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KUPPLUNGSSATZ

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Kupplung
Anlaufscheibe, Kupplung
Ausrückgabel, Kupplung
Ausrücklager
Ausrücksatz, Kupplungsbetätigung
Ausrückteller, Kupplung
Bolzen, Ausrückgabel
Drahtring, Ausrückteller
Druckhalteventil, Kupplungsnehmerzylinder
Druckrolle, Ausrückgabel
Druckspeicher, Kupplung
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Führungshülse, Kupplung
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Wellendichtring, Ausrücklagerwelle
Wellendichtringsatz, Kupplung
Zentralausrücker Kupplung

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-77 %
SACHS Kupplungssatz

SACHS

SACHS Kupplungssatz
94,95 € UVP 408,13 €
Sofort lieferbar
Ergänzungsartikel/Ergänzende Info 2:
ohne Ausrücklager
Durchmesser [mm]:
200
additionalarticlenumber:
3000951456
Baugleiche Artikel:
BLUE PRINT ADT330270, ASHIKA 92-02-2105, BORG & BECK HK2479, RYMEC JT1623, IAP QUALITY PARTS 201-17102, HERTH+BUSS JAKOPARTS J2002355, AISIN CTX-166, KAISHIN KT319-K, QUINTON HAZELL QKT4204AF, LUCAS LKCA870127, WILMINK GROUP WG2235404, EXEDY TYS2235, VALEO 832293, JAPANPARTS KF-2105, ASHIKA 92-02-2110, VALEO 832253, MAPA 033200109, KAWE 962879, JAPKO 922110, DENCKERMANN K100152, MOTAQUIP LVCU846, STATIM 100.845, NPS T200A219, KAVO PARTS CP-1159, JAPKO 922105, AISIN DTX-197, KAVO PARTS CP-1195, WESTLAKE WTY127, VALEO 832533, AISIN KT-319RB, NK 134578, IAP QUALITY PARTS 201-17102P, NATIONAL CK10201, JAPANPARTS KF-2110
Hersteller:
SACHS
-65 %
SACHS Kupplungssatz

SACHS

SACHS Kupplungssatz
125,79 € UVP 357,67 €
Nur wenige verfügbar

Expressversand möglich!

Durchmesser [mm]:
190
additionalarticlenumber:
3000950103
Baugleiche Artikel:
RYMEC JT1885, LuK 619 3198 00, EXEDY VWK2160, NATIONAL CK10355, KAWE 963027
Hersteller:
SACHS
-63 %
SACHS Kupplungssatz ZMS Modul XTend

SACHS

SACHS Kupplungssatz ZMS Modul XTend
422,59 € UVP 1139,41 €
Sofort lieferbar
Zusatzinfo:
mit Zweimassenschwungrad, mit Schwungradschrauben, mit Druckplattenschrauben, mit Montagewerkzeug, mit Kupplungsdruckplatte
Ergänzungsartikel/Ergänzende Info 2:
mit Kupplungsscheibe, ohne Ausrücklager
Durchmesser [mm]:
240
additionalarticlenumber:
2289000298
Baugleiche Artikel:
VALEO 836626, KAWE DMF220M, LuK 600 0144 00
Hersteller:
SACHS
-77 %
LuK Kupplungssatz Motor-Kupplung SAC Ø260mm passend für FORD TRANSIT CUSTOM V362

LuK

LuK Kupplungssatz Motor-Kupplung SAC Ø260mm passend für FORD TRANSIT CUSTOM V362
149,79 € UVP 662,20 €
Sofort lieferbar
Durchmesser [mm]:
260
Nachstellung:
mit automatischer Nachstellung
Motorausstattung:
für Motoren mit Zweimassenschwungrad
Ergänzungsartikel/Ergänzende Info 2:
ohne Ausrücklager, mit Kupplungsscheibe, Spezialwerkzeug zur Montage notwendig, Zweimassenschwungrad prüfen und ggf. erneuern
Zusatzinfo:
mit Kupplungsdruckplatte
additionalarticlenumber:
626309309
Hersteller:
LuK
-70 %
SACHS Kupplungssatz

SACHS

SACHS Kupplungssatz
105,64 € UVP 354,32 €
Sofort lieferbar
Durchmesser [mm]:
228
additionalarticlenumber:
3000839801
Hersteller:
SACHS
-52 %
SACHS Kupplungssatz ZMS Modul XTend

SACHS

SACHS Kupplungssatz ZMS Modul XTend
389,09 € UVP 805,07 €
Sofort lieferbar
Zusatzinfo:
mit Zweimassenschwungrad, mit Schwungradschrauben, mit Kupplungsdruckplatte
Ergänzungsartikel/Ergänzende Info 2:
mit Ausrücklager, mit Kupplungsscheibe
Durchmesser [mm]:
240
Montageart:
nicht vormontiert
additionalarticlenumber:
2290601094
Baugleiche Artikel:
VALEO 835087, VALEO 837049, VALEO 837102, LuK 600 0033 00, NTY NZS-BM-005
Hersteller:
SACHS
-34 %
SACHS Kupplungssatz XTend

SACHS

SACHS Kupplungssatz XTend
267,39 € UVP 406,08 €
Nur wenige verfügbar

Expressversand möglich!

Ergänzungsartikel/Ergänzende Info 2:
ohne Ausrücklager
Durchmesser [mm]:
240
additionalarticlenumber:
3000970135
Hersteller:
SACHS
-37 %
SACHS Kupplungssatz ZMS Modul plus CSC

SACHS

SACHS Kupplungssatz ZMS Modul plus CSC
500,35 € UVP 789,90 €
Sofort lieferbar
Zusatzinfo:
mit Kupplungsdruckplatte, mit Zweimassenschwungrad, mit Schwungradschrauben
Ergänzungsartikel/Ergänzende Info 2:
mit Kupplungsscheibe, mit Ausrücklager
Durchmesser [mm]:
240
Montageart:
nicht vormontiert
additionalarticlenumber:
2290601104
Hersteller:
SACHS
-54 %
LuK Kupplungssatz Kupplung RepSet mit Schwungrad passend für BMW 1er E81 3er E90 + E91

LuK

LuK Kupplungssatz Kupplung RepSet mit Schwungrad passend für BMW 1er E81 3er E90 + E91
524,49 € UVP 1131,70 €
Sofort lieferbar
Ergänzungsartikel/Ergänzende Info 2:
mit Schwungrad, mit Schraubensatz, mit Ausrücklager
Nachstellung:
mit automatischer Nachstellung
Anzahl der Befestigungsbohrungen:
6
Getriebeart:
Schaltgetriebe
Motorausstattung:
für Motoren mit Zweimassenschwungrad
Max. Freiwinkel [Grad]:
14
Anzahl der Zähne (Ermittlung des max. Freiwinkels):
4
max. Kippspiel [mm]:
1,6
Zusatzinfo:
ohne Führungslager, mit Kupplungsdruckplatte
additionalarticlenumber:
600026100
Baugleiche Artikel:
NATIONAL CK10215F, WILMINK GROUP WG2211081, VALEO 837108, SACHS 2290 601 122, NK 131540
Hersteller:
LuK
-58 %
LuK Kupplungssatz passend für RENAULT MASTER III Kasten (FV) 2.3 dCi 130 RWD

LuK

LuK Kupplungssatz passend für RENAULT MASTER III Kasten (FV) 2.3 dCi 130 RWD
632,53 € UVP 1508,40 €
Sofort lieferbar
Ergänzungsartikel/Ergänzende Info 2:
mit Schwungrad, mit Schraubensatz, mit Ausrücklager
Anzahl der Befestigungsbohrungen:
8
additionalarticlenumber:
600033200
Baugleiche Artikel:
WILMINK GROUP WG2211134, SACHS 2290 601 199, KAWE DMF554M, EXEDY NSK2291DMF, AISIN SKE-RE29
Hersteller:
LuK
-49 %
LuK Kupplungssatz mit Schwungrad passend für VW Tiguan 5N 2.0 TDI 4Motion

LuK

LuK Kupplungssatz mit Schwungrad passend für VW Tiguan 5N 2.0 TDI 4Motion
596,38 € UVP 1166,50 €
Nur wenige verfügbar
Zusatzinfo:
mit Zentralausrücker
Ergänzungsartikel/Ergänzende Info 2:
mit Schwungrad, mit Schraubensatz
Nachstellung:
mit automatischer Nachstellung
Anzahl der Befestigungsbohrungen:
6
additionalarticlenumber:
600029300
Baugleiche Artikel:
AISIN SCKE-VG25R, SACHS 2290 601 179, VALEO 837345, WILMINK GROUP WG2211105, RYMEC DF3036
Hersteller:
LuK
-64 %
LuK Kupplungssatz Kupplungskit passend für FIAT DUCATO (250_) 180 Multijet 3,0 D

LuK

LuK Kupplungssatz Kupplungskit passend für FIAT DUCATO (250_) 180 Multijet 3,0 D
565,49 € UVP 1571,00 €
Nur wenige verfügbar

Expressversand möglich!

Zusatzinfo:
mit Zentralausrücker
Ergänzungsartikel/Ergänzende Info 2:
mit Schraubensatz, mit Schwungrad
Nachstellung:
mit automatischer Nachstellung
Anzahl der Befestigungsbohrungen:
8
additionalarticlenumber:
600034200
Baugleiche Artikel:
WILMINK GROUP WG2211142, VALEO 837607
Hersteller:
LuK
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Gute Gründe für den Kauf bei Lott.
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Mannol MN4012-5 Antifreeze 5L Kühlerfrostschutz G12+ Kühlmittel AF12+ bis - 40°C

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Kupplungssatz

Das Schaltgetriebe ist hierzulande weit verbreitet. Das Herzstück ist dabei die Kupplung. Wenngleich die Kupplungen moderner Schaltgetriebe sehr langlebig sind, handelt es sich dennoch um ein klassisches Verschleißteil. Wir bieten Ihnen bei Lott Autoteile für alle gängigen Fahrzeuge die passenden Kupplungsersatzteile und Kupplungssätze...
Zudem erhalten Sie ausschließlich Autoteile in hoher Produktqualität zu günstigen Konditionen. Das gilt natürlich ebenso für Kupplungen und Kupplungssätze sowie weiteres Kupplungszubehör. Neben Kupplungssätzen von Sachs, LUK und anderen namhaften Herstellern möchten wir auch auf die Lott Hausmarke für Kupplungen und Kupplungssätze hinweisen, bei der wir hohe Qualität mit noch tieferen Preisen anbieten können.

Funktion und Aufbau der Kupplung

Im Motor werden die Kolben durch die Verbrennungsenergie nach unten gestoßen und versetzen so die Kurbelwelle in Drehbewegung. Diese Drehbewegung kann nicht 1:1 auf die Räder übertragen werden, da beispielsweise beim Anfahren sehr langsame Drehbewegungen an den angetriebenen Rädern vorherrschen. Andererseits wird ein Drehzahlspektrum zwischen 800 und 7.000 Umdrehungen pro Minute (teilweise mehr oder weniger) genutzt. Es ist also unmöglich, die Drehbewegung direkt an die Räder zu bringen. Daher muss die Drehbewegung der Kurbelwelle durch ein Getriebe je nach Fahrbedingungen untersetzt oder übersetzt werden.
Bei Automobilen unterscheiden wir vornehmlich drei verschiedene Getriebearten:
  • das klassische Schaltgetriebe
  • das Automatikgetriebe mit Wandler
  • das erst seit 2003 nennenswert eingesetzte Doppelschaltgetriebe (DSG, TCT, 7G-DCT, S tronic, PDK usw.)

Die Herausforderung am Getriebe ist der Umstand, dass die Drehbewegung, also das Drehmoment, unterbrochen werden muss, um die gewünschte Unter- oder Übersetzung zu erreichen. Beim Schaltgetriebe trennt die Kupplung die Kurbelwelle von der Getriebehauptwelle, dann kann mithilfe des Schalthebels ein Gang eingelegt werden. Im Getriebe werden Drehbewegungen durch Synchronringe ausgeglichen. Dann wird die Kupplung losgelassen und der Kraftschluss zwischen Motor und Getriebe wieder hergestellt.


Aufbau einer Kfz-Kupplung

Die Kupplung besteht herkömmlich aus drei Bauteilen, die als Satz erneuert werden sollten. Eine vierte Komponente, die jedoch in den meisten Fällen nicht getauscht werden muss, stellt das motorseitige Schwungrad bzw. Zweimassenschwungrad dar. Das Schwungrad gleich nicht nur durch den Kolbenhub bedingten unruhigen Motorlauf aus. Der äußere Zahnkranz dient zum Antreiben des Anlassers. Die innere Fläche ist die Anpressfläche für die Kupplungsscheibe. Auf die Kupplungsscheibe folgt getriebeseitig die Automatenscheibe, also wieder eine Lauffläche aus einer Metalllegierung. Die Kupplungsscheibe selbst ist beidseitig mit einem Belag versehen, der einem Bremsbelag ähnelt.
Von der ringförmigen Lauffläche der Automatenscheibe laufen Federstahlstifte nach innen und bilden hier wieder eine kreisrunde Aufnahmefläche für das Ausrücklager. Das Ausrücklager ist innen mit einem Kugellager ausgestattet, sodass es sich an die Drehzahl der Kupplungsautomatenscheibe anpassen kann. Über den Ausrückhebel wird das Ausrücklager nun auf die Federn gepresst. Dadurch wird die feste Verbindung zur Kupplungsscheibe gelöst - der Gang kann eingelegt bzw. in den nächsten Gang geschaltet werden.


Kupplungsbetätigung

Der Ausrückhebel wiederum wird entweder mechanisch über das Kupplungsseil oder hydraulisch betätigt. Dabei wird beim Drücken des Kupplungspedals der Geberzylinder betätigt und die nicht komprimierbare Bremsflüssigkeit zum Nehmerkupplungszylinder gepresst. Dann wird durch diesen Druck eine Kolbenstange betätigt, die auf den Ausrückhebel drückt, um so die Kupplung über das Ausrücklager zu trennen.
Die Betätigung mittels eines Kupplungsseils ist heute nicht mehr üblich. Die hydraulische Kupplung hat sich durchgesetzt, da hier lediglich der Stand der Bremsflüssigkeit kontrolliert werden muss und diese nur in mehrjährigen Abständen erneuert wird. Bremsflüssigkeit wird verwendet, weil es weitgehend hitzebeständig ist und sich, wie bereits erwähnt, nicht komprimieren lässt.


Was führt zu einer defekten Kupplung?

Die Kupplungsscheibe mit dem Kupplungsbelag stellt sicher, dass der Kraftschluss wieder optimal hergestellt werden kann. Als Autofahrer ist Ihnen sicherlich bekannt, dass Sie die Kupplung beispielsweise beim Anfahren schleifen lassen müssen. Der Kraftschluss wird hier etwas zeitverzögert hergestellt. Das liegt daran, dass der Motor mindestens 800 Umdrehungen pro Minute dreht, während die Räder nicht drehen. Damit die Räder das gesamte Auto bewegen können, muss der Kraftschluss langsam, eben über eine schleifende Kupplung, erfolgen. Das geht natürlich zulasten des Kupplungsbelags. Folglich ist eine abgefahrene Kupplung die häufigste Ursache, weshalb diese zu erneuern ist.

Kupplungsschaden oft nur ein Folgeschaden

Fahrzeuge, die viel oder ausschließlich im urbanen Umfeld unterwegs sind, sind besonders betroffen, da im Stadtverkehr besonders häufig eine Stop-and-go-Verkehrssituation vorherrscht. Aber auch ein Wartungsstau oder ein Defekt an der hydraulischen Kupplung kann dazu führen, dass die Kupplung sich nicht mehr vollständig trennen lässt, dafür aber während des Drückens des Kupplungspedals schleift. Zu wenig Bremsflüssigkeit im System, weil beispielsweise der Kupplungsnehmerzylinder undicht geworden ist, Wasser, das zusammengepresst wird im Hydrauliksystem, sind typische Ursachen. Selbstverständlich erhalten Sie auch Kupplungszylinder im gut sortierten Online-Ersatzteilshop von Lott Autoteile.

Kupplungssatz und eventuell Schwungrad zu erneuern

Eine nicht mehr korrekt trennende Kupplung führt letztendlich auch zu einer Überhitzung des Zweimassenschwungrads sowie der Automatenscheibe. Zu erkennen ist das an einer Blauverfärbung der Metalllegierung und feinen Rissen. Die Blauverfärbung ist ein Indiz für eine massive Überhitzung. Dadurch wird die Metalllegierung buchstäblich unkontrolliert gesintert. Das Sintern führt zu härten Metalllegierungen.
Das Metallgefüge wird allerdings nicht nur härter, sondern auch poröser. Am nun sehr harten Metall wird der durch die Hitze glasig und ebenfalls hart gewordene Kupplungsbelag mit hoher Wahrscheinlichkeit eher durchrutschen. Selbst bei geschlossener Verbindung könnte die Kupplung nun durchrutschen. Schlimmstenfalls kann das Schwungrad brechen durch die Porosität. Daher ist nach dem Ausbau der Kupplung unbedingt das Schwungrad zu kontrollieren. Das passende Zweimassenschwungrad finden Sie ebenfalls bei Lott Autoteile. Für preisbewusste Kunden, die dennoch auf hohe Produktqualität Wert legen, wollen wir auch hier die Lott Hausmarke empfehlen.

Kupplungsteile einzeln oder als Kupplungssatz erneuern?

Ein weiterer Schaden, der entstehen kann, aber oftmals zunächst unentdeckt bleibt, findet sich am Ausrücklager. Auch hier wird das Schmierfett im Innern des Lagers völlig überhitzt. Wird nun lediglich die Kupplungsscheibe oder Kupplungsscheibe und Automatenscheibe getauscht, ist die Wahrscheinlichkeit groß, dass Sie zunächst keine Probleme mehr an der Kupplung feststellen.
Nach etlichen hundert oder vielleicht erst nach einigen tausend Kilometern vernehmen Sie nun aber plötzlich ein Rumpeln oder Mahlen aus dem Bereich der Kupplung. Eventuell spüren Sie dieses Mahlen auch am gedrückten Kupplungspedal. Alles deutet nun darauf hin, dass sich der Hitzeschaden am Ausrücklager ausbreitet.

Kupplungssatz erneuern und dadurch viel Geld sparen

Dann muss das Getriebe wieder ausgebaut werden, um nur das Lager zu ersetzen. Entscheidend ist jedoch, dass das Ausbauen und Einbauen des Getriebes mit Abstand den größten Zeitaufwand mit sich bringt. Die Kosten würden sich nahezu verdoppeln. Daher ist unsere Empfehlung stets, mindestens den Kupplungssatz komplett zu erneuern.
Verlassen Sie sich nicht darauf, dass sich ein Ausrücklager zunächst noch gut anhört oder leise dreht. Das Schwungrad dagegen muss wirklich nur dann ersetzt werden, wenn ein deutlicher Hitzeschaden (Blauverfärbung, Risse) oder Riefen vorliegen. Der Tausch der Kupplung sollte auch aus diesen Gründen ausschließlich von versierten Mechanikern mit entsprechender Expertise vorgenommen werden. Zudem wird Spezialwerkzeug wie ein Kupplungs- und Getriebedorn benötigt.

Kupplungssatz von NOK, Sachs in Erstausrüsterqualität und dennoch zu attraktiven Konditionen

Im umfassenden Kfz-Teileshop von Lott Autoteile erhalten Sie für alle gängigen Fahrzeuge die passende Kupplung. Natürlich bieten wir sämtliche Komponenten bei einigen Fahrzeugmodellen einzeln wie auch als Kupplungssatz. Sie finden ausschließlich hochwertige Kupplungen beispielsweise von Sachs oder NOK. Wie Sie sicher wissen, rüsten diese Hersteller Fahrzeuge auch ab Werk mit ihren hochwertigen Produkten aus.
Eine ebenfalls hohe Produktqualität erhalten Sie mit der Lott Hausmarke, nur dass Sie zu unseren grundsätzlich attraktiven Preisen hier zusätzlich bares Geld sparen können, ohne auf Qualität zu verzichten. Nutzen Sie unsere umfangreichen Suchfunktionen, um die passende Kupplung zu finden. Weitere Ersatzteile können Sie einfach über die Baugruppen-Kategorien aufrufen.


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