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FEDERBEINSTÜTZLAGER/DOMLAGER

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Klemmschraubensatz, Trag-/Führungsgelenk
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Lagerung, Achskörper
Lagerung, Achsstrebe
Lagerung, Achsträger
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Montagesatz Querlenker
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Querlenkerabstützung
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Reparatursatz Achsschenkelbolzen
Reparatursatz Federbeinstützlager
Reparatursatz Führungsstrebe
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Reparatursatz Radaufhängung
Reparatursatz Radnabe
Reparatursatz Stabilisatorkoppelstange
Reparatursatz Stabilisatorlager
Reparatursatz Trag-/Führungsgelenk
Schraube, Achsstummel
Schraube, Querlenker
Schutzdeckel, Radnabe
Sicherungsblech, Achsmutter
Sicherungsblech, Trag-/Führungsgelenk
Sicherungsring, Achsschenkelbolzen
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Stabilisatorlagerung
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8752 passende Artikel

SACHS Domlager Federbeinstützlager Federbeinlager

SACHS

SACHS Domlager Federbeinstützlager Federbeinlager
84,19 €
Zur Zeit nicht lieferbar
Einbauposition:
Vorne rechts, Vorne links
Ergänzungsartikel/Ergänzende Info 2:
ohne Kugellager
Anzahl pro Achse:
2
additionalarticlenumber:
802273
Baugleiche Artikel:
SKF VKDA 35423, OPTIMAL F8-6164, MTR 12130212, FEBI BILSTEIN 22157, BORG & BECK BSM5213, ORIGINAL IMPERIUM 35676, TRISCAN 8500 16915, VAICO V25-0525, SWAG 50 92 2157, TRICLO 788806, TEDGUM 00228054, FAST FT12286, BOGE 88-143-A, KYB SM1212, SNR KBLF41792, CORTECO 80001657, KAWE 8500 16915, QUINTON HAZELL EMR6083, MEYLE 714 641 0004, LEMFÖRDER 26054 01, METZGER 6490060, HUTCHINSON KS 83, OE Germany 801403, NK 672519, OPTIMAL F8-6316, JP GROUP 1542301000, CORTECO 80000463, MAXGEAR 72-7120, TOPRAN 302 358, FAST FT12046, SKF VKDA 35423 T, SASIC 9005649, KRAFT AUTOMOTIVE 4092405, MONROE MK201, MAPCO 37600, SWAG 50 92 2159, FEBI BILSTEIN 22159, GSP 511439
Einbauposition:
Vorne
Hersteller:
SACHS
Magnum Technology Domlager Federbeinstützlager Federbeinlager

Magnum Technology

Magnum Technology Domlager Federbeinstützlager Federbeinlager
80,59 €
Zur Zeit nicht lieferbar
Einbauposition:
Hinten
Ergänzungsartikel/Ergänzende Info 2:
ohne Lager
Baugleiche Artikel:
MONROE MK472, FEBI BILSTEIN 173333, QUINTON HAZELL EMR4864, SWAG 33 10 1740, BORG & BECK BSM5533, KAMOKA 209235, TOPRAN 208 957
Hersteller:
Magnum Technology
CORTECO Domlager Federbeinstützlager Federbeinlager

CORTECO

CORTECO Domlager Federbeinstützlager Federbeinlager
57,79 €
Zur Zeit nicht lieferbar
Einbauposition:
Hinten, Links, Rechts
Ergänzungsartikel/Ergänzende Info 2:
ohne Kugellager
Baugleiche Artikel:
FEBI BILSTEIN 45885, DYS 73-27105, AKRON-MALÒ 17001, ORIGINAL IMPERIUM 37979, TALOSA 63-12558, Borsehung B19081, SWAG 30 94 5885, TOPRAN 118 218
Hersteller:
CORTECO
-1 %
SKF Domlager Federbeinstützlager Federbeinlager

SKF

SKF Domlager Federbeinstützlager Federbeinlager
108,49 € UVP 109,85 €
Zur Zeit nicht lieferbar
Einbauposition:
Vorne
additionalarticlenumber:
VKDC81102
Baugleiche Artikel:
GH GH-364554, SNR KB669.59, NPS T490A39K, NK 684503, MONROE MK089
Hersteller:
SKF
-52 %
SKF Domlager Federbeinstützlager Federbeinlager

SKF

SKF Domlager Federbeinstützlager Federbeinlager
34,99 € UVP 73,30 €
Zur Zeit nicht lieferbar
Einbauposition:
Vorne
additionalarticlenumber:
VKDC81110
Baugleiche Artikel:
SNR KB669.31, EUROREPAR 1638392780
Hersteller:
SKF
-72 %
CORTECO Domlager Federbeinstützlager Federbeinlager

CORTECO

CORTECO Domlager Federbeinstützlager Federbeinlager
20,79 € UVP 75,58 €
Zur Zeit nicht lieferbar
Einbauposition:
Vorne links, Vorne rechts
Ergänzungsartikel/Ergänzende Info 2:
ohne Lager
Baugleiche Artikel:
FEBI BILSTEIN 37030, ORIGINAL IMPERIUM 31161, VEMA 370002, SWAG 62 93 7030
Hersteller:
CORTECO
-66 %
CORTECO Domlager Federbeinstützlager Federbeinlager

CORTECO

CORTECO Domlager Federbeinstützlager Federbeinlager
18,89 € UVP 54,94 €
Zur Zeit nicht lieferbar
Einbauposition:
Hinten links, Hinten rechts
Baugleiche Artikel:
VEMA 370546, FEBI BILSTEIN 104064, VAICO V25-0804, SWAG 50 10 4064, ORIGINAL IMPERIUM 35670, GSP 512258, SASIC 2656074
Hersteller:
CORTECO
TRW Domlager Federbeinstützlager Federbeinlager

TRW

TRW Domlager Federbeinstützlager Federbeinlager
20,59 €
Zur Zeit nicht lieferbar
Höhe [mm]:
33
Zentrierungsdurchmesser [mm]:
10
Außendurchmesser [mm]:
105
Einbauposition:
Hinten
Hersteller:
Lucas
-66 %
JAPANPARTS Domlager Federbeinstützlager Federbeinlager

JAPANPARTS

JAPANPARTS Domlager Federbeinstützlager Federbeinlager
25,79 € UVP 76,20 €
Zur Zeit nicht lieferbar
Einbauposition:
Hinten
Innendurchmesser [mm]:
114
Innendurchmesser 1 [mm]:
10
Bauhöhe [mm]:
49,5
Abstand der Befestigungsbohrungen [mm]:
88
Baugleiche Artikel:
ASHIKA SMA0426, BLUE PRINT ADH280120, JAPANPARTS SMQ0426, JAPKO SMJ0426
Einbauposition:
Hinten
Hersteller:
JAPANPARTS
LEMFÖRDER Domlager Federbeinstützlager Federbeinlager

LEMFÖRDER

LEMFÖRDER Domlager Federbeinstützlager Federbeinlager
130,09 €
Zur Zeit nicht lieferbar
Einbauposition:
Hinten, Rechts
additionalarticlenumber:
3112801
Einbauposition:
Hinten, Rechts
Hersteller:
LEMFÖRDER
-15 %
ORIGINAL IMPERIUM Domlager Federbeinstützlager Federbeinlager

ORIGINAL IMPERIUM

ORIGINAL IMPERIUM Domlager Federbeinstützlager Federbeinlager
25,59 € UVP 30,00 €
Zur Zeit nicht lieferbar
Einbauposition:
Vorne
Ergänzungsartikel/Ergänzende Info 2:
ohne Lager
benötigte Stückzahl:
2
Baugleiche Artikel:
STC T404882, CORTECO 80000987, GATES SUS1255, GOOM SM-0004, MAXGEAR 72-3221, SWAG 50 92 2943, CAUTEX 081065, RAPRO R53285, FEBI BILSTEIN 22943, TRICLO 788802, SWAG 50 93 1292, MOOG FD-SB-13460, FARE SA 4151, MTR 12130172, TEDGUM 00225032, TOPRAN 302 239, METZGER AUTOTEILE 6490098, RIDEX 1180S0332, OPTIMAL F8-7431, VEMA 370033, GSP 514112, JAPKO SMJ0415, JAPANPARTS SM0415, VAICO V25-0149, ASHIKA SMA0415, BIRTH 51153, Metalcaucho 04882, MOOG FD-SB-16967, QUINTON HAZELL EMR6123, JAPANPARTS SMQ0415, BIRTH 59071, FEBI BILSTEIN 31292, METZGER AUTOTEILE 6490085, 3RG 45315, VEMA 44127, BGA SM9183
Einbauposition:
Vorne
Hersteller:
ORIGINAL IMPERIUM
-61 %
GATES Domlager Federbeinstützlager Federbeinlager

GATES

GATES Domlager Federbeinstützlager Federbeinlager
29,39 € UVP 75,14 €
Zur Zeit nicht lieferbar
Einbauposition:
Vorne links
Farbe:
silber
Artikelnummer:
SUS1481
Baugleiche Artikel:
VAICO V42-0503, FEBI BILSTEIN 32423, SWAG 62 93 2371, TOPRAN 722 847, SWAG 62 93 2423, ORIGINAL IMPERIUM 27970, FEBI BILSTEIN 32371, AKRON-MALÒ 74882, FEBI BILSTEIN 47320, FAST FT12185, OPTIMAL F8-6610, GOOM SM-0411, SWAG 64 94 7320, RAPRO R55200, GOOM SM-0038, FAST FT12185K, OPTIMAL F8-7467
Qualität:
OE Performance
Hersteller:
GATES
Seite 728 von 730
1 ... 726 727 728 729 730
Gute Gründe für den Kauf bei Lott.
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Bis zu 100 Tage Rückgaberecht
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BGS Do it yourself

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Federbeinstützlager/Domlager

Das Domlager oder Federbeinstützlager sitzt an der Oberseite der Stoßdämpfer. Es ist praktisch das Verbindungsstück zwischen dem Federbein, bestehend aus Feder und Stoßdämpfer, und der Karosserie. Das Federbeinstützlager hat die Funktion, an der Vorderachse die Drehung der Stoßdämpfer und der Feder zu ermöglichen. Darum wird es in der Schweiz auch "Drehlager" genannt. Das Lager hat die Aufgabe, dem Federbein eine gewisse Dynamik zu geben und damit die Karosserie vor Schleif- und Druckspuren zu schützen...
Auch an der Hinterachse sind die Stoßdämpfer durch Domlager mit der Karosserie verbunden. Sie sind weniger komplex aufgebaut und haben vorwiegend eine schützende Funktion. Die Frage "Gibt es einen Unterschied zwischen Federbeinstützlager und Domlager" ist im Grunde selbsterklärend: Das Federbeinstützlager ist die Kontaktstelle zum Federbein, das Domlager sitzt oben auf der Karosserie. Dennoch können beide Begriffe synonym verwendet werden, da es sich im das gleiche Modul handelt welches immer zusammen gekauft und getauscht wird.

Manche bezeichnen auch die Domlager für die Hinterachse als Federbeinstützlager, da diese sich nicht drehen müssen. Ihre Hauptfunktion ist das Abstützen. Dennoch ist das Modul weitestgehend das Gleiche.

Aufbau vom Domlager

Das Domlager hat seinen Namen vom der kuppelförmigen Oberschale mit eingelegtem Kugellager. Es besteht aus zwei Teilen, die jeweils oberhalb und unterhalb der Karosserie durch die Verschraubung des Stoßdämpfers miteinander verbunden werden. Damit trennt es zuverlässig die Karosserie von der Fahrzeugdämpfung ab und verhindert damit Schäden. Außerdem hat es durch dicke Gummieinlagen auch eine zusätzliche, dämpfende Wirkung. Die Schläge, welche durch das Fahrwerk auf die Karosserie wirken, werden damit zuverlässig abgedämpft, solange das Domlager in Ordnung ist.

Defekte am Domlager

Die Gummielemente können in einem Domlager mit der Zeit aushärten und verschließen. Auch eine Überbeanspruchung durch viele Fahrten über den Feldweg setzen dem Federbeinstützlager zu. Es äußert sich durch polternde und schlagende Geräusche. Um sicher zu gehen, hebt man das Auto auf einer Hebebühne oder notfalls per Wagenheber an. Wenn es im Domlager knackt, sobald die Räder den Bodenkontakt verlieren, ist es definitiv verschlissen.

Das ist in der Regel recht ärgerlich, da das Domlager so ausgelegt ist, dass es mit dem Stoßdämpfer meist gleichzeitig ausfällt. Ein weiteres Zeichen, mit dem man den Domlager Defekt erkennen kann ist ein unpräziser Geradeauslauf. Manchmal kann man sogar beim Lenken einen gewissen Widerstand spüren.

Federbeinstützlager/Domlager - Intelligenter Wechsel

Aus diesem Grund ist es sinnvoll, das Federbeinstützlager zu wechseln, wenn ohnehin gerade am Fahrwerk gearbeitet wird. Ein Stoßdämpfer ist ein normales Verschleißteil, welches nach einigen zehntausend Kilometern ausgetauscht werden muss. Dazu wird das gesamte Federbein zerlegt, was auch das Domlager einschließt. Das ist die perfekte Gelegenheit, dieses an sich recht preiswerte Bauteil ebenfalls zu tauschen. Auch wenn es augenscheinlich noch intakt ist, ist es die Arbeit und den Ärger nicht wert, wenn es ein paar Tausend Kilometer später ebenfalls ausfällt.

Tipps zum Tausch von einem Domlager

Die hier beschriebenen Schritte sind eine allgemeine Darstellung der Vorgehensweise und keine Anleitung zum Einbau.
Um ein Federbeinstützlager zu wechseln, muss der Stoßdämpfer ausgebaut werden. Dazu muss aber die Feder aus ihrer vorgespannten Position entfernt werden - und da fangen die Schwierigkeiten an. Um es auf den Punkt zu bringen: Die meisten tödlichen Unfälle beim laienhaften Schrauben am Auto geschehen genau hier: Beim unfachmännischen Versuch die Feder auszubauen unterschätzen viele die große Energie, die in ihnen steckt, wenn man sie zusammen presst. Darum: Eine Feder baut man nicht mit dem Wagenheber aus, auch nicht mit Spanngurten oder anderen Bastellösungen - sondern ausschließlich mit einem professionellen Federspanner.

Dieser stellt durch sein besonderes Design sicher, dass die Feder gleichmäßig eingedrückt und gefahrlos aus ihrer Position entfernt werden kann. Der Handel bietet diese Federspanner heute zu deutlich günstigeren Preisen an, als es früher der Fall war. Darum sollte man an diesem Punkt stets in dieses gute, lebensrettende Werkzeug investieren und beim Tausch von Federbein und Domlager kein Risiko eingehen.

Domlager Kosten - womit muss man rechnen

Domlager sind hoch beanspruchte Bauteile. Für alle vier Aufhängungen muss man bei einem durchschnittlichen Auto mit ca. 80 - 200 Euro für einen neuen Satz Federbeinstützlager rechnen. Je größer und schwerer das Auto ist, desto massiver sind die Lager natürlich ausgelegt, was sie auch entsprechend teurer macht. Es lohnt sich aber unbedingt, bei diesen stark belasteten Bauteilen auf echte Markenqualität zu setzen. Ein allzu preiswertes Domlager aus einer unbekannten Quelle hat meist eine stark verkürzte Lebensdauer. Was dann an zusätzlicher Arbeit erforderlich ist, macht die Ersparnis schnell wieder wett.

Auch umgekehrt sinnvoll

Wenn das Domlager so verschlissen ist, dass es getauscht werden muss, sollte man sich auch den Stoßdämpfer genau ansehen. Meistens befindet sich dieser ebenfalls kurz vor der Verschleißgrenze. Die Feder ist in jedem Fall ebenfalls einen Blick wert. Wenn sie rissig geworden oder zu stark korrodiert ist, muss auch sie getauscht werden. Aber in der Regel ist die Feder ein sehr langlebiges Bauteil. Die 25 - 40 Euro Mehrkosten pro Rad für einen neuen Stoßdämpfer sollte man aber in jedem Fall investieren. So hat man eine komplett instand gesetzte Baugruppe, die für viele zehntausend Kilometer wieder ein entspanntes und angenehmes Fahren ermöglicht.

Domlager kaufen bei Lott Autoteile

Wir von Lott führen eine große Auswahl an Domlager, passend für nahezu jedes Fahrzeug. Durch Zukauf großer Mengen und einer hohen Lagerhaltung können wir besonders günstige Preise aushandeln. Diese Preisvorteile geben wir gerne an Sie weiter. So erhalten Sie erstklassige Markenqualität zu unschlagbar günstigen Preisen. Abonnieren Sie unseren Newsletter und bleiben Sie so stets informiert, wenn wir wieder Rabatte anbieten und Sonderaktionen haben. So können Sie nochmals satt sparen und ihr Auto günstig in Schuss halten. Und falls Sie mal nicht weiter wissen, schauen Sie mal in unserem Blog "Meister Lott" vorbei. Dort finden Sie viele Tipps und Tricks rund um die Reparatur von Ihrem Auto.
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