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Abdeckblech, Bremssattel
Abdeckblech, Bremstrommel
Abgasklappe, Motorbremse
ABS Sensor Raddrehzahl
ABS Sensorring
ABS-Verbindungskabel
Adapter, Bremsleitung
Anschlußstutzen, Unterdruckleitung
Aufnahme, Wellendichtring-Bremsnockenwelle
Ausgleichsbehälter, Bremsflüssigkeit
Bolzen, Bremsbackenrolle
Bremsbacke
Bremsbackenbolzen
Bremsbackenbolzensatz
Bremsbackenrolle
Bremsbackensatz
Bremsbackensatz Feststellbremse
Bremsbelag, Trommelbremse
Bremsbeläge
Bremsbelagsatz, Scheibenfeststellbremse
Bremsbelagsatz, Trommelbremse
Bremsdruckregler
Bremsen Sets
Bremsensatz, Scheibenbremse
Bremsensatz, Trommelbremse
Bremsflüssigkeit
Bremskraftregler
Bremskraftverstärker
Bremsleitung
Bremsleitungssatz
Bremssattel
Bremssattelachssatz
Bremssattelhaltersatz
Bremsschlauch
Bremsschlauchsatz
Bremsträgerplatte
Bremstrommel
Bremswelle, Trommelbremse
Buchse, Bremsbackenbolzen
Buchse, Bremsbackenrolle
Dichtring, Bremsbacke
Dichtung, Bremssattelkolben
Dichtung, Unterdruckpumpe
Dichtung, Unterdruckpumpenkolben
Dichtungssatz Bremssattel
Dichtungssatz, Unterdruckpumpe
Distanzscheibe, Bremswelle
Druckschalter, Bremshydraulik
Drucksensor, Bremskraftverstärker
Druckspeicher, Bremsanlage
Entlüfterschraube/-ventil, Radbremszylinder
Faltenbalg, Bremssattelführung
Feder, Bremsbacken
Feder, Bremssattel
Feder, Gestängesteller
Federhaltestift, Bremsbacke
Führungsbolzen, Bremssattel
Führungshülse, Bremssattel
Führungshülsensatz, Bremssattel
Gasfeder, Fußfeststellbremse
Gestängesteller, Bremsanlage
Halteblech, Bremsbackenbolzen
Halter, Bremssattel
Halter, Bremsschlauch
Halter, Raddrehzahlsensor
Handbremshebel
Handbremsseil
Hauptbremszylinder
Hebel, Bremssattel-Feststellbremse
Hochleistungs-Bremsbelagsatz
Hochleistungs-Bremsscheibe
Hochleistungs-Bremsschlauchsatz
Hydraulikaggregat, Bremsanlage
Klemmhülse, Raddrehzahlsensor
Kolben, Bremssattel
Lagerbuchse, Bremswelle
Luftfilter, Retarder
Magnetventil, Retarder
Membran, Unterdruckpumpe
Nachstellbolzen, Bremsanlage
Nachsteller Trommelbremse
Niete, Trommelbremsbelag
Ölkühler, Retarder
Pedalbelag, Bremspedal
Pedalwegsensor
Radbremszylinder
Radbremszylindersatz
Relais, ABS
Reparatursatz Bremssattel
Reparatursatz, Automatische Nachstellung
Reparatursatz, Bremsbackenlagerung
Reparatursatz, Bremsbackenrolle
Reparatursatz, Bremskraftverstärker
Reparatursatz, Bremsnockenwelle
Reparatursatz, Expander
Reparatursatz, Feststellbremshebel (Bremssattel)
Reparatursatz, Feststellbremswelle
Reparatursatz, Gestängesteller
Reparatursatz, Hauptbremszylinder
Reparatursatz, Hydraulikaggregat
Reparatursatz, Radbremszylinder
Reparatursatz, Unterdruckpumpe (Bremsanlage)
Schalter, Feststellbremsbetätigung
Schalter, Retarder
Schlauchleitung, Retarder
Schraube, Bremssattel
Schraube, Bremsscheibe
Seilzug, Betriebsbremse
Sensor, Bremsbelagverschleiß
Sicherungsring, Bremsbackenrollenbolzen
Spritzblech Bremsscheibe
Stellelement, Feststellbremse Bremssattel
Steuergerät, Brems-/Fahrdynamik
Stopfen, Bremsflüssigkeitsbehälter
Stößel, Unterdruckpumpe (Bremsanlage)
Überspannungsschutzrelais, ABS
Unterdruckleitung, Bremskraftverstärker
Unterdruckpumpe, Bremsanlage
Unterdruckschlauch, Bremsanlage
Ventil, Unterdruckpumpe
Verschleissanzeige, Bremsbelag
Verschluß, Bremsflüssigkeitsbehälter
Verschlußschraube, Hauptbremszylinder
Vordruckventil, Trommelbremse
Warnkontakt Bremsbelagverschleiß
Warnkontaktsatz, Bremsbelagverschleiß
Wellendichtring, Bremsnockenwelle
Zubehörsatz Bremsbacken
Zubehörsatz Feststellbremsbacken
Zubehörsatz Scheibenbremsbelag
Zubehörsatz, Bremsbelag
Zubehörsatz, Bremssattel
Zwischenblech, Bremssattelkolben

9988 passende Artikel

-16 %
2x FERODO Bremsscheibe PREMIER Coat+ disc

FERODO

2x FERODO Bremsscheibe PREMIER Coat+ disc
117,69 € UVP 139,69 €
Sofort lieferbar
Einbauposition:
Vorne
Ergänzungsartikel/Ergänzende Info 2:
mit Schrauben
Höhe [mm]:
52,5
Mindestdicke [mm]:
23,4
Zentrierungsdurchmesser [mm]:
79
Bremsscheibendicke [mm]:
25
Oberfläche:
beschichtet
Bremsscheibenart:
belüftet
Außendurchmesser [mm]:
325
Mengeneinheit:
Stück
Anzugsdrehmoment [Nm]:
120
Außendurchmesser [mm]:
325,00
Lochanzahl:
5
Hersteller:
FERODO
-55 %
2x Bremsscheibe

NK

2x Bremsscheibe
86,39 € UVP 190,20 €
Sofort lieferbar
Einbauposition:
Vorne
Höhe [mm]:
77,1
Mindestdicke [mm]:
34,4
Zentrierungsdurchmesser [mm]:
79
Durchmesser [mm]:
348
Bremsscheibendicke [mm]:
36
Oberfläche:
beschichtet
Bremsscheibenart:
belüftet
Bearbeitung:
hochgekohlt
Außendurchmesser [mm]:
348
mehrteilig:
einteilig
Baugleiche Artikel:
MAXGEAR 19-3562, ROTINGER RT 71012HP-GL T5, GIRLING 6060035, TRISCAN 8120 111033C, FEBI BILSTEIN 104806, BRECO BZ 9188, TEXTAR 92182425, ZIMMERMANN 150.3481.52, ROTINGER RT 71012HP-GL T9, VAICO V20-80010, HELLA 8DD 355 120-791, ROTINGER RT 71012HP-GL, ROTINGER RT 71012HP-GL T3, TRW DF6003S, A.B.S. 17599, NK 3415126, KAWE 62126 10, BREMBO 09.C393.13, AP 25578 Z, SWAG 20 10 4806, ROTINGER RT 71012HP, EUROBRAKE 58153415126, EUROBRAKE 5815341572, ZIMMERMANN 150.3481.20, REMSA 62126.10, BORG & BECK BBD7001S, ROTINGER RT 71012HP-GL T6, MAXGEAR 19-3562SPORT, HELLA PAGID 8DD 355 120-791, TEXTAR 92182403, ROADHOUSE 62126.10, MJ Allen Automotive NBD1943, BLUE PRINT ADB114368, ZIMMERMANN 150.3481.32, NK 341572
Hersteller:
NK
2x Bremsscheibe BESCHICHTET

A.B.S.

2x Bremsscheibe BESCHICHTET
163,69 €
Sofort lieferbar
Einbauposition:
Hinten
Ergänzungsartikel/Ergänzende Info 2:
mit ABS-Sensorring
Höhe [mm]:
104,5
Gewindemaß:
M14 x 1.5
Mindestdicke [mm]:
10
Zentrierungsdurchmesser [mm]:
52,3
Durchmesser [mm]:
280
Bremsscheibendicke [mm]:
12
Oberfläche:
beschichtet
Lochkreis-Ø [mm]:
114,3
Bremsscheibenart:
voll
Außendurchmesser [mm]:
280
Zähnezahl ABS-Ring:
48
Nabendurchmesser 1 [mm]:
52,3
Nabendurchmesser [mm]:
153
Nabendurchmesser 2 [mm]:
35
Außendurchmesser [mm]:
280,00
Baugleiche Artikel:
MJ Allen Automotive NBD1866, MASTER-SPORT GERMANY 2401120217B-PCS-MSP, JPN 40H9110K-JPN, QUARO QD9073, MASTER-SPORT GERMANY 201202170P, FAST FT31516, SWAG 33 10 0149, EUROBRAKE 5815203679, ASHUKI by Palidium P331-131, BLUE PRINT ADR164321, MINTEX MDC2677, Dr!ve+ DP1010.11.1738, JAPKO 61132C, KAVO PARTS BR-6869-C, HELLA PAGID 8DD 355 125-281, ASHIKA 61-01-132C, ProfiPower 3B2172K, MASTER-SPORT GERMANY 2401120217B-PCS-MS, MASTER-SPORT GERMANY 201202170, METZGER 6110775, RIDEX 82B1677, NK 203679, VAICO V46-40035, HELLA 8DD 355 125-281, METZGER 6110844, FEBI BILSTEIN 108665, MASTER-SPORT GERMANY 2401120217B-SET-MS, NK 313679, TEXTAR 92268903, JP GROUP 4363202500, TOPRAN 701 922, FTE 9081122, MASTER-SPORT GERMANY 2401120217B-SET-MSP, FTE BS7836LSB, HERTH+BUSS JAKOPARTS J3311056, EUROBRAKE 5815313679, BORG & BECK BBD6117S, MAXGEAR 19-3230, JAPANPARTS DP-132C
Hersteller:
A.B.S.
2x Bremsscheibe

A.B.S.

2x Bremsscheibe
159,39 €
Sofort lieferbar
Einbauposition:
Hinten
Höhe [mm]:
54
Mindestdicke [mm]:
9
Zentrierungsdurchmesser [mm]:
72
Durchmesser [mm]:
260
Bremsscheibendicke [mm]:
10
Bremsscheibenart:
Voll
Außendurchmesser [mm]:
260
Nabendurchmesser 1 [mm]:
72
Nabendurchmesser [mm]:
72
Außendurchmesser [mm]:
260,00
Baugleiche Artikel:
DELPHI BG2806, VALEO 186458
Hersteller:
A.B.S.
-13 %
2x OPTIMAL Bremsscheibe COATED

OPTIMAL

2x OPTIMAL Bremsscheibe COATED
109,39 € UVP 125,50 €
Sofort lieferbar
Einbauposition:
Hinten
Höhe [mm]:
67,1
Zentrierungsdurchmesser [mm]:
75
Durchmesser [mm]:
336
Bremsscheibendicke [mm]:
22
Oberfläche:
beschichtet
Bremsscheibenart:
belüftet
Außendurchmesser [mm]:
336
Außendurchmesser [mm]:
336,00
Baugleiche Artikel:
HELLA PAGID 8DD 355 111-961, QUARO QD3265, GH GH-421503, MASTER-SPORT GERMANY 24012202361-SET-MSP, A.B.S. 17660, SWAG 20 92 4476, DON PCD11722, EUROBRAKE 5815311569, VAICO V20-80006, BORG & BECK BBD4473, DACO Germany 600325, METELLI 23-0873C, TEXTAR 92137905, TEXTAR 92137900, NK 201569, MASTER-SPORT GERMANY 24012202361SE-SET-MSP, MINTEX MDC1757C, MEYLE 315 523 0051, TRISCAN 8120 11173C, SASIC 6106139, MASTER-SPORT GERMANY 24012202361-PCS-MS, CIFAM 800-873C, KLAXCAR FRANCE 25371z, HELLA 8DD 355 111-961, MASTER-SPORT GERMANY 24012202361PR-PCS-MS, RIDEX 82B0328, TOPRAN 501 232, MOTAQUIP LVBD1177Z, TRUSTING DF1075, METZGER 6110705, MEYLE 315 523 0051/PD, HELLA PAGID 8DD 355 128-441, JP GROUP 1463201200, FEBI BILSTEIN 24476, MASTER-SPORT GERMANY 24012202361SE-SET-MS, MASTER-SPORT GERMANY 24012202361PR-PCS-MSP, NK 311569, MASTER-SPORT GERMANY 24012202361-SET-MS, HELLA 8DD 355 128-441, Dr!ve+ DP1010.11.1351, MASTER-SPORT GERMANY 24012202361-PCS-MSP, EUROBRAKE 5815201569, BLUE PRINT ADB114307, SKF VKBD 90232 V1, DENCKERMANN B130487
Einbauposition:
Hinten
Hersteller:
OPTIMAL
-20 %
2x OPTIMAL Bremsscheibe COATED

OPTIMAL

2x OPTIMAL Bremsscheibe COATED
103,49 € UVP 129,00 €
Sofort lieferbar
Einbauposition:
Hinten
Höhe [mm]:
49,2
Mindestdicke [mm]:
20
Zentrierungsdurchmesser [mm]:
68
Durchmesser [mm]:
330
Bremsscheibendicke [mm]:
22
Oberfläche:
beschichtet
Bremsscheibenart:
belüftet
Außendurchmesser [mm]:
330
für PR-Nummer:
1KW;2EE
Außendurchmesser [mm]:
330,00
Baugleiche Artikel:
NK 3147110, FERODO DDF1240C, TRISCAN 8120 291014C, EUROBRAKE 58153147110, JAPANPARTS DP-0916C, HELLA 8DD 355 128-321, HELLA PAGID 8DD 355 111-201, TEXTAR 92132603, JURID 562512JC, JP GROUP 1163207400, MASTER-SPORT GERMANY 24012202231-SET-MS, VAICO V10-80093, FEBI BILSTEIN 26654, RAICAM RD01116, MASTER-SPORT GERMANY 24012202231PR-PCS-MS, SKF VKBD 90371 V1, MAXGEAR 19-1959SPORT, Dr!ve+ DP1010.11.1349, GIRLING 6048185, EUROBRAKE 58152047110, JAPANPARTS DP-0916, DENCKERMANN B130480, TRUSTING DF072, FERODO DDF1240, QUARO QD8088, DACO Germany 600214, CIFAM 800-866C, MAXGEAR 19-1959, ASHIKA 61-00-0916, METELLI 23-0866C, BLUE PRINT ADV184346, ROTINGER RT 20250-GL T3, JAPKO 610916C, ROTINGER RT 20250-GL T9, MEYLE 115 523 0028/PD, MINTEX MDC2249, SWAG 10 92 6654, ASHIKA 61-00-0916C, MASTER-SPORT GERMANY 24012202231PR-PCS-MSP, JAPKO 610916, TRW DF4818S, ROTINGER RT 20250-GL T5, MASTER-SPORT GERMANY 24012202231-PCS-MS, HELLA PAGID 8DD 355 128-321, METZGER 6110437, ROTINGER RT 20250-GL T6, DON PCD11772, RIDEX 82B0475, ROTINGER RT 20250-GL, KLAXCAR FRANCE 25273z, A.B.S. 17596, ROTINGER RT 20250, HELLA 8DD 355 111-201, NK 2047110, MOTAQUIP LVBD1423, MASTER-SPORT GERMANY 24012202231-PCS-MSP, MASTER-SPORT GERMANY 24012202231-SET-MSP, MEYLE 115 523 0028, CHAMPION 562512CH
Einbauposition:
Hinten
Fahrzeugausstattung:
für Fahrzeuge mit elektrischer Feststellbremse
Hersteller:
OPTIMAL
2x OPTIMAL Bremsscheibe

OPTIMAL

2x OPTIMAL Bremsscheibe
103,69 €
Sofort lieferbar
Einbauposition:
Hinten
Höhe [mm]:
55,9
Innendurchmesser [mm]:
190
Mindestdicke [mm]:
16
Zentrierungsdurchmesser [mm]:
72
Bremsscheibendicke [mm]:
18
Lochkreis-Ø [mm]:
114,3
Bremsscheibenart:
innenbelüftet
Bohrung-Ø [mm]:
13
Außendurchmesser [mm]:
325
Artikelnummer:
BS-9493C
Außendurchmesser [mm]:
325,00
Baugleiche Artikel:
A.B.S. 18100, ROTINGER RT 20900-GL, MINTEX MDC2519, FEBI BILSTEIN 108619, METZGER 6110228, SWAG 33 10 5641, DON PCD21662, MAXGEAR 19-2254SPORT, TEXTAR 92223603, MAXGEAR 19-2254, HERTH+BUSS JAKOPARTS J3313040, ROTINGER RT 20900-GL T5, HELLA 8DD 355 119-401, ROTINGER RT 20900-GL T3, HELLA PAGID 8DD 355 119-401, KLAXCAR FRANCE 25566z, ROTINGER RT 20900-GL T9, ROTINGER RT 20900, BLUE PRINT ADM543120, ROTINGER RT 20900-GL T6
Einbauposition:
Hinten
Hersteller:
OPTIMAL
-44 %
2x OPTIMAL Bremsscheibe

OPTIMAL

2x OPTIMAL Bremsscheibe
81,99 € UVP 147,00 €
Sofort lieferbar
Einbauposition:
Vorne
Höhe [mm]:
45,5
Mindestdicke [mm]:
24
Zentrierungsdurchmesser [mm]:
60
Durchmesser [mm]:
276
Bremsscheibendicke [mm]:
26
Oberfläche:
beschichtet
Bremsscheibenart:
belüftet
Bearbeitung:
hochgekohlt
Außendurchmesser [mm]:
276
Felgengröße [Zoll]:
15
Außendurchmesser [mm]:
276,00
Baugleiche Artikel:
CIFAM 800-1001C, SASIC 6106204, HELLA PAGID 8DD 355 116-351, METELLI 23-1001C, FERODO DDF1869C, MASTER-SPORT GERMANY 24012601651PR-PCS-MSP, A.B.S. 18034, HELLA 8DD 355 116-351, MASTER-SPORT GERMANY 24012601651PR-PCS-MS, METZGER 6110279, RAICAM RD01345, MASTER-SPORT GERMANY 24012601651-PCS-MS, QUARO QD5415HC, CHAMPION 562642CH, AKRON-MALÒ 1110145, JURID 562642JC, Dr!ve+ DP1010.11.0624, MEYLE 615 521 0005/PD, SWAG 40 93 9186, TRUSTING DF1340, MASTER-SPORT GERMANY 24012601651-SET-MSP, MASTER-SPORT GERMANY 24012601651-SET-MS, DON PCD10962, MOTAQUIP LVBD1530, fri.tech. BD1340, TOPRAN 207 981, BLUE PRINT ADG043168, VAICO V40-80053, DACO Germany 600401, RIDEX 82B0354, HERTH+BUSS JAKOPARTS J3300901, TEXTAR 92198903, QUARO QD5415, MASTER-SPORT GERMANY 24012601651-PCS-MSP, FEBI BILSTEIN 39186, MINTEX MDC2131
Einbauposition:
Vorne
Hersteller:
OPTIMAL
-30 %
2x OPTIMAL Bremsscheibe

OPTIMAL

2x OPTIMAL Bremsscheibe
68,49 € UVP 97,50 €
Sofort lieferbar
Einbauposition:
Vorne
Höhe [mm]:
56
Mindestdicke [mm]:
11
Zentrierungsdurchmesser [mm]:
68
Durchmesser [mm]:
280
Bremsscheibendicke [mm]:
13
Oberfläche:
beschichtet
Bremsscheibenart:
voll
Außendurchmesser [mm]:
280
Fahrgestellnummer ab:
8C-P-000001
Außendurchmesser [mm]:
280,00
Baugleiche Artikel:
MASTER-SPORT GERMANY 24011301791-PCS-MSP, A.B.S. 16201, VAICO V10-40020, FEBI BILSTEIN 11203, HELLA PAGID 8DD 355 103-071, FEBI BILSTEIN 08553, ROTINGER RT 1192-GL T3, TRUSTING DF136, CHAMPION 561688CH, TOPRAN 104 415, MASTER-SPORT GERMANY 24011301791-SET-MS, DACO Germany 604741, METZGER 6110262, QUARO QD8784, METELLI 23-0329, Dr!ve+ DP1010.11.0844, ROTINGER RT 1192-GL, MAXGEAR 19-0782MAX, ProfiPower 3B1230, MAPCO 15865, MINTEX MDC812, JURID 561688J, HELLA 8DD 355 103-071, MEYLE 115 521 1024, SWAG 32 90 8553, MAXGEAR 19-0782, RIDEX 82B0383, JURID 561688JC, TRW DF2597, ROTINGER RT 1192-GL T5, TEXTAR 92060400, MASTER-SPORT GERMANY 24011301791-PCS-MS, DON PCD12332, CIFAM 800-329, MASTER-SPORT GERMANY 24011301791-SET-MSP, SASIC 9004492J, ROTINGER RT 1192-GL T9, MAPCO 15865C, ROTINGER RT 1192-GL T6, MAXGEAR 19-0782SPORT, GIRLING 6025973, RAICAM RD00868, FERODO DDF518C, ROTINGER RT 1192, JPN 30H9130-JPN
Einbauposition:
Vorne
Hersteller:
OPTIMAL
-17 %
2x OPTIMAL Bremsscheibe

OPTIMAL

2x OPTIMAL Bremsscheibe
91,59 € UVP 110,00 €
Sofort lieferbar
Einbauposition:
Hinten
Höhe [mm]:
55,5
Mindestdicke [mm]:
13
Zentrierungsdurchmesser [mm]:
67
Durchmesser [mm]:
285
Bremsscheibendicke [mm]:
15
Oberfläche:
beschichtet
Bremsscheibenart:
voll
Außendurchmesser [mm]:
285
Außendurchmesser [mm]:
285,00
Baugleiche Artikel:
A.B.S. 17108, ROTINGER RT 1370, HELLA PAGID 8DD 355 105-851, ROTINGER RT 1370-GL, METELLI 23-0769C, TRW DF4195, FERODO DDF1037C, HELLA 8DD 355 105-851, JURID 562100J, TEXTAR 92090003, FEBI BILSTEIN 21923, CIFAM 800-769C, GIRLING 6041954, ROTINGER RT 1370-GL T6, MEYLE 015 523 0025/PD, FERODO DDF1037, RAICAM RD00468, MINTEX MDC1360, SWAG 10 92 1923, ROTINGER RT 1370-GL T3, ROTINGER RT 1370-GL T5, ROTINGER RT 1370-GL T9, BLUE PRINT ADU174343, METZGER 6110491, MAXGEAR 19-1192SPORT, JURID 562100JC, TRUSTING DF217, MASTER-SPORT GERMANY 24011501111PR-PCS-MS, RIDEX 82B0455, MAXGEAR 19-1192, MASTER-SPORT GERMANY 24011501111PR-PCS-MSP, VAICO V30-40046
Einbauposition:
Hinten
Hersteller:
OPTIMAL
2x OPTIMAL Bremsscheibe

OPTIMAL

2x OPTIMAL Bremsscheibe
98,09 €
Sofort lieferbar
Einbauposition:
Vorne
Höhe [mm]:
56,9
Zentrierungsdurchmesser [mm]:
76
Durchmesser [mm]:
303
Bremsscheibendicke [mm]:
28
Oberfläche:
beschichtet
Bremsscheibenart:
belüftet
Bearbeitung:
hochgekohlt
Außendurchmesser [mm]:
303
Artikelnummer:
BS-8710HC
Außendurchmesser [mm]:
303,00
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Einbauposition:
Vorne
Hersteller:
OPTIMAL
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Einbauposition:
Hinten
Zusatzinfo:
mit Zubehör
Ergänzungsartikel/Ergänzende Info 2:
mit Radlagersatz, mit ABS-Sensorring
Höhe [mm]:
90,4
Mindestdicke [mm]:
9,5
Zentrierungsdurchmesser [mm]:
30
Bremsscheibendicke [mm]:
11
Bremsscheibenart:
voll
Außendurchmesser [mm]:
274
Anzugsdrehmoment [Nm]:
300
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Bremsscheiben

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Bremsscheiben - was beim Erneuern und Wechseln zu beachten ist

Worauf Sie bei Bremsscheiben und den dazugehörigen Bremsbelägen achten müssen und viele weitere wertvolle Informationen erhalten Sie im Folgenden. Die Bremse ist ein wichtiger Bestandteil von jedem Fahrzeug. Daher kennt der TÜV hier auch kein Pardon, wenn es selbst geringfügige Abweichungen von der Qualitätsnorm oder der Leistung gibt.
Bild_BremsscheibenDarüber hinaus bietet Lott Autoteile sämtliche Ersatz- und Verschleißteile wie Bremsscheiben und Bremsbeläge in hochwertiger Erstausrüsterqualität und zu den gewohnt günstigen Konditionen.

Arbeitsprinzip einer Bremse

Der Motor erzeugt durch die Verbrennung Energie. Diese wird über den Antriebsstrang in Bewegungsenergie umgewandelt. Beschleunigung und eine bestimmte Geschwindigkeit stellen also ebenfalls eine Form der Energie dar. Beim Bremsen wird diese Bewegungsenergie wieder umgewandelt - in Reibungsenergie und Wärme. Dabei kommt es zu einem Materialverschleiß - eben durch Abrieb und Wärme. Deshalb müssen die direkt am Bremsvorgang beteiligten Teile entsprechend häufig getauscht werden.

Das betrifft vor allem Bremsbeläge, Bremsscheiben und Bremstrommeln. Allerdings gibt es kaum noch Fahrzeuge mit Bremstrommeln. Wer ein Fahrzeug mit Bremstrommeln besitzt oder besaß, weiß, dass diese Trommeln kaum oder nur sehr selten getauscht werden mussten. Das liegt am schlechten Wirkungsgrad dieser Bremsentechnik. Deshalb wurde sie immer mehr durch die Scheibenbremse ersetzt. Daraus folgt aber auch, dass die massive Mehrleistung durch eine Scheibenbremse auch einen höheren Materialeinsatz mit sich bringt.

Wann Bremsbeläge und Bremsscheiben erneuern?

Bei den Bremsbelägen ist es recht einfach zu erkennen, wann sie zu erneuern sind. Entweder sind Verschleißwarnkontakte integriert oder der Bremsflüssigkeitsstand sind so weit auf, dass die Bremswarnleuchte aufleuchtet. Ist der Bremsflüssigkeitsstand also niedrig, sollten Sie nie einfach nur Bremsflüssigkeit nachfüllen, sondern zusätzlich die Bremsbeläge kontrollieren. Das Erneuern der Bremsscheiben erfordert etwas mehr Fachwissen.

Grundsätzlich sollte sich der Autobesitzer die Faustregel merken, dass die Bremsscheiben zu jedem zweiten Bremsbelagwechsel ersetzt werden sollten. Allerdings ist das nach wie vor eine sehr pauschale Regel. Bei einem Fahrzeug, das vornehmlich im Stadtverkehr von relativ geringer Geschwindigkeit abgebremst wird, ergibt sich ein anderes Bremsbild auf der Bremsscheibe als bei einem Wagen, der sehr viel auf Autobahnen bewegt wird.

Es entstehen immer Riefen auf der Scheibe, aber das Ausmaß ist ausschlaggebend

Ein Merkmal ist, dass die Bremsscheibe nie gleichmäßig abgenutzt wird. Das liegt am Gefüge der Scheibe, aber auch am nicht gleichmäßig verteilten Bremsdruck über den Bremskolben und letztendlich auch am Materialmix des Bremsbelags. Der Belag ist nämlich so aufgebaut, dass er eher abreibt als die Bremsscheibe. Dadurch wird die Lebensdauer der Bremsscheibe verlängert, schließlich ist die Bremsscheibe das deutlich teurere Bauteil.

Das alles führt aber auch dazu, dass Riefen in der Scheibe entstehen. Auch Schmutzpartikel wie Sandkörner können zwischen Belag und Scheibe geraten. Diese Bremsscheibenriefen sind in einem gewissen Umfang normal und stellen daher nicht immer einen Grund dar, auch die Scheiben selbst zu erneuern. Ob die Bremsscheiben zu erneuern sind, muss der ausführende Mechaniker anhand von grundsätzlichen Vorgaben und nach seinen Erfahrungen feststellen.

Soll- und Verschleißmaße bei Bremsscheiben

Keinen Ermessensspielraum gibt es bei der Stärke der Bremsscheiben. Alle Bremsscheiben haben ein bestimmtes Maß, wenn sie neu sind. Als Verschleißgrenze wird ebenfalls vom Fahrzeughersteller eine Verschleißgrenze festgelegt. Ein erfahrener Mechaniker wird Ihnen beim Betrachten der Bremsscheibe sofort sagen können, ob die Scheiben zu ersetzen sind oder nicht. Ein guter Mechaniker kann auch noch die verbliebene Restlaufzeit einschätzen und Ihnen diese mitteilen. Vom Sollmaß zur Verschleißgrenze sind es bei einer Bremsscheibe nur wenige Millimeter.

Besonderheiten nach Fahrzeugherstellern

Manche Fahrzeughersteller verbauen unterschiedliche Bremssysteme ab Werk. In den 1990ern waren vor allem französische und italienische Fahrzeuge betroffen. Oft werden die unterschiedlichen Bremssysteme nach Vorhandensein verbaut, können also nicht anhand der Fahrgestellnummer oder dem Baujahr identifiziert werden. Falls zu einem Fahrzeug verschiedene Bremsscheiben vorhanden sind, sind diese bei Lott Autoteile aufgeführt. Anhand der Einzelbeschreibungen können Sie die für Ihre Bremse erforderlichen Abmessungen der jeweiligen Bremsscheiben überprüfen.

Ausgeglühte blaue Bremsscheiben und glasige Bremsbeläge

Ebenfalls keinen Spielraum gibt es, wenn sich an den Bremsscheiben und den Belägen andere außergewöhnliche Schadensbilder zeigen. So sind blaue Bremsscheiben ein sicheres Indiz dafür, diese samt Bremsbelägen umgehend zu erneuern. Außerdem sollte ermittelt werden, weshalb die Scheiben blau angelaufen sind. Die Blauverfärbung entsteht durch eine Überhitzung, wenn die Scheiben also geglüht haben. Dadurch verändert sich das Gefüge der Metalllegierung dramatisch. Die Bremsscheibe wird dadurch porös und brüchig.

Eine solche Scheibe könnte buchstäblich zerbröseln, wenn später eine Vollbremsung bei hoher Geschwindigkeit erfolgen muss. Das würde ohne Vorwarnung passieren und das Fahrzeug im Bruchteil einer Sekunde ausscheren. Es besteht bei solchen Bremsscheiben also ein hohes Risiko für Sie und dritte Verkehrsteilnehmer. In diesem Fall sind auch die Bremsbeläge auszutauschen, denn diese werden durch große Hitzeeinwirkung hart wie Glas, weshalb sie auch als glasig bezeichnet werden. Auch das kann ein erfahrender Mechaniker erkennen.

Das richtige Einbremsen der Beläge und Scheiben entscheidet maßgeblich über deren Lebensdauer

So etwas passiert häufig, wenn Beläge und Scheiben oder nur Bremsbeläge eben erst getauscht wurden. Eine gute Werkstatt weist den Fahrer stets darauf hin, die ersten Kilometer dezent zu bremsen. Scheiben und Beläge müssen sich erst einbremsen. Dabei kommt es zu mehr Abrieb und Hitze. Wird nun zu heftig gebremst, werden wenigstens die Beläge hart und glasig, die Bremswirkung wird massiv verschlechtert.
Bild_Bremsscheiben_2
Ausschlaggebend für ausgeglühte Bremsscheiben und glasige Bremsbeläge kann aber auch ein Bremssattel sein, bei dem der Kolben fest ist. Dieser drückt zwar beim Bremsen noch auf die Beläge, aber der Kolben löst sich nicht mehr aus dieser Position. So etwas ist bei Fahrzeugen mit Wartungsstau und langen Standzeiten (Winterstandzeit beispielsweise) festzustellen. Besonders gefährdet ist hier die Handbremse.

Besonderheit Handbremse an der Hinterachsbremse

Bei modernen Fahrzeugen mit Scheibenbremse muss das Betätigen der Handbremse gesondert bewerkstelligt werden. Entweder ist in die Bremsscheibe eine kleine Trommel in der Mitte integriert oder die Bremskolben des Sattels werden durch eine entsprechende Konstruktion betätigt. Insbesondere bei der Trommellösung kann es bei Fahrzeugen mit Automatikgetriebe zu einer nicht mehr funktionierenden Handbremse kommen, da diese beim Parken so gut wie nie eingelegt wird. Stattdessen wird das Getriebe auf "Parken" gestellt.

Unregelmäßiges Bremsbild (Teil der Scheiben korrodiert)

Hin und wieder gibt es auch folgendes Schadensbild auf Bremsscheiben zu sehen: nur ein kleiner Bereich der Scheibenfläche ist blank, der Rest ist korrodiert. In diesem Fall ist die Scheibe auch zu ersetzen, da der Belag nicht gleichmäßig auf die Bremsscheibe drückte. Dadurch kam es zu einem ungleichmäßig tiefen Abrieb, der sich bei ausschließlich neuen Bremsbelägen fortsetzen würde. Darüber hinaus muss die Ursache für diesen Schaden gefunden werden. Der Kolben wird zumeist auf einen verkanteten Bremsbelag drücken, der sich regelrecht verklemmt hat. Das umfassende Reinigen des Bremssattels, der mechanisch beweglichen Teile sowie der Auflageflächen der Bremsbeläge sind ausgesprochen wichtig.

Innenbelüftete oder volle Bremsscheiben?

Wärme ist also einerseits ein notwendiges Produkt, welches beim Bremsen entsteht, andererseits aber auch ein Risiko, was die Langlebigkeit der Bremsscheiben und Bremsbeläge betrifft. Daher sollte die Wärme an der Bremsscheibe immer bestmöglich abtransportiert werden. Innenbelüftete Bremsscheiben sind die Lösung. Bei vielen Fahrzeugmodellen können Sie zwischen vollen und innenbelüfteten Bremsscheiben auswählen. Bei manchen sind sie ab Werk verbaut und von Haus aus vorgeschrieben. Aber selbst bei Fahrzeugen, die ab Werk mit vollen Bremsscheiben ausgestattet wurden, für die innenbelüftete Scheiben angeboten werden, kann der Einsatz empfehlenswert sein.

Insbesondere, wenn das Fahrzeug häufig von hohen Geschwindigkeiten abgebremst werden muss. Also bei häufigen Autobahneinsätzen und Langstreckenfahrzeugen im Allgemeinen. Bei hauptsächlich im urbanen Umfeld eingesetzten Fahrzeugen sollte dagegen die gute Gangbarkeit aller wichtigen Bauteile im Vordergrund stehen. Das schließt auch etwaige Korrosion an den Scheiben ein.

Innenbelüftete als auch volle Bremsscheiben erhalten Sie für Ihr Fahrzeug in hoher Produktqualität im Lott Online-Shop. Wenn Sie einen besonders günstigen Preis bevorzugen, aber bei der Qualität keine Einschränkungen hinnehmen, empfehlen wir unsere Lott Hausmarke.

Bremsscheiben achsweise oder einzeln tauschen?

Die Bremsbeläge als auch die Bremsscheiben einer Achse werden immer sehr gleichmäßig abgefahren. Daher muss der Bremsscheibenwechsel immer paarweise, also achsweise erfolgen.

Nur so können Sie gewährleisten, dass die Bremskraft auf beide Räder derselben Achse gleichmäßig verteilt ist. Während bei jedem Bremsbelagwechsel nicht zwingend die Scheiben erneuert werden müssen, ist das Erneuern der Bremsbeläge oder Bremssteine beim Austauschen der Bremsscheiben unbedingt erforderlich. Tauschen Sie die Bremsbeläge nicht, übertragen sich die Riefen daraus sofort auf die Scheiben. Das bedeutet einen erheblichen vorzeitigen Verschleiß der Bremsscheiben.

Vorgehensweise beim Erneuern der Bremsscheiben

Der Wechsel der Bremsscheiben ist grundsätzlich nicht schwer. Dennoch können hier bei mangelndem Fachwissen und ohne passende Werkzeuge signifikante Fehler gemacht werden, die Lebensgefahr für die Insassen und andere Verkehrsteilnehmer bedeuten würden. Die nachfolgende Beschreibung zum Bremsscheibenwechsel ist daher nicht als Anleitung zum Bremsenwechsel zu verstehen, sondern soll lediglich den damit verbundenen Arbeitsaufwand verdeutlichen. Außerdem kann der Bremsscheibenwechsel abhängig vom Fahrzeug abweichen.

Zunächst muss der Bremssattel gelöst werden. Für den Belagwechsel reicht es, wenn eine der beiden Befestigungsschrauben herausgenommen und die andere nur gelockert wird. Der Sattel lässt sich so wegklappen. Soll aber die Bremsscheibe erneuert werden, ist der Sattel komplett zu entfernen und wird mit Draht am Federbein aufgehängt, damit der Bremsschlauch entlastet ist. In der Mitte ist eine Fixierschraube, die versenkte ist. Diese wird gelöst. Es kann von Vorteil sein, diese zu lösen, wenn die Bremse noch warm gebremst ist. Andernfalls hilft etwas Rostlöser, das Aufsetzen des Kreuzschlitzschraubendrehers und zwei, drei gezielte Schläge auf den Schraubenzieher.

Die Schläge sind gefühlvoll zu setzen, damit die Schraube nicht kaputt geht. Die Bremsscheiben sind meist ebenfalls fest. Sie korrodieren an der Auflageseite zur Radnabe und backen förmlich fest. Keinesfalls dürfen Sie mit einem Hammer auf den eigentlichen Scheibenbereich schlagen - insbesondere, wenn die alte Scheibe noch verwendet werden soll. Denn dadurch verzieht sich die Bremsscheibe und Sie haben später ein Klopfen im Bremspedal samt einer schlechteren Bremsleistung.
Bild_Bremstrommel
Schlagen Sie immer mittig auf den Auflagebereich mit zwei bis drei beherzten, aber exakten Schlägen. Dadurch sollte sich die Scheibe schnell lösen. Nun müssen sämtliche Auflageflächen gereinigt werden. Dazu werden Drahtbürste und Schleifpapier verwendet. Der Bremssattelkolben ist zurückzustellen, die Stifte, auf denen der Sattel schwimmt, zu reinigen und mit Bremsenpaste (alternativ Kupfer- oder Alupaste) einzuschmieren. Bremsenpaste können Sie selbstverständlich wie alle anderen Ersatzteile und Hilfsmittel bei Lott Autoteile bestellen.

Auch die Auflageflächen der Bremsbeläge am Sattel werden so behandelt, ohne, dass etwas auf die Bremsfläche gelangen darf. Vor dem Zurückstellen der Bremskolben sollte der Bremsflüssigkeitsbehälter geöffnet werden, sodass durch das Zurückdrücken der Kolben und damit der Bremsflüssigkeit kein Überdruck entsteht. Ist wieder alles zusammengebaut, wird die Bremse mehrere Male betätigt, bevor das Fahrzeug bewegt wird. Durch das Rückstellen der Bremskolben entsteht etwas Abstand zwischen Bremsscheibe und Belägen. Wird nun auf die Bremse getreten, fällt das Pedal regelrecht durch - ohne Bremswirkung! Vor dem Anfahren muss also immer die Bremswirkung wieder hergestellt werden.

Bremsscheiben und Bremsbeläge schnell und preiswert bei Lott Autoteile kaufen

Bei den angebotenen Bremsscheiben und Bremsbelägen handelt es sich ausschließlich um hochwertige Markenprodukte, die wir dennoch zu preisgünstigen Konditionen anbieten können. Überprüfen Sie vor dem Austausch der Bremsscheiben auch andere Komponenten wie beispielsweise die Bremsschläuche, ob diese porös und rissig geworden sind.

Zusammen mit Bremsbelägen und Scheiben können Sie sie bequem vom eigenen Endgerät aus online bestellen. Der Versand erfolgt umgehend nach der erfolgreichen Bestellung. Bei Fragen zu den Bremsscheiben können Sie sich gerne an unser Kundenteam wenden.

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