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THERMOSTAT KÜHLMITTEL

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Kühlung
Anbauteilesatz, Thermostatgehäuse
Ausgleichsbehälter Kühlmittel
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Dichtring, Thermoschalter
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Riemenscheibe, Wasserpumpe
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Verschlußdeckel, Kühler
Verschlußdeckel, Kühlmittelbehälter
Verschlußschraube, Kühlmittelleitung
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Wasserpumpe
Wasserpumpe + Keilrippenriemensatz
Wasserpumpe + Zahnriemensatz
Wellendichtring, Wasserpumpenwelle
Zusatzwasserpumpe

9466 passende Artikel

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METZGER Thermostat für Kühlmittel / Kühlerthermostat

METZGER

METZGER Thermostat für Kühlmittel / Kühlerthermostat
39,99 € UVP 137,50 €
Sofort lieferbar
Zusatzinfo:
mit Dichtung
Anzahl der Sensoren:
1
Öffnungstemperatur [°C]:
87
Pol-Anzahl:
4
Hersteller:
METZGER
-41 %
MAHLE Thermostat für Kühlmittel / Kühlerthermostat

MAHLE ORIGINAL

MAHLE Thermostat für Kühlmittel / Kühlerthermostat
29,85 € UVP 50,70 €
Sofort lieferbar
Öffnungstemperatur [°C]:
94
Zusatzinfo:
mit Dichtung
additionalarticlenumber:
TX25194D
Hersteller:
MAHLE ORIGINAL
-70 %
FEBI BILSTEIN Thermostat für Kühlmittel / Kühlerthermostat

FEBI BILSTEIN

FEBI BILSTEIN Thermostat für Kühlmittel / Kühlerthermostat
51,04 € UVP 169,00 €
Sofort lieferbar
Gehäusetyp:
mit Gehäuse
für OE-Nummer:
06A 121 111
Öffnungstemperatur [°C]:
105
Ergänzungsartikel/Ergänzende Info 2:
mit Sensor
Zusatzinfo:
mit Dichtung
Außendurchmesser [mm]:
34,00
Hersteller:
FEBI BILSTEIN
-42 %
MEYLE Thermostat für Kühlmittel / Kühlerthermostat MEYLE-ORIGINAL: True to OE.

MEYLE

MEYLE Thermostat für Kühlmittel / Kühlerthermostat MEYLE-ORIGINAL: True to OE.
43,27 € UVP 74,90 €
Sofort lieferbar
Öffnungstemperatur [°C]:
103
Zusatzinfo:
mit Dichtung
additionalarticlenumber:
6282280003
Hersteller:
MEYLE
-42 %
MAHLE Thermostat für Kühlmittel / Kühlerthermostat

MAHLE ORIGINAL

MAHLE Thermostat für Kühlmittel / Kühlerthermostat
31,14 € UVP 54,14 €
Sofort lieferbar
Öffnungstemperatur [°C]:
87
Zusatzinfo:
mit Dichtung
additionalarticlenumber:
TI3487
Hersteller:
MAHLE ORIGINAL
-70 %
FEBI BILSTEIN Thermostat für Kühlmittel / Kühlerthermostat

FEBI BILSTEIN

FEBI BILSTEIN Thermostat für Kühlmittel / Kühlerthermostat
46,56 € UVP 154,57 €
Sofort lieferbar
Material:
Kunststoff
benötigte Stückzahl:
1
Öffnungstemperatur [°C]:
83
Hersteller:
FEBI BILSTEIN
-82 %
VEMO Thermostatgehäuse EXPERT KITS +

VEMO

VEMO Thermostatgehäuse EXPERT KITS +
41,38 € UVP 228,64 €
Sofort lieferbar
Baugleiche Artikel:
Dr!ve+ DP2310.14.0568, SIDAT 94.519, WILMINK GROUP WG1217602, SWAG 40 93 2646, WILMINK GROUP WG2013952, NPS S153I15, BORG & BECK BBT085, WILMINK GROUP WG1091830, CALORSTAT by Vernet TH6835.88J, AKRON-MALÒ TER022, TOPRAN 207 509, RIDEX 316T0178, FEBI BILSTEIN 32646, WILMINK GROUP WG2113162, ELTA AUTOMOTIVE EH2026, HEPU TM1099, WILMINK GROUP WG2359879, FAST FT58162, GK 701099, MEAT & DORIA 92519, METZGER AUTOTEILE 4006232, KW 580 639, MEYLE 628 228 0009, HOFFER 8192519, THERMOTEC D28001TT, ERA 350011, TRISCAN 8620 33688, WILMINK GROUP WG1760339, 3RG 80431, KAMOKA 7710144, EPS 1.880.639, WILMINK GROUP WG1379838, ERA 350559A, HERTH+BUSS JAKOPARTS J1538014, FACET 7.8639, BLUE PRINT ADZ99215C, FISPA 94.519
Hersteller:
VEMO
-11 %
MAGNETI MARELLI Thermostat für Kühlmittel / Kühlerthermostat

MAGNETI MARELLI

MAGNETI MARELLI Thermostat für Kühlmittel / Kühlerthermostat
47,39 € UVP 52,99 €
Sofort lieferbar
Zusatzinfo:
mit Dichtung
Betriebsart:
elektrisch
Öffnungstemperatur [°C]:
100
Spezifikation:
With Housing
Hersteller:
MAGNETI MARELLI
-73 %
METZGER Thermostat für Kühlmittel / Kühlerthermostat

METZGER

METZGER Thermostat für Kühlmittel / Kühlerthermostat
29,24 € UVP 106,61 €
Sofort lieferbar
Zusatzinfo:
mit Dichtung
Ergänzungsartikel/Ergänzende Info 2:
mit Flansch
Öffnungstemperatur [°C]:
87
Hersteller:
METZGER
-56 %
MAHLE Thermostat für Kühlmittel / Kühlerthermostat

MAHLE ORIGINAL

MAHLE Thermostat für Kühlmittel / Kühlerthermostat
13,88 € UVP 31,89 €
Sofort lieferbar
Öffnungstemperatur [°C]:
87
Zusatzinfo:
mit Dichtung
additionalarticlenumber:
TX1587D
Hersteller:
MAHLE ORIGINAL
-58 %
FEBI BILSTEIN Thermostat für Kühlmittel / Kühlerthermostat

FEBI BILSTEIN

FEBI BILSTEIN Thermostat für Kühlmittel / Kühlerthermostat
31,56 € UVP 75,80 €
Sofort lieferbar
Gehäusetyp:
mit Gehäuse
für OE-Nummer:
03L 121 111 AC
Öffnungstemperatur [°C]:
87
Zusatzinfo:
mit Dichtung
Außendurchmesser 2 [mm]:
32,00
Außendurchmesser [mm]:
16,00
Hersteller:
FEBI BILSTEIN
-65 %
VEMO Thermostatgehäuse EXPERT KITS +

VEMO

VEMO Thermostatgehäuse EXPERT KITS +
16,49 € UVP 47,42 €
Sofort lieferbar
Zusatzinfo:
mit Dichtung
Zusatzinfo:
mit Dichtung
Öffnungstemperatur [°C]:
89
Baugleiche Artikel:
KW 580 423, MAHLE TI 182 89, TRICLO 461429, SWAG 62 92 2058, METZGER AUTOTEILE 4006090, MEYLE 11-28 228 0000, TRISCAN 8620 39689, FARE SA 3828, WILMINK GROUP WG1492773, SWAG 62 92 2057, JPN 20C9042-JPN, FEBI BILSTEIN 22057, AIC 75133, Dr!ve+ DP2310.14.0426, ABAKUS 038-025-0002, WILMINK GROUP WG1091613, WILMINK GROUP WG1217626, STC T403790, FACET 7.8423, WILMINK GROUP WG1445726, BORG & BECK BBT116, WILMINK GROUP WG2184660, PREXAparts P150842, WILMINK GROUP WG2330601, Metalcaucho 03790, NTY CTM-CT-004, TOPRAN 721 107, 3RG 84289, NRF 725336, WILMINK GROUP WG2113226, HELLA 8MT 354 775-261, NRF 725035, 3RG 82213, EPS 1.880.423, MAXGEAR 67-0076, GOOM THH-0041, ELTA AUTOMOTIVE EH2013, CAUTEX 955410, NTY CTM-PE-002, FEBI BILSTEIN 22058, ELTA AUTOMOTIVE EH2144
Hersteller:
VEMO
Seite 4 von 789
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Gute Gründe für den Kauf bei Lott.
Kostenloser Versand ab 120€
Bis zu 100 Tage Rückgaberecht
Über 500.000 zufriedene Kunden pro Jahr
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5L Mannol Energy Combi LL Motoröl 5W-30 passend für VW 504.00 507.00 Mercedes MB 229.51 BMW LL-04 Porsche C30

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Thermostat Kühlmittel

Motor warm halten mit dem Thermostat. Das Thermostat ist ein kleines, mechanisches und gut zugängliches Bauteil an einem Motorblock. Es regelt die Durchflussmenge des Kühlmittels und steuert seine Fließrichtung. Ein defektes Thermostat kann zu einem Motorschaden führen. Es lässt sich aber sehr leicht austauschen...

Funktion und Position des Thermostats

Ein wassergekühlter Verbrennungsmotor hat einen "kleinen" und einen "großen" Kühlkreislauf. Der kleine Kühlkreislauf befindet sich nur innerhalb des Motorblocks. Die Wasserpumpe wälzt das Kühlmittel um. Das Thermostat leitet es anschließend direkt in den Motorblock zurück. Dies dient dazu, damit der Motor nach dem Anlassen möglichst schnell auf Betriebstemperatur kommt. Hat er Motor die Betriebstemperatur erreicht, öffnet das Thermostat den großen Kühlkreislauf.

Daran ist der Motorkühler, der Wärmetauscher der Innenraum-Heizung und der Ausgleichsbehälter für das Kühlmittel angeschlossen. Der Motorkühler kühlt das Kühlmittel wieder herunter und führt die überschüssige Wärme des Motors ab. Würde das Thermostat den großen Kühlkreislauf nicht öffnen, würde der Motor schnell überhitzen. Dann brennt die Zylinderkopfdichtung durch oder die Kolben verklemmen im Motorblock.

Das Thermostat ist recht leicht zu finden. Es befindet sich hinter einem Deckel der am Motor angeschraubt ist. Von diesem Deckel gehen zwei große Stutzen ab, die mit Gummischläuchen des Kühlsystems verbunden sind. Bei den meisten Fahrzeugen ist dieser Thermostatdeckel ohne weitere Zerlegearbeiten zugänglich.

Warum muss der Motor Betriebstemperatur haben?

Metall zieht sich bei sinkender Temperatur zusammen und dehnt sich mit steigender Temperatur aus. Ein Motor muss auch dann starten, wenn er mehrere Tage bei Frost abgestellt war. In diesem Zustand haben sämtliche Bauteile ein großes Spiel. Das ist für die beweglichen Komponenten sehr schädlich. Statt sanft gegeneinander zu gleiten, hämmern sie mit großer Kraft aneinander. Dies ändert sich, sobald der Motor seine Betriebstemperatur erreicht hat. Die Bauteile gleiten dann spielfrei aneinander und übertragen die wirksamen Kräfte ohne Schläge und Stöße.

Übersteigt aber die Motortemperatur den zulässigen Grenzwert, dann dehnen sich die Bauteile zu stark aus. Sie verklemmen miteinander und können sich nicht mehr bewegen. Der Explosionsdruck in den Zylindern sorgt dann dafür, dass die auftretenden Kräfte große Zerstörungen im Motor anrichten. Ein so beschädigter Antrieb ist in der Regel irreparabel.

Aufbau und Arbeitsweise des Kühlmittel Thermostats

Das Thermostat besteht aus einem Blechchassis, einer Spiralfeder und einem Kolben, der in einer mit Wachs gefüllten Hülse steckt. Beim Erwärmen des Kühlmittels schmilzt das Wachs und die Spiralfeder kann ein Ventil im Chassis öffnen. Dabei saugt ein Kolben das Wachs aus seiner Position in vorgesehene Kanäle. Beim Abkühlen drückt sich die Feder zusammen. Dabei schließt sie das Ventil und der Kolben drückt das noch flüssige Wachs in die Hülse zurück. Nun ist das Thermostat wieder so lange geschlossen, bis die Kühlmitteltemperatur wieder hoch genug ist.

Defektes Thermostat Kühlmittel erkennen

Ein Thermostat ist ein komplexes mechanisches Bauteil. Wenn das Wachs ausgelaufen oder die Feder gebrochen ist, ist das Thermostat in seiner Funktion gestört. Das hat schnell sehr unangenehme Folgen. Ein defektes Thermostat erkennt man daran, dass der Motor ständig überhitzt. Mit Glück erhält man entsprechende Fehlermeldungen und das Auto schaltet in den Notlauf. Es geschieht bei einem defekten Thermostat aber sehr schnell, dass die Zylinderkopfdichtung des Motors durchbrennt.

Kühlmittel Thermostat tauschen

Man sollte grundsätzlich nicht warten, bis das Thermostat ausfällt. Seine Lebensdauer ist begrenzt. Deshalb gibt es für seinen Austausch festgelegte Intervalle. Falls diese nicht bekannt sind, ist ein Austausch alle zwei bis drei Jahre empfohlen. Ein guter Zeitpunkt ist beispielsweise der Wechsel der Bremsflüssigkeit. Obwohl beide Systeme kaum etwas miteinander zu tun haben, kann man sich am gleichen Wechselrhytmus orientieren, um das eine oder das andere nicht zu vergessen. Üblicherweise werden mit dem Thermostat auch die Thermosensoren für das Steuergerät, die Innenraumanzeige und für den Motorkühler ausgetauscht. Dabei sollte man noch die Kontakte für diese Sensoren überprüfen und gegebenenfalls reinigen.

Die hier beschriebenen Schritte sind eine allgemeine Darstellung der Vorgehensweise und keine Anleitung zum Einbau.
Vor dem Tausch sollte man den Motor abkühlen lassen. Kühlmittel erreicht eine Temperatur von über 90° Celsius. Daran kann man sich sonst übel verbrühen. Danach schraubt man den Deckel ab, hinter dem sich da Thermostat befindet. Es lässt sich anschließend einfach heraus ziehen. Man tauscht es gegen ein Neuteil aus und baut alles wieder zusammen.

TIPP: Das neue Thermostat kann man vor dem Einbau prüfen. Dazu legt man es in einen Topf mit kochendem Wasser. Wenn es sich öffnet, ist es in Ordnung. Wenn nicht, sollte man es umtauschen.

Nach dem Austausch des Thermostats muss aber das Kühlsystem entlüftet werden. Das Bauteil funktioniert nur dann richtig, wenn es sich im Kühlmittelfluss befindet. In Luft kann es nicht funktionieren. Zum Entlüften wird der Ausgleichsbehälter geöffnet und so lange Kühlmittel nachlaufen gelassen, bis keine Blasen mehr aufsteigen. Danach lässt man den Motor vorsichtig warmlaufen und beobachtet die Temperaturentwicklung ganz genau. Dazu legt man eine Hand flach auf die Kühlrippen des Motorkühlers. Sobald dort eine Wärme zu spüren ist, weiß man, dass das Thermostat den großen Kühlkreislauf geöffnet hat. Die Reparatur ist damit geglückt.

Kühlmittel Thermostat bei Lott Autoteile kaufen

Wir von Lott Autoteile führen Thermostate in großer Auswahl und stets in einem exzellenten Preis-Leistungs-Verhältnis. Bei uns finden Sie auch die passenden Kühlmittel-Konzentrate. Damit bleibt Ihr Kühlsystem das ganze Jahr über vor Frost und Korrosion geschützt.
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