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Anschlußstutzen, Unterdruckleitung
Aufnahme, Wellendichtring-Bremsnockenwelle
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Bolzen, Bremsbackenrolle
Bremsbacke
Bremsbackenbolzen
Bremsbackenbolzensatz
Bremsbackenrolle
Bremsbackensatz
Bremsbackensatz Feststellbremse
Bremsbelag, Trommelbremse
Bremsbeläge
Bremsbelagsatz, Scheibenfeststellbremse
Bremsbelagsatz, Trommelbremse
Bremsdruckregler
Bremsen Sets
Bremsensatz, Scheibenbremse
Bremsensatz, Trommelbremse
Bremsflüssigkeit
Bremskraftregler
Bremskraftverstärker
Bremsleitung
Bremsleitungssatz
Bremssattel
Bremssattelachssatz
Bremssattelhaltersatz
Bremsschlauch
Bremsschlauchsatz
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Bremswelle, Trommelbremse
Buchse, Bremsbackenbolzen
Buchse, Bremsbackenrolle
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Dichtung, Unterdruckpumpe
Dichtung, Unterdruckpumpenkolben
Dichtungssatz Bremssattel
Dichtungssatz, Unterdruckpumpe
Distanzscheibe, Bremswelle
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Drucksensor, Bremskraftverstärker
Druckspeicher, Bremsanlage
Entlüfterschraube/-ventil, Radbremszylinder
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Feder, Bremsbacken
Feder, Bremssattel
Feder, Gestängesteller
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Halter, Bremssattel
Halter, Bremsschlauch
Halter, Raddrehzahlsensor
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Hauptbremszylinder
Hebel, Bremssattel-Feststellbremse
Hochleistungs-Bremsbelagsatz
Hochleistungs-Bremsscheibe
Hochleistungs-Bremsschlauchsatz
Hydraulikaggregat, Bremsanlage
Klemmhülse, Raddrehzahlsensor
Kolben, Bremssattel
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Luftfilter, Retarder
Magnetventil, Retarder
Membran, Unterdruckpumpe
Nachstellbolzen, Bremsanlage
Nachsteller Trommelbremse
Niete, Trommelbremsbelag
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Pedalwegsensor
Radbremszylinder
Radbremszylindersatz
Relais, ABS
Reparatursatz Bremssattel
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Reparatursatz, Bremsbackenlagerung
Reparatursatz, Bremsbackenrolle
Reparatursatz, Bremskraftverstärker
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Reparatursatz, Feststellbremswelle
Reparatursatz, Gestängesteller
Reparatursatz, Hauptbremszylinder
Reparatursatz, Hydraulikaggregat
Reparatursatz, Radbremszylinder
Reparatursatz, Unterdruckpumpe (Bremsanlage)
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Schalter, Retarder
Schlauchleitung, Retarder
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Schraube, Bremsscheibe
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Spritzblech Bremsscheibe
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Stößel, Unterdruckpumpe (Bremsanlage)
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Unterdruckleitung, Bremskraftverstärker
Unterdruckpumpe, Bremsanlage
Unterdruckschlauch, Bremsanlage
Ventil, Unterdruckpumpe
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Verschluß, Bremsflüssigkeitsbehälter
Verschlußschraube, Hauptbremszylinder
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Zubehörsatz Feststellbremsbacken
Zubehörsatz Scheibenbremsbelag
Zubehörsatz, Bremsbelag
Zubehörsatz, Bremssattel
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9988 passende Artikel

2x HELLA Bremsscheibe PRO

HELLA

2x HELLA Bremsscheibe PRO
115,09 €
Sofort lieferbar
Einbauposition:
Vorne
Ergänzungsartikel/Ergänzende Info 2:
ohne Radnabe, ohne Radlager, ohne Radbefestigungsbolzen
Höhe [mm]:
45,4
Innendurchmesser [mm]:
149,5
Mindestdicke [mm]:
23
Zentrierungsdurchmesser [mm]:
60
Bremsscheibendicke [mm]:
26
Oberfläche:
beschichtet
Lochkreis-Ø [mm]:
105
Bremsscheibenart:
innenbelüftet
Außendurchmesser [mm]:
300
additionalarticlenumber:
8DD355122-851
Außendurchmesser [mm]:
300,00
Baugleiche Artikel:
ROTINGER RT 21885, KAWE 61793 10, DACO Germany 602708, REMSA 61793.10, KAWE 61794 10, KAMOKA 103605, MASTER-SPORT GERMANY 24012601881-PCS-MS, TRW DF6820, ROTINGER RT 21885-GL T5, HERTH+BUSS JAKOPARTS J3300923, MASTER-SPORT GERMANY 24012601881-SET-MS, BOSCH 0 986 479 D93, EUROBRAKE 5815313684, ROTINGER RT 21885-GL T9, BLUE PRINT ADG043208, MASTER-SPORT GERMANY 24012601881-SET-MSP, ROTINGER RT 21885-GL, FTE BS7838B, REMSA 61794.10, SWAG 40 94 3987, VAICO V40-40039, MASTER-SPORT GERMANY 24012601881PR-PCS-MSP, ATE 24.0126-0188.1, GIRLING 6068201, FEBI BILSTEIN 43987, ROADHOUSE 61793.10, MASTER-SPORT GERMANY 24012601881-PCS-MSP, FTE 9081132, ROTINGER RT 21885-GL T6, DJ PARTS BD2921, MASTER-SPORT GERMANY 24012601881PR-PCS-MS, A.B.S. 18526, MAPCO 15763C, OPTIMAL BS-9374HC, METZGER 6110855, RIDEX 82B1832, ROADHOUSE 61794.10, PROTECHNIC PRD2926, NK 313684, ROTINGER RT 21885-GL T3
Hersteller:
HELLA
2x HELLA Bremsscheibe PRO High Carbon

HELLA

2x HELLA Bremsscheibe PRO High Carbon
122,29 €
Sofort lieferbar
Einbauposition:
Hinten
Ergänzungsartikel/Ergänzende Info 2:
ohne Radnabe, ohne Radbefestigungsbolzen
Höhe [mm]:
42,3
Mindestdicke [mm]:
10
Zentrierungsdurchmesser [mm]:
68
Bremsscheibendicke [mm]:
12
Oberfläche:
beschichtet
Lochkreis-Ø [mm]:
112
Bremsscheibenart:
Voll
Bearbeitung:
hochgekohlt
Außendurchmesser [mm]:
302
additionalarticlenumber:
8DD355129-341
Außendurchmesser [mm]:
302,00
Baugleiche Artikel:
MASTER-SPORT GERMANY 24011201761-SET-MSP, FEBI BILSTEIN 43873, ROTINGER RT 1768-GL T3, MASTER-SPORT GERMANY 24011201761SE-SET-MSP, MASTER-SPORT GERMANY 24011201761SE-SET-MS, KAMOKA 103407, TRW DF4776, FTE BS7710, ROTINGER RT 1768, KLAXCAR FRANCE 25500z, MAXGEAR 19-2342SPORT, MASTER-SPORT GERMANY 24011201761PR-PCS-MS, A.B.S. 17863, ROTINGER RT 1768-GL T9, vika 66151730301, SWAG 30 94 3873, METZGER 6110778, BLUE PRINT ADV1843117, ROTINGER RT 1768-GL T6, MASTER-SPORT GERMANY 24011201761-PCS-MSP, DACO Germany 600230, ROTINGER RT 1768-GL T5, MASTER-SPORT GERMANY 24011201761-SET-MS, VAICO V10-40085, MASTER-SPORT GERMANY 24011201761PR-PCS-MSP, FTE 9072828, RIDEX 82B0908, GIRLING 6047764, ROTINGER RT 1768-GL, MAXGEAR 19-2342, MASTER-SPORT GERMANY 24011201761-PCS-MS
Hersteller:
HELLA
2x HELLA Bremsscheibe PRO High Carbon

HELLA

2x HELLA Bremsscheibe PRO High Carbon
94,69 €
Sofort lieferbar
Einbauposition:
Vorne
Ergänzungsartikel/Ergänzende Info 2:
ohne Radnabe, ohne Radbefestigungsbolzen
Höhe [mm]:
73,5
Anzahl der Schrauben:
2
Mindestdicke [mm]:
22,4
Zentrierungsdurchmesser [mm]:
79
Bremsscheibendicke [mm]:
23,8
Oberfläche:
beschichtet
Lochkreis-Ø [mm]:
120
Bremsscheibenart:
belüftet
Bearbeitung:
hochgekohlt
Außendurchmesser [mm]:
300
additionalarticlenumber:
8DD355128-421
Außendurchmesser [mm]:
300,00
Baugleiche Artikel:
VAICO V20-80055, MAXGEAR 19-1321SPORT, Dr!ve+ DP1010.11.0443, MASTER-SPORT GERMANY 24012401971-SET-MSP, TOPRAN 500 947, VAICO V20-4050, MTR 12135407, MAXGEAR 19-1321MAX, BORG & BECK BBD4471, ROTINGER RT 20345-GL T9, DACO Germany 600302, MASTER-SPORT GERMANY 24012401971PR-PCS-MSP, RIDEX 82B0169, MASTER-SPORT GERMANY 24012401971-SET-MS, MASTER-SPORT GERMANY 24012401971-PCS-MS, MASTER-SPORT GERMANY 202421970, MASTER-SPORT GERMANY 24012401971SE-SET-MSP, MASTER-SPORT GERMANY 24012401971PR-PCS-MS, METZGER 6110166, FTE BS7178, MASTER-SPORT GERMANY 24012401971SE-SET-MS, ROTINGER RT 20345-GL, ROTINGER RT 20345-GL T6, MAXGEAR 19-1321, MASTER-SPORT GERMANY 202421970P, ROTINGER RT 20345, FTE 9071028, ROTINGER RT 20345-GL T5, ROTINGER RT 20345-GL T3, TRW DF4459, BLUE PRINT ADB114305, MASTER-SPORT GERMANY 24012401971-PCS-MSP, A.B.S. 17662, JPN 30H9107-JPN, FEBI BILSTEIN 24468, SWAG 20 92 4468, ASHUKI by Palidium P330-083
Hersteller:
HELLA
2x TOPRAN Bremsscheibe COATED

TOPRAN

2x TOPRAN Bremsscheibe COATED
121,09 €
Sofort lieferbar
Einbauposition:
Vorne
Höhe [mm]:
46,5
Zentrierungsdurchmesser [mm]:
68
Bremsscheibendicke [mm]:
25
Oberfläche:
beschichtet
Lochkreis-Ø [mm]:
112
Bremsscheibenart:
belüftet
Außendurchmesser [mm]:
312
Nabendurchmesser [mm]:
149,5
additionalarticlenumber:
110078
Baugleiche Artikel:
GH GH-404703, NK 314773, HELLA 8DD 355 107-521, MASTER-SPORT GERMANY 24012501371PR-SET-MSP, NK 2047134, TRISCAN 8140 24209, MASTER-SPORT GERMANY 24012501371SE-SET-MSP, MAPCO 15885C, MINTEX MDC1540C, MINTEX MDC1540, MASTER-SPORT GERMANY 212501376, MASTER-SPORT GERMANY 202521370P, MAPCO 47899HPS, TRISCAN 8170 34310, TEXTAR 92106105, MASTER-SPORT GERMANY 24012501371-SET-MSP, TEXTAR 92106100, KAWE 8500 1562, JP GROUP 1163110500, NK 3147134, METZGER 6110100, Dr!ve+ DP1010.11.0838, DACO Germany 604773, MAPCO 47899, TRISCAN 8500 1562, MASTER-SPORT GERMANY 202501370P, HELLA PAGID 8DD 355 127-571, EUROBRAKE 5815314773, NK 204773, FEBI BILSTEIN 23960, MASTER-SPORT GERMANY 212501371, VAICO V10-80073, MASTER-SPORT GERMANY 24012501371-PCS-MS, MASTER-SPORT GERMANY 202521370, MAPCO 15885, DON PCD10672, SWAG 30 92 3960, EUROBRAKE 58152047134, EUROBRAKE 58153147134, MASTER-SPORT GERMANY 24012501371-PCS-MSP, AUTOMEGA 120034210, SKF VKBD 80242 V1, HELLA 8DD 355 127-571, EUROBRAKE 5815204773, RIDEX 82B0192, MOTAQUIP LVBE265, MASTER-SPORT GERMANY 24012501371SE-SET-MS, HELLA PAGID 8DD 355 107-521, BLUE PRINT ADV184318, A.B.S. 16930, TRUCKTEC AUTOMOTIVE 07.35.012, MASTER-SPORT GERMANY 212501721, MASTER-SPORT GERMANY 202501370
Einbauposition:
Vorne
Hersteller:
TOPRAN
2x ABE Bremsscheibe

ABE

2x ABE Bremsscheibe
130,39 €
Sofort lieferbar
Einbauposition:
Vorne
Höhe [mm]:
81
Innendurchmesser [mm]:
175
Zentrierungsdurchmesser [mm]:
79
Bremsscheibendicke [mm]:
30
Oberfläche:
beschichtet
Bremsscheibenart:
belüftet
Bearbeitung:
hochgekohlt
Außendurchmesser [mm]:
360
Außendurchmesser [mm]:
360,00
Baugleiche Artikel:
KAWE 62063 10, DJ PARTS BD2753, HELLA 8DD 355 128-981, MOTAQUIP LVBD1557, HELLA PAGID 8DD 355 128-981, PROTECHNIC PRD2747, TRW DF6506S, TEXTAR 92178403, A.B.S. 17721, RIDEX 82B0928, HELLA 8DD 355 115-611, MJ Allen Automotive NBD1741, FEBI BILSTEIN 43891, HELLA PAGID 8DD 355 115-611, MINTEX MDC1941, ROADHOUSE 62063.10, REMSA 62063.10, BLUE PRINT ADJ134314, SWAG 22 94 3891, GIRLING 6065065, BORG & BECK BBD5830S, TEXTAR 92178400
Einbauposition:
Vorne
Lochanzahl:
5
Hersteller:
ABE
2x ABE Bremsscheibe

ABE

2x ABE Bremsscheibe
120,39 €
Sofort lieferbar
Einbauposition:
Vorne
Höhe [mm]:
59,5
Mindestdicke [mm]:
28
Zentrierungsdurchmesser [mm]:
68
Bremsscheibendicke [mm]:
30
Lochkreis-Ø [mm]:
112
Bremsscheibenart:
belüftet
Außendurchmesser [mm]:
347
Außendurchmesser [mm]:
347,00
Baugleiche Artikel:
Dr!ve+ DP1010.11.1671, HELLA 8DD 355 128-311, MJ Allen Automotive NBD1895, MASTER-SPORT GERMANY 24013001761PR-PCS-MSP, METZGER 6110381, A.B.S. 17595, TEXTAR 92132405, HELLA PAGID 8DD 355 111-161, HELLA PAGID 8DD 355 128-311, MASTER-SPORT GERMANY 24013001761PR-PCS-MS, GH GH-404706, MASTER-SPORT GERMANY 24013001761-PCS-MSP, SWAG 32 92 6659, MASTER-SPORT GERMANY 24013001761-SET-MSP, KAMOKA 1032476, HELLA 8DD 355 111-161, MINTEX MDC1989, MASTER-SPORT GERMANY 24013001761-PCS-MS, DON PCD11611, RIDEX 82B0429, MASTER-SPORT GERMANY 24013001761-SET-MS, BLUE PRINT ADV184371, QUARO QD2500HC, FEBI BILSTEIN 26659
Einbauposition:
Vorne
Lochanzahl:
5
Hersteller:
ABE
2x MEYLE Bremsscheibe MEYLE-PD: Advanced performance and design.

MEYLE

2x MEYLE Bremsscheibe MEYLE-PD: Advanced performance and design.
120,29 €
Sofort lieferbar
Einbauposition:
Hinten
Ergänzungsartikel/Ergänzende Info 2:
mit Schrauben
Höhe [mm]:
55,5
Mindestdicke [mm]:
21,4
Zentrierungsdurchmesser [mm]:
67
Bremsscheibendicke [mm]:
24
Oberfläche:
Zink-Lamellen-beschichtet
Lochkreis-Ø [mm]:
112
Bremsscheibenart:
belüftet
Außendurchmesser [mm]:
278
benötigte Stückzahl:
2
additionalarticlenumber:
0155230029/PD
Außendurchmesser [mm]:
278,00
Baugleiche Artikel:
MINTEX MDC1211, EUROBRAKE 5815203389, OPEN PARTS BDR2065.20, NK 203389, TEXTAR 92060100, EUROBRAKE 5815313389, NK 313389
Einbauposition:
Hinten
Lochanzahl:
5
Hersteller:
MEYLE
2x MEYLE Bremsscheibe MEYLE-PD: Advanced performance and design.

MEYLE

2x MEYLE Bremsscheibe MEYLE-PD: Advanced performance and design.
166,79 €
Sofort lieferbar
Einbauposition:
Hinten
Höhe [mm]:
75
Mindestdicke [mm]:
17
Zentrierungsdurchmesser [mm]:
79
Bremsscheibendicke [mm]:
20
Oberfläche:
Zink-Lamellen-beschichtet
Lochkreis-Ø [mm]:
120
Bremsscheibenart:
belüftet
Außendurchmesser [mm]:
365
benötigte Stückzahl:
2
additionalarticlenumber:
53-155210010/PD
Außendurchmesser [mm]:
365,00
Baugleiche Artikel:
FTE 9071340, HELLA 8DD 355 116-961, OPTIMAL BS-8696C, NK 204041, EUROBRAKE 5815204041, ROTINGER RT 21151, MOTAQUIP LVBD1844, FEBI BILSTEIN 108548, MINTEX MDC2274, ROADHOUSE 61762.10, BLUE PRINT ADJ134313, MAXGEAR 19-4669SPORT, KAWE 61762 10, RIDEX 82B2249, FREMAX BD-7359, REMSA 61762.10, A.B.S. 18385, NK 314041, HELLA PAGID 8DD 355 116-961, SWAG 33 10 0125, ROTINGER RT 21151-GL T5, MAXGEAR 19-4669, ROTINGER RT 21151-GL, FTE BS7594, ROTINGER RT 21151-GL T6, EUROBRAKE 5815314041, ROTINGER RT 21151-GL T9, ROTINGER RT 21151-GL T3, TEXTAR 92224803
Einbauposition:
Hinten
Lochanzahl:
5
Hersteller:
MEYLE
2x MEYLE Bremsscheibe MEYLE-PD: Advanced performance and design.

MEYLE

2x MEYLE Bremsscheibe MEYLE-PD: Advanced performance and design.
122,19 €
Sofort lieferbar
Einbauposition:
Hinten
Höhe [mm]:
72,3
Mindestdicke [mm]:
20,4
Zentrierungsdurchmesser [mm]:
94
Bremsscheibendicke [mm]:
22
Oberfläche:
Zink-Lamellen-beschichtet
Lochkreis-Ø [mm]:
139,7
Bremsscheibenart:
belüftet
Außendurchmesser [mm]:
300
benötigte Stückzahl:
2
additionalarticlenumber:
32-155230018/PD
Außendurchmesser [mm]:
300,00
Baugleiche Artikel:
JURID 562777JC, EUROBRAKE 5815313041, DON PCD12762, BORG & BECK BBD4480, SWAG 80 92 6047, Dr!ve+ DP1010.11.1812, ROTINGER RT 2852-GL, HELLA 8DD 355 118-651, MOTAQUIP LVBD1122Z, SKF VKBD 90416 V1, RAICAM RD00357, TRUSTING DF371, FTE BS5446, KAVO PARTS BR-5760-C, MAXGEAR 19-0949SPORT, HELLA PAGID 8DD 355 118-651, TEXTAR 92135103, NPS M331I21, JP GROUP 3963200300, A.B.S. 17130, BLUE PRINT ADC44379, NIPPARTS J3315025, TOMEX Brakes TX 73-88, HERTH+BUSS JAKOPARTS J3315025, FTE 9072310, MINTEX MDC1794, CHAMPION 562777CH, ROTINGER RT 2852-GL T6, METZGER 6110549, METELLI 23-0778C, FEBI BILSTEIN 26047, ROTINGER RT 2852, ROTINGER RT 2852-GL T5, CIFAM 800-778C, GIRLING 6070615, DACO Germany 602521, ProfiPower 3B2120, OPEN PARTS BDR2134.20, MASTER-SPORT GERMANY 24012207241PR-PCS-MS, EUROBRAKE 5815203041, ROTINGER RT 2852-GL T3, TRW DF7061S, ASHUKI by Palidium 0993-5205, MASTER-SPORT GERMANY 24012207241PR-PCS-MSP, OPTIMAL BS-8262C, ROTINGER RT 2852-GL T9, RIDEX 82B0441, NK 203041, MAXGEAR 19-0949, KAMOKA 1031011, FERODO DDF1385C, NK 313041, QUINTON HAZELL BDC5446
Einbauposition:
Hinten
Lochanzahl:
6
Hersteller:
MEYLE
2x HELLA Bremsscheibe PRO

HELLA

2x HELLA Bremsscheibe PRO
117,09 €
Nur wenige verfügbar
Einbauposition:
Hinten
Ergänzungsartikel/Ergänzende Info 2:
ohne Radnabe, ohne Radbefestigungsbolzen
Höhe [mm]:
67
Mindestdicke [mm]:
20,5
Zentrierungsdurchmesser [mm]:
72,7
Bremsscheibendicke [mm]:
22
Oberfläche:
beschichtet
Lochkreis-Ø [mm]:
115
Bremsscheibenart:
innenbelüftet
Außendurchmesser [mm]:
320
additionalarticlenumber:
8DD355115-481
Außendurchmesser [mm]:
320,00
Baugleiche Artikel:
ProfiPower 3B2151, MAXGEAR 19-2280, ROTINGER RT 20322-GL, ROTINGER RT 20322-GL T3, ROTINGER RT 20322, ROTINGER RT 20322-GL T6, BLUE PRINT ADA104328, BORG & BECK BBD5146, MAPCO 25794C, GIRLING 6049075, METZGER 6110345, TRW DF4907S, FEBI BILSTEIN 44014, MAXGEAR 19-2280SPORT, ROTINGER RT 20322-GL T5, SWAG 72 94 4014, A.B.S. 17904, TRISCAN 8120 101067C, MAPCO 47795HPS, DJ PARTS BD2603, VAICO V33-80012, ROTINGER RT 20322-GL T9, RIDEX 82B0730
Hersteller:
HELLA
2x HELLA Bremsscheibe

HELLA

2x HELLA Bremsscheibe
105,39 €
Sofort lieferbar
Einbauposition:
Vorne
Ergänzungsartikel/Ergänzende Info 2:
ohne Radnabe, ohne Radbefestigungsbolzen
Höhe [mm]:
49,3
Mindestdicke [mm]:
15
Zentrierungsdurchmesser [mm]:
60
Bremsscheibendicke [mm]:
17
Lochkreis-Ø [mm]:
100
Bremsscheibenart:
belüftet
Außendurchmesser [mm]:
257
additionalarticlenumber:
8DD355110-971
Außendurchmesser [mm]:
257,00
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Hersteller:
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140,89 € UVP 145,50 €
Nur wenige verfügbar
Einbauposition:
Vorne
Dicke/Stärke [mm]:
76
Mindestdicke [mm]:
30
Zentrierungsdurchmesser [mm]:
67
Bremsscheibendicke [mm]:
32
Oberfläche:
beschichtet
Lochkreis-Ø [mm]:
112
Bremsscheibenart:
gelocht/innenbel.
Bearbeitung:
hochgekohlt
Außendurchmesser [mm]:
345,1
benötigte Stückzahl:
2
Anzahl der Befestigungsbohrungen:
1
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Einbauposition:
Vorne
Hersteller:
FEBI BILSTEIN
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Bremsscheiben

Sind Ihre Bremsscheiben noch in Ordnung? Benötigen Sie die dazu passenden Bremsbeläge? Dann sind Sie bei Lott Autoteile genau richtig. Wir sind Ihr zuverlässiger Partner in Sachen hochwertige Kfz-Ersatzteile und Autozubehör. Mit über 15.000 Artikeln in der Kategorie Bremsscheibe findet jeder bei uns die richtigen Bremsscheiben, die dazugehörenden Bremsbeläge und das alles zu einem fairen Preis...
Bremsscheiben - was beim Erneuern und Wechseln zu beachten ist

Worauf Sie bei Bremsscheiben und den dazugehörigen Bremsbelägen achten müssen und viele weitere wertvolle Informationen erhalten Sie im Folgenden. Die Bremse ist ein wichtiger Bestandteil von jedem Fahrzeug. Daher kennt der TÜV hier auch kein Pardon, wenn es selbst geringfügige Abweichungen von der Qualitätsnorm oder der Leistung gibt.
Bild_BremsscheibenDarüber hinaus bietet Lott Autoteile sämtliche Ersatz- und Verschleißteile wie Bremsscheiben und Bremsbeläge in hochwertiger Erstausrüsterqualität und zu den gewohnt günstigen Konditionen.

Arbeitsprinzip einer Bremse

Der Motor erzeugt durch die Verbrennung Energie. Diese wird über den Antriebsstrang in Bewegungsenergie umgewandelt. Beschleunigung und eine bestimmte Geschwindigkeit stellen also ebenfalls eine Form der Energie dar. Beim Bremsen wird diese Bewegungsenergie wieder umgewandelt - in Reibungsenergie und Wärme. Dabei kommt es zu einem Materialverschleiß - eben durch Abrieb und Wärme. Deshalb müssen die direkt am Bremsvorgang beteiligten Teile entsprechend häufig getauscht werden.

Das betrifft vor allem Bremsbeläge, Bremsscheiben und Bremstrommeln. Allerdings gibt es kaum noch Fahrzeuge mit Bremstrommeln. Wer ein Fahrzeug mit Bremstrommeln besitzt oder besaß, weiß, dass diese Trommeln kaum oder nur sehr selten getauscht werden mussten. Das liegt am schlechten Wirkungsgrad dieser Bremsentechnik. Deshalb wurde sie immer mehr durch die Scheibenbremse ersetzt. Daraus folgt aber auch, dass die massive Mehrleistung durch eine Scheibenbremse auch einen höheren Materialeinsatz mit sich bringt.

Wann Bremsbeläge und Bremsscheiben erneuern?

Bei den Bremsbelägen ist es recht einfach zu erkennen, wann sie zu erneuern sind. Entweder sind Verschleißwarnkontakte integriert oder der Bremsflüssigkeitsstand sind so weit auf, dass die Bremswarnleuchte aufleuchtet. Ist der Bremsflüssigkeitsstand also niedrig, sollten Sie nie einfach nur Bremsflüssigkeit nachfüllen, sondern zusätzlich die Bremsbeläge kontrollieren. Das Erneuern der Bremsscheiben erfordert etwas mehr Fachwissen.

Grundsätzlich sollte sich der Autobesitzer die Faustregel merken, dass die Bremsscheiben zu jedem zweiten Bremsbelagwechsel ersetzt werden sollten. Allerdings ist das nach wie vor eine sehr pauschale Regel. Bei einem Fahrzeug, das vornehmlich im Stadtverkehr von relativ geringer Geschwindigkeit abgebremst wird, ergibt sich ein anderes Bremsbild auf der Bremsscheibe als bei einem Wagen, der sehr viel auf Autobahnen bewegt wird.

Es entstehen immer Riefen auf der Scheibe, aber das Ausmaß ist ausschlaggebend

Ein Merkmal ist, dass die Bremsscheibe nie gleichmäßig abgenutzt wird. Das liegt am Gefüge der Scheibe, aber auch am nicht gleichmäßig verteilten Bremsdruck über den Bremskolben und letztendlich auch am Materialmix des Bremsbelags. Der Belag ist nämlich so aufgebaut, dass er eher abreibt als die Bremsscheibe. Dadurch wird die Lebensdauer der Bremsscheibe verlängert, schließlich ist die Bremsscheibe das deutlich teurere Bauteil.

Das alles führt aber auch dazu, dass Riefen in der Scheibe entstehen. Auch Schmutzpartikel wie Sandkörner können zwischen Belag und Scheibe geraten. Diese Bremsscheibenriefen sind in einem gewissen Umfang normal und stellen daher nicht immer einen Grund dar, auch die Scheiben selbst zu erneuern. Ob die Bremsscheiben zu erneuern sind, muss der ausführende Mechaniker anhand von grundsätzlichen Vorgaben und nach seinen Erfahrungen feststellen.

Soll- und Verschleißmaße bei Bremsscheiben

Keinen Ermessensspielraum gibt es bei der Stärke der Bremsscheiben. Alle Bremsscheiben haben ein bestimmtes Maß, wenn sie neu sind. Als Verschleißgrenze wird ebenfalls vom Fahrzeughersteller eine Verschleißgrenze festgelegt. Ein erfahrener Mechaniker wird Ihnen beim Betrachten der Bremsscheibe sofort sagen können, ob die Scheiben zu ersetzen sind oder nicht. Ein guter Mechaniker kann auch noch die verbliebene Restlaufzeit einschätzen und Ihnen diese mitteilen. Vom Sollmaß zur Verschleißgrenze sind es bei einer Bremsscheibe nur wenige Millimeter.

Besonderheiten nach Fahrzeugherstellern

Manche Fahrzeughersteller verbauen unterschiedliche Bremssysteme ab Werk. In den 1990ern waren vor allem französische und italienische Fahrzeuge betroffen. Oft werden die unterschiedlichen Bremssysteme nach Vorhandensein verbaut, können also nicht anhand der Fahrgestellnummer oder dem Baujahr identifiziert werden. Falls zu einem Fahrzeug verschiedene Bremsscheiben vorhanden sind, sind diese bei Lott Autoteile aufgeführt. Anhand der Einzelbeschreibungen können Sie die für Ihre Bremse erforderlichen Abmessungen der jeweiligen Bremsscheiben überprüfen.

Ausgeglühte blaue Bremsscheiben und glasige Bremsbeläge

Ebenfalls keinen Spielraum gibt es, wenn sich an den Bremsscheiben und den Belägen andere außergewöhnliche Schadensbilder zeigen. So sind blaue Bremsscheiben ein sicheres Indiz dafür, diese samt Bremsbelägen umgehend zu erneuern. Außerdem sollte ermittelt werden, weshalb die Scheiben blau angelaufen sind. Die Blauverfärbung entsteht durch eine Überhitzung, wenn die Scheiben also geglüht haben. Dadurch verändert sich das Gefüge der Metalllegierung dramatisch. Die Bremsscheibe wird dadurch porös und brüchig.

Eine solche Scheibe könnte buchstäblich zerbröseln, wenn später eine Vollbremsung bei hoher Geschwindigkeit erfolgen muss. Das würde ohne Vorwarnung passieren und das Fahrzeug im Bruchteil einer Sekunde ausscheren. Es besteht bei solchen Bremsscheiben also ein hohes Risiko für Sie und dritte Verkehrsteilnehmer. In diesem Fall sind auch die Bremsbeläge auszutauschen, denn diese werden durch große Hitzeeinwirkung hart wie Glas, weshalb sie auch als glasig bezeichnet werden. Auch das kann ein erfahrender Mechaniker erkennen.

Das richtige Einbremsen der Beläge und Scheiben entscheidet maßgeblich über deren Lebensdauer

So etwas passiert häufig, wenn Beläge und Scheiben oder nur Bremsbeläge eben erst getauscht wurden. Eine gute Werkstatt weist den Fahrer stets darauf hin, die ersten Kilometer dezent zu bremsen. Scheiben und Beläge müssen sich erst einbremsen. Dabei kommt es zu mehr Abrieb und Hitze. Wird nun zu heftig gebremst, werden wenigstens die Beläge hart und glasig, die Bremswirkung wird massiv verschlechtert.
Bild_Bremsscheiben_2
Ausschlaggebend für ausgeglühte Bremsscheiben und glasige Bremsbeläge kann aber auch ein Bremssattel sein, bei dem der Kolben fest ist. Dieser drückt zwar beim Bremsen noch auf die Beläge, aber der Kolben löst sich nicht mehr aus dieser Position. So etwas ist bei Fahrzeugen mit Wartungsstau und langen Standzeiten (Winterstandzeit beispielsweise) festzustellen. Besonders gefährdet ist hier die Handbremse.

Besonderheit Handbremse an der Hinterachsbremse

Bei modernen Fahrzeugen mit Scheibenbremse muss das Betätigen der Handbremse gesondert bewerkstelligt werden. Entweder ist in die Bremsscheibe eine kleine Trommel in der Mitte integriert oder die Bremskolben des Sattels werden durch eine entsprechende Konstruktion betätigt. Insbesondere bei der Trommellösung kann es bei Fahrzeugen mit Automatikgetriebe zu einer nicht mehr funktionierenden Handbremse kommen, da diese beim Parken so gut wie nie eingelegt wird. Stattdessen wird das Getriebe auf "Parken" gestellt.

Unregelmäßiges Bremsbild (Teil der Scheiben korrodiert)

Hin und wieder gibt es auch folgendes Schadensbild auf Bremsscheiben zu sehen: nur ein kleiner Bereich der Scheibenfläche ist blank, der Rest ist korrodiert. In diesem Fall ist die Scheibe auch zu ersetzen, da der Belag nicht gleichmäßig auf die Bremsscheibe drückte. Dadurch kam es zu einem ungleichmäßig tiefen Abrieb, der sich bei ausschließlich neuen Bremsbelägen fortsetzen würde. Darüber hinaus muss die Ursache für diesen Schaden gefunden werden. Der Kolben wird zumeist auf einen verkanteten Bremsbelag drücken, der sich regelrecht verklemmt hat. Das umfassende Reinigen des Bremssattels, der mechanisch beweglichen Teile sowie der Auflageflächen der Bremsbeläge sind ausgesprochen wichtig.

Innenbelüftete oder volle Bremsscheiben?

Wärme ist also einerseits ein notwendiges Produkt, welches beim Bremsen entsteht, andererseits aber auch ein Risiko, was die Langlebigkeit der Bremsscheiben und Bremsbeläge betrifft. Daher sollte die Wärme an der Bremsscheibe immer bestmöglich abtransportiert werden. Innenbelüftete Bremsscheiben sind die Lösung. Bei vielen Fahrzeugmodellen können Sie zwischen vollen und innenbelüfteten Bremsscheiben auswählen. Bei manchen sind sie ab Werk verbaut und von Haus aus vorgeschrieben. Aber selbst bei Fahrzeugen, die ab Werk mit vollen Bremsscheiben ausgestattet wurden, für die innenbelüftete Scheiben angeboten werden, kann der Einsatz empfehlenswert sein.

Insbesondere, wenn das Fahrzeug häufig von hohen Geschwindigkeiten abgebremst werden muss. Also bei häufigen Autobahneinsätzen und Langstreckenfahrzeugen im Allgemeinen. Bei hauptsächlich im urbanen Umfeld eingesetzten Fahrzeugen sollte dagegen die gute Gangbarkeit aller wichtigen Bauteile im Vordergrund stehen. Das schließt auch etwaige Korrosion an den Scheiben ein.

Innenbelüftete als auch volle Bremsscheiben erhalten Sie für Ihr Fahrzeug in hoher Produktqualität im Lott Online-Shop. Wenn Sie einen besonders günstigen Preis bevorzugen, aber bei der Qualität keine Einschränkungen hinnehmen, empfehlen wir unsere Lott Hausmarke.

Bremsscheiben achsweise oder einzeln tauschen?

Die Bremsbeläge als auch die Bremsscheiben einer Achse werden immer sehr gleichmäßig abgefahren. Daher muss der Bremsscheibenwechsel immer paarweise, also achsweise erfolgen.

Nur so können Sie gewährleisten, dass die Bremskraft auf beide Räder derselben Achse gleichmäßig verteilt ist. Während bei jedem Bremsbelagwechsel nicht zwingend die Scheiben erneuert werden müssen, ist das Erneuern der Bremsbeläge oder Bremssteine beim Austauschen der Bremsscheiben unbedingt erforderlich. Tauschen Sie die Bremsbeläge nicht, übertragen sich die Riefen daraus sofort auf die Scheiben. Das bedeutet einen erheblichen vorzeitigen Verschleiß der Bremsscheiben.

Vorgehensweise beim Erneuern der Bremsscheiben

Der Wechsel der Bremsscheiben ist grundsätzlich nicht schwer. Dennoch können hier bei mangelndem Fachwissen und ohne passende Werkzeuge signifikante Fehler gemacht werden, die Lebensgefahr für die Insassen und andere Verkehrsteilnehmer bedeuten würden. Die nachfolgende Beschreibung zum Bremsscheibenwechsel ist daher nicht als Anleitung zum Bremsenwechsel zu verstehen, sondern soll lediglich den damit verbundenen Arbeitsaufwand verdeutlichen. Außerdem kann der Bremsscheibenwechsel abhängig vom Fahrzeug abweichen.

Zunächst muss der Bremssattel gelöst werden. Für den Belagwechsel reicht es, wenn eine der beiden Befestigungsschrauben herausgenommen und die andere nur gelockert wird. Der Sattel lässt sich so wegklappen. Soll aber die Bremsscheibe erneuert werden, ist der Sattel komplett zu entfernen und wird mit Draht am Federbein aufgehängt, damit der Bremsschlauch entlastet ist. In der Mitte ist eine Fixierschraube, die versenkte ist. Diese wird gelöst. Es kann von Vorteil sein, diese zu lösen, wenn die Bremse noch warm gebremst ist. Andernfalls hilft etwas Rostlöser, das Aufsetzen des Kreuzschlitzschraubendrehers und zwei, drei gezielte Schläge auf den Schraubenzieher.

Die Schläge sind gefühlvoll zu setzen, damit die Schraube nicht kaputt geht. Die Bremsscheiben sind meist ebenfalls fest. Sie korrodieren an der Auflageseite zur Radnabe und backen förmlich fest. Keinesfalls dürfen Sie mit einem Hammer auf den eigentlichen Scheibenbereich schlagen - insbesondere, wenn die alte Scheibe noch verwendet werden soll. Denn dadurch verzieht sich die Bremsscheibe und Sie haben später ein Klopfen im Bremspedal samt einer schlechteren Bremsleistung.
Bild_Bremstrommel
Schlagen Sie immer mittig auf den Auflagebereich mit zwei bis drei beherzten, aber exakten Schlägen. Dadurch sollte sich die Scheibe schnell lösen. Nun müssen sämtliche Auflageflächen gereinigt werden. Dazu werden Drahtbürste und Schleifpapier verwendet. Der Bremssattelkolben ist zurückzustellen, die Stifte, auf denen der Sattel schwimmt, zu reinigen und mit Bremsenpaste (alternativ Kupfer- oder Alupaste) einzuschmieren. Bremsenpaste können Sie selbstverständlich wie alle anderen Ersatzteile und Hilfsmittel bei Lott Autoteile bestellen.

Auch die Auflageflächen der Bremsbeläge am Sattel werden so behandelt, ohne, dass etwas auf die Bremsfläche gelangen darf. Vor dem Zurückstellen der Bremskolben sollte der Bremsflüssigkeitsbehälter geöffnet werden, sodass durch das Zurückdrücken der Kolben und damit der Bremsflüssigkeit kein Überdruck entsteht. Ist wieder alles zusammengebaut, wird die Bremse mehrere Male betätigt, bevor das Fahrzeug bewegt wird. Durch das Rückstellen der Bremskolben entsteht etwas Abstand zwischen Bremsscheibe und Belägen. Wird nun auf die Bremse getreten, fällt das Pedal regelrecht durch - ohne Bremswirkung! Vor dem Anfahren muss also immer die Bremswirkung wieder hergestellt werden.

Bremsscheiben und Bremsbeläge schnell und preiswert bei Lott Autoteile kaufen

Bei den angebotenen Bremsscheiben und Bremsbelägen handelt es sich ausschließlich um hochwertige Markenprodukte, die wir dennoch zu preisgünstigen Konditionen anbieten können. Überprüfen Sie vor dem Austausch der Bremsscheiben auch andere Komponenten wie beispielsweise die Bremsschläuche, ob diese porös und rissig geworden sind.

Zusammen mit Bremsbelägen und Scheiben können Sie sie bequem vom eigenen Endgerät aus online bestellen. Der Versand erfolgt umgehend nach der erfolgreichen Bestellung. Bei Fragen zu den Bremsscheiben können Sie sich gerne an unser Kundenteam wenden.

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