring, Bremsnockenwelle
Zubehörsatz Bremsbacken
Zubehörsatz Feststellbremsbacken
Zubehörsatz Scheibenbremsbelag
Zubehörsatz, Bremsbelag
Zubehörsatz, Bremssattel
Zwischenblech, Bremssattelkolben

9988 passende Artikel

2x OPTIMAL Bremsscheibe

OPTIMAL

2x OPTIMAL Bremsscheibe
86,29 €
Sofort lieferbar
Einbauposition:
Vorne
Höhe [mm]:
51
Mindestdicke [mm]:
25,4
Zentrierungsdurchmesser [mm]:
67
Bremsscheibendicke [mm]:
28
Oberfläche:
beschichtet
Bremsscheibenart:
innenbelüftet
Bearbeitung:
hochgekohlt
Außendurchmesser [mm]:
305
Baugleiche Artikel:
BORG & BECK BBD5616, HERTH+BUSS JAKOPARTS J3300840, FEBI BILSTEIN 107511, MINTEX MDC2979C, MOTAQUIP LVBD2243, HELLA PAGID 8DD 355 133-371, TEXTAR 92323405, DON PCD20552, SWAG 33 10 6951, TRW DF6717S, BLUE PRINT ADU1743114, GIRLING 6067175, HELLA 8DD 355 133-371, A.B.S. 18783, National NBD2156
Einbauposition:
Vorne
Lochanzahl:
5
Hersteller:
OPTIMAL
-11 %
2x OPTIMAL Bremsscheibe

OPTIMAL

2x OPTIMAL Bremsscheibe
125,39 € UVP 141,00 €
Sofort lieferbar
Einbauposition:
Vorne
Höhe [mm]:
73,7
Mindestdicke [mm]:
28,4
Zentrierungsdurchmesser [mm]:
79
Durchmesser [mm]:
324
Bremsscheibendicke [mm]:
30
Oberfläche:
beschichtet
Bremsscheibenart:
belüftet
Außendurchmesser [mm]:
324
Außendurchmesser [mm]:
324,00
Baugleiche Artikel:
METELLI 23-0693C, MASTER-SPORT GERMANY 24013001071-PCS-MS, A.B.S. 17335, BLUE PRINT ADB114342, QUARO QD9896HC, HELLA PAGID 8DD 355 107-711, fri.tech. BD0808, METZGER 6110171, HELLA 8DD 355 127-621, MEYLE 383 521 3024/PD, Dr!ve+ DP1010.11.1185, MASTER-SPORT GERMANY 24013001071PR-PCS-MSP, DON PCD21111, SWAG 20 91 8557, TEXTAR 92107105, HELLA PAGID 8DD 355 127-621, MASTER-SPORT GERMANY 24013001071-PCS-MSP, JURID 562384JC-1, JURID 562384JC, FERODO DDF1202C-1, TRUSTING DF808, TEXTAR 92107100, QUARO QD9896, MEYLE 315 521 3024, WAGNER WGR1202-1, CHAMPION 562384CH-1, HELLA 8DD 355 107-711, MINTEX MDC1486, CIFAM 800-693C, JURID 562384J, MASTER-SPORT GERMANY 24013001071PR-PCS-MS, DACO Germany 600310, MOTAQUIP LVBD1006Z, MASTER-SPORT GERMANY 24013001071-SET-MS, MASTER-SPORT GERMANY 24013001071-SET-MSP, RIDEX 82B0203, FEBI BILSTEIN 18557
Einbauposition:
Vorne
Hersteller:
OPTIMAL
-11 %
2x OPTIMAL Bremsscheibe

OPTIMAL

2x OPTIMAL Bremsscheibe
99,19 € UVP 111,00 €
Sofort lieferbar
Einbauposition:
Vorne
Höhe [mm]:
47,1
Mindestdicke [mm]:
23
Zentrierungsdurchmesser [mm]:
64,2
Durchmesser [mm]:
280
Bremsscheibendicke [mm]:
25
Oberfläche:
beschichtet
Bremsscheibenart:
belüftet
Bearbeitung:
hochgekohlt
Außendurchmesser [mm]:
280
Felgengröße [Zoll]:
15
Außendurchmesser [mm]:
280,00
Baugleiche Artikel:
MAXGEAR 19-1951, ROTINGER RT 20372-GL T9, VAICO V26-80009, TEXTAR 92146603, RAICAM RD00307, Dr!ve+ DP1010.11.1357, RIDEX 82B0525, ROTINGER RT 20372-GL, MAXGEAR 19-1951SPORT, MASTER-SPORT GERMANY 24012501831PR-PCS-MSP, MINTEX MDC1738, HERTH+BUSS JAKOPARTS J3304047, HELLA 8DD 355 118-761, ROTINGER RT 20372-GL T3, BLUE PRINT ADH24384, ROTINGER RT 20372, TRW DF4429, METELLI 23-1536C, FEBI BILSTEIN 31303, TRUSTING DF1008, JURID 562547JC, FERODO DDF1557C, DON PCD14472, BORG & BECK BBD4538, DACO Germany 601206, ROTINGER RT 20372-GL T5, KLAXCAR FRANCE 25373z, A.B.S. 17468, CIFAM 800-1536C, SWAG 85 93 1303, MEYLE 31-15 521 0050/PD, ROTINGER RT 20372-GL T6, NPS H330A61, HELLA PAGID 8DD 355 118-761, FERODO DDF1557, MASTER-SPORT GERMANY 24012501831PR-PCS-MS
Einbauposition:
Vorne
Hersteller:
OPTIMAL
2x FERODO Bremsscheibe PREMIER

FERODO

2x FERODO Bremsscheibe PREMIER
120,79 €
Sofort lieferbar
Einbauposition:
Hinten
Höhe [mm]:
36
Mindestdicke [mm]:
10
Zentrierungsdurchmesser [mm]:
68
Bremsscheibendicke [mm]:
12
Oberfläche:
beschichtet
Bremsscheibenart:
Voll
Mengeneinheit:
Satz
Anzugsdrehmoment [Nm]:
120
Ergänzungsartikel/Ergänzende Info 2:
ohne Schrauben
Außendurchmesser [mm]:
288,00
Lochanzahl:
5
Hersteller:
FERODO
-26 %
2x MAGNETI MARELLI Bremsscheibe

MAGNETI MARELLI

2x MAGNETI MARELLI Bremsscheibe
153,09 € UVP 207,57 €
Sofort lieferbar
Einbauposition:
Vorne
Höhe [mm]:
46
Mindestdicke [mm]:
24,4
Durchmesser [mm]:
294
Bremsscheibendicke [mm]:
26
Oberfläche:
beschichtet
Bremsscheibenart:
belüftet
Außendurchmesser [mm]:
294
Baugleiche Artikel:
FEBI BILSTEIN 108436, HELLA PAGID 8DD 355 115-911, A.B.S. 17881, HELLA 8DD 355 129-041, HELLA 8DD 355 115-911, BLUE PRINT ADA104309, SWAG 33 10 2518, TEXTAR 92184405, MINTEX MDC2101, TEXTAR 92184403, DON PCD11502, HELLA PAGID 8DD 355 129-041
Hersteller:
MAGNETI MARELLI
-34 %
2x OPTIMAL Bremsscheibe

OPTIMAL

2x OPTIMAL Bremsscheibe
80,59 € UVP 122,50 €
Sofort lieferbar
Einbauposition:
Vorne
Höhe [mm]:
44
Mindestdicke [mm]:
21,8
Zentrierungsdurchmesser [mm]:
61
Durchmesser [mm]:
300
Bremsscheibendicke [mm]:
24
Oberfläche:
beschichtet
Bremsscheibenart:
belüftet
Außendurchmesser [mm]:
300
Außendurchmesser [mm]:
300,00
Baugleiche Artikel:
TRUSTING DF1207, HELLA PAGID 8DD 355 113-061, FEBI BILSTEIN 30697, MASTER-SPORT GERMANY 24012401911PR-PCS-MSP, ROTINGER RT 20442-GL T5, SWAG 60 93 0697, ROTINGER RT 20442, GIRLING 6043711, MASTER-SPORT GERMANY 24012401911-SET-MS, MEYLE 16-15 521 0038, TEXTAR 92149503, HELLA PAGID 8DD 355 128-551, MASTER-SPORT GERMANY 24012401911-SET-MSP, ROTINGER RT 20442-GL T9, RIDEX 82B0326, QUARO QD5143HC, RAICAM RD00692, MAXGEAR 19-1331MAX, JURID 562410JC, FERODO DDF1513C, HELLA 8DD 355 128-551, DON PCD21202, AKRON-MALÒ 1110113, MINTEX MDC1693, CIFAM 800-829C, METELLI 23-0829C, BORG & BECK BBD4572, MAXGEAR 19-1331, A.B.S. 17654, MASTER-SPORT GERMANY 24012401911-PCS-MSP, MEYLE 16-15 521 0038/PD, VAICO V46-80004, ASHUKI by Palidium P330-133, DACO Germany 603929, SASIC 6104011, BLUE PRINT ADR164317, fri.tech. BD1207, JURID 562410J, Dr!ve+ DP1010.11.0494, CHAMPION 562410CH, ROTINGER RT 20442-GL T6, ROTINGER RT 20442-GL, MAXGEAR 19-1331SPORT, MASTER-SPORT GERMANY 24012401911-PCS-MS, TRW DF4371, METZGER 6110377, ROTINGER RT 20442-GL T3, QUARO QD5143, WAGNER WGR1513-1, HELLA 8DD 355 113-061, MASTER-SPORT GERMANY 24012401911PR-PCS-MS
Einbauposition:
Vorne
Hersteller:
OPTIMAL
2x FTE Bremsscheibe COATED RANGE FTE

FTE

2x FTE Bremsscheibe COATED RANGE FTE
65,69 €
Sofort lieferbar
Einbauposition:
Hinten
Mindestdicke [mm]:
8,4
Bremsscheibendicke [mm]:
10
Oberfläche:
beschichtet
Lochkreis-Ø [mm]:
120
Bremsscheibenart:
voll
Bearbeitung:
beschichtet/hochgekohlt
Außendurchmesser [mm]:
280
Einbauposition:
Hinten
Hersteller:
FTE
-40 %
2x BLUE PRINT Bremsscheibe

BLUE PRINT

2x BLUE PRINT Bremsscheibe
92,59 € UVP 153,87 €
Sofort lieferbar
Einbauposition:
Vorne
Dicke/Stärke [mm]:
44
Mindestdicke [mm]:
26
Zentrierungsdurchmesser [mm]:
68
Bremsscheibendicke [mm]:
28
Oberfläche:
beschichtet
Lochkreis-Ø [mm]:
114
Bremsscheibenart:
innenbelüftet
Außendurchmesser [mm]:
319
benötigte Stückzahl:
2
Anzahl der Befestigungsbohrungen:
5
Außendurchmesser [mm]:
319,00
Baugleiche Artikel:
ROTINGER RT 21764-GL, ROTINGER RT 21764-GL T5, REMSA 61622.10, BORG & BECK BBD6099S, NPS N330N115, FTE 9081342, DON PCD22751, OPTIMAL BS-9580HC, DELPHI BG9195C, PROTECHNIC PRD2923, METELLI 23-1783C, NIPPARTS N3301125, NK 312296, ROADHOUSE 61622.10, SWAG 33 10 6627, QUARO QD6385, QUINTON HAZELL BDC6285, KAMOKA 103618, HELLA PAGID 8DD 355 125-341, RIDEX 82B1920, METZGER 6110989, CIFAM 800-1783C, FERODO DDF2785C-1, RED-LINE 26NI076, JAPANPARTS DI-175C, FREMAX BD-2031, EUROBRAKE 5815312296, A.B.S. 18467, VALEO 673293, ASHIKA 60-01-175C, MEYLE 36-15 521 0075/PD, FEBI BILSTEIN 108558, MOTAQUIP LVBD1785, DJ PARTS BD3014, TRUSTING DF1783, KAVO PARTS BR-6846-C, Dr!ve+ DP1010.11.1816, ROTINGER RT 21764-GL T6, SKF VKBD 81317 V1, ROTINGER RT 21764, TRISCAN 8120 14193C, FTE BS7865B, JP GROUP 4063102500, TOPRAN 631 177, ASHUKI by Palidium N013-99, ROTINGER RT 21764-GL T9, JPN 30H1104-JPN, HELLA 8DD 355 125-341, IAP QUALITY PARTS 709-13103, JURATEK NIS172, JAPANPARTS DI175JM, TEXTAR 92283503, National NBD1912, ROTINGER RT 21764-GL T3, HERTH+BUSS JAKOPARTS J3301016, JAPKO 60175C, MINTEX MDC2775
Einbauposition:
Vorne
Hersteller:
BLUE PRINT
-34 %
2x FTE Bremsscheibe COATED RANGE

FTE

2x FTE Bremsscheibe COATED RANGE
67,19 € UVP 101,37 €
Sofort lieferbar
Einbauposition:
Vorne
Höhe [mm]:
47,8
Mindestdicke [mm]:
26
Zentrierungsdurchmesser [mm]:
68,8
Bremsscheibendicke [mm]:
28
Oberfläche:
beschichtet
Lochkreis-Ø [mm]:
114,3
Bremsscheibenart:
belüftet
Außendurchmesser [mm]:
300
Baugleiche Artikel:
HELLA 8DD 355 128-831, VALEO 197533, ProfiPower 3B1035, GH GH-403480, BLUE PRINT ADG043107, HELLA PAGID 8DD 355 128-831, BLUE PRINT ADG043136, TRW DF6108S, QUARO QD7527HC, DACO Germany 601302, A.B.S. 17676, VALEO 672583, MINTEX MDC2043, QUARO QD7527, TEXTAR 92166500, Dr!ve+ DP1010.11.0460, NPS H330I26, FEBI BILSTEIN 31317, DON PCD10422, HERTH+BUSS JAKOPARTS J3300511, HELLA PAGID 8DD 355 114-511, TEXTAR 92166505, HELLA 8DD 355 114-511, TEXTAR 92166503, PAGID 54665NC, SWAG 90 93 1317
Einbauposition:
Vorne
Hersteller:
FTE
-79 %
2x BLUE PRINT Bremsscheibe

BLUE PRINT

2x BLUE PRINT Bremsscheibe
85,19 € UVP 402,67 €
Sofort lieferbar
Einbauposition:
Vorne
Dicke/Stärke [mm]:
49
Mindestdicke [mm]:
26
Zentrierungsdurchmesser [mm]:
73,8
Bremsscheibendicke [mm]:
28
Oberfläche:
beschichtet
Lochkreis-Ø [mm]:
120,65
Bremsscheibenart:
innenbelüftet
Bearbeitung:
hochgekohlt
Außendurchmesser [mm]:
305
Außendurchmesser [mm]:
305,00
Baugleiche Artikel:
BORG & BECK BBD5910S, FREMAX BD-0014, MEYLE 18-15 521 0005/PD, DELPHI BG3547, NK 201222, RIDEX 82B0891, EUROBRAKE 5815201222, ASHIKA 60-00-0339, KAWE 61927 10, FERODO DDF1069, JAPANPARTS DI-0339C, A.B.S. 17051, JAPKO 600339C, GIRLING 6040951, JAPKO 600339, TRW DF4095, MOTAQUIP LVBD1093Z, ASHIKA 60-00-0339C, MINTEX MDC1336, QUINTON HAZELL BDC5185, TEXTAR 92098900, DJ PARTS BD1704, JAPANPARTS DI-0339, MJ Allen Automotive NBD890
Einbauposition:
Vorne
Hersteller:
BLUE PRINT
2x ABE Bremsscheibe

ABE

2x ABE Bremsscheibe
119,19 €
Sofort lieferbar
Einbauposition:
Vorne
Höhe [mm]:
77
Mindestdicke [mm]:
28,4
Zentrierungsdurchmesser [mm]:
79
Bremsscheibendicke [mm]:
30
Lochkreis-Ø [mm]:
120
Bremsscheibenart:
belüftet
Außendurchmesser [mm]:
324
Außendurchmesser [mm]:
324,00
Baugleiche Artikel:
MASTER-SPORT GERMANY 24013001731-SET-MSP, HELLA PAGID 8DD 355 128-111, SWAG 33 10 0134, DON PCD10481, MOTAQUIP LVBD1178Z, MINTEX MDC1659C, FEBI BILSTEIN 24343, MASTER-SPORT GERMANY 24013001731PR-SET-MSP, PROTECHNIC PRD2679, QUARO QD1158, SKF VKBD 80138 V1, TEXTAR 92122605, A.B.S. 17532, BLUE PRINT ADB114361, HELLA PAGID 8DD 355 109-921, FEBI BILSTEIN 108620, TOPRAN 500 943, SWAG 20 92 4343, MASTER-SPORT GERMANY 24013001731-PCS-MSP, ABAKUS 231-03-085, BLUE PRINT ADR164317, MASTER-SPORT GERMANY 24013001731PR-PCS-MSP, FEBI BILSTEIN 30697, RIDEX 82B0202, AIC 52694, MASTER-SPORT GERMANY 203001730, HELLA 8DD 355 109-921, BLUE PRINT ADD64324, HELLA 8DD 355 128-111, MASTER-SPORT GERMANY 24013001731PR-PCS-MS, METZGER 6110208, JPN 30H9115-JPN, SWAG 60 93 0697, MASTER-SPORT GERMANY 203001730P, MASTER-SPORT GERMANY 24013001731PR-SET-MS, MASTER-SPORT GERMANY 24013001731-SET-MS, GH GH-403956, MJ Allen Automotive NBD1263, GH GH-401560, QUARO QD1158HC, MASTER-SPORT GERMANY 24013001731-PCS-MS
Einbauposition:
Vorne
Lochanzahl:
5
Hersteller:
ABE
-15 %
2x FERODO Bremsscheibe PREMIER Coat+ disc

FERODO

2x FERODO Bremsscheibe PREMIER Coat+ disc
89,49 € UVP 105,16 €
Sofort lieferbar
Einbauposition:
Hinten
Ergänzungsartikel/Ergänzende Info 2:
ohne Schrauben
Höhe [mm]:
33
Mindestdicke [mm]:
8,9
Zentrierungsdurchmesser [mm]:
63,6
Bremsscheibendicke [mm]:
10
Oberfläche:
beschichtet
Bremsscheibenart:
voll
Außendurchmesser [mm]:
253
Mengeneinheit:
Stück
Anzugsdrehmoment [Nm]:
85
Außendurchmesser [mm]:
253,00
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Bremsscheiben

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Bremsscheiben - was beim Erneuern und Wechseln zu beachten ist

Worauf Sie bei Bremsscheiben und den dazugehörigen Bremsbelägen achten müssen und viele weitere wertvolle Informationen erhalten Sie im Folgenden. Die Bremse ist ein wichtiger Bestandteil von jedem Fahrzeug. Daher kennt der TÜV hier auch kein Pardon, wenn es selbst geringfügige Abweichungen von der Qualitätsnorm oder der Leistung gibt.
Bild_BremsscheibenDarüber hinaus bietet Lott Autoteile sämtliche Ersatz- und Verschleißteile wie Bremsscheiben und Bremsbeläge in hochwertiger Erstausrüsterqualität und zu den gewohnt günstigen Konditionen.

Arbeitsprinzip einer Bremse

Der Motor erzeugt durch die Verbrennung Energie. Diese wird über den Antriebsstrang in Bewegungsenergie umgewandelt. Beschleunigung und eine bestimmte Geschwindigkeit stellen also ebenfalls eine Form der Energie dar. Beim Bremsen wird diese Bewegungsenergie wieder umgewandelt - in Reibungsenergie und Wärme. Dabei kommt es zu einem Materialverschleiß - eben durch Abrieb und Wärme. Deshalb müssen die direkt am Bremsvorgang beteiligten Teile entsprechend häufig getauscht werden.

Das betrifft vor allem Bremsbeläge, Bremsscheiben und Bremstrommeln. Allerdings gibt es kaum noch Fahrzeuge mit Bremstrommeln. Wer ein Fahrzeug mit Bremstrommeln besitzt oder besaß, weiß, dass diese Trommeln kaum oder nur sehr selten getauscht werden mussten. Das liegt am schlechten Wirkungsgrad dieser Bremsentechnik. Deshalb wurde sie immer mehr durch die Scheibenbremse ersetzt. Daraus folgt aber auch, dass die massive Mehrleistung durch eine Scheibenbremse auch einen höheren Materialeinsatz mit sich bringt.

Wann Bremsbeläge und Bremsscheiben erneuern?

Bei den Bremsbelägen ist es recht einfach zu erkennen, wann sie zu erneuern sind. Entweder sind Verschleißwarnkontakte integriert oder der Bremsflüssigkeitsstand sind so weit auf, dass die Bremswarnleuchte aufleuchtet. Ist der Bremsflüssigkeitsstand also niedrig, sollten Sie nie einfach nur Bremsflüssigkeit nachfüllen, sondern zusätzlich die Bremsbeläge kontrollieren. Das Erneuern der Bremsscheiben erfordert etwas mehr Fachwissen.

Grundsätzlich sollte sich der Autobesitzer die Faustregel merken, dass die Bremsscheiben zu jedem zweiten Bremsbelagwechsel ersetzt werden sollten. Allerdings ist das nach wie vor eine sehr pauschale Regel. Bei einem Fahrzeug, das vornehmlich im Stadtverkehr von relativ geringer Geschwindigkeit abgebremst wird, ergibt sich ein anderes Bremsbild auf der Bremsscheibe als bei einem Wagen, der sehr viel auf Autobahnen bewegt wird.

Es entstehen immer Riefen auf der Scheibe, aber das Ausmaß ist ausschlaggebend

Ein Merkmal ist, dass die Bremsscheibe nie gleichmäßig abgenutzt wird. Das liegt am Gefüge der Scheibe, aber auch am nicht gleichmäßig verteilten Bremsdruck über den Bremskolben und letztendlich auch am Materialmix des Bremsbelags. Der Belag ist nämlich so aufgebaut, dass er eher abreibt als die Bremsscheibe. Dadurch wird die Lebensdauer der Bremsscheibe verlängert, schließlich ist die Bremsscheibe das deutlich teurere Bauteil.

Das alles führt aber auch dazu, dass Riefen in der Scheibe entstehen. Auch Schmutzpartikel wie Sandkörner können zwischen Belag und Scheibe geraten. Diese Bremsscheibenriefen sind in einem gewissen Umfang normal und stellen daher nicht immer einen Grund dar, auch die Scheiben selbst zu erneuern. Ob die Bremsscheiben zu erneuern sind, muss der ausführende Mechaniker anhand von grundsätzlichen Vorgaben und nach seinen Erfahrungen feststellen.

Soll- und Verschleißmaße bei Bremsscheiben

Keinen Ermessensspielraum gibt es bei der Stärke der Bremsscheiben. Alle Bremsscheiben haben ein bestimmtes Maß, wenn sie neu sind. Als Verschleißgrenze wird ebenfalls vom Fahrzeughersteller eine Verschleißgrenze festgelegt. Ein erfahrener Mechaniker wird Ihnen beim Betrachten der Bremsscheibe sofort sagen können, ob die Scheiben zu ersetzen sind oder nicht. Ein guter Mechaniker kann auch noch die verbliebene Restlaufzeit einschätzen und Ihnen diese mitteilen. Vom Sollmaß zur Verschleißgrenze sind es bei einer Bremsscheibe nur wenige Millimeter.

Besonderheiten nach Fahrzeugherstellern

Manche Fahrzeughersteller verbauen unterschiedliche Bremssysteme ab Werk. In den 1990ern waren vor allem französische und italienische Fahrzeuge betroffen. Oft werden die unterschiedlichen Bremssysteme nach Vorhandensein verbaut, können also nicht anhand der Fahrgestellnummer oder dem Baujahr identifiziert werden. Falls zu einem Fahrzeug verschiedene Bremsscheiben vorhanden sind, sind diese bei Lott Autoteile aufgeführt. Anhand der Einzelbeschreibungen können Sie die für Ihre Bremse erforderlichen Abmessungen der jeweiligen Bremsscheiben überprüfen.

Ausgeglühte blaue Bremsscheiben und glasige Bremsbeläge

Ebenfalls keinen Spielraum gibt es, wenn sich an den Bremsscheiben und den Belägen andere außergewöhnliche Schadensbilder zeigen. So sind blaue Bremsscheiben ein sicheres Indiz dafür, diese samt Bremsbelägen umgehend zu erneuern. Außerdem sollte ermittelt werden, weshalb die Scheiben blau angelaufen sind. Die Blauverfärbung entsteht durch eine Überhitzung, wenn die Scheiben also geglüht haben. Dadurch verändert sich das Gefüge der Metalllegierung dramatisch. Die Bremsscheibe wird dadurch porös und brüchig.

Eine solche Scheibe könnte buchstäblich zerbröseln, wenn später eine Vollbremsung bei hoher Geschwindigkeit erfolgen muss. Das würde ohne Vorwarnung passieren und das Fahrzeug im Bruchteil einer Sekunde ausscheren. Es besteht bei solchen Bremsscheiben also ein hohes Risiko für Sie und dritte Verkehrsteilnehmer. In diesem Fall sind auch die Bremsbeläge auszutauschen, denn diese werden durch große Hitzeeinwirkung hart wie Glas, weshalb sie auch als glasig bezeichnet werden. Auch das kann ein erfahrender Mechaniker erkennen.

Das richtige Einbremsen der Beläge und Scheiben entscheidet maßgeblich über deren Lebensdauer

So etwas passiert häufig, wenn Beläge und Scheiben oder nur Bremsbeläge eben erst getauscht wurden. Eine gute Werkstatt weist den Fahrer stets darauf hin, die ersten Kilometer dezent zu bremsen. Scheiben und Beläge müssen sich erst einbremsen. Dabei kommt es zu mehr Abrieb und Hitze. Wird nun zu heftig gebremst, werden wenigstens die Beläge hart und glasig, die Bremswirkung wird massiv verschlechtert.
Bild_Bremsscheiben_2
Ausschlaggebend für ausgeglühte Bremsscheiben und glasige Bremsbeläge kann aber auch ein Bremssattel sein, bei dem der Kolben fest ist. Dieser drückt zwar beim Bremsen noch auf die Beläge, aber der Kolben löst sich nicht mehr aus dieser Position. So etwas ist bei Fahrzeugen mit Wartungsstau und langen Standzeiten (Winterstandzeit beispielsweise) festzustellen. Besonders gefährdet ist hier die Handbremse.

Besonderheit Handbremse an der Hinterachsbremse

Bei modernen Fahrzeugen mit Scheibenbremse muss das Betätigen der Handbremse gesondert bewerkstelligt werden. Entweder ist in die Bremsscheibe eine kleine Trommel in der Mitte integriert oder die Bremskolben des Sattels werden durch eine entsprechende Konstruktion betätigt. Insbesondere bei der Trommellösung kann es bei Fahrzeugen mit Automatikgetriebe zu einer nicht mehr funktionierenden Handbremse kommen, da diese beim Parken so gut wie nie eingelegt wird. Stattdessen wird das Getriebe auf "Parken" gestellt.

Unregelmäßiges Bremsbild (Teil der Scheiben korrodiert)

Hin und wieder gibt es auch folgendes Schadensbild auf Bremsscheiben zu sehen: nur ein kleiner Bereich der Scheibenfläche ist blank, der Rest ist korrodiert. In diesem Fall ist die Scheibe auch zu ersetzen, da der Belag nicht gleichmäßig auf die Bremsscheibe drückte. Dadurch kam es zu einem ungleichmäßig tiefen Abrieb, der sich bei ausschließlich neuen Bremsbelägen fortsetzen würde. Darüber hinaus muss die Ursache für diesen Schaden gefunden werden. Der Kolben wird zumeist auf einen verkanteten Bremsbelag drücken, der sich regelrecht verklemmt hat. Das umfassende Reinigen des Bremssattels, der mechanisch beweglichen Teile sowie der Auflageflächen der Bremsbeläge sind ausgesprochen wichtig.

Innenbelüftete oder volle Bremsscheiben?

Wärme ist also einerseits ein notwendiges Produkt, welches beim Bremsen entsteht, andererseits aber auch ein Risiko, was die Langlebigkeit der Bremsscheiben und Bremsbeläge betrifft. Daher sollte die Wärme an der Bremsscheibe immer bestmöglich abtransportiert werden. Innenbelüftete Bremsscheiben sind die Lösung. Bei vielen Fahrzeugmodellen können Sie zwischen vollen und innenbelüfteten Bremsscheiben auswählen. Bei manchen sind sie ab Werk verbaut und von Haus aus vorgeschrieben. Aber selbst bei Fahrzeugen, die ab Werk mit vollen Bremsscheiben ausgestattet wurden, für die innenbelüftete Scheiben angeboten werden, kann der Einsatz empfehlenswert sein.

Insbesondere, wenn das Fahrzeug häufig von hohen Geschwindigkeiten abgebremst werden muss. Also bei häufigen Autobahneinsätzen und Langstreckenfahrzeugen im Allgemeinen. Bei hauptsächlich im urbanen Umfeld eingesetzten Fahrzeugen sollte dagegen die gute Gangbarkeit aller wichtigen Bauteile im Vordergrund stehen. Das schließt auch etwaige Korrosion an den Scheiben ein.

Innenbelüftete als auch volle Bremsscheiben erhalten Sie für Ihr Fahrzeug in hoher Produktqualität im Lott Online-Shop. Wenn Sie einen besonders günstigen Preis bevorzugen, aber bei der Qualität keine Einschränkungen hinnehmen, empfehlen wir unsere Lott Hausmarke.

Bremsscheiben achsweise oder einzeln tauschen?

Die Bremsbeläge als auch die Bremsscheiben einer Achse werden immer sehr gleichmäßig abgefahren. Daher muss der Bremsscheibenwechsel immer paarweise, also achsweise erfolgen.

Nur so können Sie gewährleisten, dass die Bremskraft auf beide Räder derselben Achse gleichmäßig verteilt ist. Während bei jedem Bremsbelagwechsel nicht zwingend die Scheiben erneuert werden müssen, ist das Erneuern der Bremsbeläge oder Bremssteine beim Austauschen der Bremsscheiben unbedingt erforderlich. Tauschen Sie die Bremsbeläge nicht, übertragen sich die Riefen daraus sofort auf die Scheiben. Das bedeutet einen erheblichen vorzeitigen Verschleiß der Bremsscheiben.

Vorgehensweise beim Erneuern der Bremsscheiben

Der Wechsel der Bremsscheiben ist grundsätzlich nicht schwer. Dennoch können hier bei mangelndem Fachwissen und ohne passende Werkzeuge signifikante Fehler gemacht werden, die Lebensgefahr für die Insassen und andere Verkehrsteilnehmer bedeuten würden. Die nachfolgende Beschreibung zum Bremsscheibenwechsel ist daher nicht als Anleitung zum Bremsenwechsel zu verstehen, sondern soll lediglich den damit verbundenen Arbeitsaufwand verdeutlichen. Außerdem kann der Bremsscheibenwechsel abhängig vom Fahrzeug abweichen.

Zunächst muss der Bremssattel gelöst werden. Für den Belagwechsel reicht es, wenn eine der beiden Befestigungsschrauben herausgenommen und die andere nur gelockert wird. Der Sattel lässt sich so wegklappen. Soll aber die Bremsscheibe erneuert werden, ist der Sattel komplett zu entfernen und wird mit Draht am Federbein aufgehängt, damit der Bremsschlauch entlastet ist. In der Mitte ist eine Fixierschraube, die versenkte ist. Diese wird gelöst. Es kann von Vorteil sein, diese zu lösen, wenn die Bremse noch warm gebremst ist. Andernfalls hilft etwas Rostlöser, das Aufsetzen des Kreuzschlitzschraubendrehers und zwei, drei gezielte Schläge auf den Schraubenzieher.

Die Schläge sind gefühlvoll zu setzen, damit die Schraube nicht kaputt geht. Die Bremsscheiben sind meist ebenfalls fest. Sie korrodieren an der Auflageseite zur Radnabe und backen förmlich fest. Keinesfalls dürfen Sie mit einem Hammer auf den eigentlichen Scheibenbereich schlagen - insbesondere, wenn die alte Scheibe noch verwendet werden soll. Denn dadurch verzieht sich die Bremsscheibe und Sie haben später ein Klopfen im Bremspedal samt einer schlechteren Bremsleistung.
Bild_Bremstrommel
Schlagen Sie immer mittig auf den Auflagebereich mit zwei bis drei beherzten, aber exakten Schlägen. Dadurch sollte sich die Scheibe schnell lösen. Nun müssen sämtliche Auflageflächen gereinigt werden. Dazu werden Drahtbürste und Schleifpapier verwendet. Der Bremssattelkolben ist zurückzustellen, die Stifte, auf denen der Sattel schwimmt, zu reinigen und mit Bremsenpaste (alternativ Kupfer- oder Alupaste) einzuschmieren. Bremsenpaste können Sie selbstverständlich wie alle anderen Ersatzteile und Hilfsmittel bei Lott Autoteile bestellen.

Auch die Auflageflächen der Bremsbeläge am Sattel werden so behandelt, ohne, dass etwas auf die Bremsfläche gelangen darf. Vor dem Zurückstellen der Bremskolben sollte der Bremsflüssigkeitsbehälter geöffnet werden, sodass durch das Zurückdrücken der Kolben und damit der Bremsflüssigkeit kein Überdruck entsteht. Ist wieder alles zusammengebaut, wird die Bremse mehrere Male betätigt, bevor das Fahrzeug bewegt wird. Durch das Rückstellen der Bremskolben entsteht etwas Abstand zwischen Bremsscheibe und Belägen. Wird nun auf die Bremse getreten, fällt das Pedal regelrecht durch - ohne Bremswirkung! Vor dem Anfahren muss also immer die Bremswirkung wieder hergestellt werden.

Bremsscheiben und Bremsbeläge schnell und preiswert bei Lott Autoteile kaufen

Bei den angebotenen Bremsscheiben und Bremsbelägen handelt es sich ausschließlich um hochwertige Markenprodukte, die wir dennoch zu preisgünstigen Konditionen anbieten können. Überprüfen Sie vor dem Austausch der Bremsscheiben auch andere Komponenten wie beispielsweise die Bremsschläuche, ob diese porös und rissig geworden sind.

Zusammen mit Bremsbelägen und Scheiben können Sie sie bequem vom eigenen Endgerät aus online bestellen. Der Versand erfolgt umgehend nach der erfolgreichen Bestellung. Bei Fragen zu den Bremsscheiben können Sie sich gerne an unser Kundenteam wenden.

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