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KUPPLUNGSSATZ

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Kupplung
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Ausrückgabel, Kupplung
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Drahtring, Ausrückteller
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LuK Kupplungssatz Kupplungskit passend für u.a. VW SHARAN (7M8 7M9 7M6) 2.0 TDI

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169,08 € UVP 625,50 €
Sofort lieferbar
Zusatzinfo:
mit Zentralausrücker
Zusatzinfo:
Zweimassenschwungrad prüfen und ggf. erneuern
Durchmesser [mm]:
240
Motorausstattung:
für Motoren mit Zweimassenschwungrad
Ergänzungsartikel/Ergänzende Info 2:
Zweimassenschwungrad prüfen und ggf. erneuern
additionalarticlenumber:
624305034
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Hersteller:
LuK
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LuK Kupplungssatz Kupplungskit Motor-Kupplung LuK SAC 624 4094 00

LuK

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172,50 € UVP 443,10 €
Sofort lieferbar
Ergänzungsartikel/Ergänzende Info 2:
mit Ausrücklager
Durchmesser [mm]:
240
Nachstellung:
mit automatischer Nachstellung
additionalarticlenumber:
624409400
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RYMEC JT1843
Hersteller:
LuK
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LuK Kupplungssatz Kupplung mit Ausrücker passend für Ford Focus 2 Mondeo 4 1.4 1.6 Ti

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Zusatzinfo:
mit Zentralausrücker
Zusatzinfo:
mit Zentralausrücker
Durchmesser [mm]:
220
Ergänzungsartikel/Ergänzende Info 2:
mit Kupplungsscheibe
additionalarticlenumber:
622322633
Hersteller:
LuK
-52 %
SACHS Kupplungssatz

SACHS

SACHS Kupplungssatz
116,00 € UVP 243,30 €
Sofort lieferbar
Durchmesser [mm]:
228
additionalarticlenumber:
3000951608
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VALEO 821279, KAWE 962131, RYMEC JT1131, RIDEX 479C0232, AISIN KE-VG38, BORG & BECK HK6411
Hersteller:
SACHS
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SACHS Kupplungssatz Kit plus CSC

SACHS

SACHS Kupplungssatz Kit plus CSC
111,49 € UVP 264,14 €
Sofort lieferbar
Durchmesser [mm]:
200
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3000990314
Baugleiche Artikel:
BLUE PRINT ADF123099, WESTLAKE WFD136CSC, VALEO 834157, EXEDY FMK2103, WILMINK GROUP WG2233560, STATIM 120.698, EUROREPAR 1680362880, RYMEC JT1650029, LuK 620 3315 33, BORG & BECK HKT1235, AISIN CKE-FO28R, LUCAS LKCA640136C, KAWE 962747CSC, MECARM MK10208
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SACHS
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LuK Kupplungssatz Motor-Kupplung RepSet Ø230mm passend für PEUGEOT 208 I CA 1.6

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109,83 € UVP 256,00 €
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Ergänzungsartikel/Ergänzende Info 2:
mit Ausrücklager
Zusatzinfo:
mit Kupplungsscheibe
Durchmesser [mm]:
230
Zusatzinfo:
mit Kupplungsdruckplatte
additionalarticlenumber:
623332500
Baugleiche Artikel:
BORG & BECK HK2565, MAPA 001235400, LUCAS LKCA620076, NK 131962, KAMOKA KC211, NEXUS F1C070NX, RIDEX 479C0153, MECARM MK10231, OPEN PARTS CLK9250.03, EUROREPAR 1668236580, BLUE PRINT ADP153082, KRAFT AUTOMOTIVE 1615524, AISIN KE-CI07, KAISHIN KECI07-k, DENCKERMANN K100142, EUROREPAR 1680365780, SASIC 5100073, HERTH+BUSS JAKOPARTS J2002008, EXEDY CTK2041, MOTAQUIP LVCU713, QUINTON HAZELL QKT4214AF, MJ Allen Automotive CK10087, WESTLAKE WCP076, RYMEC JT1702, KAWE 962671, SACHS 3000 951 560, WILMINK GROUP WG2212099, NPS P200A09, WILMINK GROUP WG2235096, VALEO 832427
Hersteller:
LuK
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SACHS Kupplungssatz

SACHS

SACHS Kupplungssatz
97,17 € UVP 293,06 €
Sofort lieferbar
Durchmesser [mm]:
200
additionalarticlenumber:
3000026002
Baugleiche Artikel:
NATIONAL CK9131, QUINTON HAZELL QKT1329AF, VALEO 006753, NK 134707, BORG & BECK HK8068, MECARM MK9498, RYMEC JT8068, KAWE 951471, DENCKERMANN K100272, LuK 620 0007 06
Hersteller:
SACHS
-67 %
SACHS Kupplungssatz

SACHS

SACHS Kupplungssatz
88,75 € UVP 268,89 €
Sofort lieferbar
Durchmesser [mm]:
240
additionalarticlenumber:
3000951556
Baugleiche Artikel:
WILMINK GROUP WG2233709, BLUE PRINT ADG030203, JAPANPARTS KF-K41, JAPKO 92K41, MECARM MK10267, OPEN PARTS CLK9270.03, KAVO PARTS CP-6076, HERTH+BUSS JAKOPARTS J2000365, KAWE 962668, NK 133503, AISIN KY-107A, ASHIKA 92-0K-K41, MAPA 017240300, NPS H200I66, RED-LINE 25KI090, VALEO 832086, RIDEX 479C0069, MOTAQUIP LVCU869, BORG & BECK HK2451, RYMEC JT1645, LuK 624 3763 00, NATIONAL CK9933, MAPCO 10524
Hersteller:
SACHS
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LuK Kupplungssatz Kupplung mit Ausrücklager passend für VW Caddy 2 Polo 6N1 + 6N2 1.4

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LuK Kupplungssatz Kupplung mit Ausrücklager passend für VW Caddy 2 Polo 6N1 + 6N2 1.4
84,77 € UVP 255,00 €
Sofort lieferbar
Ergänzungsartikel/Ergänzende Info 2:
mit Ausrücklager
Zusatzinfo:
mit Kupplungsscheibe
Durchmesser [mm]:
200
Zusatzinfo:
mit Kupplungsdruckplatte
additionalarticlenumber:
620194300
Hersteller:
LuK
-64 %
SACHS Kupplungssatz

SACHS

SACHS Kupplungssatz
68,73 € UVP 193,30 €
Sofort lieferbar
Durchmesser [mm]:
180
additionalarticlenumber:
3000836701
Hersteller:
SACHS
-54 %
SACHS Kupplungssatz ZMS Modul plus CSC

SACHS

SACHS Kupplungssatz ZMS Modul plus CSC
338,89 € UVP 738,47 €
Sofort lieferbar
Zusatzinfo:
mit Zentralausrücker, mit Zweimassenschwungrad, mit Schwungradschrauben, mit Druckplattenschrauben, mit Kupplungsdruckplatte
Ergänzungsartikel/Ergänzende Info 2:
mit Kupplungsscheibe
Durchmesser [mm]:
240
Montageart:
nicht vormontiert
additionalarticlenumber:
2290601005
Baugleiche Artikel:
NEXUS F1W100NX, KAWE DMF284M, SASIC 5106052, STATIM 114.369, KAMOKA KC074, VALEO 837304, MAXGEAR 61-5348, AISIN SCWVW-090R, LuK 600 0013 00, VALEO 837415, RYMEC DF3014, OPEN PARTS CLK9177.04, STATIM 130.369, VALEO 845050
Hersteller:
SACHS
-56 %
LUK Kupplungssatz Kupplung passend für Seat Ibiza 3 4 1.0 - 1.4 / VW Golf 5 6 1.4 Polo

LuK

LUK Kupplungssatz Kupplung passend für Seat Ibiza 3 4 1.0 - 1.4 / VW Golf 5 6 1.4 Polo
89,51 € UVP 202,50 €
Sofort lieferbar
Ergänzungsartikel/Ergänzende Info 2:
mit Führungshülse, mit Ausrückgabel, mit Ausrücklager
Zusatzinfo:
mit Kupplungsscheibe
Durchmesser [mm]:
200
Zusatzinfo:
mit Kupplungsdruckplatte
additionalarticlenumber:
620332200
Hersteller:
LuK
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Kupplungssatz

Das Schaltgetriebe ist hierzulande weit verbreitet. Das Herzstück ist dabei die Kupplung. Wenngleich die Kupplungen moderner Schaltgetriebe sehr langlebig sind, handelt es sich dennoch um ein klassisches Verschleißteil. Wir bieten Ihnen bei Lott Autoteile für alle gängigen Fahrzeuge die passenden Kupplungsersatzteile und Kupplungssätze...
Zudem erhalten Sie ausschließlich Autoteile in hoher Produktqualität zu günstigen Konditionen. Das gilt natürlich ebenso für Kupplungen und Kupplungssätze sowie weiteres Kupplungszubehör. Neben Kupplungssätzen von Sachs, LUK und anderen namhaften Herstellern möchten wir auch auf die Lott Hausmarke für Kupplungen und Kupplungssätze hinweisen, bei der wir hohe Qualität mit noch tieferen Preisen anbieten können.

Funktion und Aufbau der Kupplung

Im Motor werden die Kolben durch die Verbrennungsenergie nach unten gestoßen und versetzen so die Kurbelwelle in Drehbewegung. Diese Drehbewegung kann nicht 1:1 auf die Räder übertragen werden, da beispielsweise beim Anfahren sehr langsame Drehbewegungen an den angetriebenen Rädern vorherrschen. Andererseits wird ein Drehzahlspektrum zwischen 800 und 7.000 Umdrehungen pro Minute (teilweise mehr oder weniger) genutzt. Es ist also unmöglich, die Drehbewegung direkt an die Räder zu bringen. Daher muss die Drehbewegung der Kurbelwelle durch ein Getriebe je nach Fahrbedingungen untersetzt oder übersetzt werden.
Bei Automobilen unterscheiden wir vornehmlich drei verschiedene Getriebearten:
  • das klassische Schaltgetriebe
  • das Automatikgetriebe mit Wandler
  • das erst seit 2003 nennenswert eingesetzte Doppelschaltgetriebe (DSG, TCT, 7G-DCT, S tronic, PDK usw.)

Die Herausforderung am Getriebe ist der Umstand, dass die Drehbewegung, also das Drehmoment, unterbrochen werden muss, um die gewünschte Unter- oder Übersetzung zu erreichen. Beim Schaltgetriebe trennt die Kupplung die Kurbelwelle von der Getriebehauptwelle, dann kann mithilfe des Schalthebels ein Gang eingelegt werden. Im Getriebe werden Drehbewegungen durch Synchronringe ausgeglichen. Dann wird die Kupplung losgelassen und der Kraftschluss zwischen Motor und Getriebe wieder hergestellt.


Aufbau einer Kfz-Kupplung

Die Kupplung besteht herkömmlich aus drei Bauteilen, die als Satz erneuert werden sollten. Eine vierte Komponente, die jedoch in den meisten Fällen nicht getauscht werden muss, stellt das motorseitige Schwungrad bzw. Zweimassenschwungrad dar. Das Schwungrad gleich nicht nur durch den Kolbenhub bedingten unruhigen Motorlauf aus. Der äußere Zahnkranz dient zum Antreiben des Anlassers. Die innere Fläche ist die Anpressfläche für die Kupplungsscheibe. Auf die Kupplungsscheibe folgt getriebeseitig die Automatenscheibe, also wieder eine Lauffläche aus einer Metalllegierung. Die Kupplungsscheibe selbst ist beidseitig mit einem Belag versehen, der einem Bremsbelag ähnelt.
Von der ringförmigen Lauffläche der Automatenscheibe laufen Federstahlstifte nach innen und bilden hier wieder eine kreisrunde Aufnahmefläche für das Ausrücklager. Das Ausrücklager ist innen mit einem Kugellager ausgestattet, sodass es sich an die Drehzahl der Kupplungsautomatenscheibe anpassen kann. Über den Ausrückhebel wird das Ausrücklager nun auf die Federn gepresst. Dadurch wird die feste Verbindung zur Kupplungsscheibe gelöst - der Gang kann eingelegt bzw. in den nächsten Gang geschaltet werden.


Kupplungsbetätigung

Der Ausrückhebel wiederum wird entweder mechanisch über das Kupplungsseil oder hydraulisch betätigt. Dabei wird beim Drücken des Kupplungspedals der Geberzylinder betätigt und die nicht komprimierbare Bremsflüssigkeit zum Nehmerkupplungszylinder gepresst. Dann wird durch diesen Druck eine Kolbenstange betätigt, die auf den Ausrückhebel drückt, um so die Kupplung über das Ausrücklager zu trennen.
Die Betätigung mittels eines Kupplungsseils ist heute nicht mehr üblich. Die hydraulische Kupplung hat sich durchgesetzt, da hier lediglich der Stand der Bremsflüssigkeit kontrolliert werden muss und diese nur in mehrjährigen Abständen erneuert wird. Bremsflüssigkeit wird verwendet, weil es weitgehend hitzebeständig ist und sich, wie bereits erwähnt, nicht komprimieren lässt.


Was führt zu einer defekten Kupplung?

Die Kupplungsscheibe mit dem Kupplungsbelag stellt sicher, dass der Kraftschluss wieder optimal hergestellt werden kann. Als Autofahrer ist Ihnen sicherlich bekannt, dass Sie die Kupplung beispielsweise beim Anfahren schleifen lassen müssen. Der Kraftschluss wird hier etwas zeitverzögert hergestellt. Das liegt daran, dass der Motor mindestens 800 Umdrehungen pro Minute dreht, während die Räder nicht drehen. Damit die Räder das gesamte Auto bewegen können, muss der Kraftschluss langsam, eben über eine schleifende Kupplung, erfolgen. Das geht natürlich zulasten des Kupplungsbelags. Folglich ist eine abgefahrene Kupplung die häufigste Ursache, weshalb diese zu erneuern ist.

Kupplungsschaden oft nur ein Folgeschaden

Fahrzeuge, die viel oder ausschließlich im urbanen Umfeld unterwegs sind, sind besonders betroffen, da im Stadtverkehr besonders häufig eine Stop-and-go-Verkehrssituation vorherrscht. Aber auch ein Wartungsstau oder ein Defekt an der hydraulischen Kupplung kann dazu führen, dass die Kupplung sich nicht mehr vollständig trennen lässt, dafür aber während des Drückens des Kupplungspedals schleift. Zu wenig Bremsflüssigkeit im System, weil beispielsweise der Kupplungsnehmerzylinder undicht geworden ist, Wasser, das zusammengepresst wird im Hydrauliksystem, sind typische Ursachen. Selbstverständlich erhalten Sie auch Kupplungszylinder im gut sortierten Online-Ersatzteilshop von Lott Autoteile.

Kupplungssatz und eventuell Schwungrad zu erneuern

Eine nicht mehr korrekt trennende Kupplung führt letztendlich auch zu einer Überhitzung des Zweimassenschwungrads sowie der Automatenscheibe. Zu erkennen ist das an einer Blauverfärbung der Metalllegierung und feinen Rissen. Die Blauverfärbung ist ein Indiz für eine massive Überhitzung. Dadurch wird die Metalllegierung buchstäblich unkontrolliert gesintert. Das Sintern führt zu härten Metalllegierungen.
Das Metallgefüge wird allerdings nicht nur härter, sondern auch poröser. Am nun sehr harten Metall wird der durch die Hitze glasig und ebenfalls hart gewordene Kupplungsbelag mit hoher Wahrscheinlichkeit eher durchrutschen. Selbst bei geschlossener Verbindung könnte die Kupplung nun durchrutschen. Schlimmstenfalls kann das Schwungrad brechen durch die Porosität. Daher ist nach dem Ausbau der Kupplung unbedingt das Schwungrad zu kontrollieren. Das passende Zweimassenschwungrad finden Sie ebenfalls bei Lott Autoteile. Für preisbewusste Kunden, die dennoch auf hohe Produktqualität Wert legen, wollen wir auch hier die Lott Hausmarke empfehlen.

Kupplungsteile einzeln oder als Kupplungssatz erneuern?

Ein weiterer Schaden, der entstehen kann, aber oftmals zunächst unentdeckt bleibt, findet sich am Ausrücklager. Auch hier wird das Schmierfett im Innern des Lagers völlig überhitzt. Wird nun lediglich die Kupplungsscheibe oder Kupplungsscheibe und Automatenscheibe getauscht, ist die Wahrscheinlichkeit groß, dass Sie zunächst keine Probleme mehr an der Kupplung feststellen.
Nach etlichen hundert oder vielleicht erst nach einigen tausend Kilometern vernehmen Sie nun aber plötzlich ein Rumpeln oder Mahlen aus dem Bereich der Kupplung. Eventuell spüren Sie dieses Mahlen auch am gedrückten Kupplungspedal. Alles deutet nun darauf hin, dass sich der Hitzeschaden am Ausrücklager ausbreitet.

Kupplungssatz erneuern und dadurch viel Geld sparen

Dann muss das Getriebe wieder ausgebaut werden, um nur das Lager zu ersetzen. Entscheidend ist jedoch, dass das Ausbauen und Einbauen des Getriebes mit Abstand den größten Zeitaufwand mit sich bringt. Die Kosten würden sich nahezu verdoppeln. Daher ist unsere Empfehlung stets, mindestens den Kupplungssatz komplett zu erneuern.
Verlassen Sie sich nicht darauf, dass sich ein Ausrücklager zunächst noch gut anhört oder leise dreht. Das Schwungrad dagegen muss wirklich nur dann ersetzt werden, wenn ein deutlicher Hitzeschaden (Blauverfärbung, Risse) oder Riefen vorliegen. Der Tausch der Kupplung sollte auch aus diesen Gründen ausschließlich von versierten Mechanikern mit entsprechender Expertise vorgenommen werden. Zudem wird Spezialwerkzeug wie ein Kupplungs- und Getriebedorn benötigt.

Kupplungssatz von NOK, Sachs in Erstausrüsterqualität und dennoch zu attraktiven Konditionen

Im umfassenden Kfz-Teileshop von Lott Autoteile erhalten Sie für alle gängigen Fahrzeuge die passende Kupplung. Natürlich bieten wir sämtliche Komponenten bei einigen Fahrzeugmodellen einzeln wie auch als Kupplungssatz. Sie finden ausschließlich hochwertige Kupplungen beispielsweise von Sachs oder NOK. Wie Sie sicher wissen, rüsten diese Hersteller Fahrzeuge auch ab Werk mit ihren hochwertigen Produkten aus.
Eine ebenfalls hohe Produktqualität erhalten Sie mit der Lott Hausmarke, nur dass Sie zu unseren grundsätzlich attraktiven Preisen hier zusätzlich bares Geld sparen können, ohne auf Qualität zu verzichten. Nutzen Sie unsere umfangreichen Suchfunktionen, um die passende Kupplung zu finden. Weitere Ersatzteile können Sie einfach über die Baugruppen-Kategorien aufrufen.


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